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1、专项方案*工程(*)*标板梁张拉压浆施工方案*有限公司*标项目部2014年7月20m、25m板梁张拉、压浆施工专项方案一、工程概况1、工程概要：*桥梁：中心桩号K9+690.7，本桥上部结构为3*25m预应力空心板梁，25m板梁混凝土标号采用C50，钢束采用预应力混凝土用钢丝（GB/T5224-2003）标准的高强度低松驰钢绞线，直径为15.2mm，面积为A=140mm2,抗拉强度标准值f=1860MPA,钢绞线弹性模量E=1.95*105MPA。锚具采用成品夹片式锚具及其配套设备，管道采用金属波纹管成孔。 *河桥梁：中心桩号K12+599.5，上部结构采用8m+20m+8m预应力砼简支空心板
2、梁，其中20m跨板梁混凝土标号采用C50，8m板梁为非预应力空心板，采用C30砼，钢束采用预应力混凝土用钢丝（GB/T5224-2003）标准的高强度低松驰钢绞线，直径为15.2mm，面积为A=140mm2,抗拉强度标准值f=1860MPA,钢绞线的弹性模量E=1.95*105MPA。锚具采用成品夹片式锚具及其配套设备，管道采用金属波纹管成孔。*河桥梁：中心桩号K19+373，上部结构采用1*20m预应力砼简支空心板梁，板梁混凝土标号采用C50砼，钢束采用预应力混凝土用钢丝（GB/T5224-2003）标准的高强度低松驰钢绞线，直径为15.2mm，面积为A=140mm2,抗拉强度标准值f=18
3、60MPA,钢绞线的弹性模量E=1.95*105MPA。锚具采用成品夹片式锚具及其配套设备，管道采用金属波纹管成孔。二、编制依据1、公路桥涵施工技术规范；2、公路工程技术标准；3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范；4、建设工程安全生产管理条例；5、*公路工程两阶段施工图设计。三、后张法预应力筋张拉施工张拉是预应力板承受上部荷载的最重要的一环，当混凝土强度达到90%以及砼龄期15天以上时方可进行，采用桥板两头同时张拉，两头压浆，锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力筋的需要，张拉前要求对锚具和夹具的强度、硬度、锚固性能等按有关规定进行检验，符合要求后方能使用。为了确保张拉力的准确性，在张
4、拉前对张拉设备（包括千斤顶、油泵）进行“油压值输出力”标定，使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，张拉程序为 0 初始应力（10%k）100%k（持荷5分钟锚固），张拉顺序为先上后下，先N1号束，再N2号束，最后N3号束，预应力筋在张拉时用应力控制，以伸长值进行较核，L实际伸长值=L1+L2，如果实际伸长值与理论伸长值超过6%，需查明原因后，重新张拉，张拉后钢铰线切割应离锚头5cm左右，采用切割机切割，严禁采用氧气切割。根据设计要求，本次预应力钢绞线张拉应力，采用张拉力与伸长值双控制，钢绞线两端同时张拉，20m梁板N1束张拉力为585.9KN，N2、N3束张拉力为781.2KN，25
5、m梁板N1、N2、N3束张拉力为976.5KN。张拉完毕后，应尽快进行压浆，防止时间过长，钢铰线出现生锈现象，减弱了钢铰线和水泥浆的粘结力，进一步影响桥板的承载力，减少了使用寿命，压浆顺序应先下后上，先低后高，压浆压力应不小于0.5mpa，配制的水泥浆水灰比在0.4-0.45之间，搅拌后三小时泌水率宜控制在2%，最大不超过4%。为保证有足够的流动性，可掺入一定比例的减水剂，孔道末端设置排气孔，压浆时待排气孔溢出浓浆后，才能将排气孔堵住，并继续加压至0.5-0.7mpa，稳压2min，以保证压入孔道内的水泥浆密实为准，压浆时每一工作班应留取不少于3组7.077.077.07cm立方体试件，标准养
6、护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据，预制构件在孔道水泥浆强度达到设计规定后可进行移运和吊装。具体方案如下：1、后张法预应力张拉施工A、张拉设备的选用及检验选用QYC150型前卡穿心式张拉千斤顶，配备ZB500型油泵。油压千斤顶大的作用力一般用油压表测定和控制。油压表的指数为油缸内的单位油压，在理论上将其乘以活塞面积即为千斤顶的作用力。但由于油缸与活塞之间有一定的摩擦力，此项摩擦阻力抵消一部分作用力，因此实际作用力要比理论上小。为正确控制张拉力，用校验标顶的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表的读数的关系。校验时，将千斤顶及配套使用油泵、油压表一起配套使用。采用长拴压力试验机，压
7、力机的精度不得低于+2%，检验时，采用被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机，这样活塞运动方向，摩擦力的方向与实际工作相同，检验比较准确。事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标定，以确定试验机的度盘读数值。标定后在校验千斤顶时就可以从试验机度盘上直接读出千斤顶的实际作用力以及相应的油压表的准确读读数。步骤如下：1）千斤顶的就位：当校验穿心式千斤顶时将千斤面放在试验机台面上，千斤顶活塞面或撑套与试验机压板紧密接触，并使千斤顶与试验机的受力中心重合。2）校验千斤顶开动油泵，千斤顶进油，使活塞杆上升，顶试验机上压板。在千斤顶顶试验机平衡增中荷载过程中，自零值到最大吨位，将试验机被动标定的结
8、果，逐点标定至千斤顶的油压表上。标定点的均匀分布在整个测量范围内，且不小于5点。各标定点应重复标定3次，取平均值，并且只测读进程，不测读回程。除上述自己标定程序外，千斤顶和油压表进场后均送有资质的检测中心检定，合格后方可使用。同时为了保证质量及设备资料的准确度，在检定后6个月内或使用不超过200次就重新检定、校验。B、张拉设备的使用油泵的油液：灌入油箱的油液经过过滤清，不得有杂质。油液使用寿命半年或500工时后，便更换油和对油路进行清洗。油箱内应保持85%左右的油位，不足时补充，补充的油与油泵中的油相同。连接油泵和千斤顶的油管保持清洁，不用时用螺丝堵封。油泵和千斤顶不用时，油嘴也用螺丝封住，防
9、止灰尘、杂质进入机内。油泵接电源时，机壳必须接地线，线路必须绝缘良好。油泵运转前，将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐拧紧油泵阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀按设备额定油或使用油压调整压力，不可任意调整。油泵停止工作时，先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回至零位后，方可卸下千斤顶的油管接头螺母。千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸回程到底，保持进出口的清洁。千斤顶张拉开压时，应观察有无漏油、偏斜等现象，必要时应回油调整。进油开压时必须徐缓、均匀、平稳、回油降压时应缓慢松开回油阀，并使油缸回程到底。张
10、拉机具由专人使用和管理，并应经常维护定期检查。C、锚夹具锚夹具采用设计要求型号，进场时按质保书仔细核对批号、规格等，与质保书相符则取10%的锚夹具，检查外观与尺寸，若符合要求，按同一批次进场的锚具以不超过1000磁为一批取样试验，检测其强度、硬度、锚固性能及疲劳情况。D、钢绞线的施工钢绞线是重要的受力筋，张拉后即处于高度的应力状态，其质量的好坏直接影响到整个梁的质量。因此，除进场进严格按照规范逐盘进行外观检查外，还应及时按批号以不大于60t为一批取样送检，经试验合格后才使用。同时，钢绞线存放时注意遮盖，不得露天存放和避免油类及腐蚀性介质污损。在施工上，钢绞线从下料到施工程序均与普通钢筋不同，具
11、体施工如下：钢丝束下料长度的计算两端张拉L、1+214+L构件孔道长度214张拉端钢丝束伸出构件外长度（包括垫板、锚具千斤顶端部至夹盘全部长度及钢丝露出夹盘外的长度）应力下料后的弹性回量下料下料时用砂轮切割，切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后下料切割，切割后应立即将割口扎牢，以防松散。严禁用氧焊、电焊下料钢绞线。编束编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放。每根钢绞线之间严格顺直，不得有扭曲变形。然后将其每隔1m用1822号铅丝编制，合拢捆扎牢固。穿束钢绞线编束完成后穿入波纹管。穿束前仔细检查波纹管内是否干净或通畅，清理完后即开始穿束，穿束时，采用人工向前送入。
12、送入时要缓慢均匀，根据情况调节送入速度和方式。穿束前，将每一束内的各根预应力钢丝呸顺序编号，在构件两端号检查，防止其在孔道内交叉扭结。E、预应力张拉1）张拉施工计算预应力筋张拉力大小和伸长值直接影响预应力效果。预应力筋应力大或伸长值大，建立的预应力值就大，抗裂性就好，但会造成构件出现裂缝的荷载接近，具有突然性；至于张拉时就出现裂缝更不允许的。反之，建立预应力值偏低，构件过早出现裂缝也不安全。实际上，有效预应力值：=con-li（式中con为控制应力，li为应力损失值），因此，施工前需对应力损失、引伸量进行计算，以建立准确的预应力值。预应力损失各阶段预应力损失值组合如下表：项次损失情况损失组合1
13、砼预压前11+122砼预压后14+15a、锚固损失直线预应力筋锚固损失1111=5Es/L（式中Es为弹性模量，L为张拉端至固定端距离）b、孔道摩擦损失1212=con（1-1/e0.003X+0.35）(X为从张拉端至计算截面的孔道长度为从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角）C、应力松弛损失1414=0.2（con /fptk-0.575）cond、混凝土收缩徐变损失1515=（35+220pc/fcu）/（1+15）（pc为受拉区预应力筋在各自合力点处混凝土发向应力；fcu为施加预应力时混凝土的立方体强度；为受拉区或受压区的预应力、非预应力筋的配筋率。）预应力筋张拉伸长值LL=PL/AE
14、s（式中L为预应力筋长度，P为预应力筋平均张拉力，A为预应力筋截面积）2）准备工作按照设计要求，张拉时混凝土强度应达到设计强度的90%以上，即在于45Mpa。根据施工经验及规范，张拉时间不少于7天，张拉前通过同条件养护试块的强度试压，达到45Mpa以上即可张拉。检查钢绞线的位置、编号、数量是否正确。安装千斤顶。将预应力钢丝束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24cm，在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢丝束夹紧。为便于松开销片，工具锚内壁可涂少量润滑油。人员齐全并全部到场，各个程序记录、监督、检查有固定的技术员。3）预应力筋张拉0张拉程序为：00100%k（持荷5min）0为张拉初应
15、力，k为张拉应力。张拉顺序为：一般为N1N2N3张拉控制为：双控，即控制张拉压力和伸长量。张拉控制吨位按设计要求。张拉过程如下：a、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm时不会明显影响夹持力）；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。b、按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢丝整伸长值以校检应力。c、在保持张拉油缸调压阀口开不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的顶压力。在顶压过程中，如张拉油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。d、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动
