机动车辆核损基础知识.

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1、机动车辆核损基础知识 许永华 查勘定损工作的重要性 1.车险是产险公司经营成败的关键 在产险公司，车险总是大头，所以 车险是公司经营的关键 2.理赔是车险经营的关键 在车险中，业务拓展和业务承保也很重要，但 是理赔却是车险的关键 3.查勘定损是理赔的关键 查勘定损能直接影响到理赔质量，同时最能体 现理赔服务水平 对查勘定损人员的要求 1.良好的职业道德 2.娴熟的专业技术 3.丰富的实践经验 4.灵活的处理能力 5.广泛的社会关系 查勘定损工作必须调查核实的内容 l时间（何时） l地点（何地） l人员：驾驶员，伤者（何人） l对象：车辆，财物（何物） l事故经过（何事） l出险原因（何故） l

2、损失情况：损失项目，损失金额 l处理结果：责任划分，调解结果 l结论：根据保险合同的等进行定性定责，定损 定价 查勘定损工作的特点 l真实性：查勘定损工作的首要任务是真实地反 映事故的情况性质，真实地反映损失情况，这 样才能客观公正的进行理赔。 l专业性：要求查勘定损人员具有相当的专业知 识背景，熟悉汽车构造和维修，熟悉与交通事 故有关的法律法规以及相关的保险知识。 l时效性：事故发生后，要求查勘定损人员能够 尽快到达现场处理，否则有可能影响到证据的 收集，查勘定损工作的拖延，影响到修复工作 ，往往会造成损失的扩大，或给被保险人带来 间接损失。 查勘定损的工作内容 （一）查勘 l首先从抄单了解

3、大致情况，保持与客户联系，初步了解 事故原因，损失情况，事故责任核对，出险情况与承保 险别的关系，避免误会出错 l查勘员随身配备必要的查勘包（内有查勘估损单等）， 相机，卷尺，手机，电筒，安全警示等随身用具，统一 着装，佩戴工卡（工作证件） l尽快赶到事故现场或查勘地点，对事故尚未控制住或保 险车辆人员尚处危险之中，应积极配合施救和采取保护 措施，切记不能变动肇事车辆事故现场，随意变动现场 会导致交警判变动现场的车辆一方负全部责任。 l搜索碰撞地点，车辆，财物遗留物，散落物，撞痕，擦 痕，血迹等并拍照存档，同时寻找目击者 5. 对事故进行核查 1） 查明出险时间 对起保刚开始或接近保险终止期的

4、要慎重，要询问相 关当事人，目击者，了解伤者治疗住院的确切时间以及 保管费，路桥费的收费时间等 2） 查明出险地点 对肇事地点前后报案不一致的及谎报地点的要仔细查明 ，复勘核实 3） 查勘驾驶员情况 姓名，驾驶证是否过期，准驾车型是否与出险车辆相符 ，驾驶员和车主的关系，是否被保险人允许的驾驶员， 是否保单约定的驾驶员。 4） 查勘出险车辆的基本情况 肇事车辆（包括第三者）车牌号，车型，发动机号，行 驶证，并与抄单进行核对，查实肇事车辆的撞载情况， 是否超载，超载对事故发生是否存在因果关系，并抓紧 收集证据，与交警协调交涉，要求交警判定超载与事故 的关系。对于拖挂车辆或其他拖带物的，要落实车主

5、， 挂车或其他拖带物的保险情况，拍照等。对于车辆明显 不具备安全行驶技术状态的，要收集证据，要查勘损坏 配件是否属实，车辆配置是否原厂件，受损部件是否属 新增加装设备，查实车辆的使用性质，若与保单不符要 尽力收集齐全证据，如当事司机口供笔录，乘客货主的 证词，运货单协议书等。 5） 查勘事故的经过 必要时要求驾驶员书面写出险事故经过，查勘或复勘现 场，核对碰撞痕迹并进行受力分析，辨别事故真伪，绘 制现场草图，表明事故车辆，人员定位，道路情况，记 录天气以及周围标志物，拍摄事故照片：拍摄事故现 场全景及附近固定标志物，以确定事故地点；拍摄全 车照，必须同时带车牌和车损部位；拍摄碰击受力点 情况，

6、痕迹照片；拍摄车辆及财物损坏部位，损害情 况的照片（要求调准日期，时间，必要时用指示牌表明 ） 6）查明出险原因 要采取多听，多问，多看，多思考，多分析的 方法，对故障部位和损失痕迹进行取证和鉴定 7）确定损失情况 查勘受损车辆及货物损失程度，损失项目，损 失数量（金额）以及人员伤亡情况。 8）查明事故处理结果 交警责任划分，调解赔偿情况 9）缮制查勘记录（结论） 记录事故发生时间、地点、经过、原因、损失 情况和查勘时间、地点；并通过事故分析，得出 查勘结论（事故是否真实，是否属于保险责任， 属于那个险种，何种责任，特殊情况必须作出说 明） （二）定损： 1. 了解汽车结构和构造，工作原理，性

7、能， 安全，质量标准以及技术参数 2. 汽车检测方法，检测仪器的使用 3. 汽车维修的方法，工艺，标准，法规 1）机动车辆维修的目是维持或者恢复机 动车技术状况和正常功能，延长机动车使 用寿命。 2）保险车辆发生事故后修理的原则，是修复到发 生事故前的技术状态； 但有些部分很难衡量，就要考虑修理后的车辆 技术状况是否符合有关法规和标准。 l国际GB7258-1997（机动车安全运行技术条件 ），该标准规定了整车及主要系统有关运行安 全的技术要求，修理后受损机件必须达到“技术 条件”的要求，但是由于未受损失机件自然磨损 严重，往往使整个系统达不到技术要求，这时 就需要更换未受损而磨损严重的零部件

8、，这部 分费用应由车主负担。 l部颁标准JT31011981（汽车修理技术标准） ，这是交通部部颁标准，指的是汽车的正常维 修，但是事故车辆修理必须达到相关的技术标 准。 3）机动车维修经营者应当按照国家，行业或者地方的维 修标准和规范进行维修，尚无标准或规范的，可参照机 动车生产企业提供的维修手册，使用说明书和有关技术 资格进行维修。 4）机动车维修工时定额标准 各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准 执行； 机动车维修经营者报所道路运输交通管理机构备案后 的标准执行； 机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致 时，优先适用第二条机动车维修经营者备案标准。 机动车维修经营者应当

9、将其执行的机动车维修工时单 价标准报所在地管理机构备案，应当公布机动车维修工 时定额和收费标准，合理收取费用，机动车维修经营者 ，应当将原厂配件，副厂配件，和修复配件分别标识， 明码标价，供客户选择。 5） 机动车维修经营实行分类许可，根据维修对象分为包 括“汽车维修经营业务”等四类，而“汽车维修经营业务”根 据经营项目和服务能力分为三类维修经营业务： 获得一类汽车维修经营业务许可的，可从事相应车型 的整车修理，总成修理，整车维护，小修，维修救援， 专项修理和维修竣工检验工作； 获得二类许可的比获得一类许可的少了维修竣工检验 工作一项； 获得三类许可的只可从事指定的专项修理工作。 6） 机动车

10、维修经营者对机动车进行二级维护，总成修理 ，整车维修的，应当实行竣工质量检验制度，承担机动 车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性 能检测机构对检测结果承担法律责任。 机动车维修竣工质量检验合格的签发机动车维修竣 工出厂合格证，未签发的不得交付使用，车主可以拒 绝交费或接车，机动车维修竣工出厂合格证由省级道路 运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构 负责发放和管理。 l汽车整车修理或总成修理，质量保证期为车辆行驶2万 公里或者100日； 二级维护质量保证期为车辆行驶5千公里或者30天； 一级维护，小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2千 公里或10天。 质量保证期中行驶里程和

11、日期指标，以先达到者为准 ，维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算，机动 车维修经营者应当公示承诺机动车维修质量保证期，所 承诺的质量保证期不得低于上述标准。 日常维护：在车辆出发前对汽车进行预防性的维护作业 ，以清洁和检查为主 一级维护：行驶一定里程后以润滑和紧固为中心维护作 业。 二级维护：以检查，调整为中心的维护作业（包括拆洗 各种虑清器及油底盘，检查并调整转向和制动系统，拆 洗传动轴和各种轮毂并添加润滑脂，拆检轮胎并进行换 位等） 8) 在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修 质量原因造成机动车无法正常使用，且维修方 在3天内未能或者无法提供因非维修原因而造成 机动车无法使用的相关

12、证据的，应及时无偿返 修，不得故意拖延或无理拒绝。 道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投 诉，对于维修质量的责任认定需要进行技术分 析和鉴定，且双方当事人共同要求时，道路运 输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检 测资格的检测机构作出技术分析和鉴定，鉴定 费用由责任方承担 4. 维修项目及维修金额的确定（包括更换 配件项目，配件价格和维修工时，金额） 国产汽车种类代号：0三轮汽车，1货车，2越野 车，3自卸车，4牵引车， 5专用汽车，6客 车，7轿车，8未用， 9挂车 l国产轿车基本型号含义： 表示第几代产品（0表示第一代，1表示第二代 ） 二位数乘以1000表示轿车排量（升） 表示汽车

13、种类代号，例如7表示轿车 拼音表示生产厂家 l国产货车基本型号含义： 表示第几代产品 表示汽车自重和载货重量之和 表示汽车种类代号 例如1代表货车 拼音表示生产厂家 l国产客车基本型号含义： 表示第几代产品 二位数乘以10表示车身长度（米） 表示汽车种类代号 例如6代表客车 拼音表示生产厂家 车辆识别码：17位编码（各国各车厂的编码规 则有所不同） 第1位：原产国，如“L”为中国；第10位：车型年款代 码，如“S”为1995年；“1” 为2001年，“Y”为2000年。 2）零配件名称，配件编码，配件价格 根据车辆型号和车辆识别码，通过“EPC” （电子零件 目录）光盘，可查询倒原生产厂的配件

14、编码，名称，汽 车配件或打有配件编码。根据配件名称，配件编码，从 市场中发现配件价格（询价），加上一定管理费用（运 输，仓管，开票税费等，一般是15） 3）维修工时费 修复工时费用工时单价工时定额 工时单价参照各地有关规定的标准执行，工时定额参照 各省制定的标准执行。 5 定损原则 l公平客观原则 l合法科学原则 l相关性原则（由于车辆总成和零配件之间的相关 性，发生事故时造成相关部分受损） l保证安全原则 l修理为主更换为辅原则（指在不影响修复车辆安 全行驶以及修复经济合理前提下，车物均应以修 理为首选） l质量对等原则 （更换配件应与原配件质量对等， 没有原厂配件可选用质量相当的配件代替） l事故车发生地修复原则（事故车应在事故发生地 所发生的准修复费用为定损价格） 6. 定损标准 l修复范围仅限于本次事故所造成的属于保 险责任的损失 l区分事故损失和机械磨损的界限 l能修复的零配件，尽量修复，不要随意更 换新的零配件 l能局部修复的不能扩大到整体修复 l能更换零配件的不能更换总成件 l维修工时费和配件价格应以市场行情为准 7定损程序 l受理： 接报案经查勘核定事故无疑问属保 险赔偿范围才能受理定损 l勘验：对事故车物进行实物勘查检验，车 辆有隐损需拆检，确定损失项目（工时