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1、兴隆县兴隆热力股份有限公司热电工程#1 汽轮机调试总结编 号： XLRLQJ-01 项目名称： 1 汽轮机调试总结 编制单位： 唐山冀东电力检修有限责任公司兴隆调试项目部 唐山冀东电力检修有限责任公司兴隆调试项目部2010年 12 月报告名称： 兴隆热力有限公司热电工程 #1 汽轮机调试总结 报告编号： XLRLQJ01 试验地点： 兴隆县兴隆热力有限公司试验日期： 2010 年 12 月 参加试验人员： 试验单位： 唐山冀东电力检修有限责任公司兴隆调试项目部 拟稿： 校阅： 批准： 目录1 概述2 调试过程介绍3 调试质量4 评语5 存在问题及处理建议6 附录6.1汽轮机启动记录6.2启动暖
2、机及升负荷曲线6.3调试质量附表6.4热工信号及联锁、保护一览1 概述兴隆县兴隆热力有限责任公司号机组，汽轮机是由青岛捷能汽轮机股份有限公司生产的 C12-3.43/0.981型 12MW抽汽凝汽式汽轮机，生产日期 2003年 9月。发电机是由四川东风电机厂有限公司生产的 QF2-W-15-2发电机，采用空气冷却、密闭循环通风系统，生产日期 2003年 7月。励磁机为同厂同一时期生产的 WLQ75-3000交流无刷励磁机。本机组采用两级放大全液压式调节系统，主要由主油泵、压力变换器、调压器、错油门、启动阀、油动机及同步器等组成。汽轮机转速变化引起主油泵出油压变化，油压变化量即为调速脉冲信号；汽
3、轮机抽汽压力变化量为调压脉冲信号。本机组可同时满足电负荷和热负荷的变化，当对电负荷和热负荷分别调整时，互相不影响，当热负荷为零时，可以纯凝汽工况方式运行。汽轮机组的主要技术规范 1.1汽轮机名称 单位 数据产品代号 D55产品型号 C12-3.43/0.981额定功率 MW 12经济功率 MW 12最大功率 MW 15额定转速 r/min 3000旋转方向 顺时针额定进汽压力及变化范围 MPa 3.43+0.196-0.294(绝对)额定进汽温度及变化范围 420-445额定进汽量/最大进汽量 t/h 102/128额定抽汽压力及调整范围 MPa 0.981+0.294-0.196(绝对)额定
4、工况抽汽温度 305额定抽汽量/最大抽汽量 t/h 60/80正 常 20冷却水温最 高 33额定排汽压力 MPa 0.0049(绝对)回热级数 3额定工况保证汽耗率 Kg/kw.h 8.676临界转速 r/min 1698额定转速时振动值 mm 0.03（全振幅）临界转速时振动值 mm 0.15（全振幅）汽轮机安装时最大件重量 t 19.5汽轮机检修时最大件重量 t 19.5转子重量 t 7.64汽轮机外形尺寸（运行平台以上）m 6.1263653.65(LWH)汽轮机中心标高（距运行平台）m 0.751.2发电机及励磁机技术范围1.2.1发电机名称 汽轮发电机 备注型号 QF2W-15-2
5、额定功率 15000kW额定电压 10500V额定电流 1031A功率因数 0.8(滞后)项数 3频率 50Hz额定转速 3000 r/min级数 2联接方式 Y绝缘等级 F额定励磁电压 218V额定励磁电流 275A旋转方向 从汽轮机端看为顺时针方向励磁方式 无刷励磁通风方式 密闭自循环空气冷却额定效率 97.31.2.2交流无刷励磁机名称 数据 备注型号 WLQ75-3000额定容量 75KVA额定励磁电压 51V额定励磁电流 26A整流盘输出电压 218V整流盘输出电流 275A2 调试过程介绍：2.1分部试运过程：2010 年 4 月 20 日完成了凝结水系统分系统试运调试工作。201
6、0 年 4 月 20 日完成了射水泵系统的分系统试运调试工作。2010 年 4 月 26 日完成了循环水系统分系统试运调试工作。2010 年 10 月 30 日完成主蒸汽管道吹扫工作。2010 年 11 月 18 日润滑油油质试验合格合格。2.2 汽轮机整套启动过程2.2.1 2010 年 12月 2日，#1 机启动前试验全部结束且试验全部合格后，试运指挥部决定#1 机组第一次启动，第一次启动采用定温定压冷态启动方式。3：00 开始进行电动主汽门前暖管工作4：00 电动主汽门前兰盘呲汽。检修人员换垫。7：00 开启电动主汽门旁路门，电动主汽门后兰盘及自动主汽门前兰盘均呲汽。检修人员热紧无效。换
7、垫处理。22：25 主蒸汽管道缺陷全部处理完毕22：30 抽真空 22：45 真空至55Kpa 后送轴封22：58 采用电动主汽门旁路门机组冲转23：01 转速至 500rpm后，关闭自动主汽门降速，转子惰走摩检。23：06 重新升速至 500rpm暖机23：20 升速至 800rpm暖机0：25 升速至 1100rpm暖机2:28 1100rpm暖机完成升速2：35 定速 3000rpm2：43 因汽轮机后轴承轴瓦温度测量元件坏，DCS 无该轴瓦温度显示，无法监视轴瓦温度。打闸停机。3:11 转速至零，投盘车本次启动测得临界转速 1700rpm临界振动#1 瓦振动 19um。转子惰走 28分
8、钟。停机消缺项目：1. 汽轮机后轴承轴瓦温度测量元件更换2. 汽轮机轴向位移测量探头位置调整。 （TSI 监视仪表显示为负数）3. 汽机轴承轴瓦温度加 2 /秒的变化速度4. 变更保护：“发电机油开关跳闸”后关闭自动主汽门和抽汽逆止门第一次启动记录见启动记录附表2.2.2 2010年 12月 3日汽轮机缺陷消除后，接试运指挥部命令机组第二次启动。第二次启动采用定温定压启动方式。19：00 抽真空 19：25 真空至50Kpa 后送轴封19：40 采用电动主汽门旁路门机组冲转19：50 因汽缸温度及汽缸膨胀值高，转速直接至 1100rpm暖机。20：12 因推力轴承回油量大，厂家需进行间隙调整，
9、打闸。第二次启动记录见启动记录附表2.2.3 2010 年 12月 3日汽轮机厂家调整好推力轴承回油挡间隙后，试运指挥部决定机组第三次启动，本次启动采用定温定压启动方式21：20 冲转21：43 升速至 1100rpm暖机23：04 1100rpm 暖机完成升速23：10 定速 3000rpm12月 4日0：52 自动主汽门严密性试验合格2：00 机械超速试验合格第一次机械超速试验动作转速 3287rpm。第二次机械超速试验动作转速 3295rpm。第三次机械超速试验动作转速 3294rpm。3：58 电气试验结束机组并列4：01 负荷 1.2MW暖机5：20 负荷 3.0MW在此期间，凝汽器
10、真空摆动最低至-67Kpa。5：44 因一段抽汽快关阀兰盘漏，蒸汽大量泄漏。无法维持运行。破坏真空紧急停机。本次启动测得临界转速 1714rpm临界振动#1 瓦振动 19um。转子惰走 22分钟2010年 12月 8日汽轮机凝汽器灌水找漏，发现凝汽器两侧空气门格兰漏。第三次启动记录见启动记录附表2.2.4 2010 年 12月 8日汽轮机凝汽器灌水找漏后，试运指挥部决定机组第四次启动，本次启动采用定温定压冷态曲线启动10：20 抽真空 10：45 真空至52Kpa 后送轴封11：06 采用电动主汽门旁路门机组冲转11：15 升速至 800rpm暖机11：55 800rpm 暖机完成升速12：1
11、6 升速至 1100rpm暖机13：55 1100rpm 暖机完成升速14：03 定速 3000rpm14：05 厂家调整低压油动机行程，由 4mm102mm14：44 并列14：55 负荷 1.2MW15：43 负荷 3.0MW18：40 凝结水水质合格，收回除氧器。23：30 #1 凝结水泵格兰漏气隔绝检修。因锅炉蒸汽量不够，暂时维持低负荷运行。2010年 12月 9日 9：07 负荷升至 6.0MW. 厂家调整低压油动机行程，由120mm135mm.9：50 负荷升至 9.0MW后，推力瓦片温度升至。停止升负荷。15：10 负荷降至.MW 投低压抽汽。15：40 抽汽安全门校验合格。起座
12、压力.MP15：50 开一段抽汽供热大门试投供热。16：00 因推力瓦片温度高报警，退出低压抽汽16：04 减负荷至零16：05 打闸停机厂家进行推力瓦片刮瓦。本次启动测得临界转速 1650rpm临界振动#2 瓦振动 52.59um。转子惰走 26分钟第四次启动记录见启动记录附表2.2. 2010 年 12月日汽轮机消缺后，试运指挥部决定机组第五次启动，本次启动采用定温定压冷态曲线启动5：11 抽真空至-22Kpa 不再上升6：30 送轴封后真空至-35Kpa 不再上升。热工人员检查发现信号管路锁母松动，造成信号管路漏气。经处理后。真空至-89Kpa7：25 采用电动主汽门旁路门机组冲转7：3
13、0 升速至 800rpm暖机8：10 800rpm 暖机完成升速8：12 升速至 1100rpm暖机9：58 1100rpm 暖机完成升速10：04 定速 3000rpm10：12 厂家调整低压油动机开度(15mm-104mm)10:32并列代 1.2MW低负荷暖机12:14凝结水水质合格，收回除氧器逐渐升高负荷进行带负荷试验 9MW进行真空系统严密性试验。15:13机组成功带满负荷 12MW进入满负荷试运阶段。8 推力瓦片温度最高值 86。经调整一段逆止门疏水开度及均压箱压力后，瓦温回落至报警值以内（84） 。至 15日 10:008 推力瓦片温度恢复正常值（67） 。15:46开始减负荷准
14、备投低压抽汽供热15:58负荷降至 9MW进行真空系统严密性试验。16:05真空系统严密性试验合格。 （每分钟降 0.66Kpa）16:30负荷 6MW，投入低压调压器。调压器手轮加至高限，供热压力最大0.48 Mpa，供热流量至 40 t/h。低压油动机开度 55mm。此运行状态不能满足供热需求。17：30 退出调压器。厂家重新调整二次节流孔开度。17：40 重新投入调压器。调压器手轮在低限，负荷 4.1MW，供热压力最大0.57 Mpa，供热流量至 50 t/h。低压油动机开度 0mm。此运行状态能满足供热需求21：00 负荷至 5MW，供热流量达到 62 t/h.此后负荷最高升至 8MW
15、，供热流量不再变化，保持 62 t/h。因锅炉出力不够，满负荷带最大抽汽量试验未能进行，待运行条件允许时再进行。本次启动测得临界转速 1650rpm临界振动#2 瓦振动 52.125um。第五次启动记录见启动记录附表2.3满负荷调试过程#1汽轮机组于 2010年 12月 14日 15：13 带纯凝满负荷。且附属设备全部投入运行。各种保护、热控自动、主要仪表全部投入。汽水品质合格。轴承振动、轴瓦金属温度、轴承回油温度正常。凝汽器真空及真空系统严密性符合设计要求。具备进入 72+24小时试运阶段。因锅炉出力不够，满负荷带最大抽汽量试验未能进行，待运行条件允许时再进行。2010年 12月 14日启动
16、试运委员会批准#1 汽轮机组 12月 14日 10：32 正式进入 72+24小时试运计时。2010年 12月 17日 10：32#1 汽轮机组 72小时试运阶段结束。启动试运委员决定#1 汽轮机直接进入 24小时试运阶段。2010年 12月 18日 10：32 #1汽轮机组 24小时试运阶段圆满结束，正式移交生产。3 调试质量从整个试运过程和调试结果来看，汽轮发电机组调试效果良好，这主要反映在以下几个方面：3.1 机组经受了冷态、热态启动方式的考验机组从首次整套启动到移交生产总共启动五次（汽机未投盘车情况未做统计），从试运实践看，本机组启动方式性能良好，操作简便，易于控制，在热态启动时应注意控制蒸汽参数。3
