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1、CHANAN AUTOMOTIVE ENGINEERING INSTITUTE 长安汽车工程研究院 车门设计流程 长安车车门设计内部探讨 2 2 车门设计流程 一、车门基本概念 二、车门基本规范（车门与试验、法规的结合） 三、车门设计基本流程（输入条件分析） 四、经典案例分析 3 3 车门基本概念 一、车门的分类一、车门的分类 二、车门的基本要求二、车门的基本要求 4 4 车门的分类 一、车门的分类 1、根据开闭方式，车门可 分为旋转式、推拉式、飞 翼式 2、根据车门的结构，车门 可分为整体式（CV9、CV7 ）、分体式（花冠）、半 分体式（大众、宝马） CV7CV9 5 5 车门的基本要求
2、一、基本要求 1、主断面的控制（防止车门回弹、车门间隙） 2、密封方式的确定（双密封、单密封） 3、前后门的尺寸及开度（限制门的重量） 4、铰链及限位器的型式 5、内外开手柄的布置 6、玻璃升降器的布置 7、门锁的布置 8、三个运动可行性分析（限位系统、开闭系统、 玻璃升降系统） 6 6 车门的基本要求 二、试验要求 1、前后门（旋转门）：加力疲劳试验/完全开闭疲劳 试验/门边上加 载疲劳试验/垂直加载疲劳试验 2、背门1.5万次加力开闭疲劳试验、 1.5万次完全开 闭疲劳试验 3、行李箱盖1万次开闭疲劳试验（目前CV8执行标准 ） 7 7 车门的基本要求 三、法规要求 正碰侧碰后车前能正常打
3、 开（车门刚度、扣合、锁 系统等的要求） 法规 下部 上部 改进结构 8 8 车门基本规范 1、车门内外蒙皮设计规范 2、车门承载系统设计规范 3、车门密封系统设计规范 4、车门开闭系统设计规范 5、车门限位系统设计规范 6、玻璃升降系统设计规范 7、行李箱盖设计规范 9 9 车门内外蒙皮设计规范 一、车门内外蒙皮（门体总成）的设计主要考虑： 1、外蒙皮A级面的控制 2、外蒙皮特征面的分析（手柄安装面、密封面） 3、外蒙皮扣合线的控制（扣前、扣后） 4、内蒙皮的结构布置（强度、MLP等） 5、门总成的强度 6、内外开手柄的装配 7、内饰板的装配 1010 车门内外蒙皮设计规范 CV9 背门 结
4、构 1111 车门内外蒙皮设计规范 ZAFRY 背门结 构 1212 车门承载系统设计规范 车门承载系统设计规范主要考虑： 1、立柱的强度要求（结构、材料、厚度） 2、门上铰链安装面的强度要求（结构、材料、厚度 ） 3、CAE结果的分析（加载、应力值） 4、强度试验规范（四项车门加载考核试验） 1313 车门密封系统设计规范 车门密封系统设计规范主要考虑： 1、密封方式（单、双密封） 2、密封结构（不同断面间隙的密封方式） 3、密封断面的选择（CV9与ASTRA的对比） 4、材质硬度的控制（经验、试验） 1414 车门开闭系统设计规范 车门开闭系统设计规范主要考虑： 1、外开手柄结构选择 2、
5、门锁开启方式的选择 直压式、拉索式、拉（撑）杆式 3、外开手柄及门锁的法规要求 外开系统：50000次开闭试验 门锁：QC/T 323-1999 1515 外开系统的布置 4、外开系统的布置 可装配性 系统内部力的分配及行程的控制； 内部杆件的布置； 运动件之间的距离控制。 1616 车门限位系统设计规范 车门限位系统设计规范主要考虑： 1、铰链、限位器结构的选择 2、铰链、限位器的法规要求 3、铰链、限位器的布置 4、装配工艺性 1717 铰链的布置 1818 限位器的布置 1919 玻璃升降系统设计规范 玻璃升降系统设计规范主要考虑： 一、玻璃升降器的选择（负载大小、玻璃形状、空间条件、导
6、 向型式） 二、对玻璃升降器的要求（平行度） 1、电机布置尽可能靠前端，减小关门时惯性力矩； 2、尽可能减小升降器运行阻力且在各工况下的稳定 3、施力点的确定，确保玻璃平稳上升/下降 4、空间干涉因素：门锁、防撞杆、加强板、钢丝绳、电机共振 等 5、装配工艺性：总成装配、玻璃安装、电器接插件 6、手动升降器按照人机工程原理布置操作手柄位置，原则上与 电机在同一位置，便于车门内蒙皮状态的统一。 2020 玻璃升降系统设计规范 三、相关环境条件 1、车门：边框、 2、玻璃：重量、形状、曲率、行程 3、玻璃导槽：截面、长度（行程）、接触面型式 4、密封条（含内外夹条）：截面、接触面型式 5、能源：与
7、整车电器原理的配合一致性 四、运动干涉检查 1、运动包络检查 2、玻璃重心轨迹校核 2121 行李箱盖设计规范 行李箱盖设计规范主要考 虑： 1、行李箱盖的强度（加强筋 ） 行李箱盖内板加强筋的结 构设计，需要刚度大的地方， 加强筋的尺寸要大，以使内外 板合件的刚度足够；而需要刚 度小的地方，加强筋的尺寸要 小一些，以减轻盖的质量。 凯越 ASTRA CV7 2222 行李箱盖设计规范 2、行李箱铰链的布置 1）首先根据车身与盖相配合部分的结构尺寸和形状，确 定铰链机构的位置，一般希望左右两个铰链的跨距远些 ，使盖横向稳定。 2）根据机构所要求的盖运动轨迹（由关闭状态到最大开 度时盖所扫过的轨
8、迹），试定机构尺寸。 3）进行平衡计算。 4）作运动图，求出各种开度时的为平衡盖的重力矩M1， 画出平衡弹簧的特性曲线，即可确定弹簧刚度C。 5）进行强度验算。 2323 车门设计基本流程 -输入条件分析 1、车型定位 2、造型输入面（外板面、玻璃面） 3、断面布置 4、黑盒子零件的布置 5、可行性分析 6、结构设计（强度、特征） 7、验证（试验、法规） 2424 经典案例回顾 1、CM8中门设计 2、CM8前中门开闭系统CM8中门开闭系统设计.doc 3、CV9前后门承载系统 4、CV9前后门开闭系统 5、CV9背门承载系统车门设计流程附件.ppt 6、CV9车门限位器设计 7、CV7前后门开闭系统 8、CV7行李箱盖铰链系统 2525 谢谢！谢谢！
