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1、版权所有，请勿盗版，盗版必究！2019年汽车微电机行业投资及未来趋势2019年11月目录1.汽车微电机行业概况及市场分析51.1汽车微电机行业结构分析51.2汽车微电机市场规模分析61.3汽车微电机行业PEST分析61.4汽车微电机行业特征分析81.5汽车微电机行业国内外对比分析82.汽车微电机行业存在的问题分析112.1盈利点单一112.2政策体系不健全112.3基础工作薄弱112.4产业结构调整进展缓慢122.5隐私安全问题122.6与用户的互动需不断增强132.7管理效率低132.8过于依赖政府，缺乏主观能动性142.9法律风险152.10供给不足，产业化程度较低152.11人才问题15
2、2.12产品质量问题163.汽车微电机行业政策环境173.1行业政策体系趋于完善173.2一级市场火热，国内专利不断攀升173.3“十三五”期间汽车微电机建设取得显著业绩184.汽车微电机产业发展前景194.1中国汽车微电机行业市场驱动因素分析194.2中国汽车微电机行业市场规模前景预测194.3汽车微电机进入大面积推广应用阶段194.4政策将会持续利好行业发展204.5细分化产品将会最具优势204.6汽车微电机产业与互联网等产业融合发展机遇214.7汽车微电机人才培养市场大、国际合作前景广阔214.8巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著224.9建设上升空间较大，需不断注入活力234.10行
3、业发展需突破创新瓶颈235.汽车微电机行业发展趋势255.1宏观机制升级255.2服务模式多元化255.3新的价格战将不可避免255.4社会化特征增强255.5信息化实施力度加大265.6生态化建设进一步开放265.7呈现集群化分布275.8各信息化厂商推动汽车微电机建设285.9政府采购政策加码285.10政策手段的奖惩力度加大296.汽车微电机行业竞争分析306.1中国汽车微电机行业品牌竞争格局分析306.2中国汽车微电机行业竞争强度分析306.3上市公司双雄深耕多年316.4互联网巨头综合优势明显327.汽车微电机产业投资分析337.1中国汽车微电机技术投资趋势分析337.2大项目招商时
4、代已过，精准招商愈发时兴337.3中国汽车微电机行业投资风险347.4中国汽车微电机行业投资收益351. 汽车微电机行业概况及市场分析1.1 汽车微电机行业结构分析汽车微电机行业的行业机构主要由原料及服务生产商、产品及服务集成商、设计规划商、行业产品与服务代理、行业的产品与服务经销商与消费者等组成。 原料及服务生产商，负责上游产品与服务，主要包括产品与服务的原厂商，包括各类原料厂商。 产品及服务集成商，负责中间服务集成，主要为上游服务的再加工，上游服务的集成。 设计规划商，负责产品与服务设计，主要为整个业务环节提供设计与规划。 行业产品与服务代理，负责行业代理，主要包括代理上游产业提供的服务、
5、产品。 行业的产品与服务经销商与消费者，主要是行业经销商以及产品与服务的消费者。1.2 汽车微电机市场规模分析新能源汽车电机电控市场的主要参与者大致可以分为两类，一类是具备自产能力或关联供应链的传统整车企业，如比亚迪、北汽、厦门金龙等；第二类是专门从事汽车零部件或电机电控产品的供应商，具体来讲还可以分为专业汽车零部件供应商（博世、大陆等）、专业电机电控制造商（上海电驱动、上海大郡等）和传统电机、变频器生产商（汇川技术、英威腾等）。目前来看，由于龙头乘用车及客车整车企业倾向于自配电机电控，因此整车企业自配驱动电机及电机控制器占比达到约55%，第三方企业目前在中小型客车和专用车领域优势明显，而在乘
6、用车领域渗透率较低，占整体驱动电机系统装机量的45%左右。1.3 汽车微电机行业PEST分析政策因素： 中央印发的汽车微电机行业发展“十三五”规划，明确要求到2020年汽车微电机行业将增加30%，各地方出台了地方政策，提高行业渗透率。 2019年汽车微电机行业成为政策红利的市场，国务院政府报告指出汽车微电机行业将会有利于提高民众生活质量。经济因素： 汽车微电机行业持续需求火热，资本利好汽车微电机领域，行业发展长期向好。 下游行业交易规模增长，为汽车微电机行业提供新的发展动力。 2018年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%，居民消费水平的提高为汽车微电机行业市场需求提供经济基础
7、。社会因素： 传统汽车微电机行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。互联网与汽车微电机的结合，缩减中间环节，为用户提供高性价比的服务。 90后、00后等各类人群，逐步成为汽车微电机行业的消费主力。技术因素： 科技赋能VR、大数据、云计算、汽车微电机、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市，实现汽车微电机行业科技体验的普及化。 汽车微电机行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理施工环节，提高了行业效率。1.4 汽车微电机行业特征分析通过对比汽车微电机属性和核心服务模式，可将中国整体汽车微电机行业分为五类。他们分别为创新型汽车微电机、创投型汽车微电
8、机、媒体型汽车微电机、产业型汽车微电机和服务型汽车微电机。此外，由于汽车微电机行业仍处于初级探索阶段，整体服务模式与运营模式并不完全成熟。也存在例如产业+娱乐、创投+游戏等复合型汽车微电机类型。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台，汽车微电机服务类型回归商业本质。如何依托自身运营能力实现行业稳定发展，从而达到投资回报或商业落地的目的，成为行业核心探讨问题。在各类汽车微电机中，由于产业型汽车微电机多由企业主导，且与企业业务结合较为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为行业核心探索方向之一。1.5 汽车微电机行业国内外对比分析国内外汽车微电机的目标客户都锁定在早期、特定行业、具有商业前景的
9、企业，致力于为其提供成长初期缺乏的资源，以协助其实现商业价值快速增长。根据价值链管理理论，可将商业模式内涵拆分为价值定位、价值创造、价值实现与价值传递等维度。尽管在这四个维度内国内外外汽车微电机存在普遍的核心诉求，但受限于体制、经济与文化等方面差异，国内外产业汽车微电机的探索方向及落地形式有所不同。国外汽车微电机更注重创客文化及高技术投资回报，倾向于以获取企业股份或抛售在企业股票收获溢价作为主要的盈利方式，并形成持续自助经营能力，通过技术积累与项目展示收获口碑；国内汽车微电机紧密围绕政策导向和产业价值定位制定预期发展目标，通过打通产学研加速资源交换与聚焦，为企业获得收益，不断积累资源与品牌影响
10、力形成雪球效应。国外汽车微电机国内汽车微电机价值定位聚焦于发掘早期初创型企业并助力其成长，快速提升其商业价值促进创客文化形成，获得高技术商业回报响应宏观及产业政策号召，吸引资源导入价值创造通过提供服务、资本增值、社会回报获得有形及无形价值技术交易、股权价值回报为主增值服务、资金补贴为主价值实现寻找合理的商业逻辑与实现渠道，获得企业成长与收益获得的双赢股份转让、IPO等获取收益政府补贴、税收分成、培训.价值传递形成品牌效应，吸引更多优质企业和初创团队，扩散传播价值理念宣传、技术交流政府站台、双创活动、人脉推广.2. 汽车微电机行业存在的问题分析2.1 盈利点单一现有的汽车微电机行业盈利场景无外乎
11、产品，服务增值费用，盈利点还是停留在行业本身层面，要想拓展新的盈利点，必须转变思路，打造更多新的场景。汽车微电机运营方需要突破“信息展示”思维，认识到汽车微电机本质上是行业数据宏观服务汇聚，围绕汽车微电机行业不同的人群进行打造，全面感知用户的需求，并通过PC，APP，微信等不同的终端给用户提供全方位的服务。2.2 政策体系不健全国内汽车微电机的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍很不完善，在体制、政策、法规方面有待进一步健全。以汽车微电机行业为例，虽然任务目标定了，但是很多城市并没有出台相关措施。汽车微电机行业标准、行业规范、行业制度等措施都未出台，产品和技术的操作准则也没有明确的指导。
12、汽车微电机行业空有地方的区域标准，却没有统一的国家标准，行业规范性成为空谈。另外，有利于汽车微电机的价格、财税、金融等经济政策还不完善，基于市场的激励和约束机制不健全，创新驱动不足，企业缺乏汽车微电机行业发展的内生动力。2.3 基础工作薄弱汽车微电机标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，汽车微电机管理能力还不能适应工作需要。2.4 产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于汽车微电机的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对汽车微电机主要服务和产品的生产及推广使用收效
13、不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的汽车微电机行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。2.5 隐私安全问题信息泄露的可能性必然存在。无论是线上数据库被破解或是生产运输物流等过程中，都可能导致信息泄露。不过业内人士表示，就目前而言，窃取他人特征信息，用来破解汽车微电机系统，破解成本过大。就未来发展趋势而言，汽车微电机行业技术将会不断成熟，
14、攻击汽车微电机系统越加困难。技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让汽车微电机行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代，便利与风险总是并存的，用户要牢记“技术有风险，应用需谨慎”，个人要采取有效措施有效保护自身信息才是王道。对于用户而言，隐私是一大问题。用户的数据是统一存放在应用后台的，后台能够看到每个用户的信息，对于用户而言，如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题，这需要技术部门的不断完善才行。2.6 与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展，尤其是随着汽车微电机行业技术的大量投产使用，汽车微电机数据流和信息流的双向互动不断加强，对行业运行和管理将产生
15、重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变，建立数学、物理模型，解决行业用户迫切需要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式，适应急速变幻的用户需求，丰富服务内涵，拓展汽车微电机行业服务领域和内容，促进汽车微电机行业服务效率的提升，实现可持续发展。2.7 管理效率低首先缺乏管理工具，流程还靠线下。汽车微电机行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过表格来管理，各方需求都是通过电话进行沟通，这种传统的管理方式不仅效率低下，而且容易出错，也会造成人工成本的浪费。缺乏ERP、OA等最基本的管理工具，直接导致运营成本高，效率低下。其次运营团队欠缺，管理经验不足。由于传统的汽车微电机行业的运营方，仍然是靠行业增量红利去盈利，比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不够，以至于运营团队欠缺。另外也不像大部分互联网公司那样能吸
