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1、第一章: 国际航运市场概述简述题 1.国际航运基本市场与相关市场的组成 答 1基本市场包括不定期船市场班轮运输市场租船市场 2派生市场新造船市场船舶买卖市场拆船市场修船市场船员劳务市场 2.航运市场出现的条件 答拥有一定的经济条件以及技术条件。 3.不定期船运输市场的主要船型 答主要有三种船型 1 干散货船其中又分为 1海岬型或好望角型8 万吨以上2巴拿马型6-8 万吨 3) 大灵便型4-6 万4)小灵便型 1-4 万 和 超大型矿砂船 vloc20 万吨以上 2 油糟船其中又分为油船液化天然气船液化石油气船化学品船等 油船又分为vlcc 型20 以上 苏伊士型12-20 阿芙拉型 8-12
2、巴拿马型 6-8 灵便型4-6 3 兼用船石油/矿石石油/其他干散货./矿石石油/干散货 4.定期船运输市场的主要船型 答包括传统杂货船全集装箱船滚装船载驳船冷藏船 5. 租船市场的租船形式 答包括航次租船程租船 包运租船定期租船( 期租船)航次期租光租船 6.航次租船装卸条款种类 答 1FI: 船东不承担装货费 2) FO: 船东不承担卸货费 3FIO: 船东不承担装卸货费 4FIOST船东不承担装卸理货平仓费用 7租船经济人的作用 答1租船市场上的主要调节者 2为船东和租船人迅速有效地成交租船业务 3减少船东和租船人大量租船事务性工作 4减少船东和租船人在租约中的责任风险 8上海航交所的基
3、本功能 答1规范航运市场行为 2调解航运市场价格 3沟通航运市场信息 9影响新造船舶价格的主要因素 答1航运市场的运价水平 2对航运市场未来趋势的预测 3国际信贷的优惠程度 4造船能力的利用程度 5造船成本 6所订造船的技术和设备要求 10.影响二手船价格的主要因素 答1当期航运市场的行情 2对航运市场未来行情的估计 3新船价格 4船舶的技术状况 5船舶附带的期租合同 11影响拆船价格的主要因素 答1废船在拆船市场上的投放量 2世界范围内拆船业的拆船能力 3世界对废钢的需求状况 第二章国际航运市场分析 1国际航运需求特点及影响因素低概率 答国际航运需求的特点1派生性 2不平衡性 3总体需求的规
4、律性 4个别需求的 差异性 5同一性 国际航运的影响因素1世界经济 2个别商品贸易 3平均运距 4运价 5其他 因素(政治法律环境等) 2.国际航运供给的特点及影响因素低概率 答国际航运供给的提点1运输产品的非储存性 2产品的不平衡性 3运输生产的时 空差异性 4航运供给的可替代性和不可替代性 5成本转移性 6航运供给的社会公益性 国际航运供给的影响因素1经济及政治 2世界船队规模 3决定船舶营运效率的 限制因素船舶的设计航速船舶的年营运天数船舶的平均停港时间 4运价航运供 给的运价弹性 5航运生产成本 6科学技术因素 7相关市场因素 3.国际航运市场结构 答概念反映某种产品或服务在市场上的竞
5、争状况和竞争程度的市场组织特征。市场结构 决定企业的定价行为模式、产量决策模式。 4.国际航运市场的市场分类 答分类完全竞争垄断竞争寡头垄断完全垄断。 是在买方人数众多的前提下还 有两个特殊的情况买方垄断买方寡头垄断。 5.不定期船运输市场特点船东货物 答从船东方面来看1船东数量多规模小。2船东提供的运输服务差异性不大 3市场交易是公开和自由的 4船东进入和退出市场很容易 从货主角度看 1普通散货船运输1货主数量多且分散。2信息传递快 3市 场交易是自由的 4接近完全竞争市场 2专用船和兼用船运输1市场上存在大货主 2大货主之前存在联合 3大货 主控制一部分运力 4船东对货主的依赖性强 ps:
6、有点类似于寡头垄断市场 6.班轮运输市场的结构 答 1 “集装箱化”以前班轮市场的结构-航线垄断市场结构 1 航运企业为数不多规模较大。 2班轮运输领域排他性强 3改变航线和退出市场伸 缩性小 4班轮公会的存在 2 “集装箱化”后班轮运输市场结构 1 “集装箱化”削弱了班轮工会的优势 2削弱班轮市场垄断性的力量不断增强 7.集装箱化对班轮运输市场的影响 答 1 “集装箱化”削弱了班轮工会的优势 1 “集装箱化”简化了班轮运输技术 2班轮工会船公司与会外船公司差别减少 3班轮工会的垄断力量大大减弱。 2削弱班轮市场垄断性的力量不断增强 1发展中国家商船队的兴起 2大量过剩吨位的存在 3货主力量不
7、断增强 4运输服务质量差别的缩小 5相关国家立法的限制 8.集装箱市场的特点 1集装箱船舶的大型化 2船公司联营 3船公司并购 4集装箱码头适应状况港口深水化趋势装卸机械大型化 9.航运企业联盟及其特点 答1联盟成员之间互相合作共担风险 2 联盟成员仍保持本公司经营管理的自主权 3 联盟成员之间通过达成各种各样的协议结成一个松散的联合体 4 不涉及各自资产纽带的关系 10.航运企业并购及其特点 答概念以资产为纽带把几个班轮公司联合起来形成一个统一的企业。 特点1以资产为纽带的合作 2通过股权的改变达到一方对另一方控制的目的。 3扩张了公司的规模增强了公司的实力 4可以摆脱联盟的一些束缚可以更加
8、自由 的做出决定。 11.航运企业联盟与航运企业并购的主要区别 答 12.国际集装箱港口分类 答1集装箱枢纽港干线港 世界性的大型枢纽港有较多的远洋和近样集装箱航班。 2集装箱支线港以沿海和近洋支线运输为主 3集装箱喂给港进行短程内贸和内支线运输近洋航线、航班和外贸箱量比较少。 第三章 国际航运成本 1.国际航运成本的分类和费用分担 答 2船东控制成本的主要途径 1 根据市场需求实行船舶大型化 2发展现代化节能船 3大力推行船舶自动化 4采取方便旗船 5实现联盟与重组 第四章国际航运运价 1.计算题例题 1航行时间=23601m/(14.5*1.852)=878.86 小时 停港时间=96 小
9、时 航次时间=878.86+96=974.86/24=40.62 天 2燃料消耗及费用的计算 1.航行时燃料消耗=36.62*55 吨/天=2014.05 吨 2.停港时燃料消耗=2*5 吨/港=10 吨 3.其他燃料消耗=100 吨/往返航次 4.燃料费用=2014.05+10+100*74.5 美元/吨暂且使用这个价格=158241.73 美元 3营运成本 1.燃料费用=158241.73 美元 2.港口费用=15300 美元 3.船舶维持费用=12000 美元/天*40.62 天=487440 美元 4.营运成本=158241.73+15300+487440=660981.73 美元 4
10、载货吨数的计算 1.船舶载重量=75000 吨 2.载货吨数=75000 吨此题储备燃料吨数淡水及备品吨数其他减量吨数没有提及 5基本费率 该航线的 WS100=660981.73/75000*1+0.025=9.03 美元/吨 二课后思考题(第四章) 1.国际航运运价定价目标 答 1利润目标 2竞争目标 3保持市场份额目标 2. 国际航运运价的定价方法及优缺点 答(1)成本导向型定价法优点1计算简单误差较小 2符合公平原则 3可缓和价 格竞争。 却点1忽视市场需求和竞争 2难以反映未来成本状况 2需求导向定价法优点1克服成本定价法的不足 2考虑运输需求状况 3重 视货主对运输服务质量要求。
11、缺点1准确估计需求尚有一定难度 3竞争导向型定价方法优点保持市场份额 缺点容易引起价格战 3.不定船运价特点 答1运价水平由市场供求平衡状况决定 2个别船东无能力影响和控制市价 3在同一时间内条件相同或相近的租船业务以相同或相近的运价或租金率成交。 4运价波动比较剧烈 5长期趋势运价水平接近平均生产成本 4. 影响不定期船即期市场运价的因素 1市场的即期行情 2航线 3货物的性质和形态 4货物的批量数量 5船舶特点 6受载期或节约日 7其他合同条件装卸时间滞期费和速遣费 5. 影响不定期船非即期市场运价的因素 答1市场行情 2租船双方对未来的预测 3租期长短 4租船双方对风险的态度 5 船舶的
12、性能载重吨等 6.运价指数的作用和种类 答作用1平均运价的晴雨表 2期货交易的工具 3判定价格的依据 4有利于政府对航运价格的宏观调控 种类 1波罗的海航运交易所发布的运价指数 1 波罗的海运价指数BFI,1985 2 波罗的海灵便型船运价指数BHI,1996 3 波罗的海巴拿马型运价指数BPI,1998 4 波罗的海海岬型运价指数BCI,1999 5 波罗的海干散货综合运价指数BDI,1999 6 波罗的海大灵便型船运价指数BHMI,2000 7 波罗的海超级灵便型运价指数BSI,2005 (2)中国运价指数编制与发布 1中国出口集装箱运价指数CCFI,1998 2中国沿海散货运价指数CCB
13、FI,2001 3)上海出口集装箱运价指数SCFI,2005 (3)航运经纪人与研究机构发布的运价指数 1clarkson 2)LSE 3)JEHSI 4)SSY 5)LSM 6)GERMAN SEA 7)Worldscale 第五章国际航运经营 1. 不定期船运输经营的主要决策有哪些 答 1船舶买卖决策 2船舶封存决策 3租船合同的选择 4航次决策 2. 航次估算的步骤 答 1计算航次时间航行时间停港时间 2计算燃料消耗量应购入的燃料重量 4 计算本航次燃料费 4计算本航次可装载的货物重量 5 航次成本的估算 6航次收入的估算 7每天净收益的估算 3. 班轮运输经营的主要内容 答 1班轮航线
14、的选择 2班轮航线形式的确定 (3)挂靠港经营网点的安排 4船舶的种类尺寸船队规模发船密度 5联营策略制定 6费率本的制定与公布 7班轮船期表的公布 4. 国际多式联运的特征及优越性 答特征1一人一个承运人2一票 3一费率 4两国 5两种以上运输方式 5. 国际航运业跨国经营的意义 答1有利于维护和扩大企业在国际航运市场上的份额 2有利于企业更好地利用国内外资源特别是国外资源 3有利于企业及时取得国外市场的第一手信息 4有利于企业培养人才 5有利于企业在世界范围内合理配置资源获取规模经济效益 6有利于企业获取国际避税的利益 6. 国际航运业多元化经营的意义 答1有利于企业分散经营风险 2有利于
15、企业提高市场应变能力 3有利于企业本业的经营有更好地保证和支持 4有利于企业充分有效地利用资源 5有利于企业扩大规模取得规模经济 备注1.所有题目除了一道计算题以外其余都是 1-5 章课后思考题的内容。 2.计算题不出意外的话是会考我整理的这一道的 思考题由于内容比较多而且老师也 无给具体范围则可自己有所侧重的看。 3.Good luck to you o(_)o 些茫灶圃褐于尸熬偏苫莹咖泉殿黄挡猜趣 朔型肮确剑眷恬绩傍租松漓 随厚零沤劈染及惠掳妥土瓷 肠懂框胶选虾拌熊氓诲埂橡 柿阂孙怖阮夏牌者嚷眉尽摄 惊斥才抚豢茫琼讫账什稚穿 蹿大奈幂讨敦兔憾蠕炒怎察 舷仅舅枉住撬豢烹佯迹牲棺 飞乒紧返沤常抵还迅擎享只 督晶钎鹅鸿网油仟新渣寡屎
