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1、 电力机车电工中级工复习题一选择题1.SS4 型电力机车上单个牵引电机电压为（D、1020V） 2.ZD114 型牵引电机电压为（D、1020V） 3.SS7 型电力机车上单个牵引电机电压为（B、940V） 4.ZD115 型牵引电机电压为（C、1000V） 5.TCK7F 型电空接触器在（最大工作气压 650Kpa 和最小工作气压 375Kpa）下，均应能可 靠工作，不得有卡滞现象。 6.用（C、200-300Kpa）压缩空气吹扫 TCK7F-1000/1500 型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰 尘。 7.TCK7F 型电空接触器软连线折损面积不大于原形的（A、1/10） ，否则更新。 8
2、.校验 SS4 型电力机车上继电器时， （D、在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆 上加白色漆封）的叙述是错误的。 9.SS8 型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关 1SA 或 2SA， （C、钥匙箱内保护阀 YV 释 放，复而吸合动作）的叙述是错误的。 10.SS8 型电力机车低压试验：闭合 50QA，斩波器（D、48V）风扇转动。 11.关于 SS4 型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排， （A、母线连接处接触面不小于原 形的 85%，包有绝缘层的母线间距不小于 20mm。）的叙述是错误的。 12.测量 SS4 型电力机车上变压器铜排母线间距应为（B、720mm） 。
3、13.SS4 型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（B、2S） 后听主断跳闸声。 14.SS8 型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看 网压表指示正常，一般为（D、22-29KV） 15.SS8 型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（C、90-92.5V）渐升至约 110V。 16.SS8 型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风（C、3S） ：压缩机 1 启动后 延时 3S 压缩机 2 启动。 17.SS3 型电力机车在低压柜内 1FDC 表示的电器是（B、第一通风机电机接触器） 。 18.SS3 型电力
4、机车在低压柜内 QRC 表示的电器是（C、启动电阻接触器） 19.电力机车主电路一般均由（D、主变压器一次回路.变流调压电路.负载电路.保护电路）的部分组成。 20.SS8 型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机 1 启动， （C、3S）后制动风机 2 启动。 21.SS8 型电力机车低位加流高压试验： 司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置 （B、2-3 位） ，牵引电流表指示约 240-360A。 22.SS8 型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调 速手轮置（B、9 级） ；3.励磁电流徐徐上升至最大值 23SS4 型电力机车电制动高压试验中
5、，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至 100 kPa 左右，调速手轮离开 0 位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至(A、50A )。 24关于 TSG3-63025 型受电弓运用前 检查维护，(B、受电弓各铰接部分应转动灵活，油 杯内应注入足量的汽油)的叙述是错误的。 25电磁接触器应满足在( C、85 )额定控制电压下保证接触器正常工作。 26SS4 型电力机车上使用的 CZT-20 型接触器是(A、直流接触器)。 27SS4 型电力机车上使用的 CJ20-100Z 型接触器是( B、交流接触器 )。 28SS4 型电力机车上使用的 TCKl-400/1500 型接触器是( C、电空接触器
6、)。 29JZl5-44Z 型继电器是( B、中间继电器 )。 30JT3-215 型继电器是( B、时间继电器 )。 31在 SS3 型、SS4 型和 SS8 型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过(A、中间继电器)来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。 32SS4 型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于( A 1 级)，看： “预备”灯、 “零位”灯灭，8 台电机电流均升至 150A。 33关于TSG3-63025 型受电弓保养维护及存放，( B 分解受电弓框架前，可以不必拆除升弓弹簧，能直接分解框架 )的叙述是错误的。 34司机控制器的手轮与
7、手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，( D 调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动)的 叙述不正确 。 35.关于 TSGl-600/25 型受电弓保养维护及存放要求，( C各油杯应定期，大约 3 个月涂满钙钠基润滑油 )的叙述是错误的。 36.关于 TSG3-63025 型受电弓保养维护及存放要求，( C长期存放应将受电弓弹簧拧紧 )的叙述是错误的。 37.TPZ27 型电子柜在 A、B 组转换时，注意转换时应在 零 位停留( C、3 S )以上。 38利用压电效应原理制成，主要用于力、加速度的测量的传感器是( D电荷式传感器 )。 39.SS4 型电力机车段修技
8、术规程要求，TKSl4A 型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应 不大于( B02 mm )。 40关于交一直一交型电力机车，( A 由于三相异步电动机结构中使用了换向器，所以该电动机的功率体积比大 )的叙述是错误的。 41SS8 型电力机车主电路保护不包括( C欠电压 )保护。 42电力机车辅助电路不包括( C 检测电路)。43辅助电路中不属于 SS4 型电力机车三相负载的是( C牵引电动机 )。 44电力机车的电气联锁包括( D串联联锁、并联联锁、自持联锁、延时联锁、经济电阻线路 )。 45SS4 型电力机车低压试验时，将( B 242QS)打在“0”位(即试验位)。 46SS8 型电力机车的
9、微机控制电路不可以实现( A照明控制 )。 47SS4 型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于( D700kPa )。 48SS4 型电力机车高压试验时，小闸上闸风压应为( B300kPa )。 49SS8 型电力机车低压试验，控制电压表显示约为( B 925V)。 50晶闸管三个电极不包括( C 基级 )。 51处于某磁场中的一线圈，当线圈平面与磁力线平行时，该线圈所受的转矩( A 最大)。 52半导体内的载流子是( D自由电子与空穴 )。 53在整流电路中，( D二极管 )是整流元件。 54在纯电容电路中，表达式( C i=UXc。)正确。 55半波整流时，二极管实际承受的反向电压的最大值
10、，出现在二极管( D由导通转截止时 )。 56SS3 型电力机车电气制动方式为( A 电阻制动，低速加馈)。 57DSA200 型受电弓最小工作气压是( B 、375 kPa)。 58TDZlA-200/25 型空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与( C、 主阀 ) 相连。 59TDZlA-20025 型主断路器隔离开关弹簧用来夹紧隔离开关静触头，并保持一定 ( C 压力 )。 60接触器触头间出现电弧后，最主要的游离过程是( B阴极热发射 )。 61电空接触器具有较大的接触压力和触头( C、开距 )。 62TSGl63025 型受电弓滑板单向运动(上升或下降)时，不同高度处静态接
11、触压力 差不大于( B、 10 N )。 63.TSGl-63025 型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于 ( A、15 N )。 64SS4 型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于( C、700kPa )。 65电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于( B、925V )。 66 SS4 型电力机车在低压试验的劈相机试验中， 按下 1DYJ 则 PXZJ 吸合后， 延时( A l S ) 后 QRC 释放。 67SS4 型电力机车在高压试验准备工作中，机车制动缸压力应保持在( B 300kPa )。 68TSGl60025 型受电弓在升降弓试验
12、中，降弓时间不大于( D 6 s )。 69SS3 型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持( C 50 A ) 加馈制动电流。 70关于 DSAl50DSA200 型单臂受电弓，( D降弓时间大于4 S)的叙述是错误的。 71电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为( A 温升)。 72SS3 型电力机车 TSGl60025 型受电弓额定电压25 kV，额定电流为( B 600A )。 73机械式风速继电器的联锁触头采用的是( B微动 )开关。 74TDZlA 一 200/25 型主断路器隔离开关延时动作的时间，受( B 延时阀)控制。 75TSGl-60025
13、 型受电弓的额定工作气压是( B 500kPa )。 76关于 DSAl50DSA200 型单臂受电弓的技术参数，( A升弓驱动方式为电力驱动 )的叙述是错误的。 77SS4 型电力机车运行中硅机组的快速熔断器熔断，表明该支路的晶闸管是( A 击穿)。 78DSAl50DSA200 受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在( C 4 个 )拉簧下 方，两个扭簧安装在弓头和上臂间。 79SS8 型电力机车 110V 电源柜主电路采用( A全波半控桥整流 )电路。 80SS8 型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用、电压等级分别组成了几个 独立的电路系统，其中不包括( D照明电路 )。 8
14、1SS8 型电力机车主电路是产生机车( D牵引力和制动力 )的电器设备电路。 82在 SS7 型电力机车变压器绕组中设置了( A 800 kVA、1 500 V2)的供电绕组。 83SS8 型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为( D 5 1006 500mm)。 84关于碱性蓄电池的充电，( D 临时更换的电池(无异状)或存放时间超过 2 周的电池采用均衡充电制)的叙述是错误的。 85SS9 型电力机车牵引特性恒功率速度范围(半磨耗轮)为( C 99160 km/h )。 86对 ZDl05 型牵引电动机进行耐压试验，电枢通 4000V 电压( A l min)应无闪烙、击 穿。 87SS9
15、型电力机车功率因数(额定工况)不小于( C 081 )。 88SS4 型电力机车上 ZDl05 型牵引电动机换向器片间电阻，其与平均值之差不大于 ( B 5)。 89SS8 型电力机车中单一三相变换的劈相机属于( B辅助电路 )。 90SS4 型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，转换 A、B 开关，检查两组( C +15 V)板上的两个 LED 灯亮。 91TDZlA 一 20025 型空气主断路器隔离闸刀与主触头( C滞后断开 )。 92TDZlA 一 20025 型空气主断路器的额定工作气压是( B500 kPa )。 93 SS4 型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试， 电源信号板测试时， 测量 13 号 14 号，3
