《任务3 曲轴飞轮组.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《任务3 曲轴飞轮组.（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2.3 2.3 曲轴飞轮组曲轴飞轮组 一、曲轴一、曲轴 二、飞轮二、飞轮 三、多曲拐的布置三、多曲拐的布置 一、曲轴一、曲轴 把活塞连杆组传来的把活塞连杆组传来的 气体压力转变为扭矩气体压力转变为扭矩 对外输出。还用来驱对外输出。还用来驱 动发动机的配气机构动发动机的配气机构 及其他附件。及其他附件。 因承受周期性的载荷，易疲劳损坏。因承受周期性的载荷，易疲劳损坏。 要求有足够的强度和刚度，并平衡离心力。要求有足够的强度和刚度，并平衡离心力。 一般用优质中碳钢或合金刚锻造而成，主轴颈表面淬火处理以提高一般用优质中碳钢或合金刚锻造而成，主轴颈表面淬火处理以提高 耐磨性和硬度。耐磨性和硬度。 曲轴
2、受到曲轴受到 哪些力的哪些力的 作用？作用？ 结构结构 靶轮靶轮 轴承盖轴承盖 链轮链轮 轴瓦轴瓦 止推片止推片 结构结构 曲柄曲柄主轴颈主轴颈连杆轴颈连杆轴颈 油道油道 曲拐曲拐 一个连杆轴颈和一个连杆轴颈和 两端的曲柄以及两端的曲柄以及 相邻两个主轴颈相邻两个主轴颈 凸缘凸缘平衡重平衡重 支承形式支承形式 全支承直列式全支承直列式 主轴颈数为：气缸数主轴颈数为：气缸数1 1 非全支承非全支承 直列式：直列式：曲拐数等于气缸数曲拐数等于气缸数 V V型或水平对置式：型或水平对置式：曲拐数为气曲拐数为气 缸数的一半缸数的一半 全支承全支承V V型发型发 动机的动机的主轴主轴 颈数颈数与与气缸气
3、缸 数数存在怎样存在怎样 的关系？的关系？ 平衡重平衡重 弯矩弯矩 造成曲轴局部弯曲，加大轴承的磨损造成曲轴局部弯曲，加大轴承的磨损 平衡重平衡重 设在曲柄反方向上设在曲柄反方向上 弯矩是怎弯矩是怎 样产生的样产生的 ？ 整体式平衡重整体式平衡重 整体式平衡重整体式平衡重 与曲柄制成一体与曲柄制成一体 平衡重平衡重 的意义的意义 ？ 装配式平衡重装配式平衡重 装配式平衡重装配式平衡重 单独制造，用单独制造，用 螺栓固定再曲螺栓固定再曲 柄上。柄上。 多曲拐的布置多曲拐的布置 布置要求布置要求: : 连续作功的两缸相距尽量远，最好是在发动机的前半部和后半连续作功的两缸相距尽量远，最好是在发动机的
4、前半部和后半 部交替进行。部交替进行。 各缸的作功间隔要均衡，以使发动机运转平稳。各缸的作功间隔要均衡，以使发动机运转平稳。 V V型发动机左右气缸尽量交替作功。型发动机左右气缸尽量交替作功。 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。 直列四缸发动机的曲拐布置及点火次序直列四缸发动机的曲拐布置及点火次序 1-2-4-31-2-4-3 1-3-4-21-3-4-2 直列六缸发动机的曲拐布置及点火次序直列六缸发动机的曲拐布置及点火次序 1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4 直列六缸发动机的曲拐布置及点火次序直列六缸发动机的曲拐布置及点
5、火次序 234 15 142635 3624 V V型八缸发动机的曲拐布置及点火次序型八缸发动机的曲拐布置及点火次序 1-5-4-8-6-3-7-21-5-4-8-6-3-7-2 曲轴轴承曲轴轴承 径向轴承径向轴承 轴向轴承轴向轴承 （又称：（又称： 止推片）止推片） 多层推力轴承，多层推力轴承， 又称：翻边轴承又称：翻边轴承 扭转减振器扭转减振器 扭转减震扭转减震 器有何作器有何作 用？用？ 使曲轴因受周期性外力而引起的 振动频率持续性变化。 飞轮飞轮 启动齿圈启动齿圈 点火正时记号点火正时记号 功用：功用： 能量存储能量存储 均衡转速均衡转速 超载保护超载保护 动力传输动力传输 一般用灰铸铁制造，一般用灰铸铁制造， 高速飞轮用球墨铸铁高速飞轮用球墨铸铁 或铸钢制造。或铸钢制造。
