《货车检车员题库解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货车检车员题库解析（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、货车检车员应知应会题库一、填空题1、作用在车辆上的主要载荷有垂直载荷侧向载荷纵向载荷制动时所产生的惯性力垂直斜对称载荷。2、测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端做铅垂线，然后测量该线与（车体侧梁外下侧）的最大水平距离，即为该车体倾斜尺寸。3、转向架所受的外力包括：垂直静载荷，垂直动载荷，车体侧向力所引起的附加垂直载荷，侧向力所引起的（水平载荷），制动时所引起的纵向载荷。4、轮对内侧距离规定为13533mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（安全搭载量）。5、列车施行制动时从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行的距离称为（制动空走距离）6、车轴承受的载荷有（垂直静载
2、荷）垂直动载荷作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。7、车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌（内侧面）之间的距离。8、进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于常用制动位减压100kpa。9、在列车中轮对承受的垂直载荷越（小）越易脱轨。10、车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（大）越易脱轨。11、小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（外侧）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。12、小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（内侧）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。13、转向架中的同一轮对两车轮（直径）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事
3、故。14、车辆前后心盘高度不一致或一侧旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。15、（轮缘）与钢轨间的游间增大时，减少了车轮的安全搭载量。16、轮缘与钢轨的游间增大，当列车在（小）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。17、车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（平面）。18、车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了轮轨之间的（冲击）。19、当车辆零部件强度不足时，在外力的作用下经常发生永久变形脆性折断及（疲劳裂纹）等三种类型的破损。20、列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩钩尾销钩尾框后从板缓冲器前从板前从板座牵引梁。21、我国货车转向架一般使用（摩擦式）减振装置。22、由于
4、车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为（擦伤）。.23、轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（减小）24、轮对在直线上以不同直径之滚动圆作滚动时，车轮就会不断的作横向摆动，这种横向摆动称为（蛇形）运动。25、车底架主要故障有裂纹、腐蚀和（弯曲变形）。26、滚动轴承车轮踏面擦伤深度不得大于1mm。27、当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的（侧面）压力易引起脱轨。28、货物列车每百吨列车重量的闸瓦压力不得低于（150KN）。29、货车车体倾斜运用限度不大于75mm。30、120主阀是由作用部、减速部、局减阀、（加速缓解阀）和紧急二段阀等六个部分组成。31、货
5、车车辆一般由车体、车钩缓冲装置、转向架、制动装置等四部分组成。32、货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm。33、货车运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损长度不大于30mm。34、滚动轴承车轮踏面剥离长度一处不得大于50mm。35、组合式制动梁有3个型号分别是（LA）（LB）（LC）。.36、120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内、由顶杆、先导夹心阀、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。37、C80型车手制动装置的型号为（NSW）。38、车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合既发生偏移。39、车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距，此距离不得小于
6、2700mm。40、制动缸是通过制动阀的作用接受副风缸送来的压力空气，并将压力空气转变为活塞推力的一个部件。41、活塞行程长，制动缸内的容积增大，空气压力减小，制动力随之减弱。42、C80车装用的是（KZW4GA）（KZW4GAB）型空重车调整阀。43、17型车钩具有连挂间隙小、机构强度高、联锁性好、垂向防脱性能高等优点。44、制动传动效率的大小与闸瓦压力、制动缸直径、制动倍率有直接关系。45、转K5型低动力作用转向架安装了摆动台摆动机构，增加了车辆的横向柔性。46、副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，通过三通阀的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。47、120型控制阀的紧急阀的作用是
7、在紧急制动时，加快制动管的排风，提高制动波速和紧急制动的灵敏度，保证紧急制动作用的可靠性。48、挡键与轴承外圈的间隙不得小于（2）。49、缓解阀的作用是排出副风缸的风压，使制动机得到缓解。50、标准型货车车轮的直径是840mm。51、当列车施行制动时，列车管压力首先在列车前部发生减压。52、制动缸现车检修时，应在活塞杆前端插入安全销后分解前盖组装螺栓。53、车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的增大而减少。54、车辆全长是指车辆两端两个车钩处于闭锁位时，两钩舌内侧面之间的距离。55、同一转向架减振外簧，承载外簧自由高差分别不小于（3）。56、组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和
8、集尘器的双重作用。57、目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和推杆式控制两种。58、C80车钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3）更换。59、闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使制动缸活塞行程保持在规定范围内的优点。60、测量中梁、侧梁下垂时，应在两枕梁下平面与中梁或侧梁的交点处拉一直线、测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。61、紧固组装螺栓时，各螺栓须（对角均匀）拧紧，不得偏压。62、车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚过轨面。此时，车轮将出现跨越，这样既产生了（冲击力）。63、转K4转向架斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料。64、车辆热轴按程度分为
9、微热、（强热）、激热三种情况。65、车辆检修分为定期检修和日常维修两种。66、摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于枕簧和侧架的设计、制造和（检修）。 67、接车检查时要目视车辆运行状态，有无冒烟发火和车体外胀、倾斜以及配件下垂脱落等现象。68、轮缘与钢轨间摩擦增大时，加剧了轮对（横向）运动，影响车辆运行的平稳性。69、车辆车轮踏面严重擦伤，会引起车辆车轴热切。70、定检后第一次使用的车辆，不论运行距离多远，发生燃轴、热切事故，列（定检）责任。71、运行速度不超过120km/h列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为（800）m。72、装用交叉杆的转向架组装后，需作业时，同一轮对两侧侧架须同
10、时起降，禁止顶升一端。73、120型的紧急二段阀是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的，安装在作用部下方。74、安全阀须进行试验时，190kpa时排风，在160kpa前停止排风。75、滚动轴承施封锁上须有压装单位和制造单位代码。76、当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（缓解弹簧）的伸张作用下恢复到缓解位置。77、根据圆柱弹簧的作用形式不同可将其分为（压缩弹簧），拉伸弹簧、扭转弹簧等。78、车钩断裂按其部位可分为钩舌、钩耳、钩颈、（钩尾框） 断裂。79、制动装置组装时，所有固定装置和管卡均应处于（松弛状态），须待制动管组装就位后再予以紧固。
11、80、车轮磨耗型踏面与（锥形）踏面相比，磨耗型可以减少踏面磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。81、摸轴温时应进行的三对比是指同一列车中前后车对比，同一辆车（同侧轴箱）的对比，同一轴箱前、中、后的对比。82、制动机试验中开始缓解是指（ 制动缸）开始排气。83、120阀的加速缓解风缸充气孔被异物堵塞，会造成副风缸充气过快。84、120型制动机具有充气、制动、保压和缓解作用。85、列车机车与第一车的车钩连挂由机车乘务人员负责。连接制动软管由列检人员负责，无列检作业的列车由机车乘务人员负责。86、根据不同作业要求列车制动机试验有：简略试验、全部试验、持续一定时间的全部试验三种。87、处理制动故障时，
12、要先关闭截断塞门，排尽副风缸余风后才可进行。88、车辆破损程度分为（报废）、大破、中破、小破。89、在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。90、16、17号车钩钩锁上装有（止动块），可防止翻转机在作业时（自动解锁）。91、转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行。或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。92、垂直动载荷指车辆运行时，承受复杂的振动、冲击所引起的作用与转向架方向垂直的动载荷。93、列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号传递方法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。94、列车机车与第一车的
13、车钩、制动软管摘解由列检人员负责，无列检作业的列车由机车乘务员负责。95、列车中车辆的连挂由调车人员负责，制动软管连接有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的由调车人员负责。96、侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆重力传递给轮对。 97、采用轴箱橡胶垫可以缓和轮轴冲击，同时有利于提高转向架、侧架等零件的疲劳寿命。98、集尘器组装时胶垫须正位，密封线向上。99、基础制动装置是应用杠杆原理把制动缸活塞的推力或手制动机产生的拉力扩大一定的倍数后再平均地传给各个闸瓦。100、在车体与转向架之间设置横向减震器，使转向架回转时受到阻力可以抑制转向架的蛇行运动。二、名词解释1、轴承渗油：若发现轴
14、承外圈牙口和密封罩配合处有少量油迹，而且油迹比较干燥即为渗油。2、基础制动装置：基础制动装置就是利用杠杆的原理，把空气制动部分的制动缸活塞推力或手制动机所产生的拉力，扩大适当倍数后，平均地传给各闸瓦，以使车轮停止转动的一套装置。3、耽误列车：指列车在区间内和通过列车在站内停车。列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间。4、脱轨系数：车轮横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数，最危险的状态下脱轨系数不得大于1.52.5、制动管的最小减压量：能使制动缸内产生的空气压力，使活塞移动产生活塞推力的减压量。6、机车车辆界限：是规定机车、车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和其零部位至轨面的最小距离。7、关门车：自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，称为关门车。8、垂直静载荷：主要是心盘处所承受的车辆自重和载重。9、检修限度：车辆检修限度是车辆在运用中和定期检修时。对零件允许存在的损伤程度和零件位置允许变化的程度所规定的尺寸标准，是车辆规章中重要的内容。10、车辆技术参数：车辆的技术参数是概括地介绍车辆性能和结构特点的一种指标，一般包括性能参数和主要尺寸。11、踏面擦伤：由于车轮在轨面上滑行，而把踏面磨成一块或数块平面的现象。12、车辆制动机：在列车运行时
