银湖站格构柱施工方案.摘要

《银湖站格构柱施工方案.摘要》由会员分享，可在线阅读，更多相关《银湖站格构柱施工方案.摘要（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通 9 9 号线号线 BTBT 项目项目 91039103 标段标段 银湖站格构柱工程施工方案银湖站格构柱工程施工方案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 中建交通建设集团有限公司中建交通建设集团有限公司 深圳市城市轨道交通深圳市城市轨道交通 9 9 号线号线 BTBT 项目项目 91039103 标项目经理部标项目经理部 二零一三年十月二零一三年十月 目目 录录 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则1 1.11.1 编制依据编制依据 .1 1.21.2 编制原则编制原则 .1 第二章第二章 工程概况工程概况.2 2.12.1 工程概况工程概况 .

2、2 2.22.2 抗拔桩及格构柱概况抗拔桩及格构柱概况2 2.32.3 工程地质工程地质 .3 2.3.1 地形地貌.3 2.3.2 岩、土分层及其特征.3 2.3.3 不良地质作用与地质灾害及特殊性岩土.6 2.42.4 水文地质概况水文地质概况8 第三章第三章 施工部署施工部署.9 3.13.1 生产准备生产准备 .9 3.1.1 人员准备.9 3.1.2 施工机具及施工材料.9 3.23.2 技术准备技术准备 .10 3.33.3 场地准备场地准备 .10 3.43.4 施工进度施工进度 .10 第四章第四章 施工工艺及技术措施施工工艺及技术措施.11 4.14.1 施工工艺施工工艺 .

3、11 4.24.2 抗拔桩施工抗拔桩施工 .11 4.2.1 测量定位.11 4.2.2 护筒埋设.11 4.2.3 钻进成孔.12 4.2.4 清孔.12 4.2.5 钢筋笼制作及吊放.12 4.34.3 抗拔桩、格构柱制作与安装抗拔桩、格构柱制作与安装13 4.3.1 抗拔桩、格构柱构造.13 4.3.2 格构柱制作技术要点.13 4.3.3 格构柱吊放安装.14 4.44.4 混凝土浇筑混凝土浇筑 .14 4.54.5 空孔回填空孔回填 .15 第五章第五章 施工保证措施施工保证措施16 5.15.1 抗拔桩入岩要求抗拔桩入岩要求16 5.25.2 格构柱定位、固定与吊装格构柱定位、固定

4、与吊装16 5.35.3 事故预防及处理事故预防及处理18 5.3.1 预防塌孔.18 5.3.2 预防缩孔.19 5.3.3 预防偏孔.19 5.3.4 预防产生梅花孔（或十字孔）.19 5.3.5 预防卡钻.20 5.3.6 预防钻孔漏浆.21 5.45.4 工期保证措施工期保证措施21 5.4.1 建立例会制度.21 5.4.2 建立现场协调会制度.22 5.4.3 确保工期的资源保证措施.22 5.4.4 其他保证措施.23 第六章第六章 成品保护成品保护.24 第七章第七章 施工质量保证措施施工质量保证措施 25 7.17.1 质量保证体系质量保证体系25 7.1.1 质量保证体系框

5、架图.25 7.1.2 质量管理岗位职责.25 7.27.2 质量保证措施质量保证措施29 第八章第八章 安全、消防施工保证措施安全、消防施工保证措施.30 8.18.1 安全生产体系安全生产体系30 8.28.2 消防及用电安全消防及用电安全33 8.38.3 格构柱加工、吊装过程中的安全措施格构柱加工、吊装过程中的安全措施34 8.48.4 格构柱施工安全措施格构柱施工安全措施34 8.58.5 管线保护安全措施管线保护安全措施35 8.68.6 环境保护措施环境保护措施35 第九章第九章 应急准备应急准备.36 9.19.1 成立应急救援小组成立应急救援小组36 9.29.2 联络机制联

6、络机制 .36 9.39.3 应急物资准备应急物资准备37 9.49.4 组建抢险队，进行应急知识教育培训组建抢险队，进行应急知识教育培训37 9.59.5 进行应急演练，提高应急救援能力进行应急演练，提高应急救援能力38 9.69.6 应急响应应急响应 .38 9.79.7 应急预防措施应急预防措施39 9.7.1 桩基施工应急措施.39 9.7.2 桩基施工预防措施.40 9.7.3 抗拔桩格构柱施工预防措施.41 1 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 1、深圳地铁9号线银湖站地质详勘资料； 2、银湖站围护结构施工图； 3、地下铁道工程施工及验收规

7、范（GB50299-1999）（2003年修订版）； 4、国家、广东省及深圳市现行有关设计及施工、验收规范及标准； 5、相关行业的施工规范和标准、深圳市相关规程规范及标准； 6、已审查批准的施工组织设计。 1.21.2 编制原则编制原则 1、确保工程质量、工期、安全要求； 2、充分考虑环境保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开； 3、充分考虑和研究工程特点和难点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管 理机构和施工队伍，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现。 2 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程工程概况概况 银湖站是深圳市地铁9号线自西向东第13个车站，位于北环大道银湖大

8、厦南 侧，沿北环大道辅道呈东西方向布置。车站设计起点里程为（YDK17+388.000）， 设计终点里程为（YDK17+703.200）。车站总长度为316.2m，站台宽13.0m，标 准段宽度为22.6m，顶板覆土约3.15.1m。车站主体结构采用地下三层三跨现浇 钢筋混凝土矩形框架结构，主体结构采用复合墙结构，墙厚1000mm，采用明挖 顺筑法施工。车站基坑开挖深度约24m26.3m。 2.22.2 抗拔桩及格构柱概况抗拔桩及格构柱概况 银湖站抗拔桩设计共有36根，为1500钻孔灌注桩，以增加结构的受力性 能及车站的抗浮性能，每根抗拔桩间距约9m。根据设计要求，为保证银湖大厦 建筑物施工安

9、全，在银湖大厦段的钢支撑中部设置18根428*407mm的格构柱，并 以银湖大厦段18根抗拔桩为格构柱基础进行施工。 格构柱平面布置图见图2-1，抗拔桩平面布置图见图2-2。 图图2-12-1 格构柱平面布置图格构柱平面布置图 图图2-22-2 抗拔桩平面布置图抗拔桩平面布置图 抗拔桩均采用冲击钻孔成桩方法施工。考虑到施工场地的实际条件，在抗 拔桩钢筋笼施工及格构柱中拟采用孔外整体焊接进行操作：孔外整体焊接是在 现场钢筋加工场进行钢筋笼及格构柱加工，钢筋笼及格构柱加工成型后再吊装 至已经成孔的桩孔内。 3 2.32.3 工程地质工程地质 2.3.12.3.1 地形地貌地形地貌 深圳地铁9号线工

10、程银湖站所在地区为低丘陵；位于北环大道北侧、银湖汽 车客运站前，人流、车流繁忙，揭露地层有素填土、填石、圆砾层、卵石、混 合岩残积砂质粘性土以及全、强、中等、微风化混合岩。车站范围内地势较平 坦、地面标高在24m27m之间。 2.3.22.3.2 岩、土分层及其特征岩、土分层及其特征 根据最新地质钻孔揭示，本场地岩土分层及其特征自上而下分布为： （1）素填土，代号为 素填土层全场地分布，层厚1.00m7.80m，平均4.81m，层顶标高 22.4226.83m，层底标高16.7624.83m。土性：褐黄色、褐红色等，主要由粘 性土、砂土、碎石或少量建筑垃圾组成，结构混乱，其中碎石粒径2-10c

11、m，次 棱角状，含量约20%，个别钻孔达到40%，母岩成分主要为中等、微风化花岗岩、 混合岩。稍湿，稍密，局部松散。主要来源为道路施工及周围建设回填，强度 低，压缩性高。部分钻孔顶部约30cm砼路面。 （2）填石，代号为 填石层主要分布在场地西侧，东侧SZD9Z2-223号钻孔也有分布，层厚 2.004.90m，平均3.35m，层顶标高23.2424.83m，层底标高18.9622.42m。土 性：褐灰白色，主要由中等风化中粗粒花岗岩、混合岩及混凝土块等回填形成， 块径多在520cm，少数可达3050cm，主要由少量粘土及粗砾砂填充，稍密。 （3）淤泥质粘土层，代号为 该层厚1.50m，层顶标

12、高21.02m，层底标高19.52m。土性：深灰、灰黑色， 含有少量有机质，局部夹有朽木，具腥味，湿，流塑状，局部有一定固结，为 粉质粘土（黑），软塑状。 （4）粉质粘土层，代号为 该层厚1.50m，层顶标高22.95m，层底标高21.45m。土性：黄褐色、红褐色、 灰黄色等，可塑，局部夹有灰白色高岭土团块，含少量细砂。 （5）中粗砂层，代号为 该层在SZD9Z2-224、SZD9Z3-43-002两个钻孔有揭露，层厚2.0m2.1m，层 4 顶标高19.78m23.18m，层底标高17.78m21.08m。土性：黄褐、浅黄色，主要 矿物成分为石英、长石等，含有较多粘性土或夹薄层粘性土，饱和，

13、稍密。 （6）圆砾层，代号为 该层在SZD9Z2-226、SZD9Z2-227、SZD9Z2-224 共计3个钻孔有揭露，层厚 1.1m8.4m ，平均4.0m，层顶标高19.52m21.45m，层底标高12.6818.95m。土 性： 黄褐、灰白色，主要矿物成分为石英等，局部含有较多粘性土，饱和，稍 密中密。 （7）卵石层，代号为 该层在SZD9Z2-223号钻孔有揭露，层厚2.4m，层顶标高21.12m，层底标高 18.72m。土性：浅灰色、灰白色，分选性较好，卵石直径约2-8cm，最大粒径约 10cm，母岩成分主要为中、微风化花岗岩或混合岩，主要为粘性土和砂质填充， 顶部多为圆砾或砾砂，

14、饱和，密实。 （8）漂石层，代号为 该层在SZD9Z3-43-001、SZD9Z3-43-002共计两个钻孔有揭露，层厚 0.51.0m，平均0.75m，层顶标高17.78m19.16m，层底标高16.7818.66m。土 性：呈浅灰、青灰、褐黄色，亚圆形，成分为混合岩质，块径0.20.5m，含量 约为50%70%，其余为碎石、角砾及粘性土充填，分选性差，稍密密实。 （9）可塑状残积砂质粘性土，代号为 该层水平主要分布在场地东侧，共计有5个孔揭露，层厚0.58.3m，平均 3.98m，层顶标高18.0619.35m，层底标高11.0518.45m。土性：红褐色为主， 局部黄褐色，灰黄色，浅黄色

15、等，可塑，由下伏基岩风化残积形成，除石英外 其余矿物已风化成土状，石英砂含量约占1020%，遇水易软化、崩解。 （10）硬塑状残积砂质粘性土，代号为 该层水平主要分布在场地中部及东侧，该层有12 个钻孔揭露，层厚 2.709.00m，平均6.01m，层顶标高11.0519.48m，层底标高6.52m14.06m。土 性：红褐色为主，局部黄褐色，灰黄色，浅黄色，硬塑，由下伏基岩风化残积 形成，除石英外其余矿物已风化成土状，石英砾含量约占1020%，遇水易软化、 崩解。 （11）全风化混合岩，代号为（Z） 5 该层水平主要分布在场地东侧，共计11个钻孔揭露，层厚2.206.0m，平均 4.18m，

16、层顶标高6.5219.53m，层底标高0.5217.33m。岩性：黄褐色、红褐色、 紫红色等，原岩结构与构造基本被破坏，但尚可辨认。矿物除石英外绝大部分 已风化成砂土状，岩芯呈土柱状，合金易钻进，遇水易崩解。 （12）强风化混合岩，代号为（Z） 该层除SZD9Z3-13-003、SZD9Z3-13-004-S 号钻孔外，其余15 个钻孔均有 揭露，层顶标高0.5219.93m。岩性：红褐色为主，少量麻灰色、灰褐色，褐黄 色等，岩石风化强烈，原岩结构与构造已大部分被破坏，岩芯呈土柱状，底部 夹少量碎块，碎块用手可掰断，土状强风化岩遇水崩解，合金可钻进。 （13）中等风化混合岩，代号为（Z） 该层共计11个钻孔揭露，层顶标高-4.8721.24m。岩性：灰褐色、浅灰色， 黄褐色等，主要矿物成分为石英、长石，其次为云母，含少量风化次生矿物， 中粒变晶结构，块状构造。岩体破碎，裂隙发育剧烈，沿裂隙风化严重并伴有 次生矿物，岩芯多呈碎块状