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1、学 号 09260130实习报告毕业实习起止日期： 2013 年 3 月 4 日 至 2013 年 3 月 17 日学生姓名吕露班级09级港口1班成绩指导教师(签字)土木工程学院2013年6月18日目 录1. 毕业实习动员12. 港航总平面设计讲座22.1 港口概述22.1.1水路运输的地位和作用22.1.2 港口的作用22.1.3 港口的定义22.1.4 港口分类32.2 港口吞吐量预测42.3 港址选择42.4 港口总平面布置43. 曹妃甸码头参观63.1曹妃甸港区示意图63.2工程概况63.3工程概述63.4施工机械和部分施工图73.5 心得体会84. 烟台港二期工程三万吨集装箱码头设计
2、94.1工程概况94.2设计原则94.3施工任务94.4结构选型104.5心得体会105. 总结体会1110天津城建大学毕业实习报告1. 毕业实习动员本次毕业实习动员主要由蒋老师和史老师为我们动员，蒋老师给我们讲了我们在本次毕设实习和毕设设计等内容上应该注意的问题，以及我们去参观时应该注意发现问题，尤其参观的码头和同学所设计的码头相似时，要注意思考，多注意细节，有不懂的问题要及时向现场的技术人员或者老师请教，这样可以为自己以后的毕设带来很大的帮助，同时在参观实习中我们要注意现场的环境，不同的环境下有不同的施工方案，在不同的天气情况下有可能停止某些工程的任务，这些都是我们应该注意的问题。史老师给
3、我们强调了安全问题，在进入现场后一定要佩戴安全帽，在进入油码头参观实习时，一定不能带打火机等易燃易爆物品进入，并且还要手机关机，在有些关键的地方禁止拍照，尤其不能将有些图片或者数据传到网上。李珊珊老师则给我们强调了到了现场要注意码头上的平面布置，把上课讲的与本次实习所见到的相关内容相结合，从而可以加深我们的印象，也使我们对码头面上的总体布置有的大体上的印象，从而在我们做毕设的时候可以让我们在设计阶段有个总体的布局。2. 港航总平面设计讲座2.1 港口概述2.1.1水路运输的地位和作用1.水路运输利用天然水系，不占用不可再生的土地资源，符合可持续发展的思想。2.水路运输的运载工具容量大，运输成本
4、低3.水路运输沟通全球经济，有利于促进经济的全球化发展趋势4.引导集装箱运输的发展当然，水路运输与其他运输方式相比，也存在其不足的一面，例如：1.运输速度慢，使旅客运输向其他运输方式转移，水上客运萎缩2.运输线路受水域的限制，难以单独完成全程运输2.1.2 港口的作用从现代观点来看，港口正发挥着以下主要的作用：1.港口是海运和陆运的交接点2.港口是工业活动基地3.港口成为综合物流的中心4.港口在其所参与的供应链中发挥作用5.港口是城市发展的增长点6.港口具有社会经济发展促进效应2.1.3 港口的定义1港口港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶
5、靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。2港界港界是港口范围的边界线，由港口总体规划确定。港界可根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企业的需要进行规定。一般利用海岛、山角、河岸突出部分，岸上显著建筑物，或者设置灯标、灯桩、浮筒等，作为规定港界的标志，也有按经纬度划分的。3港区在水路运输技术词典中，港区被定义为：“港章中规定的并经当地政府机关划定的港口范围。一般不包括所属小港、站、点。”4码头供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水上建筑物。5泊位供一艘船舶靠泊的码头长度。6港口设施指港口内为港口生产、经营而建造和设置的构造物和有关设备，分为港口公益
6、性设施和港口经营性设施。港口公益性设施是指公共的、非盈利的港口设施，包括：防波堤、导流堤、港口专用航道、护岸、港池、锚地、船闸、道路、浮筒、铁路、给排水、公共通讯、供电和环保、助导航设施等。港口经营性设施是指在港口公益性设施以外的用于港口生产经营活动的设施，包括：码头、夏船、栈桥、客运站、机械、设备、车辆、船舶、仓库、堆场、水上过驳平台等。2.1.4 港口分类 1按用途分，可分为：（1）商业港：供商船进出使用的公共性质的港口；（2）工业港：附属于某工矿企业的，主要为企业自己使用的港口；（3）军用港：用于军事目的的设施；（4）避风港：具有良好的天然地势，为船只躲避台风等灾害而设置。 2按地理条件
7、分，可分为：（1）海港：位于海岸线上的港口，如中国的大连港、青岛港等；（2）河口港：位于河流人海口处的港口，世界上有许多大的港口都是河口港，如鹿特丹港、上海港等；（3）河港：位于河流沿岸的港口，如中国长江上的重庆港、芜湖港等；（4）湖港：位于湖泊岸壁的港口，如中国云南的大理港等；（5）水库港：建于水库岸壁的港口。 3从运输的角度分（1）支线港（喂给港）：这类港口拥有规模较小的码头或部分中型规模的码头，主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶。世界上大多数港口均属这种类型。（2）中转港：这类港口的地理位置优越，在水路运输发展的过程中已成为海上运输主要航线的连接点，同时又成为支线的汇集点。这类港口拥
8、有大型码头，主要功能是在港区范围卸船、收受、堆存货物和装船发送货物。（3）腹地港：这类港口是国际运输主要航线的端点港，与内陆发达的交通运输网相连接，是水陆交通的枢纽。它们的主要功能是服务于内陆腹地货物的集散运输，同时兼营海上转运业务。2.2 港口吞吐量预测一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货物数量总和(以吨计)，称为该港的货物吞吐量，它是港口工作的基本指标。在港口锚地进行船舶转载的货物数量(以吨计)应计入港口吞吐量。港口吞吐量的预估是港口规划的核心。港口的规模、泊位数目、库场面积、装卸设备数量以及集疏运设施等皆以吞吐量为依据进行规划设计。远景货物吞吐量是远景规划年度进出港口货物可能达到的
9、数量。因此，要调查研究港口腹地的经济和交通现状及未来发展，以及对外贸易的发展变化，从而确定规划年度内进出口货物的种类、包装形式、来源、流向、年运量、不平衡性、逐年增长情况以及运输方式等；有客运的港口，同时还要确定港口的旅客运量、来源、流向、不平衡性及逐年增长情况等。 到港船舶的情况：船舶是港口最主要的直接服务对象，港口的规划与布置，港口水、陆域的面积与尺度以及港口建筑物的结构，皆与到港船舶密切相关。因此，船舶的性能、尺度及今后发展趋势也是港口规划设计的主要依据。 规划一般分为：选址可行性研究;工程可行性研究两个阶段2.3 港址选择港址选择是一项复杂而重要的工作，是港口规划工作的重要步骤，一个优
10、良港址应满足下列基本要求： 有广阔的经济腹地，以保证有足够的货源，且港址位置适合于经济运输，与其腹地进出口货物重心靠近，使货物总运费最省。 1. 与腹地有方便的交通运输联系 2. 与城市发展相协调 3. 有发展余地 4. 满足船舶航行与停泊要求 5. 有足够的岸线长度和陆域面积，用以布置前方作业地带、库场、铁路、道路及生产辅助设施。 6. 战时港口常作为海上军事活动的辅助基地，也常成为作战目标而遭破坏。故在选址时，应注意能满足船舰调动的迅速性，航道进出口与陆上设施的安全隐蔽性以及疏港设施及防波堤的易于修复性等。 7. 对附近水域生态环境和水、陆域自然景观尽可能不产生不利影响。 8. 尽量利用荒
11、地劣地，少占或不占良田，避免大量拆迁。2.4 港口总平面布置港口总平面布置的合理与否将直接影响着该港的经济发展空间，乃至兴衰成败，因此，总平面布置是建设港口的一项至关重要环节。港口水域布置、港口防波堤及口门布置、港口水深及码头前沿高程的确定、码头岸线布置、港区陆域布置及作业区的划分和布置等组成了港口总平面布置的主要工作，港口总平面规划布置直接影响着港口建成之后的运营和未来的发展。港口总平面布置应遵循以下原则：1. 总平面布置应符合我国的有关法规和政策。2. 码头总平面布置应考虑该水域的风、浪、流、地质等自然条件的综合影响，满足船舶靠泊、离岸的作业要求。3. 按照深水深用的原则，合理利用海岸资源
12、，并充分考虑近期和远期建设统筹考虑，留有发展余地。4. 总体布置应注意与港区规划协调。在布置港区时，应考虑风向及水流流向的影响。对大气环境污染较大的港区宜布置在港口全年常风向的下风侧；对水环境污染较大的港区或危险品港区宜布置在港口的下游，并与其它港区或码头保持一定的安全距离。5. 总体布置应采用较先进装卸工艺、装卸机械的通用性，采用效率高的机械，尽量减少船舶滞港时间，提高码头利用率。作业区内部，应根据装卸工艺流程和所需的码头、库场、铁路、道路及其他建、构筑物的数量与布置上的要求，按照以近期为主、并考虑到发展的可能性合理布置。6. 港区陆域平面布置和竖向设计，应根据装卸工艺，港区自然条件、安全、
13、卫生、环保、防洪、拆迁、土石方工程量和合理利用土地等因素合理确定，并应与城市规划和建港的外部条件相协调。要节约用地，少拆迁。陆域前方应布置生产性建、构筑物及必要的生产辅助建筑物。其后布置生产辅助建筑物。生活区的布置应符合城镇规划的要求并宜接近作业区。港口总平面布置一般包括：港口水域布置，港口防波堤及口门布置，港口水深及码头前沿高程的确定，码头岸线布置，港区陆域布置及作业区的划分和布置等。3. 曹妃甸码头参观3.1曹妃甸港区示意图3.2工程概况工程名称：唐山港曹妃甸港区通用散货泊位二期（4#、5#）泊位工程建设单位：唐山港曹妃甸港口有限公司设计单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司监理单位：中
14、交水规院京华工程监理有限公司施工单位：中交一航局第五工程有限公司3.3工程概述唐山港曹妃甸港区通用散货泊位二期（4#、5#）泊位工程位于一港池西岸线，已建成唐山港曹妃甸通用散货泊位工程的北侧。工程拟建5万吨和3万吨泊位各一个（按照15万吨级预留），码头轴线为正南正北方向，泊位总长度448米。 该工程为沉箱重力式结构，顶面标高+4.5m，前沿水深-19.0m。码头沉箱抛石基床厚7m，基槽底标高-26.0m，基床顶标高-19.0m，底宽48.6m。沉箱顶标高+2.0m，结构尺寸17.4514.821.0m，单重约2671吨，沉箱内回填粉细砂和块石，沉香背后设置减压棱体，棱体顶标高+4.0m，棱体以
15、上为1.1m厚混合倒滤层，背后回填粉细砂。沉箱上部为现浇胸墙结构，顶标高为+4.5m；胸墙背后设一条现浇轨道梁，轨道梁坐于沉箱后墙上，胸墙与轨道梁之间为联锁块铺面结构。本工程需预制安装沉箱26座，抛填各种石料55.5万m，现场浇筑混凝土1.1万m。3.4施工机械和部分施工图 起重机 抓斗门座起重机 地连墙 钢筋绑扎3.5 心得体会本次毕业实习是将大学本科四年在学习完大学阶段的理论知识后，毕业前的一次理论联系实际的教学环节。通过毕业实习，加强了我对专业技术知识的感性认识，使我对工程建设过程中的规划、设计、施工有一般性的了解；在实践过程中我向广大工程技术人员、工人师傅虚心学习，培养了我利用所学理论知识分析工程实际问题和解
