汽车技术参数与性能指标.

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1、LO GO 汽车评估 主 讲 | 易 汝 龙 汽车的主要技术参数和性能指标 教学对象：13级汽修大专 2 第三章 汽车技术参数与性能指标 n【学习目标】 n1、掌握汽车主要的技术参数，包括汽车结 构参数和汽车质量参数。 n2、了解汽车技术参数与汽车性能及技术水 平之间的关系。 n3、掌握汽车主要性能指标及其内涵。 3 第三章 汽车技术参数与性能指标 n评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏 ，最重要、最直接的办法是： n查看、检测和比较其技术参数与性能指标。 n不同的车型，有不同的技术参数要求与性能 指标。 4 第三章 汽车技术参数与性能指标 汽车主要技术参数 n汽车技术参数分为二大类： n汽

2、车结构参数和汽车质量参数。 n一、汽车主要结构参数 n1、车长 n指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠 在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。 5 第三章 汽车技术参数与性能指标 n汽车车身长稳定性好。 n对于轿车来说，车身长意 味着纵向可利用空间大， 前后排腿部活动空间都比 宽裕，乘坐人不会有压抑 感。 n但车身太长会给转弯、调 头和停车造成不便。 6 第三章 汽车技术参数与性能指标 n对于全挂车，有包括和不包括牵引杆长度二 个车长数值。 n按国家标准规定，第二个数值写在括号内。 n对于半挂车，除全长外，还有牵引杆销中心 至半挂车后端之间的距离，此值按国家标准 规定写在括号内。

3、7 第三章 汽车技术参数与性能指标 n国家标准GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值以及国家标准GB7258-2004机动车 运行安全技术条件均对各种车辆车长有限值规定 。 n其中规定极限总长极限总长： n n 货车货车（含越野车） 12m ；一般客车客车 12m ； n铰接大客车 18m ；半挂牵引车（含挂车） 16m ；汽车拖挂后总长 20m 。 8 第三章 汽车技术参数与性能指标 n2、车高 n指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车 支撑平面与汽车最高突出部位相抵靠的水平 面之间的距离。 n就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中 的H。 n汽车车高值大，空间大、惯性大、

4、风阻系数 也大，同时重心相对也高。 9 第三章 汽车技术参数与性能指标 n轿车高度一般1.5m ，与人体自然坐高大体 相当，有时会让人感觉头部空间不足，有压 抑感。 n但全车重心降低，高速转弯时不易侧翻。 nMPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和 载货空间，车身高度一般在1.6米以上，但整 车重心升高，高速转弯时很容易翻车。 10 第三章 汽车技术参数与性能指标 n大部分的室内停车场都有高度限制室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。 n国家标准GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值以及国家标准GB7258-2004机动车 运行安全技术条件均对各种车辆车高有限值规定。 n

5、n 极限最高值极限最高值为4.2m，此值与道路桥梁通过高度有关 。 11 第三章 汽车技术参数与性能指标 n3、车宽 n指平行于车辆纵向对 称平面，并且分别抵 靠车辆两侧固定突出 部位的两平面之间的 距离。 n也就是汽车最左端到 最右端的距离，如图 中的B。 12 第三章 汽车技术参数与性能指标 n汽车宽度大稳定性好。宽度主要影响乘坐空 间和灵活性。 n对于轿车，如果要求横向布置的三个坐位都 有宽阔的乘坐感（有足够的肩宽），那么车 宽通常要达到1.8m。 n近年由于对安全性的要求提高，车门壁的厚 度有所增加，因此车宽也普遍增加。 13 第三章 汽车技术参数与性能指标 n但车身太宽会降低在市区行

6、走、停泊的方便 性，2m是轿车的车宽上限。 n但车宽也不能过窄，否则会使前后排的乘客 感到拥挤，长时间行驶容易疲劳。 n 国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004 均对各种车辆车宽有限值规定。 n极限总宽（不含后视镜） 2.5m。 n金刚：长宽高=434216921435 n宝马3系5代：452018171421 14 第三章 汽车技术参数与性能指标 n4、轴距 n指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于 车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 n即汽车两轴中心之间的距离。 15 第三章 汽车技术参数与性能指标 n汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。 n

7、汽车轴距短，车长短，自重轻，最小转弯直 径和纵向通过角就小，灵活方便，通过能力 好，适合在道路条件较差的、停车面积狭小 的城市使用。 n若轴距过短，则会带来一系列缺点： 16 第三章 汽车技术参数与性能指标 n如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵 摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移 较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。 n对于三轴以上的车辆，其轴距从最前面的相 邻两车轮间的轴距分别表示，如上图中的L1 、L2。总轴距为各轴距之和。 17 第三章 汽车技术参数与性能指标 n5、轮距 n汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面 上留下轨迹的中心线之间的距离，如图a中的A。 n当汽车车轴的两

8、端为双车轮时，轮距则是指两双胎 接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。 18 第三章 汽车技术参数与性能指标 n轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动 性影响较大。 n汽车轮距愈大，横向稳定性愈好。 n加大轿车轮距对增加轿车车厢内宽度有利，使 得车厢内部空间宽敞，乘坐舒适度提高。 n但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大。 n轮距应与车身宽度相适应。 19 第三章 汽车技术参数与性能指标 n6、前悬（ L F ）和后悬（ L R ）： n 前悬前悬是指汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定 部分外）至前轴中心之间的水平距离，如图中S1。 n前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动 机

9、、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和 部件。 n前悬不宜过长，否则，汽车的接近角过小。 20 第三章 汽车技术参数与性能指标 n n 后悬后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分 外）至后桥中心之间的水平距离，如图中的 S2。 n后悬的长度主要决定于后厢长度、轴距和轴 荷分配情况，同时要保证适当的离去角。 21 第三章 汽车技术参数与性能指标 nGB7258-2004机动车运行安全技术条件对汽车 后悬的规定： n对于客车及封闭式车厢，后悬65%轴距；对于其他 机动车，后悬55%轴距； n所有后悬3.5m； n对于多轴汽车，轴距按总轴距计算，后悬以最后一 轴算起。 22 第三章 汽车技术

10、参数与性能指标 n7、最小离地间隙 n指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低 点（除了车轮）距地面的距离，如前图中 的C。 n最小离地间隙与汽车的无碰撞通过有障碍 物或凹凸不平的地面的能力有关。 23 第三章 汽车技 术参数 与性能 指标 n最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或 凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏 高，降低了汽车行驶稳定性。 n最小离地间隙的与车型功能、空气动力学 有关，例如跑车的最小离地间隙比较小， 而越野车的最小离地间隙比较大。 24 第三章 汽车技术参数与性能指标 n8、接近角与离去角 n n 接近角接近角是汽车满载静止时，汽车前端突出点的下沿 向前轮所引切线与地面的夹角

11、。如图中的1。 n n 离去角离去角是汽车满载静止时，汽车后端突出点的下沿 向后轮引的切线与地面的夹角。如图中的2。 n汽车的接近角和离去角都是反映汽车的通过能力。 25 第三章 汽车技术参数与性能指标 n汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角， 汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去角。 n接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通 过能力起到限制作用。 n越野车的通过性要求比较高，因此越野车 的接近角和离去角相对要大。 26 第三章 汽车技术参数与性能指标 n9、转弯半径 n当转向盘转到极限 位置，汽车以最低 稳定车速转向行驶 时，外侧转向轮的 中心平面在支承平 面上滚过的轨迹园 半径。 27 第三章

12、 汽车技术参数与性能指标 n它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯 曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。 n转弯半径越小，汽车的机动性能越好，弯道 通过性能越强，停车、调头越方便。 n汽车转弯半径有左 / 右 转弯半径不同的区别 。 28 第三章 汽车技术参数与性能指标 n10、纵向通过角 n指汽车静载时，分别切于前、后轮胎外缘的两平面 ，相交于车底下部较低部位所夹的最小锐角。 n是汽车前后车轮中间离地距离最小的刚性部件，与 前后车轮外沿的连线的夹角的补角。 n该角为车辆可以越过的最大角度。 n汽车纵向通过角越大，通过凸起障碍物的能力就越 强。 29 第三章 汽车技术参数与性能指标 n二、汽车

13、质量参数 n汽车主要有以下质量方面的参数： n1、汽车的整备质量 n指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎 、工具等安装齐备），各种油水添满后的 质量。 n以前惯称“空车重量”（没有载货或人）。 30 第三章 汽车技术参数与性能指标 n汽车的整备质量是汽车的一个重要设计指标 。该指标既要先进又要切实可行。 n汽车的整备质量与汽车的设计水平、制造水 平以及工业化水平密切相关。 n在同等车型条件下，采用优化的设计方法、 先进的生产工艺和技术，能够降低汽车的整 备质量。 31 第三章 汽车技术参数与性能指标 n2、额定装载量 n指汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额 定装载量。 n轿车的额定装载量是以

14、座位数表示的；城市 客车载客量包括：站立乘客和座位数二部分 ，站立人数按810人/M2计 ；长途 / 旅游客 车载客量等于座位数。 32 第三章 汽车技术参数与性能指标 n3、汽车总质量 n汽车总质量总质量是指汽车装备齐全，并按规定 装满客、货时的整车质量。 n汽车总质量 = 汽车整备质量+汽车额定装载 量 33 第三章 汽车技术参数与性能指标 n4、整备质量利用系数 n指汽车额定装载质量与整车整备质量的比 值。 n整备质量利用系数取决于每个部件、总成 、结构的完善程度，以及结构中轻质材料 的使用率。 n它反映了该车型的设计、制造水平，以及 其经济性。该系数高，说明车型材料利用 率和制造水平高

15、。 34 第三章 汽车技术参数与性能指标 n5、轴荷 n指汽车满载时，各车轴对地面的垂直载荷。 n为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个 轮胎的负荷大致相等。 n国家标准GB1589-2004道路车辆外廓尺寸 、轴荷及质量限值以及国家标准GB7258- 2004机动车运行安全技术条件均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。 35 第三章 汽车技术参数与性能指标 n32 汽车主要性能指标 n汽车的主要性能指标包括： n动力性、燃油经济性、制动性、通过性、 操纵性和稳定性、行驶平顶性、排放污染 、噪声、可靠性及耐久性等。 36 第三章 汽车技术参数与性能指标 n一、汽车的动力性 n这是汽车首要的使用性

16、能指标。 n汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。 n汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶 阻力正常行驶。 n这些都取决于汽车动力性能的好坏。 37 第三章 汽车技术参数与性能指标 n汽车动力性可从下面三方面指标进行评价： n1、汽车的最高车速 指汽车满载时在坚硬良好水平路面上（水 泥混凝土路面或者沥青混凝土路面）所能达 到的最高行驶速度。 38 第三章 汽车技术参数与性能指标 n2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行 驶速度的能力。 n加速过程中加速时间越短、加速度越大和 加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 n汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速 性和超车加速性来评价： 39 第三章 汽车技术参数与性能指标 n 原地