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1、安全生产案例分析 培训讲解： 2013年06月05日 图片展示1： 物品叠放过高 ，堆放不稳 事故分析原因： 2003年2月13日上午7时10分，在某工程二期施工现场，钢筋班工人准 备将堆放在基坑边上的钢筋原料移至钢筋加工场，钢筋工刘等3名工人 在钢筋堆旁作转运工作。由于堆放的钢筋不稳，刘站在钢筋堆上不慎 滑倒，被随后滚落的一捆钢筋压伤。7时25分刘被送到医院，经抢救无 效于12时20分死亡。 直接原因： 场地狭小，钢筋材料堆放困难，堆放不整齐，不稳。 间接原因： 1、工人自我保护意识不强，对工作场所情况不了解。 2、吊装管理不到位。 n事故教训： 1、加强对工人的安全教育，提高安全素质和技能
2、，增强安全意识。 2、对于场地狭小的现场，应进行科学的文明施工组织设计，合理安排 场地，物料堆放必须整齐有序。 图片展示2 煤气中毒及有 毒物质含量超标 事故分析原因2： 2002年6月10日上午，某花园二期B栋的一个构造坑进行墙面防水施工，由于事 发前几天一直下雨，坑底部积水，赵等两人负责抽水工作。负责防水作业的 工人到场时水尚未完全抽干，防水工彭等两人下到构造坑里面清理墙面，做涂 装前准备工作。由于墙面潮湿，工人用煤气喷灯对墙面进行烘烤约20分钟。之 后，彭等人用小桶盛装氯丁胶粘结剂，携进坑里面开始进行防水涂装工作，约 10分钟左右，在坑槽里面的赵、彭等人晕倒，经医院抢救无效死亡。 直接原
3、因： 1、涂装作业使用的氯丁胶粘结剂苯含量是标准要求的133.4倍，严重超标。 2、涂装前用煤气喷灯烘烤墙面，造成构造坑内氧气不足。 间接原因： 1、管理制度不健全，没有严格执行ISO9000管理体系，无原材料采购、进场、 入库和使用管理制度。 2、涂装作业前无安全技术交底，工人未使用个人防护用具。 3、没有严格执行涂装作业安全规程，入坑前未作气体检测，无通风换气措 施。 事故教训： 1、建立健全各项安全管理制度并严格执行。 2、严格执行ISO9000管理体系，严格执行原材料采购、进场、入库和使用管理 制度，把好原材料产品质量关。 3、涂装作业严格执行涂装作业安全规程，进入密闭空间（或有限空间
4、）前 一定要作气体检测，采取通风换气措施。 图片展示3： 安全隐患未革除， 漏电身亡 事故原因分析3： 2002年9月11日，因台风下雨，某工程人工挖孔桩施工停工，天晴雨停后，工人 们返回工作岗位进行作业，约15时30分，又下一阵雨，大部分工人停止作业返 回宿舍，25号和7号桩孔因地质情况特殊需继续施工（25号由江等两人负责） ，此时，配电箱进线端电线因无穿管保护，被电箱进口处割破绝缘造成电箱外壳 、PE线、提升机械以及钢丝绳、吊桶带电，江触及带电的吊桶遭电击，经抢 救无效死亡。 直接原因： 1、电源线进配电箱处无套管保护，金属箱体电线进口处也未设护套，使电线磨 损破皮。 2、重复接地装置设置
5、不符合要求，接地电阻达不到规范要求。 3、电气开关的选用不合理、不匹配，漏电保护装置参数选择偏大、不匹配。 间接原因： 1、现场用电系统的设置未按施工组织设计的要求进行。 2、现场施工用电管理不健全，用电档案建立不健全。 事故教训： 1、加强施工现场用电安全管理。 2、对现场用电的线路架设、接地装置的设置、电箱漏电保护器的选用要严格按 照用电规范进行。 3、建立健全施工现场用电安全技术档案，包括用电施工组织设计、技术交底资 料、用电工程检查纪录、电气设备试验调试纪录、接地电阻测定纪录和电工工作 纪录等。 图片展示4： 高空作业安全 保护措施缺乏 事故分析原因4： 2002年2月20日上午，某电
6、厂5、6号机组续建工程现场，屋面压型钢板安装班组5名工人张、 罗、贺、刘、代在6号主厂房屋面板安装压型钢板。在施工中未按要求对压型钢板进 行锚固，即向外安装钢板，在安装推动过程中，压型钢板两端(张、罗、贺在一端，刘 、代在另一端)用力不均，致使钢板一侧突然向外滑移，带动张、罗、贺3人失稳坠落至 三层平台死亡，坠落高度19.4米。 直接原因： 1、临边高处悬空作业，不系安全带。 2、违反施工工艺和施工组织设计要求进行施工。根据施工组织设计要求，铺设压型钢板一块后 ，应首先进行固定，再进行翻板，而实际施工中既未固定第一张板，也未翻板，而是采取平推钢 板，由于推力不均从而失稳坠落。 3、施工作业面下
7、无水平防护(安全平网)，缺乏有效的防坠落措施。 间接原因： 1、教育培训不够，工人安全意识淡薄，违章冒险作业。 2、项目部安全管理不到位，专职安全员无证上岗，项目部对当天的高处作业未安排专职安全员 进行监督检查，致使违章和违反施工工艺的行为未能及时发现和制止。 3、施工组织设计、方案、作业指导书中的安全技术措施不全面，没有对锚固、翻板、监督提出 严格的约束措施，落实按工序施工不力，缺少水平安全防护措施。 事故教训： 1、建立健全安全生产责任制，安全管理体系要从公司到项目到班组层层落实，切忌走过场。切 实加强安全管理工作，配备足够的安全管理人员，确保安全生产体系正常运作。 2、进一步加强安全生产
8、的制度建设。安全防护措施、安全技术交底、班前安全活动要全面、有 针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在施工中不折不扣地贯彻落实，不能 只停留在方案上，施工安全必须实行动态管理，责任要落实到班组，落实到现场。 3、进一步加强高处坠落事故的专项治理，高处作业是建筑施工中出现频率最高的危险性作业， 事故率也最高，无论是临边、屋面、外架、设备等都会遇到。在施工中必须针对不同的工艺特点 ，制定切实有效的防范措施，开展高处作业的专项治理工作，控制高处坠落事故的发生。 4、坚决杜绝群死群伤的恶性事故，对易发生群死群伤事故的分部分项工程要制定有针对性的安 全技术措施，确保万无一失。 5、加强民
9、工的培训教育，努力提高工人的安全意识，开展安全生产的培训教育工作，使工人树 立“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的安全意识，努力克服培训教育费时费力的思想， 纠正只使用不教育的做法。 案例5、施工中的桥梁坍塌 1996年12月20日上午9时10分，正在施工中的广东省韶关市坪乳公路白 桥坑大桥因施工支架失稳坍塌，32 人死亡，59人受伤(17人重伤)，直接 经济损失360 万元。 事故原因： (1)设计失误导致施工支架结构形式不合理。对施工支架整体结构未进 行受力分析，对其稳定性未进行计算，而凭经验采取了不稳定的门式结 构。 (2)超常规使用主跨度为5802m单层贝雷桁架作主梁也未经设计计
10、算 ，又没有采取有效的措施，以致在施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的 7倍多，超过钢材的屈服极限，从而导致支架整体结构破坏，失稳而倒 塌。 (3)未编制施工方案和实施性施工组织设计。违反交通部公路桥涵施 工技术规范第213条“桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求， 编制施工方案”、第214条“大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应 根据施工方案单独编制，其内容比施工方案明确、详尽”的规定，未编制 施工方案和实施性施工组织设计，没有按施工技术规范进行分环分段浇 注计算，施工方案、方法仅凭个别人说了算。 (4)大桥支架安装完成后，未按公路工程施工安全技术规程规 定的要求进行荷载或预压试验，也未进行验收
11、就投入使用。 (5)施工中加载不均衡、不对称，造成支架受力不均衡。在实际浇 注中，采取分别从坪石和乳源两个方向的拱脚开始向拱顶浇到1 4(34)再从中间浇的方法。从中间浇了12m，又因无分格，砂浆 向下滑，不得已又从两边向上浇。施工中，一方混凝土泵坏了，两 边浇注速度不均衡，加载不对称，违反公路桥涵施工技术规范 第10626条规定。 (6)对施工过程中现场出现的问题的处理措施不正确。在浇注过 程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故征兆，但没有认真分析原 因，采取了用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等不正确的措 施，更加剧了支架的不稳定性。 (7)监理工作不到位。在没有得到施工支架图纸、计算书和
12、施工 组织设计，无法确保施工质量和安全的情况下，没有下令停止施工 ，却签认了拱圈模板和钢筋混凝土的施工。在拱底板浇灌的关键时 间的19日晚到20日上午7点30分，现场无人旁站监理，对施工过程 中的违章冒险作业的行为未能发现和制止。 案例6、一起钢管扣件不合格造成的 高处坠落事故 在建筑工程施工中，因钢管扣件质量导致通道架体垮塌，两名工人高处坠落、当场死亡， 这样的事故还不太多见，由此引起我们对钢管扣件质量的关注。 2003年2月13日上午，在一幢六层楼的住宅工程上，两名工人抬砖从龙门吊吊盘上走 出，进入卸料通管时，由于抬杠从一名人肩上滑落，两人所抬的一摞砖（共76块约192kg ）突然落在出料
13、通道架板上，这瞬间的重力冲击，首先致使左侧支撑架管直角扣件断裂， 紧接着又使右侧支撑架管直角扣件扭断，卸料通道垮塌，两人随同红砖、架板从18.9m处 坠落。 1、事故原因 通过对通道支撑架左右两侧断裂扣件的仔细检查，从外观上看直角扣件锈蚀，局部已 产生锈痕，产品标牌模糊不清，难以辨别。为准确有效地收集到现场第一手资料，经勘察 现场的有关人共同选定一个与断裂扣件同一型号的扣件，作为扣件质量检查样本。 检查是根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）中“常用配 件与材料、人员的自重（表A-2）的标准”以简明快捷的方法进行。样本扣件（直角型）自 重检验结果如下： 破损的扣件自
14、重与样本自重相同。从以上自重结果来看，依据建筑施工扣件式钢管 脚手架安全技术规范（JGJ130-2001），样本（含破损的扣件）单个自重比标准自重轻 了24.24%，自重轻了即说明扣件盖板壁厚减少不符合规范要求，不能抵抗通道脚手板传递 下来的垂直竖固剪切外力，致使扣件盖板根部被剪断，通道支撑架解体，这是事故发生的 直接原因。 如查样本自重符合标准，那就要进一步根据国家标准GB1581-1995钢管脚手架扣件进 行抗滑功能、抗破坏性能和扭转刚度性能试验，看结果是否符合国家标准。 2、反思与建议 （1）因钢管扣件质量引发的事故着实让人们大吃一惊，椐本人接 触到的情况表明，当前市场上的扣件，新出厂的
15、自重普遍不够，不符合 标准。 （2）租赁单位提供的“检验报告”，根本不能代表扣件的质量标准， 因为没有确切的标识证明扣件是在抽检的范围之内。 （3）建议在扣件上打出出厂年份和标识，凡是使用期满，就应依 法作报废处理，不能无限期地使用下去。 （4）建议加强对扣件的监控和管理。凡不合格的产品不准出厂， 不准使用，发生事故要追究厂家和使用单位的责任。 （5）对已经使用在脚手架上的钢管扣件，经核算要增加数量，绝 对满足荷载的要求，防止事故的发生。 （6）建议生产厂家、租赁单位和使用单位的工程技术人员认真学 习和贯彻国家标准GB1581-1995和行业规范JGJ130-2001。据了解，不 少从事这方面工作的人员，连国家标准都没有见过，对扣件的质量标准 一无所知，更谈不上按国家标正确使用。 只有学习好、贯彻好国家标准和规范，安全生产才能有保证。 知识回顾知识回顾 Knowledge Knowledge ReviewReview
