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1、 分动外锁闭S700K道岔工作原理及故障分析分动外锁闭道岔转换设备，就是为了保证列车或车列在道岔上运行的安全，将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命令，道岔不得随意改变位置的一种装置。所谓道岔锁闭就是把可移动的部件（如尖轨或心轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力的作用而改变。电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。一道岔锁闭装置（一）内锁闭道岔转换设备1内锁闭的原理：通过转辙机的齿轮齿条组相互配合，由内外动作杆实现对道岔位置固定即內锁闭道岔。实际上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。2、内锁闭的特点：结构简单，便于日常维修保养
2、，且转换比较平稳，属定力锁闭。道岔的二根尖轨由四根（50kg/M道岔为三根）连接杆组成框架结构，使尖轨部分整体钢性较高，而且框架式结构造成的反弹和抗劲较大。受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。冲击力经过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损，挤切销折断，移位接触器跳开等。由于框架结构的道岔的尖端杆、连接杆高于枕木，因为车辆的零部件松脱将尖端杆拉弯，道岔形成四开状态而造成列车颠覆事故，由此可见内锁闭道岔已不能适应提速运行的需要。（二）分动外锁闭道岔转换设备1分动外锁闭的原理：当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨（心轨
3、与翼轨）密贴夹紧并固定，称为外锁闭。由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆，在转换过程中，两根尖轨是分别动作的，称为分动外锁闭道岔。2分动外锁闭的特点：改变了传统的框架结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降。尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，无论是启动解锁，还是在密贴锁闭过程中，所需的转换力均较小，避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。外锁闭装置一旦进入锁闭状态，车辆在过岔时，轮对对尖轨（心轨对翼轨）产生的侧向冲击力基本上传不到转换设备上，即具有隔力作用，有利延长转辙机及各类转换部件的使用寿
4、命（特别是可动心轨部分）。由于两尖轨间无连接杆，密贴尖轨也很难在外力作用下与基本轨分离，对铁路运输安全起到可靠保证作用。由于密贴尖轨与基本轨之间由外锁固定，克服了内锁闭道岔靠杆件推力和拉力使尖轨与基本轨密贴，易造成4mm失效的较大缺陷。二分动外锁闭道岔转换与锁闭系统分动外锁闭道岔转换与锁闭系统主要由室内和室外设备组成（一）室内设备包括：电源屏、控制台、继电器组合、分线盘等。（二）室外设备分动外锁闭道岔的室外设备主要有：牵引道岔的转换设备、外锁闭装置以及安装装置。1、分动外锁闭道岔的转换设备所采用的转辙机主要有：ZYJ7SH6 电液式转辙机、S700K、ZD9J电动转辙机。（1）S700K电动转
5、辙机的结构。外壳部分外壳部分组要有铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四个部分组成。动力传动机构动力传动机构主要由三相电动机、摇把齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六个部分组成。检测机构检测机构主要由检测杆、叉形接头铁、速动开关组、锁闭块、锁舌、指示标等组成。安全装置安全装置组有开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等组成。（2）S700K电动转辙机传动机构动作原理如下：三相电机转动 减速器齿轮组转动摩擦连接器传递滚珠丝杠转动滚珠丝杠上的螺母移动操纵板的斜面将锁闭块顶回（切断表示电路，构成返回时的动作电路）锁闭块带动锁舌缩进（转辙机解锁）保持联接器及动作杆移动锁闭杆道岔解锁带
6、动尖轨或心轨转换外表示杆移动检测杆（机内表示杆）移动到位后锁闭块带着锁舌一道弹出锁闭道岔给出该道岔新的位置表示。电动转辙机的动作大致可分为三个过程：第一为解锁过程（先断开表示，后机械解锁）；第二为转换过程；第三为锁闭道岔及接通表示接点的过程（先机械锁闭；后接通表示电路）。（3）S700K电动转辙机主要部件的功能与作用三相电动机三相电动机的三个绕组成星形接法，每相引出线均为单根多股软线。齿轮组齿轮组由电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。它的作用：1、将电机的旋转的驱动力传递到摩擦联接器上；2、将电机的高速旋转降速，使旋转驱动力增大；3、改变减速比，以适应动程转辙机的不同转换时间，保持道岔各牵
7、引点的同步动作；4、完成转辙机的一级降速。摩擦连接器摩擦连接器内装有三对主、被金属摩擦片，分别固定在外壳和滚珠丝杠上，摩擦片的端面有一压力弹簧，通过调正压力弹簧的压力，可以使主、被摩擦片之间的摩擦结合力大小发生变化，调整摩擦力大小。摩擦联接器的作用是：1将变速齿轮组变速后的旋转力，传递给滚珠丝杠，实现电机的动力正常输出；2实现齿轮组与滚珠杠间的软联接，当滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦联接器结合力时，主被摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电机的作用。但必须注意：厂方在转辙机出厂时已进行调整，现场维修人员不得随意调整摩擦力。滚珠丝杠滚珠丝杠的结构类似于螺栓和螺母。其动作原理为：当滚珠丝杠旋转一圈时
8、，螺母变化一牙的距离。它的作用：一是将电机的旋转运动变为直线运动，二是起到二级减速作用，其减速比取决于丝杠的牙距。滚珠丝杠没有自锁作用，遇故障不能到位时，能自动退回。保持联接器保持联接器分可挤型和不可挤型两种。其作用是利用弹簧的压力，将滚柱丝杠与动作杆联接在一起。可挤型保持联接器的原理：当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑脱，起到整机不被损环的保护作用，根据需要，挤切阻力可设定为24KN。不可挤型保持联接器内，改为硬性联接结构，挤切锁定力设为90KN。保持联接器的顶盖是加铅封的，维修人员不得随意打开。速动开关组及检测杆速动开关组主要是监督道岔工作状态，给出道岔定位和反位的表示。当转辙机动作杆
9、及检测杆动程不符合要求时，将不能接通表示接点。检测杆的动程可由缺口指示标检查。在转辙机转换及锁闭时，其接点通断情况如下：锁闭时，哪一侧的锁舌弹出，则这一侧所对应的接点打下，即断开动作电路，给出该位子的表示电路。这时的接点组呈13闭合或24闭合位置。解锁及转换时，由于两个锁舌均在缩进位置，接点组的动接点均呈顶上位置，即23排接点断开，14排接点接通，构不成表示电路，只有向定、反位的动作电路。安全接点座（遮断开关）安全接点座的作用是需要进行内部检修或手摇道岔时，人工断开安全接点，切断道岔动作电路，保证人身安全。接线座（蜂窝插头、菲尼克斯接线座）接线座是转辙机与电缆盒的配线部件，现采用德国技术的菲尼
10、克斯接线座。（三）分动外锁闭道岔技术标准1转辙机的电源开关接、断电源性能良好。通电时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把孔齿轮；当切断开关时，摇把能顺利插入摇把齿轮。电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电路；摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。2道岔转换时，滚丝杠动作平稳无噪音，摩擦联接器作用良好。3转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形接头铁销孔的磨损旷量不大于1mm。4速动开关通、断电作用良好。5转辙机动作电流不大于2A（54），道岔因故不能转换到位时，电流一般不超过3A。6转辙机内的滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组锁闭块、操纵板等均应保持润滑，润滑材料应采用规定的油脂。三分动外锁
11、闭道岔控制电路的组成和特点目前我国铁路提速区段上安装的基本上是钩锁型分动外锁闭道岔，且多机牵引。根据提速区段的等级、速度的高低，安装的提速道岔可分为固定辙岔心和可动辙岔心两种，尖轨和心轨分别安装了多点牵引转辙设备（有60KG 112双机、四机、五机；60KG 118五机及60KG 130九机牵引等）。一般采用S700K型电动转辙机或者ZYJ7型电动液压转辙机作为牵引转辙设备。两种牵引设备除ZYJ7型室外控制电路主、副机的启动接点采用并联使用（目的是要保证只有主、副机全部转换到位，用接点切断转辙机的电机电源）和转辙机的动力传动方式不同外，其外锁闭装置和室内控制电路完全一致。所以无论采用S700K
12、转辙机牵引，还是ZYJ7型转辙机牵引，控制电路的原理，故障的分析判断和处理方式基本上相同。现取S700K钩锁型分动外锁闭提速道岔来分析举例。分动外锁闭道岔电路主要分为三个部分：室内控制电路、道岔动作电路、道岔表示电路。电路制式为五线制电路，分别命名为X1线至X5线。（一）道岔启动电路（动作电路）1.1DQJ继电器电路（采用JWJXC125/80型继电器）（如图7-10） 图7-10 1DQJ继电器电路图 .用3-4线圈来检查道岔启动前的联锁条件是否符合要求（SJ，DGJ道岔处在空闲解锁状态）和道岔需要转换的方向（定位DCJ或反位FCJ），这一点与电气集中道岔工作原理相同。.1DQJ1-2线圈自
13、闭电路中串联了BHJ接点，是用来监督检查道岔的转换。道岔转换到位后，用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使BHJ切断1DQJ的自闭电路。.1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ接点，用来检查尖轨（或心轨）几个牵引点转辙设备是否动作一致。如果其中有一台电机不动作，那么QDJ将切断其它几台电机的动作电路，保证尖轨（或心轨）几个牵引点的转辙设备动作的一致性。.保证2DQJ转极以后，1DQJ继电器从励磁电路可靠转到自闭电路上，1DQJ采用了缓放型继电器，即1DQJ励磁吸起1DQJF2DQJ转极（1DQJ3-4线断电）控制电路通过DBQ线圈往外送电BHJ1DQJ1-2线圈自闭电路构通。2.1DQ
14、JF继电器电路（采用JWXC-480）.全复示1DQJ继电器的动作。.强制2DQJ转极。.加强接点给室外转辙机送动作电源。3.1DQJ继电器电路（采用JYJXC-135/200）.1DQJ和操作控制条件（DCJ或FCJ）进行转极。.2DQJ的前接点区分定反位动作方向。.动作电路中对B、C相电源进行换相，使三相电机实现正转或反转。4.切断继电器QDJ电路（如图7-11）图7-11 切断继电器QDJ电路图.一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ都在落下时，QDJ励磁吸起，表示道岔处在静态位置。.道岔转换时，第一个吸起的BHJ切断2QDJ继电器第一条励磁电路。.ZBHJ构通QDJ第二条自闭电路。.C回路
15、在QDJ第一条励磁电路被BHJ切断后，保持2-3秒的缓放时间，能可靠地转接到第二条励磁电路上，保证道岔可靠转换。.对于QDJ1-2线圈有第二条励磁电路，而3-4线圈上的自闭电路意义就不大了。5.总保护继电器ZBHJ电路（如图7-11）.对于采用多机牵引的提速道岔，尖轨和心轨各独立设置一套ZBHJ和QDJ电路。.一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ都吸起后，ZBHJ才能励磁吸起。如果其中有一个牵引点的BHJ不能吸起，那么ZBHJ将不能励磁QDJ的第二条励磁电路不能构通，QDJ经2-3秒缓放后落下后，将切断其它几个牵引点的1DQJ1-2线圈自闭电路，保证同一尖轨（或心轨）各牵引点间动作的一致性（不动都不动）。.同一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ前接点并联构成ZBHJ的自闭电路，保证各牵引点要动就动到底，否则13秒（或30秒）切断。6.断相保护器DBQ和保护继电器BHJ电路（如图7-12） 图7-12 保护
