《广东省高速公路设计标准化成果介绍及应用情况剖析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东省高速公路设计标准化成果介绍及应用情况剖析（47页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、LOGO 1 广东省高速公路设计标准化研究成果及广东省高速公路设计标准化研究成果及 潮惠高速应用情况介绍潮惠高速应用情况介绍 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司 李李 红红 LOGO 2 目录页 CONTENTS PAGE 第一章第一章 第二章第二章 第三章第三章 研究成果 成果的技术先进性 潮惠高速的应用示范 主要内容主要内容 中交第一勘察设计研究院有限公司 LOGO 3 过渡页 TRANSITION PAGE 一一 二二 第一章第一章 三三 设计标准化相关管理办法 通用图、参考图 主要成果 专题研究成果 中交第一勘察设计研究院有限公司 LOGO 4 资源与
2、人力资源 第一章 正文 1.2 人力资源 设计标准化相关管理办法 中交第一勘察设计研究院有限公司 LOGO 5 资源与人力资源 第一章 正文 1.2 人力资源 通用图、参考图通用图、参考图 通用图 1 参考图 2345 现浇箱梁 上部构造 参考图 典型涵洞 通用图 隧道断面 通用图、 衬砌结构 参考图 路基路面及排水、桥 梁公用构造、交通安 全设施通用图、参考 图 常规桥梁上 部构造通用 图、下部构 造参考图 中交第一勘察设计研究院有限公司 LOGO 6 资源与人力资源 第一章 正文 1.2 人力资源 广东省高速公路常规桥梁设计通用图 中交第一勘察设计研究院有限公司 LOGO 7 资源与人力资
3、源 第一章 正文 1.2 人力资源 中交第一勘察设计研究院有限公司 现浇箱梁参考图 LOGO 8 资源与人力资源 第一章 正文 1.2 人力资源 中交第一勘察设计研究院有限公司 涵洞通用图 LOGO 9 资源与人力资源 第一章 正文 1.2 人力资源 中交第一勘察设计研究院有限公司 隧道通用图/参考图 隧道通用图、参考图涵盖了公用构造、建筑限界、内轮廓断面、衬砌结构、防排水及 预留预埋等专业 LOGO 10 资源与人力资源 第一章 正文 1.2 人力资源 中交第一勘察设计研究院有限公司 序号专题名称完成单位 1 重载交通条件下高速公路桥梁设计可靠度合理取值研究 中交第一公路勘察设计研究院有限公
4、司 2 广东省高速公路桥梁混凝土耐久性设计研究 3 预制小箱梁标准化设计研究 4 桥梁设置维修与养护通道研究 5 预制梁板端头建筑废料跌落有效措施研究 6 高速公路隧道标准断面及支护参数设计标准化研究 7 桥墩标准化设计研究 8 桥台标准化设计研究 9 装配式预应力混凝土T梁标准化设计专题研究中交第二公路勘察设计研究院有限公司 10 空心板桥常见病害分析与综合改进措施研究 中交公路规划设计院有限公司 11 广东高速公路常规桥梁支座优化设计研究 12 广东省高速公路路基、路面排水系统一体化设计专项研究 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 13 高填方路堤荷载作用下涵洞地基承载力与稳定性数值分析
5、研究 14 高填方路基涵洞垂直土压力集中系数取值研究 专题研究专题研究 15 现浇箱梁设计标准化研究 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 LOGO 11 过渡页 TRANSITION PAGE 一一 二二 设计标准化解决的主要技术问题 通用图设计的技术改进 第二章第二章技术先进性 中交第一勘察设计研究院有限公司 LOGO 12 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 技术先进性一、设计标准化解决的主要技术问题 123 设计标准得到 统一。 桥梁预应力构件 类别、桥梁主要 技术参数、混凝 土耐久性、温度 应力问题、隧道 建筑限界。 重视与施工标 准
6、化的衔接。 基本做到桥梁尺寸 的相对统一，方便 模板周转；桥梁施 工工艺、施工材料 的统一。 重视结构的安 全性。桥梁通用 图兼顾了正在修订 的标准，适当 提高了桥梁荷载标 准。在造价增加不 多的前提下，提高 结构的承载能力； 小箱梁、T梁和空 心板的结构安全度 进行了统一。 LOGO 13 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 56 充分重视调研 工作，吸收国 内外的先进经 验。归纳总结调 研意见，重点问 题展开技术研究 ，进行设计方案 改进。 秉承创新设计 的理念。对规范 未进行明确或设计 人员理解模糊的问 题，进行专题研究 ，研究成果应用
7、于 通用图设计。如： 桥梁结构水泥铺装 和沥青铺装的温度 梯度问题，涵洞高 填方情况下的地基 承载力修正的问题 。 4 重视结构耐久 性，兼顾工程 的建管养一体 化管理。统一了 结构耐久性设计原 则，设计充分考虑 了工程的建设、养 护、维修的要求， 在以往成果的基础 上进行改进。 技术先进性一、设计标准化解决的主要技术问题 LOGO 14 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 9 避免了重复劳 动造成的浪费 。编制了可全省 推广应用的通用图 和参考图，避免了 每个项目都重复做 的工作，节约了人 力物力。 78 桥梁下部结构 设计标准化工 作取得
8、了突破 。设计标准化工 作的难点在于下部 结构。设计人员不 畏困难，进行了数 万次的计算，归纳 出下部结构的计算 成果，初步统一了 下部结构尺寸，并 给出了下部结构的 配筋建议。 解决了常见的 工程问题。针对 常见的工程病害问 题，通过开展专题 研究，有针对性的 提出改善措施。如 路基水毁、空心板 桥常见病害、桥梁 支座脱空、梁端废 料跌落、高填土涵 洞应力、桥梁设置 维修与养护通道等 。 技术先进性一、设计标准化解决的主要技术问题 LOGO 15 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 桥梁宽度一 P
9、hase 1Phase 2 LOGO 16 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 桥梁荷载和安全度二 桥梁荷载标准保 持不变，车道荷 载效应分项系数 根据不同跨径由 现行的1.4 调整 为1.41.8 分项系数 30米50 米之间采用 线性内插， 提高了结构 的安全度 30米跨径以 下采用1.8； 50米跨径以 上采用1.4 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 LOGO 17 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 温度荷载三 温度荷载采用包络设计 ，即不同桥面铺装种类和 厚度下，结构受力
10、按不利 工况控制。 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 LOGO 18 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 应力指标四 对结构计算的应力指标进行具体要求 连续梁按后张法A类预应力混凝土构件设计，按 全截面计算时，要求短期荷载组合下跨中下缘和 支点上缘最小压应力不小于0.5MPa,支点下缘拉 应力不超过-0.5 MPa； 按有效截面计算时，各截面控制应力满足规范要 求。 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 LOGO 19 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 耐久性设计五 按照公
11、路工程混凝土结构防腐 蚀技术规范（JTGT B07-01- 2006）要求，适当增大了桥梁上、 下部结构的混凝土标号和钢筋保护层 厚度，提高了结构的耐久性。 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 LOGO 20 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 结构体系的选择六 30m及以下跨径采用结构简支桥面 连续体系 35m及以上跨径采用结构连续体系 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 LOGO 21 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 普通钢筋七 在通用图设计中HRB335钢筋调整 为
12、HRB400，HPB235钢筋调整为 HPB300； 部分结构按照等强度替换原则，减 少了钢筋用量； 在设计图纸中解决普通钢筋和预应 力位置冲突问题，避免现场施工时 随意调整。 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 LOGO 22 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 支座八 除结构连续外，预制小箱梁、T梁和空 心板都采用单支座。 板式支座材料要求为氯丁橡胶（CR） ； 预埋钢板要求采用耐候钢。 二、通用图设计技术改进 （一）桥梁共性原则 LOGO 23 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公
13、司 二、通用图设计技术改进 （二）预制小箱梁技术改进 结构尺寸一 30m及以下跨径不设跨中 横隔板，35m及以上跨径设 置一道跨中横隔板 跨中横隔板设置 梁端底板优化 避免锚垫板与底 板粗钢筋的干扰 ，并为千斤顶张 拉留出空间 将20、25、30m小箱梁底 板厚度改为300mm，35m 、40m箱梁底板厚度改为 360mm，钢束中心适当上 抬 LOGO 24 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 二、通用图设计技术改进 （二）预制小箱梁技术改进 钢束方面-解决预应力和普通钢筋位置干扰问题二 负弯矩钢束改为圆锚，顶板有所加厚，给 钢束和钢筋的连接
14、提供更大空间。 1 2 3 适当内移底板钢束，避免在变厚段及支点附 近与腹板箍筋干扰。 适当移动顶板纵向钢筋的位置，避免与负 弯矩钢束干扰。 LOGO 25 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 二、通用图设计技术改进 （二）预制小箱梁技术改进 普通钢筋三 底板箍筋优化将底板 上、下层横向钢筋改 为闭合“箍筋”，确保 底板横向钢筋的有效 ，增强底板横向抗裂 性。 箍筋改为斜向布置 配合耐久性设计的要求 ，将净保护层厚度提高 为30mm，分布钢筋放在 箍筋内侧。将下料和振 捣空间由26mm提高至 43mm，提高混凝土质量 底板箍筋优化混凝土振捣问
15、题的解决 斜桥联端横梁箍筋优化 LOGO 26 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 二、通用图设计技术改进 （二）预制小箱梁技术改进 施工方面四 采用顶板开槽 浇筑梁端横梁 混凝土，避免 室内混凝土浇 筑不实影响横 梁受力 端横梁采用二次浇筑，内膜拆除 更为方便，内膜可以采用大块模 板，保证箱梁浇筑质量 LOGO 27 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 二、通用图设计技术改进 （三）预制T梁技术改进 一般构造一 马蹄宽度正弯矩钢束顶板厚度调整 对于不同的桥梁跨径，预 制梁的马蹄宽度统一采用
16、 60cm，提高了T梁抗侧弯 能力，增强了预制和安装 时T梁的稳定性 跨中横隔板设置 取消钢束平弯，降低了T梁侧 弯的风险，钢束最大规格为 15-9，取消了08版通用图15- 10、15-11、15-12三种大规 格钢束，减少集中锚固，锚固 区受力更均匀，也方便了施工 。 20m及以下跨径设置 一道跨中横隔板 25m及以上跨径设置3 道跨中横隔板 顶板厚度采用20cm，与部颁 08版通用图采用的顶板厚度 16cm相比增加25%，承受局 部荷载能力有较大提高。 LOGO 28 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研究院有限公司 二、通用图设计技术改进 （三）预制T梁技术改进 钢束和普通钢筋二 腹板及马蹄钢筋的调整：修改钢筋形 式避免梁肋钢筋与预应力钢束的干扰 负弯矩钢束锚固采用设齿板锚固于顶 板下缘，扁锚改为圆锚，方便施工，提 高了施工质量 LOGO 29 人事管理与人力资源管理 第二章 正文 2.1 人事管理 中交第一勘察设计研
