《列车制动机失效后应急处理课件.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《列车制动机失效后应急处理课件.（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、列车制动机失效后应急处理 n一、运行中列车折角塞门被关闭、自动制 动机失效的处理： 立即将自阀手柄置紧急制动位。遇列车管不排风 时，应立即拉下列车紧急制动阀停车。 有列尾装置的列车立即按压列尾控制盒排风键使 列车尾部排风；有运转车长值乘或由车辆乘务员 代值乘的列车应立即呼叫运转车长（或车辆乘务 员）使用车长阀停车。 列车制动机失效后应急处理 n补机挂于列车头部，但未解除原本务机 车与尾部主机的“一对一”关系，仍由原本务 机车操纵尾部主机时，如遇需操纵尾部主 机排风的情况，由补机司机通知原本务机 车操纵尾部主机排风。 n呼叫车站采取其他补救措施。 列车制动机失效后应急处理 n2.停车后的处理：
2、n 停车后对列车采取防溜措施，并报告车 站。学习（次）司机（或随乘司机）往后 逐辆检查，经处理后可继续运行时，应进 行制动机试验；如不能继续运行时，按规 定进行防护。机车自动制动机发生故障时 ，须处理良好后方可继续运行，处理无效 时，应请求救援。 3.客车充、排风时间表： 牵引20辆 充、排风时 间均为参考 值，实际 运用中应结 合制动机试 验时的充、 排风时间 确定，并做 到心中有数 。 减压量 排风时间 充风时间 减压50KPa 6秒 26秒 减压60KPa 8秒 46秒 减压100KPa 12秒 56秒 减压170KPa 25秒 79秒 4.货车排风时间表： 排风时 间 牵引20 辆 牵
3、引30 辆 牵引40 辆 牵引50 辆 牵引60 辆 牵引70 辆 减压50 KPa 6秒9秒12秒15秒18秒22秒 减压60 KPa 8秒11秒15秒19秒22秒26秒 减压 100 KPa 12秒18秒24秒30秒36秒42秒 减压 140 KPa 18秒27秒34秒42秒52秒68秒 5.货车充风时间表： 充风时 间 牵引20 辆 牵引30 辆 牵引40 辆 牵引50 辆 牵引60 辆 牵引70 辆 减压50 KPa 22秒29秒38秒52秒70秒84秒 减压100 KPa 34秒55秒72秒93秒120秒145秒 减压120 KPa 48秒65秒88秒116秒147秒180秒 减压1
4、40 KPa 60秒82秒110秒140秒174秒212秒 HXD3C制动机故障应急操纵说明 一、HXD3C 型机车制动机故障后，继续担当 列车供电任务，由前方其它机型的机车提 供牵引力的继续运行的应急操纵： 1、 制动系统DC110V 控制电源继续保持送电 状态，即信号899 有电； 2将大闸至重联位，小闸运转位； 3 关闭机车制动缸的两个塞门Z10.22 和 Z10.23 ； 4、机车升弓合主断，将压缩机开关打运行位 ，风压低时保证压缩机随时可投入； 5、 列供钥匙打“合”位，投入列车供电； 6、故障机车与牵引机车之间的列车管重联； 7、待故障机车准备完毕，其它机型的机车制 动试验完毕，方
5、可提供牵引力 8、继续维持列车运行。 二、HXD3C型故障机车继续担当列 车供电任务机车进行如下操作： 1、故障机车制动系统设置为重联位（即通过 制动屏将制动系统设置为补机模式）； 2、机车升弓合主断，将压缩机开关打运行位 ，风压低时保证压缩机随时可投入； 3、 列供钥匙打“合”位，投入列车供电； 4、故障机车与牵引机车之间的列车管、总风 管、平均管重联。 参加救援的HXD3C机车进行如下操作： 1、将列车供电柜的直流输出侧隔离闸刀至隔 离位； 2、不允许投入列车供电，即将列供钥匙开关 至“断”位； 3、 进行制动试验； 4、 待故障机车准备完毕，该车方可提供牵 引力继续维持列车运行。 三、由救援的HXD3C型机车担当列车供电任 务的机车，进行如下操作： 1、制动系统按无火回送处理（注意缓解停放 制动）； 2、将列车供电柜的直流输出侧隔离闸刀至隔 离位； 3、 将蓄电池闸刀至断开位； 4、故障机车与牵引机车之间的列车管重联。 参加救援的HXD3C机车进行如下操作： 1、将列供柜上的列车集控器隔离开关至隔 离位，并通过重连电缆将参加救援的 HXD3C机车与HXD3C型故障机车之间的 DC600V 重联插座相连； 2、待故障机车准备完毕，该车进行制动试 验，升弓合主断，投入列车供电，并提供 牵引力继续维持列车运行。 谢谢！
