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1、长安大学 硕士学位论文 西安市城市交通拥堵问题及对策研究 姓名：刘亚洁 申请学位级别：硕士 专业：交通运输规划与管理 指导教师：王炼 20100511 捅要 城市交通拥堵问题是世界各国在城市化进程中普遍面临的一个难题，它严重影响着 社会进步与经济发展。随着经济的高速发展和社会的进步，中国城市化进程的加快，很 多大城市相继出现城市交通拥堵问题且日益严重。西安市是中国西部地区最大的枢纽型 特大城市，也同样被城市交通拥堵问题所困绕。近十几年来，西安市的国民经济一直保 持高速发展，机动车拥有量持续增加并已突破百万，城市交通供给难以满足快速增长的 交通需求，城市交通基础设施、管理水平无法适应城市发展的需
2、要，交通拥堵问题日渐 突出，已成为西安市社会和经济发展中的阻碍因素。因此，本文对西安市城市交通拥堵 问题进行研究，以期为提高城市交通系统效率，缓解城市交通拥堵提供有益的帮助。 本文研究本着务实的态度，通过大量翻阅资料、实地调查，对西安市的交通状况和 交通拥堵成因进行分析，并提出解决交通拥堵的对策。全文首先对城市交通及交通拥堵 相关理论进行介绍，并总结国内外城市解决交通拥堵问题的成功经验；其次，通过分析 西安市的城市交通现状及存在问题，指出交通拥堵的主要原因；然后，针对存在的问题 及其原因，提出了包括科学规划城市改扩建城区，增加行人过街、停车等基础设施建设， 实施交通需求管理疏导交通等解决西安市
3、城市拥堵问题的对策和建议。本文所提对策及 建议均给出在实际中如何操作的实例( 主要以明城墙区域及长安路上部分路段路口为 例) ，讲求实用性，比以往的纯理论性研究更具实际意义。 关键词：城市交通，交通拥堵，交通需求管理，西安市 A b s t r a c t U r b a nt r a f f i cc o n g e s t i o ni sac o m m o np r o b l e mi nt h ep r o c e s so fu r b a n i z a t i o na r o u n dt h e w o r l d ，w h i c ha f f e c t st h e
4、s o c i a lp r o g r e s sa n de c o n o m i cd e v e l o p m e n ts e r i o u s l y W i t ht h er a p i d d e v e l o p m e n to fe c o n o m ya n ds o c i e t y , a n dt h ea c c e l e r a t i o no fu r b a n i z a t i o np r o c e s si nC h i n a , u r b a nt r a f f i cc o n g e s t i o n sa p p
5、 e a ri nm a n yc i t i e so n ea f t e ra n o t h e r , a n db e c o m em o r ea n dm o r e s e r i o u s l y X i a n ，a st h eh u ba n dm e g a - c i t yi nt h ew e s t e r no fC h i n a , a l s oh a sb e e nt r o u b l e db y u r b a nt r a f f i cc o n g e s t i o nf o ra l o n gt i m e S i n c
6、et h er e f o r ma n do p e n i n gu pp a r t i c u l a r l yo v e rt h e p a s td e c a d e s ，t h ee c o n o m yo fX i a nh a sm a i n t a i n e dr a p i dd e v e l o p m e n t ，t h en u m b e ro fm o t o r v e h i c l e si n c r e a s e dr a p i d l ya n dh a sb e e no v e ram i l l i o n U r b a
7、 nt r a n s p o r ts u p p l yC a nn o tm e e t t h er a p i dg r o w t ho ft r a f f i cd e m a n d ，t r a n s p o r ti n f r a s t r u c t u r ea n dm a n a g e m e n tu n a b l et oa d a p t t ot h en e e d so fu r b a nd e v e l o p m e n t ，t h et r a f f i cc o n g e s t i o ni nX i a l la p p
8、 e a r sat r e n do f d e t e r i o r a t i o n , a n dh a sb e c o m ea no b s t a c l eo ft h ep r o c e s so fe c o n o m ya n ds o c i e t y S ot h a tt h e a u t h o rd e c i d e dt od or e s e a r c ho nt h ep r o b l e mo ft r a f f i cc o n g e s t i o ni nX i a n ，、) r i mt h eh o p et o d
9、ob e n e f i t Sf o ri m p r o v i n gt h eu r b a nt r a n s p o r ts y s t e me f f i c i e n c ya n dr e d u c i n gt h et r a f f i c c o n g e s t i o n s T h i sp a p e ri sap r a g m a t i ca p p r o a c h ，f o rt h ea u t h o rd i dal o to fp r e p a r a t i o n s ，s u c ha s c o l l e c t i
10、 o no fi n f o r m a t i o n , f i e l ds u r v e y ；a n dt h e na n a l y z e st h ec a u s e so ft r a f f i cc o n g e s t i o ni n X i a na c c o r d i n gt ot h et r a f f i cc o n d i t i o n s ，p r o p o s e dc o u n t e r m e a s u r e st os o l v et h et r a f f i c c o n g e s t i o n T h
11、i sp a p e rf i r s t l y i n t r o d u c e dt h et h e o r yr e l a t e dt ot h ec i t yt r a f f i ca n dt r a f f i c c o n g e s t i o n ，a n ds u m m e du pt h es u c c e s s f u le x p e r i e n c et or e d u c et r a f f i cc o n g e s t i o ni nd o m e s t i c a n di n t e r n a t i o n a lc
12、 i t i e s ；S e c o n d l y , p o i n t e do u tt h em a i nr e a s o n sf o rt r a f f i cc o n g e s t i o no fX i a l l t h r o u g ha n a l y z i n gt h es i t u a t i o na n du r b a nt r a n s p o r tp r o b l e m s ；T h e n ，p r o p o s e dt h es o l u t i o n st o t r a f f i cc o n g e s t
13、i o ni nX i a na c c o r d i n gt ot h er e a s o n sf o rc o n g e s t i o n ，s u c ha ss c i e n t i f i cp l a n n i n g f o ru r b a ne x p a n s i o na r e a , i n c r e a s i n gt h ei n f r a s t r u c t u r ef o rp e d e s t r i a nc r o s s i n gt h es t r e e ta n d p a r k i n g ，t r a f
14、f i c d e m a n dm a n a g e m e n tt o p r i v a t et r a n s p o r tt r i p s ，a n d S Oo n A l l r e c o m m e n d a t i o n sp r e s e n t e di nt h i sa r t i c l ew e r eg i v e nt oe x a m p l e sa b o u th o wt op r a c t i c e T h e e x a m p l e sm a i n l yi n c l u d eM i n gC i t yW a l
15、 la r e aa n ds o m es e c t i o n sa n dj u n c t i o n so fC h a n g a l l r o a d T h i sp a p e ri sm o r ep r a c t i c a lt h a nt h ep r e v i o u st h e o r e t i c a ls t u d i e so nu r b a nt r a f f i c c o n g e s t i o n K e y w o r d s ：u r b a nt r a f f i c ，t r a f f i cc o n g e s
16、 t i o n , t r a f f i cd e m a n dm a n a g e m e n t ，X i a n 长安大学硕士学位论文 第一章绪论 1 1 研究背景 1 、国际背景 交通问题一直困扰着世界各地城市，尤其是大城市。迅速推进的城市化及大城市人 口的急剧膨胀，机动车数量的急剧增加以及城市基础设施建设滞后和城市管理中存在的 诸多问题，进一步加剧了业已存在的大城市交通问题。 英国工商联合会2 0 0 5 年1 1 月发表的一项统计表明，交通堵塞每年给英国造成约2 0 0 亿英镑( 1 英镑约合1 7 美元) 的经济损失，同时损坏了英国的商业形象。该组织的统计还 显示，公路交通堵塞和铁路列车误点已经消耗掉了英国企业约5 的利润【l 】。 2 0 0 5 年5 月，美国德克萨斯州运输研究所发表的一项研究报告显示，截止到2 0 0 3 年，美国8 5 个主要城市因交通堵塞平均每年造成的经济损失高达6 3 0 亿美元，间接经 济损失更是接近1 0 0 0 亿美元。其中，交通堵塞使美国人一年浪费的时间累计达3 7 亿小 时
