汽机主保护讲课.

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1、 1.EH油压低 1）定值9.31MPa，DCS上取点11EH油泵出口压力 12MAX01CP101、 12EH油泵出口压力12MAX01CP102、母 管压力12MAX01CP103。 2）动作：11EH油泵运行12MAX01CP101压力低 EH油 母管压力低； 12EH油泵运行12MAX01CP102压力低 EH油 母管压力低； 油泵已运行该泵出口压力坏品质EH油母 管压力坏品质 EH油压低 2.润滑油压低 汽轮机润滑油系统的作用是为汽轮发电机组的支持 轴承、推力轴承和盘车提供润滑和冷却用油。同时在 机组启停机过程中为顶轴油供油。 1）定值：260KPa,DCS上取点，母管12MAV42

2、CP116、 12MAV42CP117、 12MAV42CP118。 2）动作：转速大于15RPM，润滑油油压12、23、 13； 润滑油压低 连城发电公司4号汽轮机组润滑油压在2007年机组小修 后，主油泵出口油压1.8MPa正常，主油泵入口油压 0.165MPa也正常，但润滑油压就开始偏低。刚启动时油压 为0.106MPa，在正常运行过程中油压一直慢慢下降，一直 降低至0.095MPa，润油泵开始频繁联动。4 号机润滑油压 在2008年7、8月份之间下降为0.092Mpa，机组正常运行时 由于润滑油压低，交流润滑油泵需连续运行，严重影响机 组的安全经济运行。连城发电公司设备工程部专业人员始

3、 终未找出原因。在机组停运时，通过解体4号机组前轴承箱 人孔盖板和3号机组前轴承箱人孔盖板进行比较，发现的问 题有： 1、4号机推力瓦左右侧各有二组预留测温元件孔 未安装螺栓造成预留孔泄油； 2、主油泵前后密封环泄漏 ； 3、主油泵上盖排空孔泄漏量较大。 3.润滑油箱液位低 1）定值：1200100mm跳机，（现润滑油箱液位高 1300mm跳机取消）。DCS上取点12MAV10CL121、 12MAV10CL122、12MAV10CL123。 2）动作：润滑油箱液位12、23、13； 润滑油箱液位低 4.高低压转子超速保护 1）定值：高低压转子3300RPM，DCS取点 2）动作：高压转子转速

4、1、2、3：12MYA01CS111、 12MYA01CS112、12MYA01CS113；转速4、5、6： 12MYA01CS114、12MYA01CS115、12MYA01CS116；高压 转子超速保护12、23、13或45、56、46 ； 低压转子转速1、2、3：12MYA02CS111、 12MYA02CS112、12MYA02CS113；低压转子超速保护1 2、23、13； 3）超速危害：汽轮机一旦发生严重超速，轻则由于离 心力过大造成转动部件的损坏；严重时造成大轴断裂 、推力支承轴承碎裂，叶片断裂，汽轮机动静部分严 重摩擦，有时还会因为油压的升高，造成机组油系统 着火，引发机组报废

5、性事故。 4）引起汽轮机超速的原因 1、自动主汽门、调速汽门 、抽汽逆止门卡涩或关闭不严密； 2、调节系统迟缓 率过大； 3、调节系统速度变动率过大，同步器上限 过高； 4、汽轮机超负荷运行造成油动机过开卡涩； 5、抽汽供热电动门关闭不严密； 6、汽轮机油中 含有机械杂质、水或油质乳化，造成调速系统动作失 常。 汽轮机转子超速案例 1999年2月25日凌晨1时40分左右，中国石油乌鲁本齐石油 化工总厂(以下简称乌石化)热电厂3号发电机一变压器组污闪 ，3号汽轮发电机组甩负荷。在当班操作人员进行事故处理时 ，发生汽轮机超速飞车的设备事故，同时发电机及机组油系统 着火。事故无人员伤亡，设备直接经济

6、损失1916万元。 事故经过 1999年2月25日，乌石化热电厂汽机车间主 任薛良、副主任顾宗军与汽机车间15名工人当班，其中3 号汽机组由司机曹磊、副司机黄汉添和马新俊值班。 凌 晨1时37分48秒，3号发电机一变压器组发生污闪，使3号 发电机组跳闸，3号机组电功率从41MW甩到零。汽轮机抽 汽逆止阀水压联锁保护动作，各段抽汽逆止阀关闭。转 速飞升到3159rmin后下降。 曹磊令黄汉添到现场确认自动主汽门是否关闭，并确 认转速。后又令马新俊启动交流润滑油泵检查。薛良赶 到3号机机头，看到黄汉添在调整同步器。薛良检查机组 振动正常，自动主汽门和调速汽门关闭，转速2960r min，认为是污闪

7、造成机组甩负荷，就命令黄汉添复位调 压器，自己去复位同步器。 由办公室赶至3号机控制室的顾宗军，在看到3号控制屏光字牌 后(3号机控制盘上光字牌显示“发电机差动保护动作和“自动主 汽门关闭”)，向曹磊询问有关情况，同意维持空转、开启主汽门 ，并将汽机热工联锁保护总开关切至“退除”位置。 随后顾宗军又赶到3号机机头，看到黄汉添正在退中压调压器 ，就令黄汉添去复位低压调压器，自己则复位中压调压器。黄汉 添在复位低压调压器时，出现机组加速，机头颤动，汽轮机声音 越来越大等异常情况(事后调查证实是由于低压抽汽逆止阀不起作 用，造成外管网蒸汽倒流引起汽轮机超速的)。 薛良看到机组转速上升到3300rmi

8、n时，立即手打危急遮断器 按钮，关闭自动主汽门，同时将同步器复位，但机组转速仍继续 上升。薛良和马新俊又数次手打危急遮断器按钮，但转速依然飞 速上升，在转速达到3800rmin时，薛良下令撤离，马新俊在撤 退中，看见的转速为4500rmin。 约1时40分左右，3号机组发生超速飞车。随即一声巨响，机 组中部有物体飞出，保温棉渣四处散落，汽机下方及冷油器处起 火。 乌石化和热电厂领导迅速赶至现场组织事故抢险，并采取紧急 措施对热电厂的运行设备和系统进行隔离。于凌晨4：20将火扑灭 ，此时，汽轮机本体仍继续向外喷出大量蒸汽，当将1.27MPa抽汽 供外网的电动门关闭后，蒸汽喷射随即停止。 以下罗列

9、一些案例及事故原因分析 （1）1988年某厂一台国产200MW汽轮发电机组，在进行 危急保安器提升转速试验时，在用超速滑阀提升转速中 调节系统失控，转速忽然上升到3500r/min多，机组剧 烈振动，造成轴系断裂为13段，多处是轴颈部分断裂， 整个汽轮机和发电机毁坏报废，损失2500多万元。 （2）1985年某厂一台国产200MW机组运行中，发电机开 关掉闸甩负荷后，转速上升，危急保安器固然动作，关 闭了高压自动主汽门、调节汽门，但由于右侧中压主汽 门自动关闭器卡涩，造成右侧中压主汽门延时封闭，再 热器余汽使机组转速继续上升，约在3800r/min时，机 组剧烈振动，中、低压转子间的加长轴对轮

10、螺栓断裂拉 脱，高、中压转子继续上升到4500r/min左右，轴系断 裂成5段，高中压转子、汽缸通流部分严重毁坏，轴承 、油管损坏后透平油漏出起火，经奋力抢救扑灭。事故 后经鉴定，汽轮机本体报废，发电机修复后继续使用， 经8个多月耗资1400多万元才恢复运行。 （3）1990年某厂一台25MW中压汽轮机组，在锅炉满水后 蒸汽带水进进汽轮机时打闸停机，但因自动主汽门、调 节汽门卡涩未能完全封闭，机组仍带有2万多千瓦有功 负荷，而汽机运行职员却按解列按钮将发电机与系统解 列，造成机组严重超速，轴系断裂为11段，多处从轴颈 部位扭断，汽机叶轮、大轴、汽缸断裂飞出，汽轮机和 发电机毁坏报废。 （4）1

11、990年某自备厂一台50MW供热机组，在机组停机时 ，负荷减到7MW再也减不下来，操纵职员未看功率表， 只看到调节汽门已封闭，即打闸停机并将机组解列，主 汽门、调节汽门固然封闭，但与热网连接的抽汽逆止门 卡涩未能封闭，导致热网系统蒸汽返进汽轮机造成机组 严重超速报废。 5.轴承温度高 1）定值：支持轴承115；推力轴承110； 2）DCS上取点： 高中压缸前支持轴承12MAD15CT201A/B、12MAD15CT202A； （3取2） 高中压缸后支持轴承12MAD14CT201A/B、12MAD14CT202A； （3取2） 低压缸前支持轴承12MAD13CT201A/B（2取2） 低压缸后

12、支持轴承12MAD12CT201A/B （2取2） 发电机前支持轴承12MKD11CT201A/B 107（2取2） 发电机后支持轴承12MKD12CT201A/B 107 （2取2） 高中压缸推力轴承12MAD16CT201A/B、 12MAD16CT202A/B、 12MAD16CT203A/B、 12MAD16CT204A/B、 12MAD16CT205A/B 、 12MAD16CT206A/B(12、23、13或45、56、4 6；) 低压缸推力轴承12MAD11CT201A/B、 12MAD11CT202A/B、 12MAD11CT203A/B、 12MAD11CT204A/B、 1

13、2MAD11CT205A/B 、 12MAD11CT206A/B(12、23、13或45、56、4 6；) 6.推力轴承轴向位移大 1. 高中压缸推力轴承轴向位移：1.2mm；DCS上取点 12MAD16CY101、 12MAD16CY102、 12MAD16CY103；保 护动作（3取2）或测点全坏品质； 2. 低压缸推力轴承轴向位移：1.2mm ；DCS上取点 12MAD11CY111、 12MAD11CY112、 12MAD11CY113；保 护动作（3取2）或测点全坏品质； 轴向位移大的原因及危害 原因有以下几方面：1发生水冲击（蒸汽带水）：水珠冲击叶片 使轴向推力增大，同时水珠在汽轮

14、机内流动速度慢，堵塞蒸汽通 路，在叶轮前后造成很大压力差 2动叶片结垢：蒸汽品质不良， 含有盐分会使动叶结垢，通流面积缩小，引起动叶前后压差增大 3新蒸汽温度急剧下降：会导致转子的温度降低，转子的收缩量 大于汽缸的收缩量，使推理轴承负担增加 4真空下降：汽轮机凝 汽器真空下降，增加了级内反动度 5汽轮机超负荷运行 6推 理轴承损坏 7供热抽气机组工况突然有较大变化 8主汽， 补汽压力不匹配 9润滑油系统由于压力过低，油温过高等缺陷 使油膜破坏而导致推力瓦块乌金烧溶，转子串动 （造成油膜 破坏的原因：a润滑油压过低 b油温过高 c润滑油中断 d油质不良 e油中有水 f轴瓦与轴之间间隙过大 g 乌

15、金脱落 h发电机或励磁 机漏电） 危害：推理轴承过负荷，推力瓦块烧毁，动静部分碰摩，叶 片折断，大轴弯曲，隔板和叶轮碎裂等恶性事故 7.振动保护 1.定值254um，保护为单点、或测点全坏品质； 2.DCS上取点 #2瓦：12MAD12CY141、 12MAD12CY142； #3瓦：12MAD13CY141、 12MAD13CY142； #4瓦：12MAD14CY141、 12MAD14CY142； #5瓦：12MAD15CY141、 12MAD15CY142； #7瓦：12MKD11CY141、 12MKD11CY142； #8瓦：12MKD12CY141、 12MKD12CY142 ；

16、振动保护 8.高压缸上下缸温差大 1.定值：56； 2.DCS上取点，进汽口12MAA50CT201A、12MAA50CT202A ；补汽口12MAA50CT231A、12MAA50CT232A； 3.动作：进汽口温差大，延时3S； 补汽口温差大，延时3S; 高压缸上下缸温差大 9.高排压比保护 1.定值1.7； 2.DCS上取点：调节阀后蒸汽压力12MAA50CP101、 12MAA50CP102；高压缸排汽压力12MAB50CP101、 12MAB50CP102、12MAB50CP103； 3.动作：并网延时70S调节阀后蒸汽压力两个测点二 取平均与高排压力三个测点三取大的比值低于1.7； 4.原因：主要是高排逆止门误关，高旁误开，或者甩负 荷时叶片大片断裂等。 5.作用：主要是防止高压缸排气不畅，使高压缸后几 级叶片由于鼓风摩擦过热，防止低压缸少汽或无汽运 行。 高排压比保护 高排压比保护 10.高压排汽温度保护 1.定值：268； 2.DCS取