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1、目 录一、编制依据- 2 -二、适用范围- 2 -三、工程概况- 2 -四、施工要求- 3 -4.1 钢围堰构造- 3 -4.2 钢围堰的制作施工工艺- 4 -五、施工工艺流程- 9 -六、作业人员配备- 11 -七、材料要求- 11 -八、设备机具配置- 12 -九、质量控制- 12 -十、安全要求- 13 -十一、水环境保护措施- 15 -十二、施工水土保持措施- 15 -十三、防大风施工措施- 16 -十四、标准化建设- 17 -双壁钢围堰施工方案一、编制依据（1）铁路混凝土施工技术指南(TZ210-2005)（2）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）（3）客货共线铁
2、路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)（4）铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-99)（5）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）（6）雅鲁藏布江三号特大桥施工图（拉日施桥（特）-17-01）二、适用范围深基坑一般指开挖深度在5米以上；或开挖深度不足5米，但场地存在流砂、管涌或淤泥质软土等特殊地质情况，我TJ5标段深水基础施工主要为雅江三号特大桥主墩基础施工。三、工程概况根据雅鲁藏布江三号特大桥设计图纸及施工方案，水中墩17#、18#墩基础采用双壁钢围堰施工。本桥施工采用先桩后堰法施工，钢围堰是作为承台施工的挡水结构。根据设计地质资料，钢围堰采用着床型
3、设计。钢围堰采用槽钢与钢板施焊连接，根据承台形状采用矩形平面结构，内侧尺寸按承台尺寸每边放宽1m，壁厚按1m设计，为了缓解流水对围堰的冲击力，四个角设计成圆角，内直径1.0m,外直径2.0m。高度根据设计施工水位和设计岩面标高而确定，底部设45刃角。各墩钢围堰的参数见下表：雅鲁藏布江三号特大桥钢围堰参数表墩号承台平面 尺寸(m)钢围堰内口尺寸(m)钢围堰外口尺寸(m)钢围堰壁厚(m)钢围堰高度(m)钢围堰重量（t）172126.92328.92530.91.011.5315182126.92328.92530.91.012328.7四、施工要求4.1 钢围堰构造钢围堰分层和分节情况：钢围堰根据
4、设计参数在高度方向分层，在平面上分成各单元节。高度上都分为2层，底层带刃角的高6m,顶层高度：17#墩为5.5m；18#墩为6m。在平面上分成单元节，单元节尺寸根据承台大小、设备起吊能力、运输环境、作业环境而定，共分为20个单元节，其中直线节16个，长度划分为14个6m、2个4.8m，圆角节段4个。各墩的钢围堰结构图见附图1，单元节构造图见附图2。单元节构造：钢围堰单元节设计采用6mm钢板作为内外面板，隔仓板采用6mm钢板做面板，刃角部位采用8mm钢板。采用20a槽钢横向做加强肋和16a槽钢纵向做竖肋形成网格骨架，横向肋间距2.0米,竖向肋间距0.6米，中间间隔8槽钢作为副竖肋。内外壁板之间用
5、14槽钢横撑、竖向斜撑加强，与网格骨架焊接成整体，以提高钢围堰的强度和刚度。所有槽钢与槽钢之间的连接采用焊接，槽钢与钢板之间的接触部位采用焊接，要求满焊，焊缝质量满足施工规范要求。面板之间的焊缝施工完成后，必须对焊缝进行逐条检查，采用煤油渗漏实验，确保每条焊缝焊接牢固，试验合格后，做好标记。钢围堰单元节采用在加工场制作，加工场设置在两岸5#、6#钢筋加工厂。用型钢和钢板搭设加工台座，要确保台座稳固、平整。钢围堰分节加工，四角圆弧节段用胎模加工制作。单元节制作完毕后，经检查合格后，编号并做好标记待用4.2 钢围堰的制作施工工艺4.2.1 钢围堰的拼装钻孔桩施工完毕后，利用作业平台在最外侧打入两排
6、钢管桩拼装钢围堰施工平台。拼装平台尺寸需满足围堰的大小和作业人员作业的空间和安全距离。在平台上用全站仪对围堰的平面位置进行准确定位，围堰横向和纵向中线位置与承台中线位置重合，划好标线。钢围堰的拼装采用汽车吊或履带吊进行，由于底节设计带刃角，事先应在平台上用钢料焊接卡座，以利围堰拼装安全可靠。利用吊车或船吊拼装首节钢围堰，首节钢围堰高6m,钢围堰拼装应上下对齐，各相邻环板对齐，水平环板焊牢。所有相邻单元节之间的壁板的工地焊缝，必须逐条检查，做煤油渗漏试验，合格后做好标记。4.2.2 钢围堰的定位与下沉钢围堰的起吊下沉系统：在顺桥向两侧的八根桩桩基混凝土施工完成，导管拔出后，立即在桩中心位置埋设1
7、000(=8mm)钢管立柱,钢管立柱必须埋设准确，下沉时要求钢管柱中心和钢筋笼中心严格对中。每相邻4个立柱上部安装4根50a工字钢横梁,横梁悬臂端对称安装200t千斤顶一台,36精扎螺纹钢吊带2根。钢围堰的下沉和起吊系统见附图：钢围堰下沉、起吊系统结构图（图4）。定位与下沉：第一节钢围堰拼装完毕后，测量堰顶标高，应确保堰顶处于同一水平位置。在钢护筒适当位置做好测量标记，利用钢管墩作为垂直定位和下沉导向装置。钢围堰起吊和下沉利用千斤顶工作和调节吊带螺栓来实现。下沉开始时，检查围堰和起吊系统状况，现场统一指挥，调整使下口吊带螺栓处于受力状态，千斤顶供油，到达顶程后，拧紧吊带上口螺栓，千斤顶慢慢回油
8、，同时调整吊带螺栓，下沉钢围堰；当千斤顶回油完毕后，重复上述作业，徐徐下沉钢围堰。围堰下沉过程中，应经常检查围堰的平面和水平状况，利用钢尺检查围堰和导向点之间的距离，利用水平仪测量堰顶标高，使下沉过程可控。首节钢围堰下沉到达水面，钢围堰接高时，对首节钢围堰进行固定，在钢围堰和钢管墩之间焊接临时杆件进行加固。首节和顶节钢围堰的拼装焊接必须确保焊接质量，并对焊缝逐个进行检查，施工时加工简易挂篮作为焊接作业人员的施焊平台。钢围堰下沉至水中时，采用壁仓内灌水下沉，应确保围堰内四边水头高度一致，以避免套箱失去平衡。下沉至河床时，停止下沉，测量堰顶标高，采用高压射水枪破碎覆盖层，用吸泥机吸泥下沉。吸泥机作
9、业应确保围堰四边匀速下沉，快接近岩面时，停止下沉，对钢围堰位置进行全面测量、调整，直至钢围堰处于设计位置，置于垂直位置，使围堰中心与承台中心基本上重合。当确认钢围堰有一点已经接触岩面，就不能再继续下沉，由潜水员在围堰刃脚底与岩面间隙进行抄垫堵塞，此时钢围堰基本处于稳定状态，填妥后，再次进行测量检查，一定确认无误。4.2.3 双壁钢围堰着落河床钢围堰精确着床定位是钢围堰施工中的重要环节，直接影响到围堰最终定位的质量。围堰的着床与河水的流速、水位、河床冲刷及冲刷的范围、冲刷后河床面高差变化情况、气象条件、围堰着床前设定的位置有关。着床前用测锤控制围堰下沉的深度，在刃脚距河床较高处约40 50cm
10、时停止下沉，用全站仪观测围堰顶上顺桥向上两个点，调整钢围堰的倾斜和偏位，直到两点的实际坐标与计算坐标相符合为止，然后立即启动抽水机向各个隔舱同时加水，使钢围堰迅速落入河床。若发现围堰刃脚有部分已落河床而大部分仍然悬空时，可配备吸泥机进行局部吸泥，使刃脚全部嵌入河床。围堰着床前，受水流影响，河床必定在一定范围内受到冲刷。设计位置处围堰刃脚下的河床面高低不平，会给围堰的着床工作带来困难。为减小河床的冲刷，从围堰内在围堰设计位置偏上游一定范围内抛一定数量大小均匀的碎石或卵石，以减小河床局部冲刷，使河床面较为平整，有利于围堰顺利着床。4.2.4 双壁钢围堰吸泥下沉钢围堰在河床的覆盖层内采取往隔舱内加水
11、，围堰内吸泥的方法使之下沉。用八台吸泥机布置在围堰的中心附近同时对称吸泥，随钢围堰下沉深度的增加逐渐向刃脚方向移动。吸泥过程中由于吸泥机排水量大，用水泵向围堰内补水，并在围堰内外壁之间设立连通装置，以保持围堰内外水位差，防止内外水头差过大而引起刃脚翻砂。围堰下沉过程中，随时用全站仪监控围堰顶面的四个点的平面位置和标高，发现偏位和倾斜及时纠正。纠正的方法有：1、调整隔舱水：用抽水机往钢围堰高的一侧隔舱内加水，把低的一侧隔舱内的水抽出，利用两侧重力不同，使钢围堰水平，但需保证隔舱之间，隔舱与隔舱外的水头差在允许范围内。2、用吸泥机在钢围堰的刃脚处不均匀吸泥，利用钢围堰高低两侧下沉时所受阻力不同，而
12、使围堰纠偏。采用灌注隔舱混凝土进行调平。钢围堰一边下沉一边调整，并随时测量围堰内河床变化情况，以正确指导吸泥，确保钢围堰始终在准确位置下沉。下沉初期以纠正偏移为主，下沉中后期以纠正围堰的倾斜为主。当围堰在不断接高，灌水压重，吸泥下沉的循环过程达到一定的标高时，因灌水压重不够使围堰无法再通过吸泥下沉时，应浇筑井壁混凝土，加强围堰钢壳强度，增大压重再吸泥下沉直至钢围堰着岩。为便于围堰接高工作，每次接高前围堰顶面应高出施工平台顶面不小于1.5m。4.2.5 刃脚支垫、封堵和清基1、刃脚支垫、封堵钢围堰刃脚尖着岩后，钢围堰尚未稳定，随时可能出现倾斜和变位，需对钢围堰采取有效的稳定措施。在钢围堰刃脚加工
13、时，预先在内壁刃脚均匀设置倒牛腿。围堰尖被证实着岩后，即用麻袋装混凝土，钢板凳等在刃脚倒牛腿处进行水下支垫。同时在围堰外周抛设钢筋石笼稳定围堰并起挡流作用，然后浇注5m左右的夹壁混凝土，增加钢围堰自重，使围堰最后稳定就位。围堰初步稳定后，为了保证封底混凝土的可靠性，在围堰外周围抛填钢筋石笼和部分块石护脚，然后再用袋装混凝土封堵围堰内刃脚。抛填钢筋石笼的作用是：使潜水员能安全下水工作，减缓围堰内部流速；使锚缆受力减小，水的冲刷力受到抑制；使水下封底混凝土的不平衡压力受到抵抗；封堵刃脚与岩面间较大的空隙。2、围堰清基钢围堰刃脚封堵完成确认合格后，即可进行清基工作。清基采用七台直管吸泥机吸取围堰内的
14、淤泥和泥砂，并配备一台弯头吸泥机用来吸取刃脚斜面下的泥砂。空气吸泥机由放置在导向船上的43m3/min的空气压缩机供风。吸泥的顺序是从围堰中部开始，逐渐向内壁移动。开始吸泥时，两台吸泥机同时启动，在吸泥过程中经常摇荡管身和移动位置，以期吸泥效果最好。吸泥管口一般离开泥面为1550cm。要随时升降吸泥机，以能经常吸出最稠的泥浆为标准。如吸泥效果不佳时，可采用“憋气”的方法，即暂时将闸阀关闭，稍停23min，猛开风阀使风量风压突然增大，即可吸出较坚硬的土块或堵塞物。封底混凝土厚度范围内钢围堰内壁的淤泥由潜水员用高压水管冲洗干净，并用钢刷拉毛封底混凝土厚度范围内的围堰内壁，以利于封底混凝土与围堰内壁
15、结合紧密。清基后期，潜水员下水检查，配合吸泥机吸泥，打捞，采用逐片检查、逐片清理的方法将基岩上的淤泥清除干净。清基完成后，按方格网坐标点采取拉网式逐点用测深仪测出基岩面高程，供水下放钢护筒时使用。4.2.6 围堰水下混凝土封底钢围堰就位后，布置清基设备，作最后一次吸泥清基，确保封底混凝土能很好地与岩面结合在一起。清基合格后，在钢围堰上搭设灌注平台，灌注封底水下砼时。导管布置根据导管间隔、根数、导管作用半径和承台底面积确定。导管作用半径随导管下口压力大小而定，导管数量及在平面上的布置，应确保导管有效灌注半径互相搭接。按每根导管扩散范围3.0米计算，以18#墩为例，横桥向需布置9排，顺桥向需布置7排，共计63根导管。灌注时导管固定料斗采用移动式浇注砼。封底混凝土厚度根据钢围堰总重量、双壁间填料重量及总浮力确定，设计封底混凝土标号为C20混凝土。1000由于每次封底混凝土数量较大，以18#墩为例，达到1063m3。应做好混凝土的供送和运输方案。混凝土由砼搅拌站生产提供，采用混凝土罐车运送。在作业平台上配置汽车泵1台，用于混凝土输送到达围堰导管内。封底混凝土严格按水下混凝土施工方法进行施工。封底砼的隔水措施采用拔球法，首批混凝土灌注前精确计算首盘混凝土方量，制作足够容积的封底用漏斗，确保封底顺利，确认封底成功后，进行正常浇注。灌注过程严格依照规范进行，随
