【2017年整理】劳动安全守则

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1、,劳动安全守则,姓名：张嫚,时间：2014年3月12日,培训时间：3月17日4月25日上课要求：由于铁路管理的半军事化性质，要求大家从现在起，树立严格的时间和集体观念，每天按时上课，缺课次数超过30%的学生，不允许参加考试。考试时间：4月26日合格标准：铁路劳动安全守则课程 90分及格 注：铁路企业各岗位劳动安全考试必须是100分，方可上岗。 劳动安全专职人员守则占10% 全局共同遵守的守则 占25%,课程要求,1、通过学习，使大家了解中国铁路的基本概况和发展历程，更好地理解铁路职工所代表的意义。 2、介绍劳动安全的相关知识，使大家对劳动安全守则有更加深刻的认识。劳动安全体系越成熟，单位职工生

2、活更有保障。 3、掌握劳动安全专职人员守则及全局共同遵守的守则，电气化铁路区段有关安全的规定，确保电气化区段施工、作业人员的人身安全及施工安全。,学习目标,劳动安全守则,认识铁路,劳动安全,安全守则,安全案例,劳动安全守则,铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。 2005年3月18日，时任铁道部部长刘志军宣布：撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同时新成立太原、西安、武汉3个铁路局。调整后，铁道部共有18个铁路局，分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局(原柳州

3、铁路局，2007年搬至南宁)、南昌铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。,认识铁路,2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议决定拆分原铁道部，实行政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局由交通运输部管理，承担铁道部的部分行政职责，负责拟订铁路技术标准、监管铁路安全生产、服务质量和工程质量等。资料：铁道部成热门景点 市民游客忙留影（图） 将被撤销的铁道部成热门景点，前来拍照留念的人络绎不绝。 2013年3月12日，位于北京市西城区复兴路南侧的铁道部门前很热闹。自前日国务院机构改革方案公布后，

4、这里又一次成为了关注的焦点，不少市民、游客前来留影，其中还有不少铁路系统的职工。,认识铁路,“我想用相机把它记录下来，这是有历史意义的一个瞬间。”家住距离铁道部不远处小区的杨大爷昨日下午2时许一直在铁道部门前拍摄和记录，“我是铁路系统的老职工，在铁路系统工作了30多年，已经退休了，前两天在媒体上看到铁道部要撤销的消息，今天特地来拍照片，毕竟工作了这么多年，对这个单位很有感情。”杨大爷说着说着眼圈有些发红，“说不定再过两天这块牌子就要被摘下来了，想再拍个照片都没有了。”,认识铁路,认识铁路,舍不得 88岁“老铁道”坐轮椅来道别,人在外地读书，用照片替代也要合个影,乌鲁木齐铁路局,认识铁路,机务段

5、,客运段,供电段,车辆段,车务段,电务段,工务段,乌鲁木齐供电段,库尔勒供电段,乌鲁木齐客运段,库尔勒车务段,乌鲁木齐车务段,哈密车务段,奎屯车务段,阿克苏车务段,库尔勒工务段,乌鲁木齐工务段,哈密工务段,奎屯工务段,阿克苏工务段,喀什工务段,乌鲁木齐西车辆段,乌鲁木齐机务段,库尔勒机务段,乌鲁木齐电务段,库尔勒电务段,库尔勒车辆段,乌鲁木齐车辆段（客车段）,机务段,机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站

6、附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。 机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。,机务段,机务车间（运转车间）在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。 机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机

7、务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。 机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。,机务段,机务段一般分为三种类型： 1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）； 2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）； 3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。 主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工 机车电工 制动钳工 内燃机装试工,机务段,乌鲁木齐机务段备战春

8、运,客运段,客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。一般铁路局（铁路集团公司）所在地设有客运段（呼和浩特铁路局除外），一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。,客运段,铁路工种：列车员、列车售货员、列车餐饮服务员、广播员等。 单位级别：分为铁路局（铁路集团公司）客运处、客运段、客运乘务车间（旅服车间）、乘务车队。 岗位级别：客运处处长、客运段段长（党委书记）、客运乘务

9、车间主任（党支部书记）、乘务车队队长。 以客运处为铁路客运系统最高级单位，下设若干个客运段，客运段下设若干个乘务车间（旅服车间）。乘务车间（旅服车间）下辖若干个乘务车队。乘务车队为客运段最基层单位，一般设在路局所在地或重要的省会城市或较重要城市。在铁路交通车站附近设有乘务员公寓，为更换车务工作的列车工作人员提供休息场所。,客运段,乌鲁木齐客运段,车务段,车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二

10、等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 铁路工种：值班员、调度员、连结员、制动员。,车务段,单位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。 岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。 职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。 以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个二等站及二等站以下的

11、车站。 车务段领导层：段长、站长、主任 基层：值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。,车务段,车务段,工务段,工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。 工务段管辖范围 正线延长单线以500700公里为宜，双线以8001000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。,工务段,工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专

12、业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。 线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。 桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。 重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。 综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。 每个车间下设若干作业班组。,工务段,工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。 单位级别：分为铁道部运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。 岗位级别：铁道部运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。

13、职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。,工务段,工务段,供电段,供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。 供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 供电段一般设在

14、重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。,供电段,铁路工种：接触网网工、接触网作业车司机、电力工、变（配）电值班员、变（配）电检修工等。 单位级别：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。 岗位级别：供电处处长、供电段（电力段）段长（党委书记）、供电车间主任（党支部书记）、供电工区工长。 职称级别： 干部 ：高

15、级工程师、工程师、助理工程师、技术员。 工人：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。,供电段,运输局供电部为管理单位，铁路局以供电处为铁路供电系统最高级单位，下设若干个供电段（电力段），供电段下设供电作业车间，供电作业车间下设若干个电力作业工区。电力作业工区为供电段最基层单位，一般设在较大车站附近。 供电段车间类型主要包括：高铁车间、变电车间、动力设备车间、供电车间。 其中供电车间与高铁车间职能基本相同。主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。,供电段,变电车间主要负责变电所日常运营、检修、维护等工作，下设变电工区、变电检修工区、实验组等班组。 动力设备车间主要负责接触网作业车的检修、年审等作业车日常管理工作，保证作业车的正常运行。下设作业车检修班组。,供电段,供电段,电务段,电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。,