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1、中铁二十局集团蒙华铁路MHTJ-7标 湿陷性黄土路基专项施工方案目录一、编制依据- 1 -二、工程概况- 1 -三、工程地质- 3 -（一）地层岩性- 3 -（二）地质构造- 3 -四、施工方案- 3 -（一）路基设计概述- 3 -（二）湿陷性黄土路基施工方案概述- 4 -（三）施工工艺及方法- 4 -1、施工准备- 4 -2、地基处理- 5 -(1)水泥土挤密桩- 6 -(2)冲击碾压- 9 -(3)高桩板- 11 -(4)柱锤冲扩桩- 14 -(5)多向水泥搅拌桩- 19 -3、基床表层以下路堤填筑- 21 -4、堆载预压- 30 -5、基床表层施工- 32 -6、路堑开挖- 34 -7、
2、过渡段施工- 37 -（1）路堤与桥台过渡段- 38 -（2）路堤与横向结构物过渡段- 40 -（3）路隧过渡段施工- 45 -（4）路堤与路堑过渡段- 46 -8、接口工程施工- 48 -9、路基防排水施工- 52 -10、路基沉降观测- 55 -11、特殊路段支挡措施- 59 -五、资源配置情况- 60 -六、质量保证措施- 64 -七、安全保证措施- 66 -八、文明环保保证措施- 67 - 70 -湿陷性黄土路基专项施工方案一、编制依据1、铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）；2、铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）；3、铁路路基设计规范（TB10001-2
3、005）；3、铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）；4、铁路路基工程质量验收标准TB10414-2003;5、高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；6、高速铁路路基工程施工技术指南铁建设（2010）241号;7、湿陷性黄土地区建筑规范（GB50025-2004）；8、铁路路基工程施工机械配置技术规程（Q/CR9224-2015）；9、蒙华铁路MHTJ-7标路基相关设计图纸；10、MHTJ-7标段实施性施工组织设计。二、工程概况本标段起讫里程DK343+843.33DK379+530.98，共11段路基，全长700.4米,填方14.67万方，挖方28.
4、31万方，填方段最大边坡高度14.83m，线路最大填高16.39m，最大挖深15.01m，最大堑坡高度34.3m。位于黄土高原梁峁区，地貌以梁峁为主，其中延安以北主要为峁，延安以南主要为梁。冲沟发育，切割深度100400m，大的冲沟沟底一般沟底深入基岩。梁峁顶面海拔高程8001400m，最高处槐树塬，高程为1391m，最低处为汾川河河谷，高程约910m。沿线广泛分布新、老黄土，新黄土为砂质，多具湿陷性，在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形。湿陷性黄土分为自重湿陷性和非自重湿陷性黄土。在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，必须考虑因地基
5、湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的地基处理方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。表1 MHTJ-7标湿陷性黄土路基统计表序号起始里程终止里程长度类型湿陷等级处理措施1DK343+843.33DK344+004.05161.17 滑坡地段路基级（轻微）非自重湿陷性冲击碾压24遍2DK344+228.42DK344+251.22.58 路堑坡面路基级（中等）非自重湿陷性冲击碾压24遍3DK350+652.DK350+672.2520.25 无砟轨道路基级（严重）自重湿陷性水泥土挤密桩4DK350+781.47DK350+814.32.53 无砟轨道路基级（中等）自重湿陷
6、性水泥土挤密桩5DK353+019.DK353+217.198.00 路堤坡面防护路基级（中等）非自重湿陷性冲击碾压24遍6DK353+722.DK353+837.115.00 高路堤路基级（很严重）自重湿陷性多向水泥搅拌桩7DK368+477.28DK368+494.16.72 无砟轨道路基级（中等）自重湿陷性水泥土挤密桩8改DK370+559.57改DK370+571.11.43 无砟轨道路基级（中等）非自重湿陷性水泥土挤密桩9DK377+230.DK377+255.2425.24 无砟轨道路基级（很严重）自重湿陷性柱锤冲扩桩10DK377+397.5DK377+446.48.50 无砟轨
7、道路基级（轻微）非自重湿陷性冲击碾压36遍11DK379+482.DK379+530.9848.98 无砟轨道路基级（很严重）自重湿陷性冲击碾压36遍本标段路基均具有湿陷性，湿陷等级为级（轻微）、级（中等）、级（严重）及级（很严重），且多为级及级。详见表1：三、工程地质（一）地层岩性本标段路基所在范围内地层主要为第四系全新统人工堆积素填土；第四系全新统冲洪积砂质新黄土、黏质新黄土；上更新统风积砂质新黄土、黏质新黄土；中更新统风积砂质老黄土、黏质老黄土；第三系上更新统粉土、细砂、中砂，泥岩、砾岩；三叠系上统瓦窑堡组砂岩、泥岩。（二）地质构造本标段路基所在区域的大地构造部位属于陕甘宁台坳（又称鄂尔
8、多斯盆地）东南翼部，是一个基底硬化程度很高、比较标准的稳定地块，是一个经历多旋回构造发展，最终形成的具有多次坳陷叠加的中生代盆地。构造行迹比较微弱，褶皱和断裂不发育，总体上为一西倾平缓的单斜构造。四、施工方案（一）路基设计概述路基基床由基床表层和基床底层组成。基床表层厚度为0.6m，基床底层厚度为1.9m，总厚度2.5m；路基面形状为三角形路拱，横坡由线路中心向两侧设4%的排水坡。一般路基基床表层主要采用A组填料填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床底层以下路堤按规范规定选用A、B、C组填料填筑；基床表层以下回填水泥改良土；过渡段采用水泥级配碎石填料填筑。标段内无渣轨道路基全长203.65m
9、，无砟轨道路基基床表层采用0.4m 厚掺5%水泥级配碎石填筑，基床底层采用2.3m厚掺6%水泥改良土填筑采用，基床表层以下采用高桩板结构路堑基床表层深度范围内换填0.4m厚掺5%水泥级配碎石填筑，基床底层以下2.3m深度范围内换填掺6%水泥改良土。地基加固处理主要采用垫层、换填灰土、多向水泥搅拌桩、水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、钻孔灌注桩、冲击碾压、堆载预压等方法。同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降，保证路基纵向刚度均匀性变化。（二）湿陷性黄土路基施工方案概述黄土地段地基处理一般采用多向水泥搅拌桩、水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、钻孔灌注桩、冲击碾压、堆载预压等处理。施工中如发现黄土陷穴
10、及时上报设计单位，查清陷穴后方可根据设计施工，不得随意处理。1、挖方地段：基床表层深度范围内换填0.5m A组填料（砂类土除外）0.1m中粗砂两布一膜土工布。新黄土地段基床表层以下1.0m厚换填改良土、老黄土地段基床表层以下换填0.5m厚改良土。换填层以下冲击碾压，当路堑边坡高度较大，采用冲击碾压震动对高边坡的稳定造成影响的地段，以及路基段落较短，冲击碾压无法实施地段，换填层以下采用重型碾压处理。侧沟及平台下结合路堑基床换填，一并采用改良土进行封闭。2、填方地段：、级非自重湿陷性黄土，路堤基底冲击碾压24遍，级自重湿陷性黄土采用冲击碾压36遍，级自重湿陷性黄土采用掺8%水泥水泥土挤密桩处理，冲
11、击碾压处理范围为坡脚外4m，柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩处理范围为坡脚外2m，有排水沟时至排水沟外侧。级自重湿陷性黄土地基采用冲击碾压36遍、柱锤冲扩桩或多向水泥搅拌桩处理，无砟轨道路基还须增设高桩板结构。采用掺8%水泥土挤密桩处理地段路基基底设0.5m厚水泥改良土（水泥8%）垫层，多向水泥搅拌桩处理地段路基基底设0.5m厚碎石垫层。垫层中夹铺一层双向经编土工格栅（110kN/m）。有排水沟时，坡脚内2.0m至排水沟及排水沟下均须用三七灰土封闭，厚0.3m；无排水沟时，坡脚内2.0m至坡脚外2m用三七灰土封闭，厚0.3m。3、对于陷穴发育地段，明陷穴采用回填夯实处理，浅埋暗陷穴明挖回填夯实，同时对
12、陷穴发育地段进行强夯处理。（三）施工工艺及方法1、施工准备接到设计文件后，组织有关技术人员进行审核，充分了解设计意图，核对地形及地质资料。收集特殊地区和特殊条件下的地质情况；核对土石方类别及其分布，进行填料初步核查和试验，结果报监理工程师审批；办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料；修筑各项临时工程、施工机械及运输组装场地；按设计和规范的有关规定设置永临排水工程。进行现场交接桩，完场现场交桩之后必须完成中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。中线、水准、边桩的测量误差必须符合铁路测量技术规则的有关规定。对施工机械、施工
13、队伍进行部署，准备施工。2、地基处理原地面处理时，人工移栽（砍伐）树木挖根、推土机清除表层土、挖掘机装车、自卸汽车运弃，推土机场地平整、压路机填前压实。施工前根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验判断设计采用的地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘查数据不同时，再进行详细地质勘察，重新评价地质条件。本标段无砟轨道路基压缩层厚度小于3m时，采用挖除换填；压缩层厚度大于3m时，且湿陷性黄土厚度小于12m时，采用水泥土挤密桩及钢筋混凝土高桩板结构进
14、行加固处理。湿陷性黄土厚度大于等于12m时，采用柱锤冲扩桩及钢筋混凝土高桩板结构进行加固处理。无砟轨道土质地基路基地段采用堆载预压促进工前沉降。湿陷性黄土挖方地段基床表层以下换填改良土，换填层以下冲击碾压；填方地段、级非自重湿陷性、级自重湿陷性黄土路堤基地采用冲击碾压，级自重湿陷性黄土采用强夯处理，受周围环境影响不能采用强夯的级自重湿陷性黄土及级自重湿陷性黄土采用水泥土挤密桩进行加固处理，湿陷性黄土深度大于12m采用柱锤冲扩桩加固。(1)水泥土挤密桩一般用对于自重湿陷性黄土或膨胀土地基，可采取水泥土挤密桩进行加固处理。施工准备复核地基土的含水率、饱和度；进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关
15、参数；施工前清除地表耕植土。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线；测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识；施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定技术参数。室内配合比试验：作为水泥改良土原土源点的土样，应进行室内配合比试验，测定不同水泥掺入量水泥改良土的无侧限抗压强度，最优含水量及最大干密度，寻求满足设计要求的最佳水泥掺入量，要求水泥土挤密桩的28d龄期无侧限抗压强度不小于24MPa。大面积施工前，应根据地质情况在不同地层段落，不同桩长地段选择代表性的地段进行不少于4根的工艺性试桩，试桩检测结果应满足设计要求，并通过试桩确定有关施工工艺和施工参数，试桩经检验合格后并报监理单位确认后方可进行大面积施工。施工工艺及方法水泥土
