电务施工单项作业措施及标准综述

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1、施工及设备整治单项作业安全措施和工作标准一、配合施工单项作业安全措施和工作标准1配合换碴：1） 根据施工计划，应在施工单位施工前至少提前一天联系施工单位对作业范围内的电缆径路进行联合调查和技术交底，对电缆径路特别是过道电缆径路不明的应进行探挖或用仪器探测，确保在施工前明确作业范围内的所有电缆径路。2） 探明电缆径路后，对电缆径路的走向做好标记，其中过道电缆径路在过道两侧枕木头上用红色油漆标上“信号电缆”字样。施工当日民工上道前将自制的临时电缆牌（高约1.5米，300mm400mm）插在过道电缆径路处枕木头外侧1m左右。同时将探明的电缆径路建立台帐，标明埋深和电缆径路的走向。3） 大机换碴施工前

2、必须预先对施工地段的轨道接续线、引入线进行防护。软接续线应沿轨底边缘绑扎；无法就地防护的引入线在给点后用液压取线器卸掉，大型车过后再恢复。4） 卸碴时由工区或现场施工负责人派人进行防护，对石碴掩埋设备或侵入道岔转辙部分的，立即联系施工单位进行清理，不留隐患。5） 大机换碴前，对不符合埋深标准的电缆（标准为距枕木底450mm以上,距枕木头外侧1500mm以上）的提前两天进行迁移、下沉或做好可靠的防护。6） 大机换碴实行跟车防护和驻地防护结合，除地面设备集中处安排专人驻地配合外还必须派人跟车防护，重点防护轨道跳线、引接线、区间电容，发现隐患，及时克服。7） 配合道岔换碴时，配合人员必须与工务作业人

3、员同出同归，加强监控。8） 施工作业中，对有电缆过道的重点地段要督促工务改进开挖方式。即先从道心开挖，挖至电缆防护钢管后，再开挖边坡部分。9） 施工中，施工负责人必须加强对作业范围内电缆的盯控，派专人对电缆全过程不间断防护。道岔换碴时，对埋深不达标的电缆，要求施工单位下沉，或用电缆槽反扣防护。10） 现场施工负责人针对道岔槽钢不方正问题应联系工务在道岔换碴时一并解决。11） 道岔换碴后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良好；通过3-5趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午（下午）换碴，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。12） 道岔换碴后，如工务施工人员继续进行道床保养等可

4、能影响电务设备的作业，现场施工负责人需指派专人对设备进行防护，直到工务人员撤离，再对道岔进行调试。13） 道岔换碴后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析当日施工道岔的动作电流曲线，测试经由当日施工地段的电缆对地绝缘，发现异常立即查找、处理，并向车间汇报。14） 大机换碴过程，配合人员在施工点内重点监控轨道电路箱盒（含引入线）、信号机及箱盒、电缆盒等设备安全，做到提前预防。15） 对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设备，配合施工人员必须立即联系施工负责人暂停作业，并尽快采取防护措施，确保设备安全。16） 大型机械作业车未出清作业区段或未测试确认轨道区段良好时，施工配合人员严禁离开施工现场

5、和乘坐作业车返回。17） 大机换碴，施工现场准备好电源引接线、接续线、各种型号补偿电容、电缆接续器及各种电缆接续材料，以备应急处理。18） 道岔换碴，施工现场准备好电缆接续器、花线等各种电缆接续材料，以备应急处理；准备好电缆槽，以备电缆防护。2配合大机捣固：1) 大机捣固施工前必须预先对施工地段的轨道接续线、引入线进行绑扎防护。软接续线应沿轨底边缘绑扎，或塞入轨底；过道线应固定在枕木边缘；无法就地防护的引入线、接续线在给点后用液压取线器卸掉，捣固车过后再恢复。2) 施工中配合人员需全程跟车盯控，发现隐患及时克服。3) 对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设备，配合施工人员必须立即联系工务

6、施工负责人暂停作业，并尽快采取防护措施，确保设备安全。4) 大型机械作业车未出清作业区段，未测试确认轨道区段良好，施工配合人员严禁离开施工现场。5) 捣固后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良好；通过3-5趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午（下午）捣固，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。6) 捣固后，如工务施工人员继续进行道床保养等可能影响电务设备的作业，现场施工负责人需指派专人对设备进行防护，直到工务人员撤离，再对道岔进行调试。7) 大机捣固后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析当日施工道岔的动作电流曲线，测试经由当日施工地段的电缆对地绝缘，发现异常立即查找、处理，

7、并向车间汇报。8) 施工现场准备好轨道接续线、引入线等各种应急抢修材料，以备应急处理。3配合应力放散：1） 配合应力放散给点前在切割处两侧各1米处钢轨上预先打好跳线眼，给点后（工务切割前）将临时接续线打上。2） 应力放散消点前应检查相应区段轨道绝缘，并对轨道电路进行测试。3） 工务作业完毕，将临时接续线拆除。4配合道岔焊联：1) 施工负责人必须重点加强配合道岔焊联施工的盯控。2) 对于尖轨张嘴、硬弯、拱背以及尖、基轨之间不顺直等结合部病害，事先由车间干部、工长会同工务联合调查，根据现场调查情况确定更换尖、基轨计划。3) 施工负责人要安排好人员配合工务道岔病害进行整治，道岔组加强现场配合和盯控。

8、如：更换不良尖、基轨；解决道岔尖轨爬行等。4) 为防止道岔焊联后气温变化造成尖轨爬行，由现场施工负责人联系工务施工负责人按段发标准将尖轨、基本轨定位后再进行焊联。5) 凡胶接绝缘不良的，由现场施工负责人在给点前联系工务施工负责人，在焊联过程一并更换。6) 岔区短轨焊接施工前，轨道组人员要对工务加装的牵引回流短路连接线进行检查，并在加装时要督促工务对接触部位打磨，以确保短路连接线安装正确接触良好，防止回流不畅烧损信号设备。7) 钢轨焊接时，配合（轨道组）人员要加强对工务焊碴的监控，防止高温焊碴烧坏信号电缆等设备。8) 轨道组配合人员带好发电机、电钻、接续线、引入线等作业材料、机具。同时按照两站备

9、一的原则准备好发电机、电钻各一台。9) 轨道组要重点抓好更换钢轨、尖基轨、胶接绝缘的配合和盯控，凡焊联后钢轨、尖基轨、岔心有接头的均需保证轨道电路跳线双回路。胶接绝缘更换时必须全过程盯控。贝尔岔心两端需用接续线连接。轨道电路钻眼、打线时要按照轨道电路整治标准进行，以免造成重复劳动。10) 焊联施工完后，道岔组要对道岔进行全面调试，发现问题及时联系施工单位克服。如上午（下午）更换了尖、基轨，过34趟车后再次检查、调试，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。11) 轨道组工作完毕，要对更换、焊联的钢轨引入线、接续线全面检查，对更换的胶接绝缘进行测试；楼内必须测试相应区段电压、相位

10、角，正常后方可消点。5.电化区段施工作业程序及措施：电气化区段作业程序1 施工组织措施第一条 电务更换扼流变压器箱，轨道引入线，扼流器中心连接板，钢轨绝缘节时，由工区负责，制定安全措施，报车间批准后执行。第二条 配合工务更换钢轨时的措施1.工务更换100米钢轨以下的配合施工由工区负责，制定安全措施，报车间批准后执行；2.工务更换100米钢轨以上的配合施工由车间负责，制定配合施工方案及安全措施，报段批准后组织实施；3配合工务更换钢轨时，原则上不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同时拆下。第三条 所有配合施工和电务自身的施工必须按段有关要求组织召开施工预备会，对施工内容、人员组织、安全注意事项、应

11、急抢修预案等进行安排布置，并详细记录。第四条 施工人员（工区级施工还要求工长、车间级施工还要求车间干部）需提前30分钟赶到现场，熟悉各自作业内容和防护区段。第二章 电务施工作业程序第五条 更换扼流变压器施工作业程序1先向车站值班员联系登记要点停止使用。给点前，对更换扼流变的区段轨道电路电压、相位角（微机监测上，以下相同）进行测试，给点后将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中心点用回流连线按下图方式连通后（使牵引电流顺利通过，以下同），再拆掉原来的扼流变压器，其连接方法如下：注：图中H表示被更换的扼流变；A、B分别为新连的回流连接线。2被更换的扼流变压器全部接好，各部螺丝紧固

12、后，方准拆除新设的回流连接线。3拆除新设的回流连接线后，询问信号楼轨道电路红光带是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比较。4轨道电路正常后，取消登记。第六条 更换扼流变压器的引接线作业程序1首先向车站联系登记要点，然后将被更换连接线的区段钢轨按下图方式连接牢固后，方可进行更换。注：图中H表示被更换的扼流变引接线；A、B分别为新连的回流连接线。2更换的引接线安装良好（各部螺丝已紧固，塞钉头打入深度达标）后，方准拆除回流连接线A、B。防止接触不良或在施工过程中脱落失去防护。3取消登记。第七条 更换两相邻扼流变压器的中心连接线板作业程序1首先向车站联系登记要点，然后用回流连接线按下

13、图将两个区段的双轨条分别横向连通，再用一条回流连接线将绝缘节纵向连接，方准开始作业。注：图中H表示被更换的中心连接板；A、B、C分别为新连的回流连接线。2更换的中心连接板安装良好，各部螺丝紧固后，方准拆除回流连接线A、B、C。第八条 更换单扼流变压器作业程序1首先向车站联系登记要点，给点前，对更换扼流变的区段轨道电路电压、相位角进行测试，给点后用回流连接线A、B按下图将轨道电路区段两钢轨横向连通，再同一条回流连接线C将绝缘节纵向连接，方准开始作业。注：图中H表示被更换的扼流变压器；A、B、C分别为新连的回流连接线。2更换完毕，将各部螺丝拧紧后，方准拆除回流连接线A、B、C。3拆除回流连接线后，

14、询问信号楼轨道电路红光带是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比较。4轨道电路正常后，取消登记。第九条 更换附有吸上线的两邻扼流中心连接板作业程序1与供电单位联系，请求来人配合； 2向车站登记要点，给点后用回流连接线A、B按下图将两区段的双轨条分别横向连通，用另一回流连接线C将绝缘节连通。（拆装回流吸上线时由供电人员负责）。注：图中H表示被更换的吸上线；A、B、C分别为新连的回流连接线。4回流连接线全部接好，检查各部螺丝紧固良好后，方准拆装中心连接板。5中心连接板更换完，各部螺丝紧固检查良好后，方可拆除回流连接线A、B、C。6取消登记。第十条 更换轨端绝缘的作业程序1向车站登记

15、要点；2更换前，确认扼流变压器连接线各部螺丝紧固连接良好后，方准开始。第十一条 更换轨端接续线时（不带绝缘的轨端）作业程序首先向车站联系登记要点，由于轨道都采用双跳线，更换时必须一根换好后，再换第二根，不能同时将一个轨端的两根跳线同时拆下，更不能同时将双轨条的两端跳线同时拆下。第三章 配合工务更换钢轨施工作业程序第十二条 配合工务更换附有接续线的钢轨1向车站登记配合工作，给点前（由工务要点，以下同）将待上道的钢轨上双接续线眼打好，楼内联络员对换轨区段的电压、相位角进行测试并记录。（不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同时拆下）2给点后督促工务在被更换的钢轨两端的左右轨间按下图各设一条横向回流连接线A、B，电务配合人员检查其连接正确且接触良好。（此点应加强检查，现场经常会发现施工方在连接线马虎应付的现象，包括连接线不良及未紧固）注：图中H表示被更换的钢轨；A、B分别为新连的回流连接线。3将所更换钢轨的区段送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）断开；4打出被换钢轨的双接续线，待换钢轨上道后将双接续线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；5工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）复位，询问楼内红光带是否消失；6电务测试楼内电压、相位角（如发生明显变化