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1、 1 75 备考 2016 年一级建造师市政工程难点重点知识点总结精华版标识重点 1K411010 城镇道路工程结构与材料 1K411011 城镇道路分类与分级 2006-2：沥青表处，属于（ 次高级 ）路面 2010 年单选：刚性路面破坏取决于（ ） 1、 城市道路工程 设计 规范道路分类： 快、主、支、次 （考虑地位、交通功能、沿线服务功能） 快 速路： 完全 为交通功能服务；（大容量、长距离、快速交通）； 主 干路：以交通功能为 主 ；（城市道路网主要骨架）； 次 干路：为区域交通集散服务， 兼 有服务功能；（区域性交通干道）； 支 路：以服务功能为 主 。（次干路和小区连接）； 2、
2、表 1K411011（按结构强度分类：高级和次高级路面） 城市道路分类 路面等级 面层材料 特点 使用年限 快速路、主干路、 公交专用道路 高级路面 水泥混凝土 建设投资高养护费用少 30 沥青混凝土， 沥青碎 石 、 天然 石 材 15 次干路、支路 次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石 维修、养护、运输费用较高 10 沥青表面处治 （ 2006-2） 8 3、 按力学特性分类柔性路面：破坏取决于极限 垂 直 变形 +弯拉 应 变 （代表：沥青类路面）弯沉大、抗弯强度小； 刚性路面：破坏取决于极限 弯拉 强度（代表：水泥混凝土路面）弯沉小、抗弯强度大。 （ 2004-4、 2014B-5） 1K
3、411012 沥青路面结构组成特点 1、 道路的结构组成（从上往下分）： 面层（分上、中、下面层； 或分为：磨耗层、面层上层、面层下层） 基层（按上下分：基层、底基层； 按结构类型分：柔性基层和半刚性基层） 路基（按材料分：土、石、特殊土路基； 按断面形式分：路基、路堑、半填半挖） 2、 行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而减弱 ； 路面材料的强度、刚度、稳定性，随深度的增加而降低 ； 材料回弹模量自上而下递减 ； 各结构层回弹模量：基层 /面层 = 0.3；土基 /基层 = 0.08-0.4 3、 路基 高液限黏 /粉土、含有机质细粒土：掺加 石灰或水泥等结合料 改善； 地下水位高
4、提高路基顶面 标高 ；设计标高受限，未达中湿状态的路基临界高度， 粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定土 做填料，并降地下 水 位（排水渗沟）； 岩石或填石路基顶面：设整平层（ 未筛分碎石和石屑 、或 低剂量水泥稳定粒料 ），厚度 100-150 。 2 75 4、 基层为 承重层 ，按 2 个 因素进行选择材料： 道路交通等级 + 路基抗冲刷力 （ 2009 多、 2007-1、 2010-2、 2014B-6） 5、 常用基层材料 无机结合料稳定粒料 （即半刚性基层， 石灰 /水泥土、二灰粒料、二灰土 ）特点：强度高、整体性好适用：交通量大、轴载重 嵌锁型和级配型 （即柔性基层， 级配砂砾、级配砾
5、石基层 ，用作次干路及以下基层、底基层）（ 2014-22） 注意：级配砾石的最大粒径选择（底基层： 53mm，基层： 37.5mm） 对比：混凝土粗骨料粒径（ 31.5mm 26.5mm 19mm）（ P7） （碎大、砾 小、碎砾取中） 6、 沥青面层类型：（ 热、温、贯、冷、表 ） 热 拌沥青混合料： SMA/OGFC，适合 各种等级道路 ； 温 拌沥青混合料： 添加合成 沸石 产生发泡润滑作用， 120-130 拌合，适合 各种等级道路 ； 沥青 贯 入式： 次干路 以下面层，厚度不超过 100 ； 冷 拌沥青混合料： 支路 及以下的面层、支路表面层， 各级路面 的基层、连接层、整平层；
6、 冷拌 改性 用于沥青路面 坑槽冷补 ； 沥青 表 表面处治： 防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面作用。 7、 路基的 2 个性能指标 （ 2004-3） 整体稳定性 + 变形量控制 8、 基层的主要性能指标不 透 水性、 抗 冻性、 结 构刚度、扩散 荷 载的能力、 水 稳性 （偷、看、姐、喝、水） 不透水层设置和 底基层 有关： 底基层顶面铺 沥青封层 或 防水土工织物 ； 采用 水稳或密集配粒料 不透水底基层 9、 面层主要性能指标 （ 2012-2） 温度、噪声、承载力、不透水性、平整度、抗滑能力 （温、噪、承、水、平、滑） 降噪排水路面的结构组成： OGFC 上面层 + 密集配沥青
7、 混合料中下面层。 （ 2013-1） 1K411013 水泥混凝土路面构造特点 按结构组成：路基、 垫层 、基层、面层 （ 2012B-20） 1、 垫层 防冻垫层 ：道路结构设计总厚度最小防冻厚度时； 排水垫层 ：水文地质不良或路基湿度大时； 上述均用： 砂、砂砾 等 颗粒 材料 半刚性垫层 ：不均匀沉降、变形大时 用：低剂量水泥、石灰等无机结合稳定 粒料 或 土类 材料垫层宽度和路基相同，最小厚度为 150 相关几个宽度 垫层和路基同宽 【 P6】 路基填土宽度应比设计宽出 500 （ 每侧 500 ） 【 P18】 基层的宽度 每侧 超过混凝土面层宽度（小 3、轨 5、滑 65） 【
8、P6】 相关几个厚度 填石路基整平层 100-150 【 P3】 3 75 垫层最小厚度 150 【 P6】 二灰基层压实厚度，最大 200 ，最小 100 【 P26】 沥青面层最大厚度不超过 100 【 P31】 2、 基层材料选用： 选用原则：道路交通等级 +路基抗冲刷能力（ 同沥青路基层 ） 基层作用： 防止或减轻唧泥产生板底脱空和错台； （ 2013-21） 与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响； 为混凝土面层提供稳定而坚实基础，改善接缝的传荷能力。 特重交通： 贫、沥、碾压混凝土； 重交通： 水泥稳定粒料、沥青稳定碎石； 中、轻交通：水泥或二灰稳定粒料
9、、级配粒料。 （ 2013B-23） 防止下渗水影响路基的方法：（ 同沥青路基层 ） 底基层顶面铺 沥青封层 或 防水土工织物 ； 采用 水稳或密集配粒料 不透水底基层） 3、 混凝土面层 （ 2009 案例真题二：采用土工毡覆盖养生，在路面混凝土强度达到 40%，做横向切缝，缝深 4.5-5cm。 问题 2：分析该水泥混凝土路面产生裂缝的原因） 纵缝：均需带拉杆（带肋钢筋） 铺筑宽度路面宽度时，为平缝形式的 施工缝 ； 铺筑宽度 4.5m 时，为假缝形式的纵向 缩缝 。 横向施 工缝：设在缩缝或涨缝位置。 在缩缝位置时，采用带传力杆的平缝； 设在涨缝时按真缝设置。 涨缝：夏季施工且板厚 20
10、0 可不设置， 间距一般为 100-200m 组成： 传力杆（光圆钢筋）、胀缝板、补强钢筋支架 。 特重交通及重交通，横向涨缝、缩缝：均设传力杆 （ P38） 传力杆固定安装 2 种方式： 端头木模 固定（不连续浇筑）和 支架固定 安装（连续浇筑）。 横向缩缝切缝方式分三种：全部硬切、软硬结合、全部软切。 按摊铺完毕到切缝时的 昼夜温差 确定横缝切缝方式： 15 软切不小于 60mm，不足硬切补至 1/4 4、 抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽、拉毛。 5、 原材料选择 （ 2010 年案例真题：监理工程师要求提供水泥检验报告的原因是什么？） 快速路、主干路（即高级路面）： 42.5 级 道、普
11、硅、硅（ 3 种） ；其他道路：可用矿渣水泥 32.5 级； 4 75 进场检验（产品合格证、产品检验报告）、复试检验、见证取样； 水泥存放不超 3 个月，否则需重新检验。 粗骨料： 最大粒径：碎石 31.5、碎砾石 26.5、砾石 19；钢钎维粗骨料最大粒径 19。 （碎大、砾小、碎砾取中） 【 P8】沥青按骨料最大粒径分：（特粗式大于 37.5、粗粒式 26.5/31.5、中粒式 19/16、细粒式 13.2/9.5、砂粒式小于 4.75） 【 P3】级配砾石用做底基层时最大粒径小于 53mm；基层时不大于 37.5mm 6、 砂子：细度模数 2.5，中粗砂。海砂不得直接用于面层（但支路可
12、淡化海沙） 7、 胀缝板 20 ，水稳好，一定柔性，防腐。 灌缝材料： 橡 胶类、聚氯乙烯 胶 泥类、 树 脂类、 改 性 沥 青类 （橡、胶、树、改沥） 1K411014 沥青混合料组成与材料 2010 单：沥青混凝土 AC 和沥青碎石混合料 AM 的说法，错误的是（） A、沥青混凝土的沥青含量较高； B、沥青混凝土掺加矿质填料 C、沥青混凝土级配比例严格 D、形成路面的孔隙率不同 2006-1：沥青在一定温度和外力作用下变形又不开裂的能力为（ 塑性 ） 2014-2 骨架空隙结构特点：（摩擦角高，黏聚力底） 一、分类 按材料 连续级配和间断级配 按混合料 密集配、半开级配、开级配 按公称最
13、大粒径 特粗（大于 37.5）、粗（ 26.5 或 31.5）、中（ 16 或 19）、细（ 9.5 或 13.2）、砂（小于 4.75） 按结构类型 嵌挤结构、密实级配 按级配原则 悬浮 -密实（ AC）；骨架 -空隙（ AM/OGFC） （ 2014-2） ；密实 -骨架 (SMA) （注意区别三种：粘聚力、内摩擦角的区别。 SMA 是两者均大） 按工艺生产 热拌、冷拌、再生 二、材料及性能 1、 沥青性能指标： （ 2013B-22） 粘结性： 60 动力黏度、稠度（针入度） 感温性： 软化点、针入度指数 耐久性： 烘箱试验测老化、水煮试验测粘附性、抗水损） 塑性： 10 或 15 延度
14、 （ 2006-1） 冬季低温或高、低温差大：采用低温延度大沥青 安全性： 闪点 （ 110160 号沥青不小于 230 ， 90 号不小于 245 ） 2、 粗集料对沥青的粘附性 快速路、主干道： 4 级 次干路以下或潮湿地区： 3 级 3、 细集料 天然砂用量不超过骨料总量的 20% 热拌密级配混合料中 夏季高温时间长、重荷：采用稠度大针入度小 夏季高温时间长、重荷：采用软化点高 5 75 不宜用天然砂（采用石屑） OGFC、 SMA 4、 矿粉（也叫填料） 憎水性石料 快速路、主干道填料不能用粉煤灰 5、 纤维稳定剂 不宜使用石棉纤维。 250 度 高温下不变质。 （结合：土工织物、防水卷材层上摊铺沥青 170 度；水池电热张拉 350 度） 三、热拌沥青混合料主要类型 普通沥青混合料 AC： 次干路、辅路、人行道 改性沥青混合料： 快速路、主干道（高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨、延长使用寿命） SMA： 快速路、主干道（ 5mm 以上粗骨料大于 7080%；矿粉 713%）（抗变形能力强、耐久性好） 改性沥青混合料的特性： （二奶水深高低滑）
