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1、金湾航空城市政道路二期A区工程一标段施工专项方案水泥稳定石屑、水泥稳定碎石层试验路段试验方案工程名称：金湾航空城市政道路二期A区工程一标段工程地点：珠海市金湾西湖城区施工单位：广州市市政工程机械施工有限公司编制单位：金湾航空城市政道路二期A区工程一标段项目部技术负责人：编制人：编制日期： 年 月 日审批单位：广州市市政工程机械施工有限公司审批负责人：审核人：审批日期： 年 月 日水泥稳定石屑、水泥稳定碎石层试验路段试验方案目录一、工程概况2二、机动车道路面结构22.1、机动车道22.2、非机动车道32.3、人行道3三、试验段位置桩号、试验范围3四、试验目的4五、试验步骤和方法45.1、试验步骤
2、45.2、试验方法4六、试验路段试验工作组织人员7 1 广州市市政工程机械施工有限公司水泥稳定石屑、水泥稳定碎石层试验路段试验方案一、工程概况本标段所承建的道路工程为四条路，其中迎河东路GK0+087-GK0+420段,道路全长332.3m,金山大道BK2+256.909-BK2+615.52段,道路全长358.611m。春晖路HK0+000-HK0+275段,道路长275m,依云路IK0+040-IK0+468.669段，IK0+563.669-IK0+964.281段，道路长829.281m，道路总长度为1795.2m。 迎河东路GK0+340GK0+420段为管桩复合地基软基处理，GK0
3、+087GK0+340为真空联合堆（超）载预压处理，处理宽度和路基堆载（填筑）标准宽度53；金山大道全路段为管桩复合地基软基处理，处理宽度和填筑标准宽度为48；依云路全路段为管桩复合地基软基处理，处理宽度和路基堆载（填筑）宽度为36m。春晖路全路段为真空联合堆（超）载预压处理，处理宽度和路基堆载（填筑）标准宽度43。二、机动车道路面结构2.1、机动车道城市次干道和支路均采用沥青砼柔性路面，路面结构总厚度为63cm，自上而下为：改性沥青（SBS）玛路蹄脂碎石混合料SMA-13厚4cm；普通沥青中粒式密级配沥青砼AC-20C厚8cm；沥青表处式下封层ES-3厚1cm；4.0MPa水泥稳定碎石厚32
4、cm；2.5Mpa水泥稳定石屑厚18cm。2.2、非机动车道非机动车道路面结构总厚度为36cm，自上而下为：普通沥青细粒式密级配沥青砼AC-13C厚6cm；3.5Mpa水泥稳定石屑厚15cm；2.5Mpa水泥稳定石屑厚15cm。2.3、人行道人行道结构层总厚度23cm；面层：6cm厚蒸压灰砖；调平层：2cm厚M10水泥砂浆调平层；基层：15cm厚2.0Mpa水泥稳定石屑。迎河东路机动车道分幅宽度为7.5m,非机动车道宽3.0m,人行道宽2.5m,其余为绿化带和管廊带。金山大道机动车道分幅宽度为7.5m,非机动车道宽3.5m,人行道宽3.5m,其余为绿化带和管廊带。依云路机动车道与非机动车道合并
5、分幅宽度为7.5m,人行道宽1.5m,其余为绿化带和管廊带。春晖路机动车道与非机动车道合并分幅宽度为7.5m,人行道宽1.5m,其余为绿化带和管廊带。三、试验段位置桩号、试验范围 本试验段选择在迎河东路GK0+100GK0+200段，长100m。范围包括机动车道2.5Mpa水泥稳定石屑厚18cm（配合比水泥掺量4%），4.0Mpa水泥稳定碎石厚32cm（配合比水泥掺量6%）；非机动车道2.5Mpa水泥稳定石屑厚15cm（配合比水泥掺量4%）、3.5Mpa水泥稳定石屑厚15cm（配合比水泥掺量6%）:人行道15cm厚2.0Mpa水泥稳定石屑（水泥掺量4%）。四、试验目的 进行路面结构水泥稳定石屑
6、或碎石结构层试验路段的目的，一是确定各种配合比混合料的压实系数，二是确定最佳机具及人员组合，三是在压路机确定之后，要碾压到达到规范标准压实度及平整度要求时碾压工艺，包括初压（静压）、复压（振动碾压）、终压（收光静压）的压实遍数，压路机行驶速度等。在各项措标均符合规范要求的条件下，进行试验路段技术总结，实施路面水泥稳定结构层的大面积施工。 五、试验步骤和方法 5.1、试验步骤1、进行机动车道2.5MPa 4%水泥稳定石屑厚18cm底基层；2、进行非机动车道2.5MPa 4%水泥稳定石屑厚15cm底基层；3、进行机动车道4.0MPa 6%水泥稳定碎石厚32cm基层；4、进行非机动车道3.5MPa
7、6%水泥稳定石屑厚15cm基层。5.2、试验方法1、稳定土混合料搅拌生产，利用已在迎河东路右侧建好的稳定土搅拌站进行生产，安排一台铲车上料，两人在操作室进行操作。 在严格控制配合比的条件下，混合料必须充分搅拌均匀，不得有离析现象。2、稳定土运输，由于稳定土搅拌站紧靠施工现场，运输车辆不需太多，安排3台40T自卸式运输车，一台在摊铺作业，一台在等待，一台在卸料。卸料时应先两头后中间移动车输，否则产生离析。3、稳定土混合料摊铺，安排一台变幅式稳定土摊铺机，机械操作手一名，辅助工人4名。4、压实，采用徐工集团XS223L型压路机，由一名压路机手进行操作压实，该型压路机规格技术参数如下：（1）、作业性
8、通参数： 静线载荷 204n/cm 振动频率 28-33Hz 理论振幅 0.93-1.68mm 激振力 270-390KN 压实宽度 2130mm 最小离地距离 466mm（2）、速度范围： 1挡 0-4.2Km/h 2挡 0-5.3Km/h 3挡 0-6.7Km/h 4挡 0-10.4Km/h 理论爬坡能力 50% 最小转弯半径 6500mm 轴距 6500mm（3）、工作质量： 工作质量 22000kg 振动轮直径 1600mm 额定功率 136kW5、作业辅助工具：用于线型及高程控制用的桩（不小于65mm长的钢纤）若干，钢线线，紧绳器，铁锹。6、松铺系数确定方法：一般水泥石屑稳定层的松铺
9、系数大于1.34，而水泥碎石稳定层的松铺系数小于1.3，试验时可先选点精确测量地面标高，按1.3的系数进行松铺并测其标高，计算松铺厚度，经碾压压实表面无轮迹后量测其压实后标高并计算厚度。松铺系数=松铺厚度/压实厚度。在得出精确松铺系数后重新挂线。7、压实工艺和压实遍数的确定：基层底基层的压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先低后高（先边后中）：的原则。实践证明，水泥稳定土只有在接近最佳含水量条件下才能达到最佳压实效果，因此现场碾压应严格含水量的控制。同时大量实践证明，弱振一般有利于结构层中间到表面这部分的密实，面强振一般有利于结构层中间到层底这部分的密实，因此将弱振与强振有效地结合起来才能够到达级
10、配碎石或石屑的有效碾压效果。开始宜静压，使其成型并具有一定的密实度：接着宜用先强振后弱振，使结构层内部密实，减少空隙率；最后宜采用静压，使结构层从内部到表观更加密实，碾压一直进行到要求的密实度为止。 水泥石屑层用压路机静压1遍（一个来回，下同），速度控制在1.7-2.0km/h，对混合料进行整平压实和稳定，再用压路机采用低频高幅振压2遍，速度控制在2Km/h左右，进行密实、成型 ，然后采用高频低幅振压2遍，速度控制在2.5km/h左右，消除轮迹，形成平整的压实面。实压并养生完成后抽芯检测压实度。水泥碎石层用压路面静压1遍，再弱振压4-8遍，最后静压1遍。每遍应重叠1/3轮宽。8、混合料摊铺 ：
11、混合料摊铺工艺是卸料车在摊铺机的前面，将混合料卸入摊铺机料斗中，卸料车挂在空挡位置由摊铺机推作向前。在摊铺机料斗中的混合料通过横向螺旋器、将混合料分布于拟摊铺的宽度，再通过摊铺机的平板使混合料初步平整。9、施工时要有专人进行车辆指挥。六、试验路段试验工作组织人员项目经理任组长:刁杰,对试验工作全面负责；技术负表人任副组长：江鉴均，负责试验技术工作和试验总结 ； 组员：陈光标带领测量小组进行施工放线，标高测量 ； 温烽负责检查混合料搅拌配合比，检测含水量和压实后的密实度；孙凌言负责摊铺作业班组的人员工作安排，并协助技术工作；黄君伟混合料搅拌站操作员，反馈混合料拌和工作情况；杨义荣压路机机手，负责压实工作，反馈压实情况。 7 广州市市政工程机械施工有限公司
