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1、第五章 国际货物运输 第一节 运输方式 一、海洋运输（Ocean Transport） n运量占国际货物运输的80 n（一）海洋运输的特点 n1、通过能力大 n2、运量大 n3、运费低 n4、风险大、速度慢 海洋运输船舶的经营方式 主要经营方式： n班轮运输（Liner Transport） n租船运输（Shipping by Chartering） 班轮运输的特点 n“四个固定”的特点（船期表、航线、港口 、费率）； n船方负责配载装卸、装卸费包括在运费 中； n不计算速遣费、滞期费 n船货双方权利与义务以船方签发的提单 条款为依据； n承运的货物品种和数量都很灵活 n租船运输的特点：“大宗
2、货物，整船运输”、“ 运价不固定 ” 、“按租船合同安排航行 ” n租船运输方式： （1）定程租船（Voyage Charter ） （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船（Bare boat Charter） 租船运输的特点 定程租船与定期租船的比较 比较较内容定程租船定期租船 租用船舶方面按航程租用按期限程用 船东负责东负责 范围围 船东东直接负责负责 船舶经营经营 管 理，除负责负责 船舶航行、驾驾 驶驶和管理外，还对货还对货 物运 输负责输负责 船东仅对东仅对 船舶的维护维护 、修 理、机器正常运转转和船员员工 资资与给给养负责负责 ，而船舶的 调调度、货货物的运输
3、输、船舶在 租期内的营营运管理的日常开 支，均由租船人负责负责 租金或运费费方面 一般按照装运货货物的数量 计计算 一般是按租期每月每吨若干 金额计额计 算 是否规规定装卸期 限和装卸率 需要规规定。凭以计计算滞期 费费和速遣费费 船东东、租船人双方不用规规定 。不用计计算滞期费费和速遣费费 定程租船装卸费用的规定方法 固定用语简称含义 Liner Terms (Gross Terms) 班轮条件船方负责装、卸货，租金中含装卸费 Free OutF.O. 船方管装不管卸，租金中含装货费不含 卸货费 Free InF.I. 船方管卸不管装，租金中含卸货费不含 装货费 Free In and Ou
4、tF.I.O.船方不负责装卸，租金中不含装卸费 Free In and Out, stowed and trimmed F.I.O.S.T. 船方不负责装卸，也不负责理仓和平仓 ，租金中不含有有关费用 班轮运费及其计收方法 n班轮运费的构成 n1、基本运费 n2、附加费 班轮运费及其计收方法 n基本运费计收标准 n1、按毛重（重量吨，W） n2、按体积（尺码吨，M） n3、按毛重或体积，选较高者计价（W/M） n4、按商品价格（从价运费，Ad.Val.） n5、在重量、尺码或价值中选最高的 n6、按重量或尺码，再加从价运费 n7、按件计收（per unit ) n8、临时议定价格。 班轮运费及
5、其计收方法 n附加费 n1、超重附加费（Heavy Lifts） n2、超长附加费（Over Lengths） n3、选卸附加费（Optional Discharging Port） n4、直航附加费（Direct） n5、转船附加费（TranshipmentAdditional） n6、港口附加费（Port Additional） n7、燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等 1.查计费标准和运价等级根据货物名称，从有关 运价表中查出该货物的计费标准，然后查出运价等 级。 2.查航线从按航线划分的等级费率表中找出该等 级货物的基本费率。 3.查附加费查出各附加费的费率及计算方法。 4.计算班轮
6、运费。 班轮运费的计算 班轮运价表（Liners Freight Tariff）：货物分级表、各 航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。 总运费基本运费附加运费 运费吨基本运费率（附加费率） 班轮运费的计算公式为： 分析指导解：W35kg0.035公吨0.035运费吨 M45cm40cm25cm0.045m30.045运费吨 因为MW 所以采用M计费 根据公式得， 总运费运费吨基本运费率（附加费率） 0.045600450(120%10%) 15795美元 答：该批门锁的运费为15795美元。 案例设由天津新港向新加坡出口门锁600箱，该货物 体积每箱长45cm，宽40cm，高25c
7、m，毛重为35kg ，运费计算标准为W/M，此航线每运费吨为450美元 ，另收燃油附加费20%，港口附加费10%。问该批门 锁的运费为多少？ 案例某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美 元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价， 试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（ 已知该批货物每箱的体积为45cm35cm25cm，毛重为 30千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨 100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附 加费10%，港口拥挤费20%） 分析指导解：1）45cm35cm25cm=0.0394M3， 0.0394M30.03M/T 因为运费
8、的计收方法是W/M， 所以应选择0.0394来计算运费 运费=计费标准基本运费（1+各种附加费率） =0.0394100（1+20%+20%+10%）=5.9（美元） 2）应报FOB价是：FOB=CFR-运费=438-5.9=432.1（美元） 铁路运输 n不受气候影响 n运量大 n速度快 n风险小 n手续简单 特点 经营方式 n国际铁路货物联运 n国际货协、 国际货约 n国内铁路运输 n内地：中外运深圳分公司代理； n香港：香港中旅为中外运的香港收货代理 航空运输 n速度快 n货运质量高 n不受地面条件限制 n运费贵 适用于急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品 n班机运输 n包机运输 n集
9、中托运 n航空急件传送方式 特点 经营方式 集装箱运输（Container Transport） 集装箱运输的优点： n1、提高装卸效率 n2、提高运输质量 n3、降低货运成本 n4、促进了国际多式联运的发展 国际上通用集装箱的规格 n20英尺（8820） 17500KG 25M3 n40英尺（8840） 24500KG 55M3 集装箱运输货物的交接 n集装箱货物装箱方式 n整箱货 （Full Container Load, FCL） n集装箱堆场（Container Yard,CY） n拼箱货 （Less than Container Load, LCL） n集装箱货运站（Containe
10、r Freight Station, CFS） n集装箱货物交接地点 n门到门（Door to Door） n门到场站（Door to CY or CFS） n场站到门（CY or CFS to Door） n场站到场站（CY or CFS to CY or CFS） 集装箱运输的费用 n费用构成： n内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆 场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用 费等。 n运费计收方法： n按件杂货基本费率加附加费（每运费吨）； n按包箱费率（以集装箱为计费单位）； 某货物的包装方式为6只装1个木箱，木箱尺码 为40*50*60cm，毛重为每箱90kg，净重为每箱 80kg，
11、若出口600只该货物至ANTWERP，总运 费和每只的单位运费分别是多少？若出口1个20 英尺整箱的货物，总运费和每只的单位运费分 别是多少？若出口1个40英尺整箱的货物，总运 费和每只的单位运费分别是多少？ 已知运往ANTWERP的运价表：LCL(W/M):USD 60 ;20 FCL/40FCL: USD 1350/2500 国际多式联运 n国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种 不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国 境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物 的地点。 n必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输 n必须是国际间的货物运输 n必须有一个多式联运合同 n必须
12、使用一份包括全程的多式联运单据 n必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任 n必须是全程单一运费费率 特点 其他运输方式 n1、公路运输（Road Transport） n2、河流运输（Inland Water Transport ） n3、邮政运输（Parcel Post Transport） n4、管道运输（Pipeline Transport） 第二节 合同中的装运条款 n指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交 给承运人的期限。 n注意区分“装运时间”与“交货时间” F、C “装运时间” =“交货时间” D “装运时间”晚于“交货时间” 一、装运时间（Time of shipment
13、） 装运时间 n（一）装运时间的规定方法 1、明确规定装运时间 2、规定在收到信用证后若干天或若干月内装运 n（二）规定装运时间应注意的事项 1、要明确具体 ，装运期限要应当适度 2、应注意货源情况、商品的性质及交货的季节性 3、应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素 4、应考虑船源情况及信用证情况 nOn or about 31 May 5月26日-6月5日 nDuring the first half May 5月1日-15日 nAt the end of May 5月21日-31日 nWithin 31st May 最晚不迟于5月31日 nWithin May 5月1日-5月31日 nF
14、rom To Until 包含提及日 nBefore After 不包含提及日 UCP600对装运日期的解释 二、装运港（地）和目的港（地） n（一）装运港或目的港规定方法 1、各规定一个 2、规定二个或以上 n（二）规定装运港和目的港应注意的事项 n国外： 1、力求明确具体 2、注意装卸港的具体条件 3、不能接受内陆城市为装卸港 4、注意国外港口有无重名的问题 5、正确使用“选择港” n国内：就近原则，并考虑港口的费用和装卸条件 1、分批装运的规定方法 （1）只原则规定允许分批装运，对于分批的 具体时间、批次和数量均不作规定。 （2）在规定分批装运条款时，具体订明每批 装运的时间和数量。 三
15、、分批装运和转运 （一）分批装运（Partial shipment) 指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运 UCP600对分批装运的规定 除非信用证另有规定，银行将接受分批装运的提单 表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数 套运输单据在同一次提交时，即使运输单据上表 明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点 不同，只要显示相同目的地，将不视为部分发运 。如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一 个发运日将被视为发运日。 含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同 一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运 输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视 为部分发运。 如信用证规定在指定的
16、时间段内分期支款或分期发 运，任何一期未按信用证规定期限支取或发运时， 信用证对该期及以后各期均告失效。 n我国粮油进出口总公司天津分公司对新 加坡出口5,000公吨大豆，国外开来信用 证规定：不允许分批装运。结果我方在 规定的期限内分别在大连港、天津新港 各装2,500公吨于同一航次的同一船上， 提单也注明了不同的装运地和不同的装 船日期。请问这是否违约？银行能否议 付？ 案 例 我国对印度尼西亚按CFR合同出口一批化 肥，合同规定13月份装运，国外来证也 如此，别无它字样。但我方在租船订舱时 发生困难，因出口量大一时租不到足够的 舱位，须分三次装运。问在这样情况下， 是否需要国外修改信用证的装运条款？ 案 例 我国向俄罗斯出口茶叶9,000箱，合同和信 用证均规定“从7月份开始，连续每月
