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1、1 技术培训-2009 DSG-Direct Shift Gearbox 直接档变速器-机械传动 2 技术培训-2009 知识点 DSG变速器是如何直接换挡？ 两个输入轴是如何分工的？ 换挡是如何实现的？ 换挡拨叉是如何驱动的？ 3 技术培训-2009 DSG变速器是如何直接换挡？ 在每个换档过程中，当一组齿轮在输出动力 时，另一组齿轮已经待命。 DSG总是保持有一组齿轮在输出动力，不 会出现动力传递的间断，使换档过程更加 快捷、顺畅，提速更为迅猛，比传统的自 动档变速箱感受更加舒适称心。 DSG双离合自动变速箱由于没有采用扭矩 变换器，比传统的自动变速箱易于控制， 传递效率更高，工作更可靠。
2、 4 技术培训-2009 DSG 基本原理 是否有其他方式代替液压双离合器？ 5 技术培训-2009 实物布置形式 油泵驱动轴 输入轴、输出轴 差速器 6 技术培训-2009 输入轴一 输入轴一在空心的输入轴二的内部，通 过花键与离合器K1相连 输入轴一上有 一档/倒档齿轮公共齿轮 三档齿轮 五档螺旋齿轮 转速传感器G501的靶轮 为什么需要监控输入轴转速？ 7 技术培训-2009 输入轴二 输入轴二为空心，套在输入轴一的外 部，通过花键和离合器片组K2相连 输入轴二上有 二档齿轮 四档/六档公共齿轮 转速传感器G502的靶轮 为什么需要监控输入轴2的转速？ 8 技术培训-2009 为什么将1
3、、2、3、4挡放到同一输入轴上？ 输出轴一上有如下元件： 1，2，3档同步器 4档同步器 1，2，3，4档换档齿轮 差速器相连的输出齿轮 输出轴 一 9 技术培训-2009 输出轴二 输出轴二上有如下元件： 变速器输出转速传感器靶轮 5档，6档和倒档换档齿轮 与差速器相连的输出齿轮 如何识别5、6还是倒挡？ 10 技术培训-2009 DSG6变速箱应急是是否会出现无倒档？ 倒档轴 11 技术培训-2009 差速器 两个输出轴都与差速器相啮合 差速器上还集成了P档锁齿轮 车辆一档行驶哪根输出轴转？ 12 技术培训-2009 换挡是如何实现的？ 六个前进挡一个倒档需要几个同步器？ 13 技术培训-
4、2009 换挡拨叉位置是如何识别的？ 每个拨叉需要几个位置？ 选档拨叉 行程传感器磁铁 锁环 14 技术培训-2009 换挡拨叉是如何驱动的？ 拨叉 档位传感器 档位锁止 油压 活塞 拨叉通过电液单元控制，最终完成所有档位变换。 拨叉端头的活塞内油压是如何控制的？ 15 技术培训-2009 ATF 油泵 油泵是如何驱动的？ 油泵通过驱动轴由发动机驱动 油泵为离合器与变速箱档位变换提供油压 对变速箱内相关零部件的冷却和润滑 油泵失效车辆会有什么故障现象？ 16 技术培训-2009 压力侧 回流通道吸入侧 月牙板 油泵的作用？ Pump shaft Dual mass flywheel 为什么要定期更换DSG油？ 多片式离合器 离合器冷却系统 档位变换液压控制 齿轮润滑 可提供最大输送量100L/min及主油压力20bar 17 技术培训-2009 例如： 车辆在1档加速行驶 1档传动齿轮在换 挡轴1的作用下啮合 2档传动齿轮在换 挡轴2的作用下也已 经啮合 离合器1工作 离合器2断开. K1 一档变速器的传动关系 18 技术培训-2009 选择2档 当车辆达到从1到2的换 挡曲线图时，离合器1 断开，离合器2接合， 传输发动机扭矩到2档 齿轮。 1-2换挡过程 19 技术培训-2009 FAW VOLKSWAGEN Technical Training 谢谢您的关注
