《发动机冷却水的循环路线讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机冷却水的循环路线讲解（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、冷却水的循环路线 授课：郭素英 发动机机件的工作环境： n 高温 n 高压 n 高速 n 化学腐蚀 冷却 一、冷却系的作用： v保持发动机在最适宜 的温度（8090 ）范围内工作。 二、发动机的冷却方式 v根据所用冷却介质不同，可分为 风冷式和水冷式。 v风冷式高温零件的热量直 接散入大气。 水冷式以水为 冷却介质，热量先由 机件传给水，靠水的 流动把热量带走而后 散入大气中。散热后 的水再重新流回到受 热机件处。适当调节 水路和冷却强度，就 能保持发动机的正常 工作温度。同时，还 可用热水预热发动机 ，便于冬季起动。 三、水冷系的组成 v冷却装置：水泵、风扇、散热器 等。 v冷却强度调节装置
2、：节温器、风 扇离合器、百叶窗等。 v水温显示装置：水温表和水温感 应塞等。 水套 四、水冷系的水路 五、节温器及冷却水的循环路线 1、节温器： 随发动机负荷和水 温的大小而自动改 变冷却液的流量和 循环路线，保证发 动机在适宜的温度 下工作，减少燃料 消耗和机件的磨损 。 2、冷却水的循环路线 n（1）冷却水的小循环： 副阀门 冷却水 水泵 水套旁通管 （2）冷却水的大循环： 水套冷却水 主阀门 散热器 水泵 （3）冷却水的混合循环 （3）冷却水的混合循环： 发动机水温在 时，节温 器 ， 。此时大、 小循环 ，只有部分冷却水流经 进行散热。 76-86之间 主阀门打开 副阀门打开 都存在
3、散热器 冷却水 水套 主阀门 副阀门 散热器 旁通管 水泵 六、课堂巩固练习 ： 1、汽车水冷系的组成（ ）（ ）和（ ）三个部分构成 。 2、汽车广泛采用的冷却系统是（ ）。 冷却装置 冷却强度调节装置 水温显示装置 水冷系 3、大多数发动机采用（ ）来 改变冷却水的循环路线和流量，达 到根据水温自动调节冷却强度的目 的。 4、节温器可以使冷却水有（ ）（ ）和（ ）等三种 循环路线。 节温器 小循环 大循环混合循环 课堂小结： l 本节我们学习了发动机 冷却系的有关知识，其中 重点学习了节温器的基本 结构和冷却水的三种循环 路线。 作业： l1、节温器的作用。 l2、简述冷却水的三种循环路线。
