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1、新建青岛至荣成城际铁路工程 QRZH-标段 DK122+880DK122+880DK123+375DK123+375、DK124+450DK124+450DK124+750DK124+750、DK125DK125 +825+825DK126+845DK126+845、DK130+200DK130+200DK130+634.99DK130+634.99 段段 临近营业线路基施工方案临近营业线路基施工方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部 二二一二年十月一二年十月 青荣城际铁路青荣城际铁路 QRZH-QRZH-标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工
2、方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 - 1 - 目目 录录 1.编制依据及编制范围- 3 - 1.1.编制依据- 3 - 1.2.编制范围- 3 - 2.工程概况- 4 - 2.1.设计概况- 4 - 2.2.水文地质条件- 5 - 2.3.主要工程数量- 5 - 3.施工内容及风险源分析、采取对策- 6 - 3.1.施工内容- 6 - 3.2.施工影响及等级预定- 6 - 3.3.危险源分析及应对措施- 7 - 4.配合单位- 8 - 5.施工总体安排- 8 - 5.1.施工前的各项准备- 8 - 5.2.总体施工方案- 9 -
3、 5.3.施工准备- 9 - 5.4.施工工期安排及施工部署- 10 - 5.5.主要施工方法及要求- 11 - 6.资源配置- 11 - 6.1.人员配置- 11 - 6.2.机械设备配置- 12 - 7.施工组织机构及管理目标- 13 - 7.1.施工组织机构- 13 - 7.2.各成员岗位职责- 15 - 7.3.施工管理目标- 16 - 8.安全目标、安全保证体系及措施- 18 - 8.1.安全保证体系- 18 - 8.2.安全管理措施- 20 - 8.3.确保营业线安全的保证措施- 20 - 9.安全管理制度- 23 - 10.营业线施工应急预案- 23 - 青荣城际铁路青荣城际铁路
4、 QRZH-QRZH-标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 - 2 - 10.1.目的- 23 - 10.2.组织机构- 24 - 10.3.应急准备及演练- 25 - 10.4.应急响应- 25 - 10.5.应急措施- 26 - 10.6.应急通讯及物资- 27 - 10.7.应急结束- 30 - 10.8 善后工作.- 30 - 11.防汛应急预案- 31 - 12.附图表- 31 - 青荣城际铁路青荣城际铁路 QRZH-QRZH-标段第二项目
5、部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 - 3 - 临近营业线路基安全专项施工方案临近营业线路基安全专项施工方案 1.1.编制依据及编制范围编制依据及编制范围 1.1.1.1.编制依据编制依据 1、铁道部颁发的铁路营业线施工安全管理办法 （铁办【2008】 190 号） 。 2、铁道部颁发的“关于公布铁路营业线施工安全管理补充办法 的通知” （铁运201051 号） 。 3、铁道部颁发的“关于印发铁路工务安全规则的通知（铁运 2006177 号） 。 4、济南铁路
6、局颁发的济南铁路局营业线施工安全管理实施细则 （济铁总发【2010】326 号） 。 5、济南铁路局建管处颁发的“济南铁路局营业线施工安全管理实 施细则修订补充内容（济铁关于印发济南铁路局建设项目营业线施 工方案审查办法的通知” （建技函201070 号） 。 6、总发201191 号、济铁总发201296 号） 。 7、路基施工设计图说明及相关设计资料。 8、现场实地踏勘资料及施工调查报告。 9、本单位拥有的临近营业线的类似施工经验及相关文献资料。 1.2.1.2.编制范围编制范围 本方案适用于 DK122+880DK123+375(对应既有蓝烟铁路下行线侧 K83+858K84+353)、
7、DK124+450DK124+750(对应既有蓝烟铁路下行线 侧 K85+428K85+728)、DK125+825DK126+845（对应既有蓝烟铁路下行 线侧 K86+803K87+823） 、DK130+200DK130+634.99（对应既有蓝烟铁 路下行线侧 K91+178K91+612.99）段路基开挖、路堤填筑碾压、路基相 青荣城际铁路青荣城际铁路 QRZH-QRZH-标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 - 4 - 关工程及涵洞结构物
8、工程的施工。 2.2.工程概况工程概况 2.1.2.1.设计概况设计概况 DK122+880DK123+375、DK124+450DK124+750、DK125+825DK12 6+845、DK130+200DK130+634.99 段挖方路基，全长 2249.99m，位于既 有蓝烟铁路下行线侧。该段路基设计以挖方通过，路基中心最大挖深 11.40m，路堑边坡最大高度为 11.60m，路基中心最大填高 4.68m，路堤 最大边坡高 5.81m。设计基床表层厚 0.70m，采用级配碎石填筑，基床底 层厚 2.3m，填筑 A、B 组土，基床以下填筑 A、B、C 组土。 路基挖方断面图如下： DK1
9、23+148.4 版本号 制图图号 中交二航局青荣城际铁路工程 1 复核 审核 比例 日期 版本号 制图图号 1 复核 审核 比例 日期 中交二航局青荣城际铁路工程 DK124+580 青荣城际铁路青荣城际铁路 QRZH-QRZH-标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 - 5 - 2.2.2.2.水文地质条件水文地质条件 本管段路基原始地表大部分辟为耕地及经济林，地下水为孔隙潜水 和基岩裂隙水，主要由大气降水补给。 地层情况自上而下依次为：种植土、粉
10、质黏土、素填土、砂岩、页 岩。 该区域地下水为孔隙潜水和基岩裂隙水，主要由大气降水补给，勘 测期间地下水水位埋深 0.74.3m（高程 42.1867.12m） ，对铁路混凝 土结构不具侵蚀性。 2.3.2.3.主要工程数量主要工程数量 2.3-12.3-1 路基土石方主要工程数量表路基土石方主要工程数量表 路 基 起 讫 里 程 工 点 长 度 （ m ） 填方（m3）挖方（m3） 青荣城际铁路青荣城际铁路 QRZH-QRZH-标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工
11、指挥部第二项目部 - 6 - 3.3.施工内容及风险源分析、采取对策施工内容及风险源分析、采取对策 3.1.3.1.施工内容施工内容 1、进行既有蓝烟铁路下行线侧 K83+858K84+353、K85+428K85+728 段防护栅栏迁改（详见栅栏拆除专项方案） 。 2、进行既有蓝烟铁路下行线侧 K83+858K84+353、K85+428K85+728、K86+803K87+823、K91+178 K91+612.99（对应新建青荣铁路里程 DK122+880DK123+375、DK124+450DK124+750、DK125+825DK126+84 5、K130+200K130+634.9
12、9）段既有蓝烟铁路电缆、光缆、贯通线的迁 改（详见专项方案） 。 3、进行该段路基路堑开挖(开挖方式详见爆破设计） ，同时进行边坡 防护工程施工。 4、进行该段路基填筑碾压、路基附属工程及涵洞工程施工。 3.2.3.2.施工影响及等级预定施工影响及等级预定 该范围路基与蓝烟铁线位置关系见 12-5 新建青荣线右侧坡脚线与既 有线关系表。根据济南铁路局营业线施工安全管理实施细则 （济铁总 A、B、C 组土 （中粗 砂） 级配碎 石 A、B 组 土 土石方 DK122+880 DK123+375 4951791478516667100547 DK124+450 DK124+750 30097230
13、681016259569 DK125+825 DK126+845 102033041043134553123918 DK130+200 DK130+634.99 434.9983434716728367104504 合计合计(m3)(m3)2249.99204701388538 青荣城际铁路青荣城际铁路 QRZH-QRZH-标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案 中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 - 7 - 发【2010】326 号）及相关修改补充文件中的规定，该段路基施工可能影 响营
14、业线的行车设备使用安全。路基施工侵入既有蓝烟铁路下行线防护 栅栏，需对既有蓝烟铁路栅栏进行改迁，在改迁后的临时栅栏外进行施 工；其中双排架设置及爆破作业为天窗点内作业，其他作业为临近营业 线 C 类施工，按照天窗点内、外作业方式管理，并提报监督计划，根据 批准的监督计划进行施工。 3.3.3.3.危险源分析及应对措施危险源分析及应对措施 3.3.13.3.1 危险源分析：危险源分析： 1、人员未经过营业线施工培训上岗作业。 2、人员、材料侵入防护栅栏。 3、路堑爆破开挖时滚石掉入蓝烟线内。 4、因爆破作业影响到既有蓝烟线设备及行车安全。 3.3.23.3.2 采取对策：采取对策： 1、做到持证
15、上岗。 （1）施工项目部经理（副）、安全、技术、质量等负责人必须经过济南 铁路局施工安全培训，做到持证上岗。 （2）施工单位的驻站联络员、安全员、防护员、带班人员、工班长必须 进行分层次、分类别进行营业线施工培训，做到持证上岗。 （3）未经过济南铁路局营业线施工安全培训、未取得培训合格证件人员， 不准参加营业线（临近）施工作业。 （4）施工人员上岗时必须随身携带铁路岗位培训合格证书或副证。 没有携带或合格证书及副证失效的，不得从事营业线（临近）施工作业。 青荣城际铁路青荣城际铁路 QRZH-QRZH-标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案标段第二项目部临近营业线路基安全专项施工方案 中交
16、二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 - 8 - 2、防人员、材料侵入防护栅栏： （1）加强对参加施工作业人员营业线施工安全知识的培训，提高对营业 线施工确保安全的认识，高度重视营业线施工安全工作。 （2）加强现场防护和安全检查，设专职安全防护员，对靠近栅栏处施工 的人员、材料做好防护，严禁侵入防护栅栏。 3、在蓝烟线下行线外侧设置排架，阻挡滚石冲击，防止滚石冲进蓝烟线； 同时安排人员、设备做好应急处理。 4、因爆破作业影响到既有蓝烟线设备及行车安全时，现场防护员立即通 知现场施工负责人停止作业，同时与驻站联络员联系（驻站联络员与车 站调度联系） ，未进入区间的列车不予放行；已经进入区间的列车，远端 防护员必须利用响墩、火炬或停车信号旗，迫使进入区间的列车停止或 慢行通过。 4.4.配合单位配合单位 该段路基施工过程中必须有济南铁路局青岛工务段、青岛电务段、
