汽车冲压常见质量问题及解决方法.

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1、汽车冲压常见质量问题及解决方法 2014.5.10 培训内容总括 一、冲裁件的常见缺陷及原因分析 二、弯曲件的常见缺陷及原因分析 三、大型曲面拉深件的常见缺陷及原因分析 四、冲压件检验工具的使用 冲裁是利用模具使板料分离的冲压工序。 冲裁件常见缺陷有：毛刺、制件表面翘曲、 尺寸超差。 1、毛刺 在板料冲裁中，产生不同程度的毛刺， 一般来讲是很难避免的，但是提高制件的工 艺性,改善冲压条件，就能减小毛刺。 产生毛刺的原因主要有以下几方面： 一、冲裁件的常见缺陷及原因分析 1.1 间隙 冲裁间隙过大、过小或不均匀均可产生毛刺。影响间隙过大、过 小或不均匀的有如下因素： a 模具制造误差冲模零件加工

2、不符合图纸、底板平行度不好等 ； b 模具装配误差导向部分间隙大、凸凹模装配不同心等； c 压力机精度差如压力机导轨间隙过大，滑块底面与工作台表 面的平行度不好 ，或是滑块行程与压力机台面的垂直度不好， 工作台刚性差，在冲裁时产生挠度，均能引起间隙的变化； d 安装误差如冲模上下底板表面在安装时未擦干净或对大型冲 模上模的紧固方法不当，冲模上下模安装不同心（尤其是无导 柱模）而引起工作部分倾斜； e 冲模结构不合理冲模及工作部分刚度不够，冲 裁力不平衡等； d 钢板的瓢曲度大钢板不平。 1.2 刀口钝 刃口磨损变钝或啃伤均能产生毛刺。影响刃口变钝的 因素有： a 模具凸、凹模的材质及其表面处理

3、状态不良，耐 磨性差； b 冲模结构不良，刚性差，造成啃伤； c 操作时不及时润滑，磨损快； d 没有及时磨锋刃口。 1.3 冲裁状态不当 如毛坯(包括中间制件)与凸模或凹模接触不好，在定位 相对高度不当的修边冲孔时，也会由于制件高度低于定 位相对高度，在冲裁过程中制件形状与刃口形状不服帖 而产生毛刺。 1.4 模具结构不当 1.5 材料不符工艺规定 材料厚度严重超差或用错料（如钢号不对）引起相对间 隙不合理而使制件产生毛刺。 1.6 制件的工艺性差形状复杂有凸出或凹入的尖角均 易因磨损过快而产生毛刺。 小结： 毛刺的产生，不仅使冲裁以后的变形工序由 于产生应力集中而容易开裂，同时也给后续工序

4、 毛坯的分层带来困难。大的毛刺容易把手划伤； 焊接时两张钢板接合不好，易焊穿，焊不牢；铆 接时则易产生铆接间隙或引起铆裂。 因此，出现允许范围以外的毛刺是极其有害 的。对已经产生的毛刺可用锉削、滚光、电解、 化学处理等方法来消除。 孔毛刺，凸焊 螺母困难 孔变形，凸焊螺 母后不易取出 2、制件翘曲不平 材料在与凸模、凹模接 触的瞬间首先要拉伸弯曲， 然后剪断、撕裂。由于拉深 、弯曲、横向挤压各种力的 作用,使制件展料出现波浪 形状,制件因而产生翘曲。 制件翘曲产生的原因有 以下几个方面: 2.1 冲裁间隙大 间隙过大,则在冲裁过程中,制件的拉伸、弯曲力大， 易产生翘曲。改善的办法可在冲裁时用凸

5、模和压料板 紧紧地压住，以及保持锋利的刃口，都能受到良好的 效果。 2.2 凹模洞口有反锥 制件在通过尺寸小的部位时，外周就要向中心压缩， 从而产生弯曲。 2.3 制件结构形状产生的翘曲 制件形状复杂时，制件周围的剪切力就不均匀，因此 产生了由周围向中心的力，使制件出现翘曲。解决的 办法就是增大压料力。 2.4 材料内部应力产生的翘曲 材料在轧制卷绕时产生的内部应力，在冲裁后移到表 面，制件将出现翘曲。解决的方法时开卷时通过矫平 机矫平。 2.5 由于油、空气和接触不良产生的翘曲 在冲模和制件、制件和制件之间有油、空气等压迫制 件时，制件将产生翘曲，特别是薄料、软材料更易产 生。但如均匀的涂油

6、、设置排气孔，可以消除翘曲现 象。制件和冲模之间表面有杂物也易在、使制件产生 翘曲。 冲裁时接触面不良也会产生翘曲。 3、尺寸精度超差 3.1 模具刃口尺寸制造超差 3.2 冲裁过程中的回弹、上道工序的制件形状与下道工序模具工 作部分的支承面形状不一致，使制件在冲裁过程中发生变形，冲 裁完毕后产生弹性回复，因而影响尺寸精度。 3.3 板形不好。 3.4 多工序的制件由于上道工序调整不当或圆角磨损，破坏了变 形时体积均等的原则，引起了冲裁后尺寸的变化。 3.5 由于操作时定位不好，或者定位机构设计得不 好，冲裁过程 中毛坯发生了窜动。或者由于剪切件的缺陷（棱形度、缺边等） 而引起定位的不准，均能

7、引起尺寸超差。 3.6 冲裁顺序不对。 二、弯曲件的常见缺陷及原因分析 弯曲件常见缺陷有：形状 与尺寸不符、弯裂、表面 擦伤、挠度和扭曲等。 1、形状与尺寸不符 主要原因是会弹和定位不 当所致。解决的办法除采 取措施以减少回弹外，提 高毛坯定位的可靠性也是 很重要的，通常采用以下 两种措施； 1.1压紧毛坯 采用气垫、橡皮或弹簧产生压紧力，在弯曲开始 前就把板料压紧。为达到此目的，压料板或压料杆的 顶出高度应做得比凹模平面稍高一些。 1.2可靠的定位方法 毛坯的定位形式主要有以外形为基准和以孔为基 准两种。外形定位操作方便，但定位准确性较差 。孔 定位方式操作不大方便，使用范围较窄，但定位准确

8、 可靠。在特定的条件下，有时用外形初定位，大致使 毛坯控制在一定范围内，最后以孔位最后定位，吸取 两者的优点，使之定位即准确又操作方便。 2.弯曲裂纹 影响裂纹产生的因素是多方面的，主要有以下几个方面： 2.1材料塑性差。 2.2弯曲线与板料轧纹方向夹角不符合规定 排样时，单向V形弯曲时，弯曲线应垂直于轧纹方向；双向弯曲 时，弯曲线与轧纹方向最好成45度。 2.3弯曲半径过小。 2.4毛坯剪切和冲裁断面质量差毛刺、裂纹。 2.5凸凹模圆角半径磨损或间隙过小进料阻力增大。 2.6润滑不够摩擦力较大 2.7料厚尺寸严重超差进料困难 2.8酸洗质量差 3、表面擦（拉）伤 表面擦伤的主要原因是模具工作

9、部分选材 不当，热处理硬度低，凹模圆角磨损、光洁度 差，弯曲毛坯表面质量差（有锈、结疤等）， 材料厚度超差，工艺方案选择不合理，缺少润 滑等。 4、挠度和扭曲 1、大型曲面制件的拉深特点 1.1 变形特点 大型曲面制件的变形特点是：周边为拉深，内部则有胀形 成分。表面形状是靠压料面外部材料来补充，而内部则靠材料 延伸来满足胀形的要求。同时由于拉深深度不一，形状复杂， 变形部分周边分布不均。因此，控制材料的流向及流速极为重 要。大型曲面制件的局部既易起皱，又易开裂。 1.2要有足够稳定的压边力 大型曲面制件不仅要求一定的拉深力，而且要求在其拉深 过程中具有足够的稳定的压边力。此类制件往往是轮廓尺

10、寸较 大，深度较深的空间曲面，所以需用变形力和压边力都较大。 在普通带气垫的单动压力机上，压边力只有名义吨位的1/6左右 ，而且压边力也不稳定，难以满足此类制件的工艺要求，因此 三、大型曲面拉深件的常见缺陷及原因分析 在大量生产中，此类制件的拉深均在双动压力机上进行。双动 压力机具有拉深和压边的两个滑块，即内滑块和外滑块，压边 力可达到总拉深力的4050以上，能满足制件周边变形分 布不均的要求，且压边力稳定，易得到刚度较好的拉深件。 1.3拉深件必须有足够的刚度 此类制件大多是作为机械的外壳，要求有足够的刚度（使 用中不会发生颤抖和噪音）和尺寸稳定性（保证焊接、装配质 量）。这就要求在拉深过程

11、中使材料各部位受到均匀的拉应力 （最理想的是双向拉应力状态），且使拉应力超过屈服极限， 而低于强度极限，使制件的弹性回复减少到最低限度，使形状 不致于产生畸变，同时也不致于破裂。 2、常见缺陷及原因分析 大型曲面拉深件常见的缺陷有：裂纹和破裂、皱纹和折纹 、棱线不清、刚度差、表面划痕、表面粗糙和滑移线等。 2.1裂纹和破裂 裂纹和破裂产生的原因主要是由于局部毛坯受到的拉应力 超过了强度极限所致。具体影响的原因有： 2.1.1材料的冲压性能不符合工艺要求。 2.1.2板料厚度超差当板料厚度超过上偏差时，局部间隙小的 区域进料时卡死，冲压变形困难，材料不易通过该处凹模内而 被拉断。当板料厚度超过下

12、偏差时，材料变薄了，横剖面单位 面积上的压应力增大，或者由于材料变薄，阻力减小，流入凹 模内的板料过多而先形成皱纹，这时，材料不易流动而被拉裂 。 2.1.3材料表面质量差划痕引起应力集中、锈蚀增大后阻力。 2.1.4压料面的进料阻力过大毛坯外形大、压料筋槽间隙小、 凹模圆角半径过小、外滑块调的过深、拉深筋过高、压料面和 凹模圆角半径光洁度差。 2.1.5局部拉深量太大，拉深变形超过了材料变形极限。 2.1.6在操作中，把毛坯放偏，造成一边压料过大，一边压料过 小。过大的一边则进料困难，造成开裂；过小的一边，进料过 多，易起皱，皱后进料困难，引起破裂。 2.1.7不按工艺规定涂润滑剂，后阻力增

13、大，造成进料困难而开 裂。 2.1.8冲模安装不当或压力机精度差，引起间隙偏斜，造成进料 阻力不均。 2.2皱纹和折纹 皱纹产生的原因主要因为局部毛坯受压引起失稳和材料流向 不均引起局部材料堆积而产生皱纹。具体有下面几个方面： 2.2.1制件的冲压工艺性差，冲压方向和压料面形状确定不当，很 难控制材料的流动速度，引起皱纹。 2.2.2压料面的进料阻力太小，进料过多而起皱。这时可调节外滑 块压力或改变拉深毛坯局部形状，增加压料面积来消除，或局 部增加拉深筋来增大进料阻力。 2.2.3压料面接触不好，严重时形成里松外紧。材料通过外紧区域 后压料圈就失去压料作用，造成进料过多，产生皱纹。这时要 重新

14、研磨压料面，保证全面接触，允许稍有里紧外松。 2.2.4涂油润滑过多。 2.2.5外滑块调整不当，造成倾斜，使各处压料面压力不均，松的 地方易起皱。 开裂 起皱 2.3棱线不清 制件从外表观察，要求棱线清晰。如果压力机的压力不够， 则在拉深成形中，在材料变形过程终止时，得不到足够墩死的 压力，则棱线不清。另外，冲模的导向不好，工作部分间隙不 均匀，或凸模及凹模安装不正确（倾斜），压机的平行度不好 也能引起棱线不清。 2.4刚性差 形成刚性差的主要原因除制件工艺性不好外，主要的则是压 料面的进料阻力太小，材料塑性变形不够引起的。此时可考虑 增加拉深筋或将圆式拉深筋改为坎式拉深筋，以增大进料阻力 。这也是单动压力机拉深出来的制件的刚度比双动压力机拉深 出来的制件差的原因。 2.5表面划痕（拉伤） 表面划痕通常有如下原因造成：凹模圆角部分光洁度不够 ，这样在拉深过程中材料被划伤，并有可能使材料粘附在凹模 上，而形成划痕；由于脏物落入凹模中或拉深油不干净，也会 划伤制件表面；如果压料面是由镶块组成的，则由于镶块结合 不好，也会造成划痕；由于工艺补充部分过小，通过凹模口的 划痕没有被切去。 2.6表面粗糙和滑移线 表面粗糙的缺陷是材料本身晶粒度过大引起的。 谢谢！