《上承式移动模架施工解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上承式移动模架施工解析（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、湘桂铁路扩能改造工程湘桂铁路扩能改造工程 XG-1XG-1标段标段 上承式移动模架造桥机上承式移动模架造桥机 现浇箱梁施工技术现浇箱梁施工技术 中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部 湖南 永州 目 录 一、上承式移动模架造桥机简介 （一）、概述 （二）、主要工作原理 （三）、主要构造 二、上承式移动模架现浇箱梁施工 （一）、主要施工工艺流程 （二）、各分项工序主要施工技术要点 1、模架拼装 2、模架预压 3、支座安装 4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装 5、内模安装及顶板钢筋绑扎 6、混凝土拌和、浇筑及养护 7、预应力筋张拉、压浆 8、模架移位过孔 （三）、资源配置 （四）、施工周期 一、上行式移动模
2、架造桥机简介一、上行式移动模架造桥机简介 （一）、概述（一）、概述 移动模架造桥机又称为滑动模板支架系统，是一种移动模架造桥机又称为滑动模板支架系统，是一种 自带模板、自动行走利用纵梁支承、对混凝土桥梁上部自带模板、自动行走利用纵梁支承、对混凝土桥梁上部 结构进行墩顶原位浇注的施工机械。该技术五十年代起结构进行墩顶原位浇注的施工机械。该技术五十年代起 源于欧洲，源于欧洲，7070年代初产生于挪威，此后在世界各地得到年代初产生于挪威，此后在世界各地得到 了广泛的应用。在国内，移动模架造桥机先后用于公路了广泛的应用。在国内，移动模架造桥机先后用于公路 工程、水利工程（渡槽）及铁路工程。具有设备简单
3、、工程、水利工程（渡槽）及铁路工程。具有设备简单、 造价相对低廉、操作方便、占用施工场地少、节约制架造价相对低廉、操作方便、占用施工场地少、节约制架 设备投资等特点，尤其适用于特殊地形环境：如桥址两设备投资等特点，尤其适用于特殊地形环境：如桥址两 边是隧道、深山峡谷、江河或湖泊滩地、跨越交通线路边是隧道、深山峡谷、江河或湖泊滩地、跨越交通线路 。且不需要对施工场地进行加固处理，可适用于不同桥。且不需要对施工场地进行加固处理，可适用于不同桥 位自然条件的简支或连续箱梁施工。位自然条件的简支或连续箱梁施工。 下面主要以华中建机生产的下面主要以华中建机生产的MZ900SMZ900S型上承式移动模架造
4、桥机为代表进型上承式移动模架造桥机为代表进 行介绍，整机工作状态长行介绍，整机工作状态长* *宽宽* *高（桥面以上）外形尺寸高（桥面以上）外形尺寸62.5m*20.6m*5.6m62.5m*20.6m*5.6m， 整机重量整机重量450t450t，采用液压顶推驱动整机走行速度，采用液压顶推驱动整机走行速度0.5m/min0.5m/min，整机总功率，整机总功率 50KW50KW，前支腿最大反力，前支腿最大反力5805KN5805KN，适应曲线半径，适应曲线半径R2000mR2000m，适应纵坡，适应纵坡/ /横坡横坡 2%/2%2%/2%。其示意图如下所示：。其示意图如下所示： 上承式移动模
5、架造桥机示意图（MZ900S型） 上承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于上承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于 桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过 支腿支撑在梁端或墩顶上。过孔时外模系统横向开启（支腿支撑在梁端或墩顶上。过孔时外模系统横向开启（ 或打开）或主梁携外模一起横向开启（或打开）以避开或打开）或主梁携外模一起横向开启（或打开）以避开 桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。支腿可自行向前桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。支腿可自行向前 倒装或利用辅助吊机倒装。上承式移动模架造桥机施工倒装或利用辅助吊机倒装。上承式移动模
6、架造桥机施工 首跨和末跨更方便（主梁及外模系统不需拆除任何部件首跨和末跨更方便（主梁及外模系统不需拆除任何部件 ）。主梁系统短距离转场方便。）。主梁系统短距离转场方便。 但上承式移动模架造桥机有以下不足：主梁系统位但上承式移动模架造桥机有以下不足：主梁系统位 于桥面上，相对受风荷载影响较大；上行式移动模架模于桥面上，相对受风荷载影响较大；上行式移动模架模 板系统一般采用向下打开的方式，模板合拢和调整工作板系统一般采用向下打开的方式，模板合拢和调整工作 量大，对桥下静空要求严格，当静空不足时必须人工拆量大，对桥下静空要求严格，当静空不足时必须人工拆 除模板；上行式移动模架支撑系统安装，箱梁必须预
7、留除模板；上行式移动模架支撑系统安装，箱梁必须预留 孔洞，施工完成后再行对箱梁顶板和底板进行修补。孔洞，施工完成后再行对箱梁顶板和底板进行修补。 （二）、主要工作原理（二）、主要工作原理 该移动模架造桥机是一种自带模板，通过主支腿和该移动模架造桥机是一种自带模板，通过主支腿和 挑梁及吊臂使主梁受力吊挂支撑整个模板系统，对混凝挑梁及吊臂使主梁受力吊挂支撑整个模板系统，对混凝 土梁进行逐孔现场浇筑的设备。造桥机工作时，整个模土梁进行逐孔现场浇筑的设备。造桥机工作时，整个模 架可实现纵移、横移、竖移；底模可实现开合；主梁在架可实现纵移、横移、竖移；底模可实现开合；主梁在 支承油缸及托辊轮箱的作用下，
8、可实现升降及纵移动作支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作 ；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移 开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在 主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计 要求调整梁底的线型高程；且所有模板系统均有微调机要求调整梁底的线型高程；且所有模板系统均有微调机 构，构， 以保证梁体尺寸的正确。以保证梁体尺寸的正确。 （三）、主要构造（三）、主要构造 本移动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支本移
9、动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支 腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底 模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护 棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成 一个完整的承载结构体系。一个完整的承载结构体系。 （1）承重主梁及导梁 承重主梁钢箱梁含5节（8m+37m+8m）承重钢箱梁、1 节2.5m辅助钢箱梁和5组接头，各节间以双拼接板+精制 螺栓连接，承重主箱梁采用Q345B钢制造，宽2500mm， 高3200mm，单
10、节最大重量19.8t。辅助钢箱梁位于主梁尾 部，为正交箱形结构，总长为2500mm，宽7000mm，高 3140mm，底部两侧安装辅助支腿，中间安装吊挂移动支 腿的卷扬机及支架。 导梁由导梁由2 2节节11.5m11.5m长空腹箱形梁组成，为辅长空腹箱形梁组成，为辅 助整机过孔的结构。箱梁采用助整机过孔的结构。箱梁采用Q345BQ345B钢制造，梁钢制造，梁 宽宽2500mm2500mm，高度从，高度从3200mm3200mm渐变至渐变至1800mm1800mm。 各节间以双拼接板各节间以双拼接板+ +精制螺栓连接，单节最大重精制螺栓连接，单节最大重 量量15t15t。 （2 2）前支腿）前支
11、腿 前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩处，为整个造桥机的前端支前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩处，为整个造桥机的前端支 点，主要包括以下部件：点，主要包括以下部件：立柱；立柱；横梁；横梁；滑动横梁；滑动横梁；托辊轮托辊轮 箱；箱；支承油缸；支承油缸；吊挂装置；吊挂装置；垫块；垫块；剪刀撑；剪刀撑；斜拉锁等。斜拉锁等。 （3）后支腿 后支腿支承于主梁尾部、已建成箱梁的前端顶面（首跨在桥台顶面），为整机浇 筑混凝土施工时的后支点，其上部与前支腿的上部基本相联系同，主要包括横 梁滑动横梁托辊轮箱支承油缸吊挂装置垫块等结构。 （4 4）辅助支腿）辅助支腿 辅助支腿只用于造桥机整机过孔作业工况，由支腿
12、、滑靴、支腿纵辅助支腿只用于造桥机整机过孔作业工况，由支腿、滑靴、支腿纵 移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。其工作原理为：本跨施工完移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。其工作原理为：本跨施工完 成，辅助支腿油缸首先伸出顶紧，后支腿油缸收回并使其悬挂于主成，辅助支腿油缸首先伸出顶紧，后支腿油缸收回并使其悬挂于主 梁上并前移至指定位置；然后，辅助支腿油缸与前支腿油缸同时下梁上并前移至指定位置；然后，辅助支腿油缸与前支腿油缸同时下 降降270mm270mm，辅助支腿油靴支承于桥面，即可开始过孔走行。顶推油，辅助支腿油靴支承于桥面，即可开始过孔走行。顶推油 缸以滑靴后部为支点将整机向前推移缸以滑靴后部为
13、支点将整机向前推移750mm750mm，停止后，支腿油缸伸，停止后，支腿油缸伸 出顶紧，顶推油缸回收，滑靴前移出顶紧，顶推油缸回收，滑靴前移750mm750mm，到位后，支腿油缸再次，到位后，支腿油缸再次 收回，滑靴落地，顶推油缸再次推进，整机再次前移收回，滑靴落地，顶推油缸再次推进，整机再次前移750mm750mm，依次，依次 往复，加上前后支腿的配合，使整机转移到下一施工站位。往复，加上前后支腿的配合，使整机转移到下一施工站位。 （5 5）挑梁及吊臂）挑梁及吊臂 挑梁和吊臂是造桥机重要的传力结构，负责悬挂整机模架、模板等挑梁和吊臂是造桥机重要的传力结构，负责悬挂整机模架、模板等 混凝土成型
14、结构。过孔走行过程中，挑梁和吊臂悬挂所有外模板及混凝土成型结构。过孔走行过程中，挑梁和吊臂悬挂所有外模板及 模架；混凝土施工状态，为吊杆分担部分模架、模板及混凝土重量模架；混凝土施工状态，为吊杆分担部分模架、模板及混凝土重量 ，并传递至造桥机主梁。，并传递至造桥机主梁。 （5 5）外模）外模 外模包括底模、侧模、墩顶散模和端模。外模包括底模、侧模、墩顶散模和端模。 底模是箱梁混凝土的直接支承及成型体系，由底模是箱梁混凝土的直接支承及成型体系，由8mm8mm面板和型钢面板和型钢 组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，底模在纵桥向和模桥组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，底模在纵桥向和模桥
15、向均与底模架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现向均与底模架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现 场拼装时要用螺栓将底模正、底模反以及拼接板、底模架的连接桁场拼装时要用螺栓将底模正、底模反以及拼接板、底模架的连接桁 架连接起来。架连接起来。 侧模包括腹板模板、翼板模板以及异形模板、末跨施工异形模板，侧模包括腹板模板、翼板模板以及异形模板、末跨施工异形模板， 由由8mm8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，腹面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，腹 板模板和翼板模板在纵桥向和横桥向均与底模及侧模架对应分块制板模板和翼板模板在纵桥向和横桥向均与底模
16、及侧模架对应分块制 造，异形模板、末跨施工异形模板与墩顶散模对应分块制造。造，异形模板、末跨施工异形模板与墩顶散模对应分块制造。 墩顶散模由墩顶散模由5mm5mm面板和钢板肋组焊而成，考虑到方便拆装，墩面板和钢板肋组焊而成，考虑到方便拆装，墩 顶散模均分成小块制作。顶散模均分成小块制作。 端模由端模由5mm5mm面板和型钢、钢板肋组焊而成，按使用的梁型不同，端面板和型钢、钢板肋组焊而成，按使用的梁型不同，端 模分为模分为32m32m箱梁端模和箱梁端模和24m24m箱梁端模。为适应施工需要及满足运输箱梁端模。为适应施工需要及满足运输 要求，端模分块制造，端模节段之间通过螺栓相连。要求，端模分块制造，端模节段之间通过螺栓相连。 （6 6）底、侧模架及吊杆）底、侧模架及吊杆 模架系统包括底模架和侧模架，是箱梁混凝土的直接支承体系。工作时，左右两模架系统包括底模架和侧模架，是箱梁混凝土的直接支承体系。工作时，左右两 组底模架用组底模架用8.88.8级精制螺栓对拉，形成整体。级精制螺栓对拉，形成整体。 底模架共底
