武汉理工大学机械设计考研课件6.

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1、研制:侯研制:侯玉英玉英 一蜗杆传动组成由蜗轮和蜗杆组成 蜗轮 蜗杆 a) 蜗杆下置 b) 蜗杆上置 二蜗杆传动的应用 蜗杆传动用于传递空间两交错轴之间的运动和转矩,两轴 线之间交错的夹角可以是任意的,但最常用的是两轴在空 间相互垂直,轴交角为90。 三本章 主要内容 蜗杆 传动 类型、特点,几何尺寸计算 主要参数及其选择,轮齿受力分析重点 蜗杆传动承载能力计算 蜗轮轮齿强度、蜗杆刚 度计算 蜗杆传动热平衡计算控制温升,防止胶合破坏 1.结构紧凑,传动比大(动力传动中, 一般单级传动比 i =880,在分度传 动中,可达1000), 2. 传动平稳,振动、冲击和噪声均很 小,在一定的条件下具有

2、自锁性等 蜗杆 传动缺点在制造精度和传动比相同的情况下 ,蜗杆传动的摩擦发热大,效率比齿轮传动低, 只宜用于中、小功率的场合 一蜗杆 传动的特 点 蜗杆传 动优点 3-1 3-1 蜗杆传动概述 二、蜗杆传 动的分类 普通圆柱蜗杆传动 圆弧圆柱蜗杆传动 环面蜗杆传动 锥面蜗杆传动 圆柱蜗杆传动 n1 n2 圆柱蜗杆传动 n1 n2 环面蜗杆传动 n1 n2 锥蜗杆传动 普通圆柱蜗杆的齿 面一般是在车床上用直 线刀刃的车刀车制的(zK 型蜗杆除外)。车刀安装 位置的不同,所加工出 的蜗杆齿面在不同截面 中的齿廓曲线也不同。 一)普通圆柱蜗杆传动 20 阿基米德螺旋线 直廓 20 凸廓 N-N I-

3、I 1. 阿基米德蜗杆(ZA) 一)普通圆柱蜗杆传动 蜗杆齿廓特点: 垂直于轴线的剖面 上齿廓为阿基米德 螺旋线; 通过蜗杆轴线的剖 面上为直线齿廓; 不便加工,且难于磨削,不易保证精度,用于低速、轻 载或不太重要的传动。 蜗轮齿廓及蜗杆蜗轮传动特点: 蜗轮齿廓在中间平面上(通过蜗杆轴线且垂直于蜗轮轴线 的平面)蜗轮齿廓为渐开线 蜗杆蜗轮传动特点在中间平面上蜗杆蜗轮的啮合如齿轮、齿 条的啮合关系 阿基米德圆柱蜗杆传动 A A 中间平面 2. 渐开线蜗杆(ZI) 蜗杆齿廓特点:蜗杆齿面为渐开螺旋面,端面齿廓为渐开线 一)普通圆柱蜗杆传动 蜗杆可以磨削,易保证加工精度,用于头数较多、转速较高和 较

4、精密的传动。 db 渐开线 I-I 凸廓 0 直廓 凸廓 0 I I 蜗杆可用两把直 线刀刃的车刀在车床 上车制。加工时,两 把车刀的刀刃平面一 上一下与基圆相切, 被切出的蜗杆齿面是 渐开线螺旋面,端面 的齿廓为渐开线。 3. 法向直廓蜗杆(ZN) 蜗杆齿廓特点:蜗杆法面齿廓为直线,端面齿廓为延伸渐开线 一)普通圆柱蜗杆传动 蜗杆加工简单,可以磨削,用于头数、精密的蜗杆传动。 N N II I-I 凸廓 20 直廓 N-N d0 延伸渐开线 车制时刀刃顶面置于螺旋线的法面上,蜗杆在法向剖面上 具有直线齿廓,在端面上为延伸渐开线齿廓。 二) 圆弧圆柱蜗杆传动 圆弧圆柱 蜗杆的齿 形分为 圆弧圆

5、柱蜗杆轴向剖面为圆弧形齿廓,用车刀车削 用轴向剖面为圆弧的环面砂轮,装在蜗杆螺旋线的 法面上, 阿基米德螺旋线 II I-I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N-N N N 圆弧圆柱蜗杆与普通圆柱蜗杆的区别: 1)在主剖面上蜗杆齿廓为凹弧形,与之配合的蜗轮齿廓 为凸弧形; 2)凹凸弧齿廓啮合传动,也是线接触的啮合传动,接触 处的综合曲率半径大,承载能力高

6、,比普通圆柱蜗杆 高50%150%; 3)瞬时接触线与滑动速度交角大,有利于啮合面间油膜 形成,摩擦小,效率高,蜗杆可磨削,精度高,用于 冶金、矿山、化工、起重运输机械。 接触线 vsvt 3-2 3-2 普通圆柱蜗杆传动基本参数及几何尺寸计算 一普通圆柱蜗杆传动的基本参数及及其选择 b1 2 d2 df1 d1 da1 pz df2 da2 R1R2 b2 B 阿基米德蜗杆在主剖面内相当于齿轮与齿条的啮合传动。 主要参数有:模数m、压力角、蜗杆头数Z1、蜗轮齿数Z2、 蜗杆直径系数q、蜗杆分度圆柱导程角等。 一)模数m和压力角 蜗杆轴面压力角x1=蜗轮端面压力角t2=标准压力角 =20 A

7、A 蜗杆轴面模数mx1=蜗轮端面模数mt2= 标准模数m 中间平面 二)蜗杆分度圆直径(又称中圆直径) d1和直径系数q 蜗杆传动中,为了保证蜗杆与蜗轮的正确啮合,常用与 蜗杆具有同样参数的蜗轮滚刀来加工与其配对的蜗轮。这样 , 只要有一种尺寸的蜗杆,就必须有一种对应的蜗轮滚刀。为 了减少蜗轮滚刀的数目,为便于蜗轮滚刀的标准化,规定蜗 杆直径d1为标准值,且与m搭配。 d1与m的比值称为蜗杆直径 系数,用q表示,即: 。 注意:由于d1与m均为标准值,故q是d1、m两个参数的导出值 , 不一定是整数, d1、m、q之间关系见表6-1。 因此,蜗杆分度圆直径 : 蜗杆分度圆导程角 蜗杆轮齿的切线

8、与其端面之间的夹角 导程(同一条螺旋线上相邻两齿同侧齿廓之间的轴向距离) :pz=z1px 蜗杆轴向齿距(相邻两齿同侧齿廓之间的轴向距离):px=m ,效率高, 330的蜗杆具有自速性。 d1 导程 pz px d1 d1 导 程 角 与 导 程 的 关 系 导程角 : px tan= = = = = pz d1 z1px d1 z1m d1 z1m qm z1 q 三)蜗杆分度圆柱导程角 三)传动比i、蜗杆头数Z1及蜗轮齿数Z2 2蜗杆头数Z1 蜗杆螺旋线数 对结构尺寸:i一定时,Z1则Z2尺寸,且加工困难 对效率Z1时, 其效率啮 =tan/tan(+v) 对自锁Z1时,自锁性好 Z1影响

9、 考虑传动比i则Z1,i时 Z1见表6-2 考虑用途对反行程有自锁要求的传动取Z1=1 考虑效率要求要求啮时宜选Z1 一般取14 Z1选 择原则 通常蜗杆传动是以蜗杆为主动的减速装 置,故传动比与齿数比相等,即: 1传动比i 注意 : i= = n2z1 n1 z2 d1 d2 i= = n2z1 n1 z2 = u d1=qm Z1m 3. 蜗轮齿数Z2 具体选择时,还应考虑i、 z1、 z2匹配关系 对蜗杆刚度M不变时,Z2则d2,蜗杆轴跨距,刚度 对蜗轮加工 Z2蜗轮轮齿根切 影响 避免产生根切,与单头蜗杆啮合的蜗轮,其齿数17 增大啮合区提高平稳性,通常规定28(保持两对齿啮合 ) 为

10、防止蜗轮尺寸过大造成蜗杆轴跨距大降低蜗杆的弯曲刚度 Z2max 80 。 Z2 选 择 蜗杆头数与蜗轮齿敷的荐用值 4 传动比 蜗杆头数 蜗轮齿数 2840142791378 2832275228812880 3 4 2312 40 1 40 二. 蜗杆传动的正确啮合条件 当两轴线交错角=90时,导程角应与蜗轮分度圆柱螺旋角等值且 方向相同。 1 = 2 蜗杆传动的正 确啮合条件 O1 O1 1 1 O2 1=2 O1 O1 O2 O2 1 2 三. 普通圆柱蜗杆传动的几何尺寸计算 一) 普通圆柱蜗杆传动的几何尺寸 b1 2 df1 d1 da1 pz R1R2 B d2 df2 da2 b2

11、 中间平面 普通圆柱蜗杆传动的几何尺寸计算公式见表-2 注意: 1. 蜗杆分度圆直径:d1=qmZ1m 2 .蜗杆传动的中心距: a=0.5(d1+d2)=0.5m(q+Z2) 0.5m(Z1+Z2) 分度圆直径d2 顶圆直径da 2 根圆直径df2 3 . 蜗轮的 指蜗轮中间 平面上的值 中间平面 d2 df2 da2 一蜗杆、蜗轮配对材料选择 3-3 蜗杆传动的材料选择、失效形式及设计准则 特点 结构细而长易变形,一般为主动件,n1应力 循环次数N1,且连续运转; 要求材料的抗变形能力强(E);轮齿强度要高 (B S); 冲击大 20Cr、20CrMnTi、12CrNi3A表 面渗碳淬火(

12、齿面硬度5662HRC ) 冲击小 40、45钢和40Cr、40CrNi、 42SiMn表面淬火(齿面硬度4555HRC ) 不太重要的低速中载蜗杆用45、40等碳素钢调 质处理(硬度为220 300HBS)。 蜗 杆 常用 材料 高速重 载蜗杆 一)蜗杆材料选择: 二)蜗轮的材料选择 强度足够 减摩性好(fV): fV钢-青铜 fV钢-铸铁 fV钢-钢 对材料 要求 常用 材料 锡青铜ZCuSn10PI等耐磨性最好,但价格 较高用于高速或重要传动 铝铁青铜ZcuAl10Fe3Mn2耐磨性较好,但 价格便宜,用于中速,较重要传动 灰铸铁(HTl50或HT200)用于低速轻载 VS 4ms 选锡

13、青铜作蜗轮的齿圈 VS 24ms 选铝铁青铜 VS 2ms 选灰铸铁 选择方法:初估滑动速度 VS=(0.020.03) 青铜 蜗 轮 二蜗杆传动的失效形式及计算准则 一)蜗杆传动的失效形式 蜗杆传动的失效特点由于材料和结构上的原因,在一般情况下,失 效多发生在蜗轮上。 闭式蜗杆传动主要失效形式: 蜗 轮 齿面点蚀齿面接触应力H 循环作用引起 当z280时也会出现轮齿的弯曲折断 d1 d2 2 1 1 v1 vs v2 开式蜗杆传动的主要失效形式蜗轮轮齿的磨损。 齿面胶合由于蜗杆蜗轮齿面间的相对滑 动速度较大( ) ,效率低发热量大,使润滑油粘度因温度升 高而下降,润滑条件变坏,容易发生胶合。 开式蜗杆传动主要是控制因磨损而引起的蜗轮轮齿的 折断,按齿根弯曲疲劳强度条件设计计算或校核计算。 二)计算准则 闭式蜗杆传动按齿面接触强度设计,校核齿根弯曲强 度,连续工作的闭式传动,摩擦发热大,效率低,温 度升高,散热不好,引起润滑条件恶化而产生胶合, 还需进行传动效率和热平衡计算以控制温升。 制作: 侯玉英

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