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1、汽车发动机构造与维修 单元15 发动机电气设备 的维修 15.1 蓄电池的检查和更换 15.2 发电机的检查和更换 15.3 起动机的检查和更换 15.4 火花塞的检查、清洁或更换 15.5 点火高压线的检查和更换 知识目标： 1.了解发动机电气设备维修时的注意事项； 2.掌握蓄电池、发电机、起动机、火花塞、点火高压线 的检查方法。 能力目标： 1.具备安全生产的能力； 2.能熟练进行火花塞的清洁； 3.能熟练进行蓄电池、发电机、起动机、火花塞、点火 高压线的更换。 建议学时： 10学时 15.1 蓄电池的检查和更换 一、检查蓄电池外部 二、检查蓄电池内部 一、检查蓄电池外部 （1）如果蓄电池
2、已被腐蚀，须用温水和小苏打水 的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防 止进一步的腐蚀。 （2）如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母 但不要太紧。 （3）将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置 上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。 注意： l进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备 都已关闭。 l检查蓄电池时，须首先取下负接头上的搭铁电 缆并在最后将它安装。 l使用工具时不要引起短路。 l清洗蓄电池时，注意不要让液体进入蓄电池中 。 二、检查蓄电池内部 （1）取下孔口塞。 （2）如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充 电时，须确认解开搭铁电缆。 （3）连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再 充电电池上
3、的电源开关处于关闭状态。 注意： l须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭 的室内充电。 l再充电之前，须确认取下孔口塞。 l在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也 必须确认所有附属设备都被关闭。 安全隐患： l蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。 l电解液中含有毒性和腐蚀性强的硫。 l在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。 l根据指示器的颜色检查蓄电池状况。 15.2 发电机的检查和更换 （1）检查发电机工作状态。 （2）发电机电压很高时，应检查电压调节器。 （3）发电机电压为0V时，为电压调节器损坏， 可更换电压调节器。 l检查中确认发电机故障时，可更换新的发电机 。 注意事项： （1）检查
4、发电机不能用试火法。 （2）检查发电机时不能用导线或螺丝刀将发电 机的“B+”接线柱和“D+”接线柱连接。 （3）注意发电机的极性不能接反；更换蓄电池 时蓄电池极柱不能接反。 15.3 起动机的检查和更换 （1）接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机 曲轴无反应。 （2）起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。 （3）起动机动力输出不足，无法带动曲轴。 （4）起动机运转声音刺耳。 （5）起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作 。 注意事项： l起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引 入300400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出 现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s。 l冬季容易出现起动困难
5、的现象，多次起动时每 次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适 当间隔。 15.4 火花塞的检查、清洁或更换 一、拆卸 二、检查 三、更换 四、清洁 一、拆卸 l将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位 置做上标记，以免安装错位。 l在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂 物，以防止杂物落入汽缸。 l拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将 其卸下，并依次排好。 二、检查 1.电极间隙检查 2.跳火情形检查 l火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑 并附有积炭，则说明存在故障。 l检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线 触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观 察高压电跳位置。 1.电极
6、间隙检查 2.跳火情形检查 三、更换 l火花塞属易消耗件，一般行驶2000030000km 即应更换。 l火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分 因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花 塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷， 需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或汽缸 中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。 四、清洁 l火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但 不要用火焰烧烤。 l如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。 15.5 点火高压线的检查和更换 一、高压线电阻检查 二、二次电路检查 一、高压线电阻检查 l此项检查的目的在于测试高压线的良好与否 。当发动机在高速运转时，若高压线不良， 将会使跳火电压降低。 l波形选择键选择“25kV 并列波形”位置。 l发动机保持大约1000r/min运转。 l调整波形长度及水平控制转按钮，使波形整 体显示在示波器屏幕上。 高压线电阻正常时的波形 二、二次电路检查 l反时针方向转动水平控制旋钮，检查每一缸的 波形。 l若所有的高压线都显示出相同情况，可能是主 高压线产生高电阻现象。若一缸或一缸以上， 而非所有高压线显示出相同情况，表示该高压 线电阻太大。 高压线电阻太大时的波形
