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1、发动机磨损问题及解决方法面对发动机磨损问题，我们该如何解决呢？下面收集了一些常见的磨损情况以及解决方法，望能对大家有所帮助；一、腐蚀磨损燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每 100 加仑汽油燃烧时会产生 1-5 磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环（顶、中、底环）窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。减损办法：此类磨损需要有酸的中和剂来中和酸。TBN 值代表中和机油内酸的数值，含碱总值，中和酸的添加剂主要是碳酸钙，大碱粒子的中和剂分散清洁剂可以大量、独立、分散流动在机油内，散布在引擎汽缸内每一
2、角落，因此具更高功效中和“酸”的能力。二、灰尘造成的强磨损灰烟的形成大部分是因为汽柴油燃烧不完全造成的，灰烟的粒子大小在0.05-1 毫米大部分的灰烟都可以通过正规的滤清器，但由于灰烟带有电粒子像磁铁互相吸引住，会凝结成块状。稠粘状的灰烟将造成机油粘度增加，形成污物和沉淀物阻碍油路和过滤器。减损办法：必须在润滑油中加入分散添加剂来防止灰烟凝结成块状，避免其危害引擎和机械寿命。三、发动机油的氧化和老化变质汽柴油和空气燃烧生成氧化硫及氧化氮。减损办法：控制发动机油的氧化，必须加入抗氧化剂，可钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品和保护机器的目的。四、粘度的丧失由于发动机工作温度有高有低，丧失粘度会
3、磨损发动机。减损办法：为了使发动机油高低温时都能满足工作要求，就必须有好的粘度指数改进剂，加入到油中时，可以增加油的粘度，提高油的粘度指数。低温时油足够低的粘度，保证机器不受磨损，高温时有良好的油膜，保证机器的运转。五、发动机油的抗磨性部件运作时金属表面之间会相互磨损。减损办法：对于部件运作时金属表面之间造成的磨损，可考虑加入抗磨剂会使金属表面形成一层化学反应膜，能够防止金属表面擦伤和熔焊，从而保护发动机运转。六、锈蚀磨损发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气
4、蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。减损办法：为了抑制金属生锈，在发动机油中加入防锈剂，防锈剂的极性基因对金属表面有很强的吸附力，在金属表面形成紧密的单分子或多分子保护层，防止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用。七、发动机油的起泡和乳化机油在使用过程中会受到水的污染，水会乳化机油，对发动机造成不良影响。减损办法：加入抗乳化剂后，能改变油与水之间的接口张力，使水和油快速隔离。起泡是因为基础油中残存极少数的极性物质，起泡会影响润滑油的泵送，破坏油膜强度和稳定。因此加入抗泡剂，可吸附在油膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫，保护发动机的目的。八、灰沙进入发动机室由于空气吸入系统油盖通气装置检测盖子工作环境的恶劣，灰沙会进入发动机室。由于氧化硅的腐蚀性，金属磨损快速增加，金属磨损率也随着污染物的增加而增加，导致设备过早破坏。本信息由中国曲轴交易网整理。
