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1、毕 业 设 计 用 纸 毕 业 设 计（论文） 59米海洋工作船主甲板 舱室设计（船台部分） 学生姓名：xxx 指导教师：XXX 教授 专业名称：室内设计技术渤海船舶职业学院船舶工程系2012年6月摘 要船舶内装设计是船体设计的重要组成部分。内装设计由于涉及到舱室划分与布置，所以内装设计已贯穿船舶设计的全过程（合同设计、技术设计、生产设计）。又因为内装设计是使用功能和环境美的设计，是直接为船员和乘客服务的，所以用户在合同的开始阶段就提出对内装设计的各种要求。内装设计的地位已从传统的后期装饰设计进入到与船舶结构设计同等重要的全设计过程设计，并成为船舶设计中不可忽视的部分。 船舶内装设计是有舱室功
2、能设计和形式设计两部分组成的。首先是舱室功能设计，它是围绕着船舶总体功能来划分各类舱室的功能，满足船员、乘客活动休息的需要。舱室功能设计即船舶工程设计，它是从实用性出发划分为工作舱室、生活舱室、娱乐休息舱室，并进行具体结构和材料的设计。船舶舱室形式设计是运用美的法则，对舱室要素进行艺术设计。舱室形式设计的宗旨是创造一个美的环境，它要求舱室空间、色彩、照明、家具、陈设具有统一性，并具有鲜明的性格和艺术风格。船舶内装设计是舱室功能设计和舱室形式设计的有机组合，是工程技术与室内艺术的有机组合。在船舶内装设计中，必须贯彻技术与美的统一思想，用技术表达艺术形式，通过图纸与技术文件的设计语言，表达设计者的
3、意图，体现技术与艺术完美结合的设计思想。目录第1章 舱室设计的内容11.1 概述41.2 舱室的区划与布置41.3 防火分隔的设计要求51.4 甲板敷料和绝缘的设计5第2章 海洋工程船的定义和用途62.1 定义62.2 用途6第三章 船台工作的主要内容与步骤 73.1 工作内容73.2 海洋工作船的布局73.3 步骤7 3.3.1 窗的安装7 3.3.2 顶底槽的安装10 3.3.3 卫生单元的安装10 3.3.4 门以及壁板的安装和技术要求 10 3.3.5 冷库门的安装11第4章 总结14第5章 参考文献15第1章 舱室设计的内容1.1概述船舶舱室设计是指船舶舱室的区划、舱室空间设计、舱室
4、内色彩、灯光、家具、陈设、设备等设计与布置。船舶舱室设计同船舶的类型、用途、人员数量等情况有密切的关系。在现代船舶上，舱室内装设计不仅应满足人的生活、学习、工作等物质方面的基本需要，还应满足人们心理、生理和审美观点等精神方面的需要。1.2 舱室的区划与布置舱室区划即各区甲板平面的总布置设计，多指上层建筑船员和乘客舱室的划分，可根据舱室用途特点以及舱室空间设计要求进行。舱室区域可划分为居住区、工作区、休息区、公共活动区、储藏区、卫生区、餐饮区、路线区等。舱室布置是指家具、设备、陈设的配置。 （1）居住区 可分船员居住舱室和乘客居住舱室，船员居住舱室的划分一般为驾驶部船员分布在右舷，轮机不船员分布
5、在左舷。一般船员（水手、维修工）的舱室为四人间，舱室内设有两张上下铺木板床，并且安排一个独立卫生间；次高级船员（二副、三副、二管轮、三管轮、以及各部门负责人）的舱室为二人间，安排一个独立卫生间，；高级船员（船长、轮机长、大副、大管轮）的居住舱室为单人间，有独立的卧室以及办公区域，还要一个独立卫生间。 （2）工作区 工作区包括驾驶室、医务室、厨房、洗衣间等。它们是上层建筑内的工作区域。驾驶室是航行的指挥场所，是船员、领航员的工作要地，同时包括海图桌以及报务桌，用来在航行中指挥系统并且提供各项数据。 （3）公共娱乐区 公共活动区包括餐厅、会议室、娱乐室、吸烟室等。餐厅是船员就餐的地方，一般分布在主
6、甲板。会议室是船员集中的场所，它不但提供集会活动，也接待客人、举行仪式，所以设计应突出艺术风格。娱乐室是供船员娱乐的场所，缓解海上无聊与乏味的生活。 （4）储藏区 储藏区包括干粮库、冷冻库、以及甲板设备的储藏间。区域的划分应满足使用方便，路线畅通，具有相对的独立性，性能要求比较严格。1.3防火分隔的设计要求在舱室区划时，一方面要满足舱室功能需要，另一方面又要满足1974年国际海上公约以及1981年和1989年修正案中关于船舶舱室防火要求，进行防火分隔设计。其中船舶防火的基本原则如下：（1） .用耐热与结构性限界面，将船舶分为若干个主竖区；（2） .用耐热与结构性限界面，将起居处所与船舶其他处所
7、隔开；（3） .限制使用可燃材料；（4） .探知火源区域内的任何火灾；（5） .抑制和扑灭火源处所内的任何火灾；（6） 保护脱险通道和灭火出入口；（7） .灭火设备的即刻使用性；（8） .易燃货物蒸汽着火的可能性减少到最低限度；（9） .在有各种开口（如门、窗）和贯穿件（如各种管系、电缆）的情况下，有效地保持耐火分隔的完整性。1.4甲板敷料与绝缘的设计甲板敷料是指敷设于船舶甲板上，具有隔热、降噪、防锈、防滑等性能的覆盖材料。在防火分隔设计基础上，需进一步明确甲板敷料应用范围、耐火等级、技术性能、结构形式，以及天棚、围壁的绝缘范围等级，并对各舱室进行隔音和防火的处理。绝缘分隔热，隔音，防火三种，
8、隔热绝缘应用于居室天棚、围壁、公共舱室围壁及露天甲板下面；隔音绝缘应用于空调机室、集控室和广播室。关于绝缘材质的的延伸问题：隔热与隔音一般到边界要延伸300，防火要450，在防火与隔热和隔音交界处，应由防火向其它材料延伸，厚度一般20*2厚度，甲板敷料主要有，轻质（厚度10），A60（厚度为45，浮动（50），等。第2章 海洋工程船的定义和用途2.1 定义随着海洋石油的勘探开发，普通概念上用于拖带的船舶已经不再满足要求。一种叫做“平台供应船”（Platform Supply Vessel，简称PSV）的多功能海上交通工具首先出现。PSV的船体长度从65英尺到350英尺不等，发挥的作用也是多方面
9、的，但是更主要的任务还是在海上平台之间运送人员和物资。与之相比，“操锚供应拖轮”（Anchor Handling Tug Supply，简称AHTS）不仅能定位和安装海上石油钻井设备，而且，在特定情况下还能用做紧急救援船。与PSV最大的不同之处是，AHTS自带绞缆机，用来完成对海上设备拖带和锚泊；这类船舶的船尾通常是开敞式的，既可以装载专用锚具，还能进行高难度的拖缆和系缆作业。2.1 用途通常设有一定数量的气动力散料输送系统（Dry Bulk Handing System）和泥浆处理系统（Liquid Mud Handling System），散料输送系统的主要工作是把石油钻井材料（如水泥、重
10、晶石粉、土粉等）通过气动力传输装置输送到平台；泥浆处理系统的工作则是根据平台的需求，将特定数量和种类的泥浆输送给平台，或者将平台多余的泥浆回收，送陆地做无污染处理。第3章 船台工作的主要内容与步骤3.1工作内容 本次船台工作主要包括的内容是主甲板、艏楼甲板、上艏楼甲板和桥楼甲板（驾驶甲板）部分的具状设计以及舱室内的一些基本管路的安装工艺。船舶船台居装设计分为：卫生单元的定位和固定、顶底槽的焊接、甲板敷料的铺设、舱室内部陶瓷棉和玻璃棉的铺设。3.2海洋工作船的布局海洋工作船一般分为四层甲板：主甲板、艏楼甲板、上艏楼甲板和桥楼甲板（驾驶甲板），舱室的分隔种类较少，一般大致分为甲板储藏间、医务室、洗
11、衣间、空调间、厨房、餐厅、娱乐室等工作舱室以及船员居住的舱室，一些设备（CO2瓶、应急发电机、液压泵组等）的搁置间。3.3步骤 3.3.1 窗的安装 船上的窗主要包括舷窗和矩形窗（A60级窗和普通矩形窗）。船用舷窗是指设在舷侧外板、上层建筑和甲板室外围壁等地方，具有水密性的圆形窗。船用舷窗连同其玻璃和舷窗盖都应为坚固的结构，并应能有效地关闭和保证水密。重型舷窗用于干舷甲板以下，满载水线以上允许的舷侧开口部位，且要求水密和气密的处所。中型舷窗用于客船干舷甲板以上的舷边或上层建筑端部，以及非客船干舷甲板上第一层上层建筑两侧和端部。轻型舷窗用于客船干舷甲板以上的第一层甲板以上的各层上层建筑侧面和后端
12、部，以及非客船干舷甲板以上的第一层上层建筑以上围壁侧面和后端部。船体合拢后进行安装舷窗，双面用二氧化碳焊，焊后进行补焊、打磨，待这些工艺制作完成后进行舷窗的冲水报检。 矩形窗安装工艺1.A-60级窗的安装工艺1.1 由于拆除窗玻璃不可能，故先对A-60级方窗的玻璃内外表面保护，建议用胶合板封好，并用胶带密封好窗边的隔热层，以防渗水破坏窗的绝缘；1.2 对船体结构开口处进行结构检查，不平处应先火工矫正；注意检查钢壁开口与窗框外围是否相碰，应修正使钢壁开口与窗框外形吻合；严格按照工作图对各种不同规格的窗及钢壁开口进行核查，直到一一对应为止；1.3 在窗的开口位置的上方焊接一眼板，如下图；并准备一个
13、起吊能力为500kg的手拉葫芦；两根直径为 10 mm，长2.5 m 的钢丝绳。1.4 小心取出A-60级窗，用手动葫芦把它吊起，用手把它移到安装位置；1.5 按下图所示的顺序实施定位点焊固定该窗；1.6 按下图所示的顺序用CO2气体保护焊按照对角、对边交替的原则确定焊接顺序与方向，先焊外侧（I），再焊内侧（II），焊缝应尽量小；1.7 一次连续焊接长度不得超过150 mm，较大尺寸窗框须按照交替原则增加焊接段数。如果个别地方间隙较大需要两次施焊，也要交替进行，不得连续焊完，以免窗框过热变形。焊角约5 mm。1.8 全焊完工后，应对焊缝进行检查，不允许漏焊、气孔等缺陷存在，清除焊渣并对焊角打磨平整、光顺。 图解说明：1、点焊顺序：A-B-CK-L2、焊接顺序：1-2-311-12 2. 普通矩形窗安装工艺2.1 将窗吊出包装箱，卸下玻璃，重新装上玻璃压板，拧紧每个螺钉，注意保护好卸下的玻璃；
