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1、,BIM技术在城区地铁施工的应用 -南宁市轨道交通4号线01标土建1工区,第一部分 单位简介,第二部分,项目简介,第三部分 BIM团队及资源配置,第五部分 应用效益,第六部分 总结及计划,目录,第四部分 项目BIM应用点,第一部分,单位简介,1.1单位简介,中建五局土木工程有限公司全球建筑地产集团首位的中国建筑工程总公司的三级法人单位，是中国建筑第五工程局有限公司的全资子公司。 公司拥有市政公用工程总承包特级资质暨市政公用设计甲级和公路工程施工总承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包等一级授权资质，主营高速公路、轨道交通、铁路工程等多种业务，是中建五局基础设施业务和海外业务的主力军。,第二部
2、分,项目简介,2.1工程概况,南宁市轨道交通4号线01标土建1工区包含两站（那历村站、洪运路站）两区间（洪运路站-那历村站区间、那历村站-那洪立交站区间）及4号线01标人防工程。,洪运路站沿洪历路敷设，车站为地下两层（局部一层）岛式站台车站，长度495.1m，共设4个出入口、3组风亭。,那历村站位于洪历路与那历路交叉路口，东西走向，共设4个出入口、2组风亭。,2.2项目进度,那历村站主体结构已完成，正在进行盾构施工,洪运路站主体围护桩全部完成，正在进行土方开挖、主体结构施工。,第三部分,BIM团队及资源配置,3.1团队架构,项目成立以项目经理为领导涵盖项目部各相关人员的BIM应用小组，在项目部
3、内积极全面推进BIM应用，更好的为项目施工管理服务。,BIM技术组织机构图,3.2标准制度,项目建立BIM技术档案，制定BIM技术月计划、BIM技术应用指导手册、BIM应用体系、BIM小组管理制度、BIM建模标准、BIM技术实施方案等文件，规范项目BIM技术应用，使BIM技术形成体系，为后续BIM技术应用提供指导作用。,3.3硬件配置,项目为了BIM技术更好地应用，BIM小组成员不仅各自拥有相应配置的笔记本电脑外，项目还专门为小组成员购置2台图形工作站。,3.4软件配置,项目为了BIM技术更好地应用，配备了revit、navisworks、lumion、ArcGis、unity、720云平台、
4、sketchup、蓝色星球平台、e建筑平台、BIM5D、品茗模板等BIM应用软件。,第四部分,项目BIM应用点,4.项目应用点概况,项目BIM技术应用点分别分为设计应用10项和项目其他应用15项，25项应用均已落地。,4.1项目设计,4.1设计应用工区场布初、后期位置比对,工区围闭前，利用BIM技术对场平模型及交通疏解进行模拟，后发现无法满足市政施工道路交通疏解要求，无法形成双向两车道（北侧西端有人居住且有个大型设备停放厂）。后运用BIM技术，将工区场布模型往北侧移动，临近项目部，在南侧（因南侧属于无人居住的荒地）布置双向双车道。通过与业主、设计、交警及其他有关单位协商沟通，后同意实施此方案。
5、,交通疏解初期,经协调后交通疏解最终版,实际按最终版方案实行,4.1设计应用工区场布漫游设计,运用BIM+FUZOR+VR技术，对工区场地进行漫游、设计，场地内构件可根据需要，任由自己摆放，后出最终、最合理的工区场布模型及图纸。,场平设计后最终方案,场平漫游设计,4.1设计应用洪运路站主体围护结构变更前设计,未与设计院协商沟通前围护结构的做法,主体结构的样式做法,与设计院协商后最终做法,运用BIM技术，对未开工前的围护结构进行翻模，后查看了主体结构的图纸，立即按结构的图纸制作出了新的围护结构模型，后与设计院协商沟通，同意实施。间接节省大概1500m混凝土。,与设计院协商沟通后围护结构的做法,4
6、.1设计应用梳理图纸问题,通过BIM技术协助图纸会审，发现图纸中的较大问题共20处。后在图纸会审上提出， 设计院根据提出的问题进行图纸修改，出最终版图纸。,洪运路站基坑开挖及围护桩平面布置图F桩长23.39m,间距1.2m与洪运路站围护结构的纵断面图F桩长22.89m,间距1.3m不符,图纸会审记录,4.1设计应用水文地质分析,地铁项目施工降水工作是重点，对于降水方案的编制大多是根据以往经验，没有针对性，通过ArcGIS对周边地形、建筑物及水文情况进行分析，考虑到周边地质含水量较高，与设计及其他参建单位沟通，在保证不破坏周边环境的情况下，降低施工风险，增加两口降水井。,Arcgis建立那历村站
7、周边环境,4.1设计应用设计变更,那历村站在围护结构施工中，有一根DN800的自来水管，改迁难度大，更改为悬吊保护。自来水管影响此处桩基施工，后通过BIM技术，将该处进行模拟，后确定桩板墙施工可行，与设计院联系，将该处桩基更改为桩板墙。,那历村站变更前桩基,那历村站变更后桩板墙,那历村站变更前后工程量对比,4.1设计应用结构深化设计、出图,给水管悬吊保护,碗扣支架体系,梁钢筋节点优化,根据图纸，使用BIM技术对部分复杂节点进行优化设计，指导现场施工。,4.1设计应用群塔作业模拟,利用BIM技术对场地内的塔吊进行吊装模拟，发现场地内布置5台塔吊不能满足使用要求，后变更到6台塔吊，并进行群塔作业施
8、工模拟，确定各塔吊高度，保证群塔安全作业，协助群塔施工方案的编制。,洪运路站原五台塔吊方案,优化为六台塔吊方案,模拟后发现覆盖不全,塔吊交叉作业相互碰撞,优化群塔施工方案，防止塔吊碰撞,4.1设计应用模板脚手架设计,三维建模,模板配置图（3D）,可生成计算书、方案,模板配置图（2D）,模板配置详图,模板下料表,项目使用BIM模板软件，对车站主体结构进行模板翻样，有效的解决材料用量计算，三维显示设计成果，输出施工图，智能计算模板工程参数设计，生成配模施工图和下料表，生成计算书和模板专项施工方案。,4.1设计应用碰撞检测,利用BIM技术对管线模型进行漫游碰撞检测，发现图纸上所布置的管线与管线碰撞、
9、管道与墙体碰撞等问题，后将碰撞报告发于设计院，协商解决问题。,管线与管线碰撞,管线与墙体碰撞,碰撞问题报表,碰撞问题截图,4.2其他应用,智慧地铁 应用点,4.2其他应用施工场地布置,按主体结构施工对施工场地布置进行协调管理，检验施工场地布置的合理性，优化场 地布置。,那历村站主体结构施工场平布置,洪运路站主体结构施工场平布置,那历村站基坑开挖场平布置,洪运路站基坑开挖场平布置,4.2其他应用全景方案制作,使用720云平台通过拍摄的一组或多组照片拼接成一个全景图像，使我们通过手机就能体验到身临其境的感觉。现已制作那历村站场平布置图和洪运路站场平布置图。,那历村站720云全景图及全景图二维码,洪
10、运路站720云全景图及全景图二维码,4.2其他应用蓝色星球,项目使用蓝色星球平台，将BIM模型、GIS数据和安全、质量、进度信息相关联，进行统筹管理。平台以网页为载体，打通各类客户端不兼容的技术屏障。,4.2其他应用广联达BIM5D,模型整合,进度关联模型,物资查询,资源曲线,使用广联达BIM5D平台，集成各专业模型，关联各类施工信息，为项目的进度、成本管控、物料管理等提供数据支撑，协助管理人员有效决策和精细管理，从而达到减少施工变更，缩短工期、控制成本、提升质量的目的。,4.2其他应用项目成本策划,利用BIM技术模型提供施工图预算进行目标成本控制，为工程过程成本管理、与分包进行工程结算提供数
11、据支持。,4.2其他应用工艺工序模拟,通过制作施工方案动画演示，对不同的方案进行比选，优化施工方案。并使用动画及三维模型对工人进行交底，工人更清晰了解图纸及项目施工要求，避免因工人对图纸理解不透彻，对项目施工要求认识不到位，导致施工过程出现问题，后期整改难度大，带来的人力、物力、工期的损失。,钻孔灌注桩模拟,降水施工模拟,防水结构施工模拟,4.2其他应用可视化技术交底,通过BIM技术对工人进行交底，工人更清晰了解图纸及项目施工要求，避免因工人对图纸理解不透彻，对项目施工要求认识不到位，导致施工过程出现问题，后期整改难度大，带来的人力、物力、工期的损失。,支架体系技术交底,模板施工技术交底,土方
12、开挖技术交底,现场对作业人员进行技术交底,4.2其他应用BIM与AR,使用AR技术建立项目的样板展示区，使工人更直观看到我们的施工样板。,4.2其他应用虚拟现实模拟,使用VR技术，模拟现场施工，模拟可能会发生的安全事故，工人体验后印象深刻，以便现场管理人员更好的做好安全技术交底。,项目信息化展示中心,4.2其他应用BIM培训,软件培训 项目通过定期组织BIM培训，提高BIM小组水平，激发项目其他管理人员兴趣，为项目打造一支强有力的团队。,BIM培训,BIM培训签到表,放样机器人培训,硬件培训 组织项目人员对放样机器人进行培训，学习使用先进的仪器设备，提高大家对行业前沿的了解。,4.2其他应用安
13、全记录,采集现场数据，建立安全风险数据资料，形成可追溯记录。,4.2其他应用质量管理,采集现场数据，建立质量缺陷数据库资料，形成可追溯记录。,e建筑平台质量缺陷数据库,e建筑平台质量缺陷记录,质量隐患二维码上墙,4.2其他应用移动终端应用,e建筑移动端支持查看cad、rvt、doc等多种格式，并且支持多种旋转模式、漫游、测量、构件分类查看、属性信息查看、视图保存。,e建筑平台手机端,e建筑平台手机端,4.2其他应用无人机应用,使用无人机对项目周边环境进行勘察，确保工程实体不影响周边环境。定期使用无人机对周边环境进行勘察，为后续施工过程中的纠纷提供图像证据，减少项目不必要的损失。,那历村站航拍,
14、项目部航拍,4.2其他应用3D扫描+BIM模型维护+辅助竣工验收,将BIM技术和三维激光扫描技术相结合，实现施工图信息和施工现场实测实量信息的比对和分析；整合各阶段模型，接收、录入与产生相关信息，更新和维护BIM竣工模型；制作现场竣工图，配合竣工验收。,那历村站负一层三维激光扫描,那历村站负一层三维激光扫描点云模型,那历村站负一层三维激光扫描点云模型与revit模型对比,第五部分,应用效益,5.1工期效益,南宁地铁4号线01标土建1工区那历村站主体结构提前两个半月顺利封顶，为实现4号线通车这一目标打下了坚实基础。为此，中建股份4号线指挥部奖励项目10万元，并在其主办的桂途通讯中进行特别报导。,
15、桂途通讯报道那历村站提前两个半月封顶,5.2经济效益,项目开工至今，利用4D进度模拟合理组织，多专业模型协同发现图纸问题，结构深化设计，优化场布，方案比选，技术交底，安全隐患协同及合同外奖励，项目BIM技术收益共计55万。,项目应用点产生效益,5.3社会效益,项目开工至今，荣获中建股份指挥部BIM检查第一名、广西区首届“八桂杯”BIM技术应用大赛三等奖，被评为南宁市BIM试点示范项目。,“广西区八桂杯”三等奖,指挥部BIM检查第一名,南宁市BIM试点示范项目,5.4成果总结,在BIM技术应用过程中，项目不仅努力将BIM技术融合到施工管理中，还十分重视BIM技术应用总结工作，先后在国内知名期刊上
16、发表了BIM技术在地铁工程施工质量管理中的应用、关于智慧地铁施工阶段中BIM技术应用的研究、BIM与GIS的有效结合在轨道交通全寿命周期中的应用探讨、轨道交通项目BIM+GIS云平台建设研究共计4篇论文。,第六部分,总结及计划,6.1经验总结,回顾2017年本项目BIM工作，实现了BIM技术在项目技术、安全、质量管理的初步应用。也取得了一定成效，对BIM技术在地铁建设中的推广起到了一定的促进作用，同时实践过程中也存在着以下一些问题： 1、目前BIM应用成果呈现出点状零散的特点，未能实现应用体系化、深入化；离运用BIM技术帮助项目实现地铁标准化、信息化管理的目标还有很大差距。 2、参数化建族，目前只能对规则形状的构件实现参数化驱动，对异
