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1、出租车行业领导讲话稿 第一篇：行业领导讲话稿第二篇：出租车行业的“老黄牛”第三篇：出租车行业份子钱第四篇：规范出租车行业管理第五篇：出租车行业分析更多相关范文 全国担保委员会执行副秘书长 讲话稿 尊敬的各位领导，各位朋友，女士们，先生们：上午好！ 作为全国担保委员会的一名工作人员，我对投资担保有限公司的迁址揭牌表示诚挚的祝贺！ 近年来，国家在金融领域的法律、法规逐步完善与规范，配套的趋进性政策陆续出台，中国多层次金融市场和资本市场体系已经形成，“十二五”规划的颁布，国家转变经济发展方式政策的确立，为处于金融领域朝阳产业的投资担保行业带来了新的发展机遇。 担保公司与中小企业发展共存共荣，担保业务
2、的核心在于整合社会信用资源，提供信用产品，促使信用通畅，提高企业信用能力，支持企业更快发展。因此，培育、扶持、帮助中小企业和创业企业解决融资难问题，是作为准金融机构的担保公司的责任和义务。 去年，为加强对融资性担保公司的监督管理，国家发改委协调各部委成立了全国担保委员会，目的在于通过制定政策和法律规范，完善行业管理。全国担保委根据中国担保业现状与发展趋势，通过调查研究和总结经验教训，重新确定了担保公司的社会定位和市场定位。为规范融资性担保行 为，促进融资性担保行业健康发展，xx年3月8日，七部委颁布了融资性担保公司管理暂行办法，明确了融资性担保公司的经营原则和可持续审慎经营模式，并要求担保公司
3、诚实守信，遵守合同约定，依法开展业务。 今天，借担保迁址揭牌、朋友相聚之机，作为全国担保委的一名工作人员，我倡议政府、监管部门和社会各界给予担保行业足够的关心、关注和支持，帮助其改善发展环境，引导其规范运作、科学发展、持续创新，同时希望担保公司积极探索方法、创新模式，努力推动担保市场的健康发展，并在新的监管形势下实现转型，为推动国家经济转变发展方式、实现新的增长点做出新的贡献。 “德立天下，信行九洲”，我非常赞赏！我希望担保公司，作为担保行业的新秀，以“诚信，稳健，创新，共赢”为经营原则，真正把目标市场定位于为有融资需求的个人创业者和中小企业提供综合金融服务，帮助中小企业与银行搭建起长期合作的
4、桥梁，共建中小企业、银行、担保公司的多赢格局。 “大鹏一日乘风起，扶摇直上九万里”，我真诚地祝愿担保公司抓住机遇，跨跃发展，实现腾飞！ 我的话讲完了，谢谢大家！ 出租车行业的“老黄牛”记友谊出租车公司吴锡根 一提起吴锡根，友谊出租车公司的人都称呼他为“老吴”。老吴的同事都评价说，他就是一头“老黄牛”，对工作脚踏实地、任劳任怨、认真负责。 老吴原是交通局公路段的退休干部，xx年11月被友谊出租车公司聘用，主要负责办公室综合性管理工作。近4年的时间里，在领导的支持下，股东、驾驶员的配合下，友谊出租车公司终于由原先的分散型经营企业转型为现在的集中型经营企业。 说起刚到公司的情景，老吴打开了话匣子，感
5、慨颇多。当时是公司转型的最关键时期，股份制刚刚建立起来，各方面存在的问题很多。股东之间最大的矛盾是由于出租车经营年限的不同造成了入股的差异，为此公司多次召开股东大会协商此事。最后公司决议用费用的方法拉平年限，即支付一定金额给车辆经营年限长的股东，向车辆经营年限短的股东收取一定金额的费用，最终使出租车的经营年限统一。但是一些要拿出钱来的股东不乐意了，他们认为本来公司股份制是好事，可是一分钱没有收益，怎么还要往外掏钱呢。眼看工作就要开展不下去了，如果不能把这个问题解决好，公司就面临着解体。在巨大的压力下，老吴挺身而出，发挥自己多年的领导经验，逐个找股东谈心。他分析了公司当时的运营状况，劝大家不要拘
6、泥于眼前的利益，要把目光放地长远。在老吴的和公司同事的共同努力下，公司迈过了这道难关，并逐渐走上了规范化经营的正轨。 面对刚建立的友谊公司，公司的股东都是自顾自经营，大家犹如一盘散沙，怎样才能形成向心力和凝聚力呢？老吴发挥自己敢管、敢讲、勇于开拓的精神，率先与公司领导班子制定出一系列的规章制度，包括出租车经营管理制度、出租车每月考核制度、公司股东章程等等。对公司运营进行了全方位的统一，做到了经营统一、财务统一、制度统一、人员统一。这标志着公司向规范化经营迈开了一大步，一改之前大家“以我为主”的思想，将其升华到“以公司为主”的高度。 老吴就是凭着他强烈的责任心，秉着他大公无私的精神为公司默默付出
7、着。“在我这里，只有前门可走，没有后门可入，更没有窗户可爬！”老吴是这样说的，更是这样做的。他对股东执行制度进行严格管理，对每个人都一视同仁，违反公司规章制度就要罚钱，不论你是董事长，还是公司班子成员，都没有情面可讲。但是没有“人情味”的老吴又比谁都肯帮忙，只要公司有驾驶员要办证，老吴风雨无阻地帮着跑前跑后。或许正是因为老吴的公道办事、实事求是，在公司树立了威信。 看着公司一年一个台阶，一年一个进步，如今已走上了规范经营之路，老吴的心里别提有多甜了。“我们的企业现在发展有活力，竞争有优势，我的工作成了快乐的工作！”在老吴的身上，我们感受到老黄牛精神不仅是一种作风、一种修养，更是一种风格、一种勇
8、于接受一切挑战的勇气和信心。 xx年2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议，联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制；同时还将普遍开展以车辆承包费用（即“份儿钱”）、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。司机收入与企业效益同步 目前，我国共有出租车企业8700多家、出租汽车100多万辆、出租车驾驶员200多万名，每年客运量达上百亿人次，为扩大就业和经济社会发展做出了积极贡献。 然而，出租汽车行业又是当前劳动关系矛盾较为突出的行业。目前出租车企业劳动
9、合同签订率低、驾驶员收入水平较低，有的企业劳动用工管理不规范，驾驶员超时加班多，休息权得不到有效保障，于是在上下班高峰期、油价上调期，不少出租车索性停运，造成城市出行“打车难”。此外，一些地区出租汽车企业产权不明确，劳动关系不清晰，加上出租汽车具有流动性强、接触面广、影响范围大的特点，还容易引发群体性事件。推行劳动合同制度，从源头上维护驾驶员合法权益。从3月起，各地将结合城市实际情况，逐步推进出租汽车行业经营体制改革，推行出租汽车企业员工制经营模式，企业与驾驶员应签订劳动合同，并依法缴纳社会保险。 建立集体协商制度，实现司机收入与企业效益同步增长。三部门表示，通过创建活动，将积极开展以车辆承包
10、费、社会保险、劳动收入、休息休假、劳动保护为主要内容的工资集体协商，切实维护出租车司机的合法权益，共建共享经济社会发展成果。 健全价格调整机制 保障出租车司机的休息休假权，也成为今后两年行业管理的重点。将通过实行驾驶员代替班制度、减免休息日经营承包费用等方式，探索实施出租汽车驾驶员休息休假制度，使出租车司机每周至少休息一天。 为逐步解决出租车司机工作时间过长、劳动强度过大的问题，以及由此导致的城市“打车难”，各地还将建立健全出租汽车价格调整机制。“各地要科学界定出租汽车与城市公交的功能定位，保持出租车与公交车合理的比价关系，建立出租车运价与成品油价格的联动机制，及时调整出租车运价，使广大驾驶员
11、在合理的工作时间内得到合理的营运收入。”冯正霖说。 为稳定出租车驾驶员队伍，今后两年，行业发展环境也将大为改善。各地将完善出租汽车运营配套设施，在交通枢纽、商业区、宾馆饭店、旅游景点、学校医院等乘客密集区域设置出租汽车待客专用停车位，规划建设出租汽车加气站、服务点，解决驾驶员“停车难、就餐难、加气难、如厕难”等困难。 企业建会率要达80% 工会组织是职工利益的代表者和维护者。在出租车行业普遍建立工会组织，可以畅通职工利益诉求渠道，把问题化解在萌芽状态。截至xx年底，全国出租车行业企业建会率为77.39%，从业人员入会率为69.32%，集体合同仅在个别城市推行。而到xx年底，全国出租车企业建会率
12、要达到80%，其中省会城市要实现全覆盖。对符合入会条件的出租车司机，要保证应入尽入，最大限度地把广大司机组织到党领导的工会中来。 为听取一线从业者的意见和建议，我国还将建立出租车驾驶员联络员会议制度，定期召开驾驶员联络员会议。通过联络员，既可以听取一线司机的诉求，也可以传达和解释行业政策，消除误解，化解矛盾。 此外，我国还将建立完善劳动关系突发性事件预防和处置机制，切实维护劳动关系稳定。因驾驶员要求增加工资、改善劳动条件引发集体停工等群体性事件的，应立即启动应急处置机制，迅速介入，快速妥善处置，坚决防止事态蔓延扩大。 规范出租车行业管理 全面提升文明城市品味 市交通局 近年来，我局在市委、市政
13、府的正确领导下，以科学发展观为指导，以创建文明城市为契机，紧紧围绕打造“出租汽车行业亮丽风景线”这一目标，不断强化措施，创新管理模式，把规范出租汽车行业管理作为社会管理和城市运行的一项重要任务，列入交通工作的重要议程，实现了我市出租汽车行业又好又快发展。 一、工作情况 （一）运营档次显著提高。先后制定了关于整顿中心区客运出租市场秩序的意见，关于推广汽车使用压缩天燃气的意见，抓住车辆更新有利时机，将中心城区散、弱、小的20余家出租汽车企业整合为5家，改变车辆无序管理、恶性竞争状态，统一纳入5家公司集中管理。在些基础上，统一车型、统一车辆外观颜色。身着“蓝天、绿地、金黄河”的捷达、桑塔纳出租车已成
14、为城市的一道亮丽风景线，车辆档次居全省上游水平，全市出租行业由小到大、由弱到强、由松散管理到公司集中管理的局面已经形成，车辆整体装备发生了巨大变化，队伍素质得到了普遍提高。1 （二）运营环境不断优化。采取强有利地措施，取缔中心城区非法营运的“机动三轮车”，严厉打击“黑出租”净化客运出租市场，营造了良好的市场环境，维护了出租业户的合法权益。取消了出租运输管理费、客运附加费等收费项目，每车每年免征两个月的养路费，运营环境日益宽裕。实施出租车双燃料改造，严格控制出租车用燃气价格，有效避免了燃油价格上涨对出租行业的冲击，大大降低了运营成本。据统计，我市出租车单车平均营运里程400公里左右，单车年平均纯
15、收入约在5万元以上，远远高于周边城市出租收入平均水平。 （三）服务水平明显提升。强化出租从业人员的培训教育，提高出租从业人员的整体素质，积极组织开展文明竞赛活动，营造了“人人争当先进，奋勇争创一流”的浓厚氛围，文明经营、热情服务逐渐成为广大出租从业人员的自觉行为，拾金不昧的“十佳文明市民”庞小军、爱心车队、雷锋车队等先进代表层出不穷，亮点纷呈。出租车驾驶员文明服务意识空前高涨，服务水平明显提升。公交站点抢客、阴雨天气及重大节假日乱涨价现象明显减少。 （四）市场秩序日趋稳定。通过开展座谈会基层调研等形式，主动了解市场情况，掌握车辆的生产运营状态和从业者的思想状况，听取合理化建议，及时解决全市客运出租管理中群众关心的热点、难点、焦点问题，帮助解决经营中存 在的问题，沟通思想，化解矛盾，彻底改变了过去那种“小访三、六、九，大访月月有”的局面，出租行业市场秩序日趋稳定。 二、主要做法 (一)强化组织领导，建立长效机制。一是健全完善组织领导机制。主要负责同志负总责，分管领导靠上抓，实行严格责任制。二是健全完善督导落实机制。根据各自职责分工，加强督促检查，对发现的问题，及时提出整改方案，明确责任单位，限期整改，促进工作落实。三是健全完善齐抓共管机制。牢固树立一盘棋思想，加强交通、城市执法、综治、公安交警等部门的协调配合，深
