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1、 XXX大桥 支架模板施工安全专项方案 编制： XX 复核： XX 审核： XX 审批： XX XXX大桥工程项目经理部二一二年十二月十五日 支架模板施工安全专项方案一、编制依据1、施工组织设计2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范3、建筑施工安全检查标准二、编制目的为保障现场施工支架模板施工安全，加强施工过程安全监督，确保支架模板的受力满足要求，保护现场作业人员的人身安全，以达到安全顺利完工。3、 工程概况福建省三明市XXX大桥起点为尤溪县闽中大道与省道304交叉口（K0+000），终点位于新河滨路（K0+363）,XXX大桥大致为北偏东走向跨越尤溪河，走向大致与河流正交，是XXX组团（规
2、划）连接主城区和水东新城的重要新城的重要枢纽工程。XXX大桥的建设有利于完善尤溪县交通路网，满足尤溪两侧车辆和行人的通行需求，合理分流既有公路的交通量，确保公路主通道的通行能力充分、运行快捷，提高综合交通运输效率，缓解区域间交通压力，桥梁全长250m，闽中大道与省道304交叉口道路改造共464.95延米。四、安全措施1、模板施工安全技术措施模板进场卸车时应水平将模板吊离车辆，并在吊绳同模板的接触部位加设垫木或角钢护角，避免吊绳伤及面板，建议两块一起吊，吊点位置应作用于背楞位置，确保有四个吊点并且均匀受力。吊离车辆后，平放在平整坚实的地面上，下面垫木枋，避免产生变形。平放时背楞向下，面对面或背对
3、背的堆放，严禁将面板朝下接触地面。模板面板之间加毡子以保护面板。进场人员必须事先进行安全教育及培训，进场后戴好安全帽，高处作业人员必须系好安全帽，并应系牢。严禁酒后作业！经医生检查认为不适宜于高处作业的人员，如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高个作业人员，一律不准从事吊装搭拆工作。模板起吊前，应将吊车位置调整适当，做到稳起稳落、就位准确，严禁模板大幅度摆动或碰撞其他物件。还须检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，应预先拆除一切临时支撑，检查适用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳缆系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，经检查无误后方可起吊。工作时要思想集中，防止钉扎脚和高空滑落。一定
4、要确保吊点的连接稳固，严禁钩在铝梁或背楞上注意模板面板不能与地面接触，必要时，模板根部位置垫毡子或海绵。模板吊装时一定要在设计的吊钩位置挂钢丝绳，施工中必须慢起轻放，禁止用人力搬动模板，注意避免模板旋转或撞击脚手架、钢筋网等物体，造成模板的机械性损坏和模板的安全事故发生，影响其正常使用。并严格保证两根吊绳夹角小于5度，严禁单点起吊；四级风以上不宜吊装模板。吊装过程中严禁在吊机作业半径下站人。入模时下放应有人用绳子牵引以保证模板顺利入位，模板下口应避免与混凝土墙体发生碰撞摩擦，防止“飞边”。调整时，受力部位不能直接作用于面板，需要支顶或翘动时，保证铝梁、背楞位置受力，并且必须加木枋垫块。拼装模板
5、时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。开始现浇结构的外模安装时，必须悬挑固定，位置调整准备后，方可摘钩，要立即穿好销杆，紧固螺栓，防止模板掉落砸伤作业人员及其变形损坏。在模板组装、拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随大模板起吊，且必须设置缆风绳，以有利拆模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其它障碍物之间的碰撞。模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将在模板串连起来，并同避雷网接通，防止漏电伤人。由于模板整体面积较大，故必须有操作平台、上下楼道、走桥和防护栏杆等附属设施，如有
6、损坏，应及时修理。在模板安装过程中操作人员务必挂好安全带，保障自身安全。拆模起吊前，应复查穿墙拉条是否拆净，在确认无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除拉条。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。吊装及支模施工应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接杆件和支撑件上攀登上下。在模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志，禁止非作业人员入内。2、支架施工安全措施1）、支架安装支架结构采用483.5mm钢管，在材料运抵现场后，须组
7、织专人进行检查，如有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。且禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。支架钢管严禁与51mm的钢管混合使用，防止受力不均导致整体失稳。支架安装作业人员必须熟悉掌握本工种专业技术及规程。进场前项目部统一组织安全知识教育与培训，务必做到人人受教育。操作人员防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。开始搭设立杆时
8、，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。支架及时与结构拉结或采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一定要确保架子稳定。在搭设过程中应由安全员、技术人员等进行检查、验收和签证。每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌一块。结构外支架每支搭一层，支搭完毕后，经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。严格控制施工荷载，脚手板不得集中堆料放荷，施工荷载不得大于3KN/，确保较大安全储备。结构施工时不允许多层同时作业，装修施工时同时作业层数不超过两层，临时性用的悬挑架的同时作业层数不超过1层。当作业层高出其下连墙
9、杆3.6米以上，且其上尚无连墙杆时，应采取适当的临时撑拉措施。各作业层之间设置可靠的防护栅栏，防止附落物体伤人。定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。2）、支架拆除拆除支架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。拆除后架体的稳定性不被破坏，
10、如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度（约6米）时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。每天拆架下班时，不应留下隐患部位。拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，采用双点起吊，严禁从高空抛掷。 XXX大桥工程项目经理部 二O一三年一月二十日
