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1、大莱龙扩能改造工程一标段梁体加固专项施工方案大莱龙铁路扩能改造工程梁体加固工程专项施工方案编 制： 审 核： 审 批： 中国建筑股份有限公司大莱龙铁路扩能改造工程施工总承包一标段项目经理部二一九年三月目录1、编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12、施工目标12.1质量目标22.2施工安全目标22.3环保、水保目标23、施工项目主体及配合单位24、工程概况24.1工程概述24.2水文地质34.3气候特征34.4主要工程数量及内容34.5工程特点、重点及难点44.6施工平面布置图55、施工桥梁现场调查水源、用电、便道情况55.1羊田公路中桥55.2北单干中桥65.3西围滩河1
2、号中桥75.4白浪河特大桥95.5维河特大桥106、施工准备116.1现场调查116.2技术准备116.3物资准备116.4安全准备116.5安全协议117、施工组织部署127.1施工总体安排127.2施工组织机构127.3施工范围及配置127.4要点施工安排137.5 施工计划147.6机械材料设备配置计划148、施工方案、技术措施、施工工艺流程和方法158.1施工方案158.1.1桥梁加固工程施工原则158.1.2桥梁加固工程施工操作平台搭建及施工注意事项158.1.3施工防护158.1.4技术措施168.2梁体横向加固168.2.1梁体横向加固施工工艺流程168.2.2横向预应力筋钻孔位
3、置确定和钻孔168.2.3普通钢筋锚固及横向预应力筋安装178.2.4模板及其安装188.2.5横向预应力筋初张拉188.2.6混凝土原材料及成型198.2.7横向预应力筋终张拉208.2.8封锚208.3梁体纵向加固209.质量目标、质量保证体系及措施239.1质量目标239.2创优规划239.3质量保证体系239.4质量保证措施239.4.1原材料质量控制249.4.2雨季施工质量措施2510.安全目标、安全保证体系及措施2510.1安全目标2510.2安全保证体系2510.2.1施工安全保证体系2510.2.2施工防护体系2610.3安全保证体系说明2610.3.1安全管理制度2610.
4、4安全保证措施2810.4.1保证既有线行车安全措施2910.5 高空作业安全措施3111、施工应急预案3211.1编制目的3211.2适用范围3211.3应急救援组织小组3211.4应急物资3311.5应急措施3311.5.1施工方面应急预案3311.5.2触电情况应急预案3511.5.3高空坠落事故应急预案3612附件36附件1：轻型吊篮示意图；36附件2：质量保证体系框图；36附件3：安全保证体系框图；36附件4：安全卡控表；36中国建筑股份有限公司大莱龙铁路扩能改造工程施工总承包一标段项目经理部大莱龙扩能改造工程一标段桥梁加固专项施工方案1、编制说明1.1编制依据1、铁路桥涵工程施工质
5、量验收标准TB10424-20102、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-20083、铁路混凝土工程施工技术指南TB10002-20174、铁路混凝土双片式简支梁横向加固技术条件TB/T3191-20085、铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR-9207-20126、公路桥梁加固技术规范JTG/T122-20087、公路结构加固材料安全性鉴定技术规范GB507220118、营业线施工安全管理实施细则鲁高速轨运【2017】111号9、改建铁路大莱龙铁路扩能改造工程施工总承包项目招标文件、工程量清单、招标文件补遗书、澄清说明及图纸等。10、国家、山东省相关法律、法规及条例等。11、我公司为完
6、成项目工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，遵循“安全第一、预防为主”的原则，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。加强与建设、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程贯穿创建文明标准工地的原则。1.3编制范围本方案适用于大莱龙铁路扩能改造工程一标段羊田公路中桥、北单
7、干中桥、西围滩河1号中桥、白浪河特大桥、维河特大桥，总计5座桥梁梁体加固施工。2、施工目标2.1质量目标严格执行国家、山东省、中国铁路总公司和山东大莱龙铁路有限责任公司下发的有关质量管理办法等管理性文件要求，工程质量符合相关标准、规定和设计文件要求，检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。2.2施工安全目标1. 杜绝营业线行车一般C类及以上责任事故；2. 杜绝从业人员死亡责任事故；3. 杜绝火灾、设备及交通责任事故；4. 杜绝无调度命令施工，超范围施工； 5. 严控施工车辆、机械、机具、路料侵限或作业人员违规耽误列车； 6. 杜绝职业病发生。7.“一事不出
8、、一人不伤、干干净净、顺利开通”2.3环保、水保目标施工过程中采取完善的环保、水保措施，废水、弃碴以及工程垃圾按规定处理、排放，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准。现场目测无扬尘、运输无遗洒现象，施工便道及加工场进行硬化处理、洒水降尘。3、施工项目主体及配合单位施工项目名称：改建铁路大莱龙铁路扩能改造工程；建设单位：山东大莱龙铁路有限公司；监理单位：中铁济南工程建设监理有限公司；设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司；施工单位：中国建筑股份有限公司大莱龙铁路扩能改造工程施工总承包一标段项目经理部；施工单位项目负责人：申彦民。4、工程概况4.1工程概述大莱龙铁路扩能改
9、造工程施工总承包项目一标段（K287+720.36K383+900）地处德大线终点至莱州南站附近，全线96.18公里，桥梁加固工程系既有线加固桥梁维修工程，属邻近营业线B类施工，共计加固桥梁32个，加固梁体219孔。我部一标段4月份计划施工梁体加固桥梁5座，分别为：羊田公路中桥、北单干中桥、西围滩河1号中桥、白浪河特大桥、维河特大桥。共计梁体加固72孔。梁体加固分为横向加固和纵向加固，梁体加固主要原则：1）小跨度板式梁，采用化学植筋法在梁端及跨中增设横向联结将两片梁连成整体。2）超低高度、低高度、普高度T型梁，在梁端、跨中及腹板变厚处增设横向联结，并施加横向预应力将两片梁连成整体。3)为防止钢
10、筋混凝土T梁梁体裂缝进一步发展，对全线钢筋混凝土梁跨中梁底粘贴钢板处理。4.2水文地质既有铁路沿线河流、冲沟发育，大多数为季节性河流，主要受大气降水的补给，流量随季节变化较大。雨季集中于7、8月份，雨季河水流量较大，旱季则易断流，一般河流两岸筑有人工堤，大部分河流上游修有标准较高的水库。平原区的河流弥河、白浪河、潍河河道内常年流水，河水流量较大。在近海地带的滨海平原区，一般无浅层淡水且滨海平原区的承压水矿化度较高，水质较差，多为咸水。4.3气候特征该区地处中纬度沿海地区，属暖温带半湿润季风气候区，受海洋气流影响显著，其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，雨季集中于7、8月份，雨季河水流量较大，冬季
11、干冷，四季分明。平均气温13.4，最高气温42.5，最低气温-15.3。4.4主要工程数量及内容表4.4-1梁体加固主要工程量及内容梁图号桥名中心里程加固方式总计加固孔数（孔）横向加固纵向加固叁标桥1024（16m）羊田公路中桥k290+172.84横向预应力连接梁底跨中贴钢板6北单干中桥k290+973.27横向预应力连接梁底跨中贴钢板叁标桥1024（20m）西维滩河1号中桥k291+067.98横向预应力连接梁底跨中贴钢板3专桥2059（32m）白浪河特大桥k323+029.12横向预应力连接/63维河特大桥k350+450.90横向预应力连接/总计5座/724.5工程特点、重点及难点工程
12、特点梁体加固均属高空作业，施工危险大，安全防护措施要齐全，对于使用的原材料、机具到位很困难。混凝土灌注只能在天窗点进行。工程重点既有线线上施工安全防护工作十分重要，需要克服各种困难，精心组织、严格按规范和标准施工，确保按时按点完成施工任务，是本工程的重点。工程难点由于是既有线施工，线路上有机车通过。因此，施工时机车必须限速，故施工时间要随时根据行车情况进行调整，确保行车及施工安全，严格按计划执行是本工程的难点之一。T型梁加固，增设横向预应力筋施工，全部为高空作业，平台的设计、安装既要安全可靠又要便于施工是本程的难点之二。T梁加固作业面多处，施工部位多，移动作业面大，增大了不安全因素是本工程的难
13、点之三。在混凝土灌注后的初凝时间内避免行车扰动对混凝土凝结强度的影响，为本工程难点之四。梁体纵向加固在梁体跨中粘贴钢板，粘钢胶注胶完成后需养生最短24h，该段时间列车不能上桥，而施工天窗为6小时，不满足粘钢胶固化强度要求，此为本工程难点之五。梁体钻孔要避开梁体钢筋，需用专用仪器进行探测，施工作业面小是本程难点之六。4.6施工平面布置图图2.6-1施工总体平面位置图5、施工桥梁现场调查水源、用电、便道情况5.1羊田公路中桥1、水源羊田公路中桥地处我标段里程k290+172.84，跨越羊田公路，交通较为方便，周边无可用水源，我段施工及生活用水均采用自来水，给水方式采用洒水车进行定点补给。确保施工及
14、生活用水安全合格。2、施工用电羊田公路中桥附近无可接入大电电源，针对此情况我部决定采用自发电形式供给施工及生活用电，配备两台50kw柴油发电机（一用一备）。3、施工便道羊田公路中桥跨越羊田公路，交通较为方便，为施工材料运输提供了便利条件。施工时进行安全倒改可作为便道加以利用。图5.1-1 施工便道图4、附近障碍物情况根据现场调查，主要阻碍梁体加固施工的障碍物为桥梁两侧广告牌及桥下水渠。图5.2-1 0#台下部水渠图 图5.1-3 桥梁两侧广告牌图广告牌主要阻碍混凝土浇筑，我部需协调产权人进行拆除处理，水渠可先暂时填平，施工完成后疏通恢复渠道。 5.2北单干中桥1、水源北单干中桥位于里程k290+973.27，现场无明确水源，我段施工及生活用水均采用自来水，给水方式采用洒水车进行定点补给。确保施工及生活用水安全合格。2、施工用电北单干中桥距离村庄较远，附近无可接入大电电源，针对此情况我部决定采用自发电形式供给施工及生活用电，配备两台50kw柴油发电机（一用一备）。3、
