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1、降低车辆百公里油耗 综合服务公司驾驶一班QC小组 一、小组概况 小组名称驾驶一班QC小组成立日期2012.01.01 课题名称降低车辆百公里油耗课题登记号TZJJXZ-2012-016 课题活动时间2012.05 - 2012.10课题注册时间2012.01.01 小 组 成 员 及 分 工 情 况 序号姓 名年龄职称文化程度QC教育时间组内分工 1张卫东45技师大专120全面负责、课题发布 2何康林55高中60分析指导、检查监督 3杜祖得54高中60现场监督、跟踪检查 4陆 斌34高中60技术指导 5李永春41高中60数据统计、信息采集 小组活动情况 小组每月活动一次，选定攻关课题后每月活动
2、两次。 成果发表情况 暂无 制表人：张卫东 制表时间：2012.05.08 二、选题理由 理 由 一： 针对目前油价暴涨，公司运输成本提高。 由于目前油价飞涨，公司的运输成本猛然加大，合理地降低 车辆燃油费，对公司的效益起到一定的作用。 选题理由 理 由 二： 降低车辆燃油费，能促进公司的各项规章制度的健全，特别 是对规范用车申请制度、用车使用制度，车辆调度制度等起了很 大的作用。 通过降低车辆燃油费的活动，能促进单位制度健全。 选题理由 班组现有车辆45辆，每月行驶15万公里，每百公里降1升的话 ，一年也能节约10几万元，降低车辆的百公里油耗，这就需要驾 驶员在工作中要有一定的责任心和驾驶技
3、术。 降低车辆燃油费，能培养驾驶员的责任心、提高驾驶员的技 术素质。 理 由 三： 选题理由 理 由 四： 降低燃油费，是节能减排的措施之一。 截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆 ，每千辆汽车 每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200400kg，氮氧化合 物50150kg，尾气排放影响全球的气候 ，也直接危害人的身体 ，中国减少排放，迫在眉睫。 三、小组活动计划 计划内容2012年 5月6月7月8月9月10月 建组选题 现状调查 目标设定 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 下步打算 备注 计划 制表人：张卫东 制表时间：2012.05.08 四、
4、现状调查 结论：根据图表显示，得出2011年车辆平均百公里 油耗为14.25%，均大于省公司核定值（13.8公升/百公 里），超油！ 制表人：张卫东 制表时间：2012.05.10 五、确定目标 根据上述现状调查结果看，班组车辆每度平 均百公里油耗均超出核定标准值，故2012年目 标值设定为每季度平均油耗同比2011年降8%。 2011年 2012年 同比降低8% 制图人：张卫东 制图时间：2012.05.12 六、可行性分析 可 行 A 硬性指标 B 领导重视 C QC小组努力 D 相关人员配合 制表人：张卫东 制表时间：2012.05.10 七、原因分析(5M1E)(5M1E) 车辆 油耗
5、 超核 定值 市内施工路短、堵 夏天空调用油高 环 测 机 没有保持正常的胎压 部分车辆使用年限高 车辆没有定期保养 无相关奖惩制度 法 人 没有保持适当的行驶速度 驾驶员缺乏良好的驾驶习惯 物 车辆负荷重 相关车辆使用规范不完整 制表人：张卫东 制表时间：2012.05.10 八、要因确认 序号一 末端因 素 没有保持适当的行驶速度 确认内 容 车辆行驶中的车速 确认方 法 测速仪 确认标 准 80公里/小时（一般来说，行驶速度 在每小时885公里时最省油 ） 现状描 述 正常行驶中速度为40-60公里/小时， 为了安全考虑，限定车辆在市内行驶速度 为40-60公里/小时，高速公路不超过10
6、0 公里/小时。 QC确认 2012年5月 次因 要因确认 序号二 末端因素驾驶员缺乏良好的驾驶习惯 确认内容 行驶时是否见空就钻、频繁更换车道、强行超 车、急刹急走、长时间怠速等驾驶行为 确认方法现场验证 现状描述 由现场跟踪确认，发现驾驶员存在长时间怠速 等不良驾驶习惯，长时间的原地热车会增加油耗。 而长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油 。 QC确认 2012年5月 要因 要因确认 序号三 末端因素没有保持正常的胎压 确认内容轮胎气压、轮胎磨损情况 确认方法修理厂对车辆进行胎压检查 确认标准 根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位： 磅平方英尺），油耗会增加1 ；轮胎偏移或磨
7、损过度也可能使油耗增加 。 现状描述 由于公司有定点修理厂，车辆一旦出现问题， 都及时送往往修理厂进行检修，胎压不足或轮胎严 重磨损的，都及时予以更换新的合格的轮胎。 QC确认 2012年5月 次因 要因确认 序号四 末端因素车辆使用年限高 确认内容车辆使用年限 确认方法现场查看车辆行驶证 现状描述 五年前购入的车辆，加上每日的施工任 务和重物承载，使得车辆的油耗比平常车辆 要高得多，但为此正常折旧，客观原因不可 抗拒。 QC确认 2012年5月 次因 要因确认 序号五 末端因 素 车辆未定期保养 确认内 容 空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清 器是否堵塞、影响进气量，降低燃油效率 确认方 法
8、现场检查 确认标 准 空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清 器在车辆每行驶5000公里之后需要更换 现状描 述 空气滤清器在行驶5000公里之后均更 换，且定期保养 QC确认 2012年5月 次因 要因确认 序号六 末端因素相关车辆管理制度不完整 确认内容车辆管理规章制度是否完整 确认方法查阅资料 现状描述 自2007年制定的车辆管理规章制度，不适合目 前形势的需要，制度有待于健全。 QC确认 2012年5月 次因 要因确认 序号七 末端因素无相关奖惩制度 确认内容相关奖惩制度 确认方法查阅文件 现状描述 若有规范却没有强而有力的奖惩制度作为保障 ，也不能激励驾驶员对于降低车辆油耗的积极性。 且通
9、过查阅相关文件，确实没有发现针对车辆油耗 奖惩措施 。 QC确认 2012年5月 要因 要因确认 序号八 末端因素行驶线路冗余重复 确认内容行驶线路重复 确认方法对照本市地图 现状描述 通过软件系统测量得出，车辆行驶线路存在冗 余和重复，驾驶员对路线不了如指掌，免不了多走 冤枉路，而路线的增减是影响耗油量的主要因素。 QC确认 2012年5月 要因 要因确认 序号九 末端因素车子负荷过重 确认内容负荷超重，也是高油耗的因素 确认方法现场测试 现状描述施工车辆上的工具器械无法减少，所以无法减负 QC确认 2012年5月 次因 要因确认 序号十 末端因素行驶线路的疏堵、远近情况 确认内容送货线路的
10、疏堵、远近情况 确认方法查看客户区位图 现状描述 虽然道路的疏堵、远近对车辆的油耗都有 影响，但全区客户的分布位置属于客观存在， 是不可控因素。 QC确认 2012年5月 次因 九、制定对策 序号主要原因对策 1驾驶员缺乏良好的驾驶习惯 普及驾驶员相关专业技能 知识 2施工线路冗余重复 优化线路，减少线路重复 3无相关奖惩制度 建立相关奖惩制度 十、对策实施 对策措施分析完成时间责任人 对策一 、制作降低油耗普及知识读本2012年5月 张卫东 、主题讨论2012年5月 何康林 对策二 、优化线路2012年6月 杜祖德 、下载新版地图供驾驶员参考2012年5月陆斌 对策三 、考核奖励2012年5
11、月 张卫东 、考核扣分2012年5月 张卫东 十一、措施细化（一） 序号措施步骤描述 1 制作降低油 耗普及知识 小册子 将小册子放置在送车里，方便驾驶员随时阅览，增强知识 的记忆，并且是促使驾驶员应用知识的基础。 2 开展主题讨 论 每星期召开一次驾驶员安全例会，进行每月一个主题关于 车辆的维护保养、降低油耗的心得等进行探讨交流，同时进行 相关的技能培训，这种主题讨论的形式不仅增加了驾驶员的车 辆知识，更提高了班组的凝聚力。 通过节油知识的普 及和专业驾驶技术培训 ，我们小组统计、分析 了7月份的油耗，发现 比去年同期下降了2.7% 制表人：张卫东 制表时间：2012.07.28 措施细化（
12、二） 序号措施步骤描述 3优化线路 驾驶员接到出车通知单后，看清目的地，心里要规划 出一条最近、最快的路线，这样节约了时间，同时也有效 节省了油耗，节约了行车成本。 4 下载新版地 图 对于不熟悉的路线，先看一下地图，在软件地图上标 出目的地地址，再根据优化原则安排插入相应的路线，坚 持不重复安排线路，并做相应的记录，以保证路线的持续 最优。 通过优化路线和新 版地图，我们小组对8 月份的油耗进行了统计 分析，发现比7月份下 降了2.4% 制表人：张卫东 制表时间：2012.08.27 措施细化（三） 序号措施步骤描述 5考核奖励 评测对于达到省公司定额标准的，且每月油耗处于节油时 予以奖 励
13、。同时，制订车辆油耗考核办法，以提高驾驶员 对降低油耗的积极性。 6考核扣分 积极促成对百公里油耗高于省公司定额标准的驾驶员进行 考核扣分，使驾驶员从根本上重视降低油耗。 通过制订车辆油 耗考核办法，我们小 组对9月份的油耗进行 了统计分析，发现比8 月份下降了6.66%。 制表人：张卫东 制表时间：2012.09.28 十二、实施细节展示 细节展示(一） 如何保养车子 节省汽油 确保轮胎气压正确 不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。 不要随意更换轮胎的大小 选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越 大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，
14、否则你只是在白白浪费汽油钱。 定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准 车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。 用黏度最低的滑机油 你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低， 引擎就越“省力”，也就越省油。 好好保养引擎，有问题立刻修好它 因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 好好保养车身 车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实 的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。 清除引擎积碳 很多人觉得车子越老越耗油，其实只要注意保养，这种情况就不会出现。保 持引擎历久弥新，窍门就在选择润滑油和清除积碳。润滑油的选择
15、当然以全合成 机油最佳，而积碳方面，如果车子超过4年，最好在汽油中加入一些清洁剂清理 燃烧室和活塞的积碳，让喷油嘴工作时可以维持正常的雾化效果，并可以清除排 气系统以及燃烧室内的积碳，让汽油燃烧时所产生的动能提升，增加工作效率。 细节展示(二） 改变驾驶不良习惯，减少油耗 第一招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引 擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口 袋过不去。你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果 第二招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时 间，请把引擎熄掉。 第三招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不
16、了 你多少时间。 第四招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮， 不会提高速度，只会增加耗油量。 第五招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速 度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。 第六招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用 到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是 说增加你口袋的负担。 第七招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果 往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。 细节展示(三） 出车前，驾驶员根据出车单对不熟悉的路线用GPS规划线路 细节展示(四） 靖江市供电公司车辆油料考核制度 根据靖江市供电公司车辆管理办法，结合实际制定本制度。油 料是国家的紧缺物资，其消耗直接影响企业的成本，必须实行严格的管 理，堵塞漏洞，降低油耗，节约成本。 1、综合服务有限公司负责油料采购，油料使用
