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1、aW法律 助力 一带一路“建设 在 ” 带一路”建设稳步推进的背景下 ， 中国面临从海运大国向海运强国转变的艰巨任务 ， 中国的 海事仲裁也面临国6 示 i 吾 权体系建设、切实提高海运软实力的重要历史机遇。 王承杰 在 衾 竺 藿 的共同需 求，为沿线国家优势互补 、开放发展开启 了新的机 遇之 窗，更对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有 深远的战略意 义。 海运业是紧密服务 “ 一带一路”战略的执行者，海运业 的发展也是推进 “ 一带一路”战略实施的重要动力。 目前 ，我 国无论是海运船 队运力规 模 ，还是 港 口货物 吞吐量 、集装箱 吞吐量在 世界范 围内均名 列前茅 ，是不折
2、 不扣的海运大 国，但还不是海运 强国 。差距关键在于海运软 实力。迄 今为止 ，伦敦仍是公认 的世界第一的航运 中心 ，其 强大的软实力正是伦敦海运竞争力所在。它拥有发达的船舶 融资、航运经纪 、保险 、海事诉讼和仲裁 、完善的 海商法律 等 ，这些要素相互支撑 、相互促进 ，维持了伦敦在海运 界的 首要地位。而 国际海事仲裁作为航运法律服务的高端产业 ， 历来是欧美海运业竞争与追捧的 重点 。 “ 伦敦仲裁 ”仅每年 的海事仲裁和相关航运服务收人就占航运业总 收入的4 5 ， 地位可见一斑 。因而 ，海事仲裁历来是评判国家海运软 实力 高低的重要标志。 我 海 IJ f 仲战慨 中国海事仲
3、裁始于2 0 世 2 5 0 年代 ，迄今已历经近一 个甲 子的春秋。随 着我 国经贸 、航运、物流行业的发展以及国际 地位的显著提升，中国海事仲裁也获得了较大发展，为中国 海运业整体的迅猛 发展提供了法律支持和服 务，同时也 为国 际航运 中心软环境建设注入了活力。 经过半个 多世纪的积 累与发展，中国已初步建成较为完 整的、以 中华人民共和国仲裁法 中华人民共和国民事 诉讼 法 中华人 民共和国海事 诉讼特别程序法以及 海事 仲裁机构所颁布的仲裁规则为主要依据 、具有中国特 色的海 事仲裁制度 体系。 I , I f 1 海事f | - 裁委 会的最新发肤 中国海事仲裁委员会 ( 以下称
4、“ 海仲委”)设立于1 9 5 9 年 ，是我 国最重要 的海事仲裁 机构 ，同时也是全 国范 围内 历史最悠久 、人 员专 业化程度最高 、市场占有 率最大 、国际 影响力最广的海事仲裁机构 ，是我国海事仲裁 行业的核心力 量。海仲委在成立以来的五十六年里 ，公正独立地解决了大 量的海事纠纷 ，维护了中外 当事人的正 当权益 ，在 国际上赢 得了很高的声誉 ，为中国海运业的发展保驾护航 ，更为中国 从海运大国向海运强国的转变打下了坚实的软实 力基础。 自2 0 0 0 年起，海仲委逐步在中国主要沿海城市设立了 分会和办事处 ，建立了辐 射全国的海事仲裁网络 。目前 ，海 仲委已在上海 、天津
5、、重庆 、香港 、福建、深圳设立六个分 会 ，设立大连 、天津、青 岛、宁波 、广州、辽 宁、舟 山t个 办事处。据统计 ，中国半数以上的海事类仲裁案件均由中国 海事仲裁委员会受理，剩余案件由各地方仲裁机构受理。自 2 0 0 8 年至2 0 1 3 年 ，中国海事仲裁委 员会共受理案件4 9 1 件 ， 争议金 额达6 6 9 亿 元人 民币 ，共审 结案 件3 4 3 件 。仅 2 O 1 3 年 ，海仲 委受理的案 件数量达 l 3 7 件 ，争议 金额达 l 5 9 5 1 L 元人民币，审结案件7 0 件 ，创下历史新高。海 仲委于2 0 1 4 年 受理案件的争议金额升至l 8 O
6、 6 亿元人民币，审结的案件数 量也增至1 1 5 件。2 0 1 5 年海仲委受案量为1 3 6 件，争议金额达 1 3 7 4 亿元人民 币。 十八大以来，海仲委积极贯彻有关 “ 发展涉外法律服 务”、 “ 完善仲裁制度，提高仲裁公信力”的精神，服务国 家 “ 一带一路”建设 ，致力于完善仲裁服务体制机 制，提升 海事仲裁服 务质量 ，提高我国海运软实力 ，各项工作取得了 新进展 。 第一，在全面反映国内海事仲裁发展实践并吸收国际海 口 本刊网址：W W W ma r it i me c h i n a c o m 口 来稿信箱：ma c n 9 5 r i p 1 6 3 c o m 事
7、、旧 “裁最新 代化、际 化； _ 通过D H g _,7 j 政府部 ll _ 以埂航运 、修造 、晰 代、港 I 、保险、 f 等 l lj ， J j ， 服 泵 开展 类 的 f 钳 活动， f 1J j 业提高 埘 截的 识， -； I t7 7 拓 眨、 ll l， 池； ，开 展各j 海事 仲裁法律 、收 壤比较 研究 c 叫 l 中裁年 度-l 占 ，为提高代固海事 仲裁竞 j 水 半捉 竹 ： 【 f u ，柴 J 蟓斗腠深 人州 ，发布 叭 抓 船买卖 同 期 衔 运输合刚 围 际 f 旨 运代理协议示 池 款等标准格 弋 同 帮助 企业 池 经”，维护 自身合浊 、IE当
8、仪益 ； “，创新争议解决 方式 ，灵活返用f 】 裁与调解卡 H 结 台的 方 -t t 快速高效的祥决争议， 海事案件、 事人所广泛接量 9 月2 3 日及2 7 日 海仲蚕与温 海事仲裁 I i 会 f t - ( 别 L 诲、， I L； 共同 功 举办 r_ 场国际海 f 【 l 战 讨 乏 引 了近 O 0 名围内外伸裁机 f j 1J 代 _ 三 、国际 1 f 【f 】 敝 员、伴l J I Ij 、公司法 为、教授 及相长业 人十参会。水次 i 寸 中 海事 付 裁 前 术有的 会 、过海”委 极扣 j | 旬 与 国 海 什裁机构 彩边卡 u 双边 合作的- 次成功 实践
9、，他得 运、 lI ， 、法律界的交流达到新高发 进 中吲海事 l 】 裁每、 l 的 人 发肤海 J f f lI 战 。J f Il 、服 务 “ 带 一 路”处 没n ，J i f t务 0 j ： F J L ， 晌 m0 l ： f 。 ( ) 续推 披江 的发 j 没。 仝的法律制 中外 事人选 海 仲裁地 的 挺 国际海事仲裁作为航运法律服务的高端产业 ， 历来是欧美海运业竞争与追捧的重点。 “ 伦敦 仲裁”仅每年的海事仲裁和相关航运服务收入 就占航运业总收入 的45 地位 可见一斑 。 因而 ， 海事仲裁历来是评判国家海运软实力高 低的重要标志。 虑因采。代国 裁浊经过2 ()
10、 午余的 ，特别是随_葑 ， 救 事业 断进步 法律 i4 s CE 怕对滞 。代 需崾 正 不足 寓 ，0 女 完善诸f X i 川 裁 议的生教条件，仲裁程宇乖 【 I 据 规IS,l iJ 定 ，以提 F _ j 认嗖 目标 ， 一 讣、国 裁 司法临督机制 更 地 体现 事 人的基木f 1 念。 ( ) 完善 “ 支持f I 】 战”的一 j 法监仔政策 营造良 裁 一 J 法 境 围浊院在继续i 持 日前 支持 仲裁 、奠莆 裁的基本邪 念和仃放制度的基础 最 久挥发 上尊 币当事 人意思 F 】 1 搬扩 人”戡管辖议 ，收觉对涉外仲戡 义 有设性的认定 加强浊院 埘”裁中临时措
11、施的 持。 ( = ! )推动中国本上海事仲裁品 ! 理没 加强仲裁 铂 自身主 j ! 没，强化人 队 培 薛，提高f I 裁 信 。 代 的 海事 ， 【1 1 裁 机构也走 国际化 本 L - 化桐结 合的 发 展道路 ，尊重仲裁行小 fi g 喂规律 ，糊谴机制 灵活、锄 岛 效的 理运行 式 ，“ 持 巾 裁机构的她 立性 、公益性 卡 u 川 性 ，提高 范争力和 公 力。 总结 自 哉烹践的基础 吸钠【 盂 】 际商事、海事”哉机构的最新 喂成果 固化 裁 规则 、 川 并存寸 = 戏 1 断完善。同时 ， U 大 j 唛进 行 人4 一 队伍建 I 几 ，J J I 1 强与国
12、内外怕 机掬的 述选优秀 人选进 行专_q k k - i l l 【 ，培 养找 高端涉钋仲裁 人 。 ( 旧)通过海事“裁服 务为中国 “ 走出去”提 f J g , 律保障。 仃 j 晦积极响直蚌_4 占 台海洋经济 以 “ 一带 ” 堙 继续发挥 仲裁 几 构平台f J 谤 f t - 用均企业选择 翠 决 “ 走L-J 去”过 程 f j 可能遇 到的浊律 险 、选择 截 f f _ 裁地点、适 J 法律 、仲裁规 、 1 裁裁决的执 行等 考 ，评 风险 提 f i t 尤 顷的迭律 再。 ( 五) 强对外宣 、交流与合 ， l正 参 与吲 则 n 0 川 止 i 】 I 弋 “
13、L Jf j j _ 境 、 j f j _11 0 白 f 0 n ， j ”致袒 ics, t 、 l 、 、 r = p I 1 ： n 影州 f 代 l 袋 f ”h u 。 j 宝- 奇 j I ! 蜀i 吩： 战f 吲 ll J e 【 】 17 J t I ii ! ij ri ,A ； ij ， 址r I 1 心寺 一 f i I 敝捆 f f l 0 l0 【 f_ f f f f ： 池 一川 f _ n f ， 址【 f r f I 、 m j 靛 ： l 】 L L , 逃 f ： _ 。 ； - - 、 j t Li： 的 f j r I I ： h 0 ， 让 “ l l l_： L n i 删2 ”， 、 川1 技 j I_ ,f k l 心 i J 一 j 7 1： 的 代 I I ， 、0 世 n f 键 由 j j l l j i j J ，t 0 止 K 专 “ I ” 、 t I j 卫 t ： j - q f 每 芝。 ( 作者系中国国际经济 贸易仲裁委员会 中国海事仲裁委员会副主任兼秘书长 )田 中国远洋航务 9 5
