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1、关于日本液化气民用储槽供给方式介绍 E l 本富士工器有限公司液化气储槽部 部长三宫毅之 、 、， 一翮青 国外民用液化气供应，通常采用在小型住宅楼、别墅、饭店等需 要使用液化气的地方，在建筑物附近安置小型民用液化气储槽，通过 液化气槽车对小型储槽进行充装来实现气源供给，这种供应方式被称 为“液化气民用储槽供给方式”。 目前世界上各先进国家的民用液化气供应方式基本上都采用了 储槽供给的方式。在美国和欧洲，储槽供给系统已经有3 0 年的历史 和实际操作经验，目前使用这一方式的液化气用户在美国有9 5 ， 德国有9 0 ，英国有7 6 ，法国有6 9 ，而且在东欧也已经基本推 广普及。 欧美使用的
2、方式方法相对比较简单，更注重使用上的经济性、便 利性，较适合地广人稀的农场、远郊等使用。亚洲各国，包括日韩、 中国等都是人口相对密集的国家，液化气使用面广、运输频率比较高。 相对欧美而言，日本消费者在安全性、可靠性上更为苛刻，我们从欧 美等先进国家的实际中吸取经验，并结合日本的具体国情，开发了更 加适合日本消费者的系统和产品，以下将对日本民用储槽系统的相关 法律、规章和产品、业绩做一个简单介绍。 二日本液化气民用储槽供给方式 1 日本液化气民用储槽供给方式的概述及其特点 原有的小钢瓶供应方式 日本国内燃气行业主要由东京煤气，大阪煤气和东邦煤气等几家 大型天然气公司为主导，几千家中小型液化石油气
3、公司为辅助所构成 的。在东京、大阪等主要大城市之中，由于人口密集，大公司利用资 金、规模优势，使管道供应的天然气成为无可替代的主要供应方式。 而在大城市的郊区、农村以及山区，液化气以其灵活便捷的供应方式 得到广大用户的好评。 在1 9 9 7 年以前，液化气供应主要采用小型液化气钢瓶的供应方 式，类似中国的液化气钢瓶供气方式。日本的家用液化气钢瓶主要分 为2 0 k g ，3 0 k g ，5 0 k g 等几种规格。小型饭店等营业场所则是采用5 0 k g 或是5 0 k g 内置抽液管型，还有大规格的3 0 0 k g 以及5 0 0 k g 钢瓶等几 种规格，或者将几个5 0 k g 钢
4、瓶串联成一组使用。 小钢瓶供应方式在初期有以下两个主要优势： a 一次性设备投入成本较低随着钢瓶的大批量规模生产，每 个小钢瓶的生产成本已经很低，在市场上可以轻松地采购得到。 b 配送灵活客户电话订购后可以用小型卡车配送，人力搬运 上门，配送成本低廉。 随着日本社会的发展，它也暴露出一些问题： a 安全性较差小钢瓶的结构简单，在运输、设置、使用过程 中，如果安全措施不当，容易发生泄漏、爆炸等事故，已经不能适应 逐步提高的能源安全需求。 b 配送成本逐步升高日本社会正在进入老龄化社会，劳动力 短缺，搬运钢瓶等体力劳动的工资不断高涨，配送成本抬高。而且年 轻人不愿从事此类较低层次工种，招工较为困难
5、。 C 钢瓶灌装站的运营成本逐年升高日本土地价格高涨，而且 灌装站周围的土地出于安全需要不能有效利用，设置新的灌装站成本 很高，而且随着周围居民的反对，建立很困难。 d 由于小钢瓶的安全事故较多，使得用户对液化气抱有“危险” 的负面印象，使得液化气经销商在与城市管道天然气在争夺客户竞争 中处于不利的位置。 民用储槽的引入 随着日本国内对能源供给方式的改革要求不断提高，经过3 年的 实验、总结，在做了大量准备工作的基础上，于1 9 9 7 年日本有关部 门对相关法律法规进行了修订，将民用液化气储槽从传统意义上的大 型储槽中分离出来，单独特别定义使用，使得液化气小型储槽的民用 成为合法化。 法规白
6、1 9 9 8 年4 月1 日起开始生效。液化气小型民用储槽的罐 体生产制造归属“高压气体保安法特定设备检查规则”管理，所安装 的阀门等附件归属“液化石油气法管理。法律规定，罐体自生产检 查合格之目起，二十年内不需要开罐检查，超过二十年后，每五年进 行一次罐体检验，检验内容包括：外观检查、罐体厚度检查、压水试 验、气密检查。安全阀的检查周期为制造合格之日起五年一次。安全 阀以外的其他附属仪表设备的安全检查周期与罐体相同。考虑到日本 对旧罐体的检查相关费用相对较高，实施起来有一定难度( 需要运回 工厂，抽残液，惰性气体置换等复杂过程) ，比新制作储槽的成本高 得多，基本上可以理解为民用储槽的使用
7、年限为2 0 年。 相关法律对民用储槽的设置安装、曰常液化气的充装过程以及储 槽设备的安全维护保养等都作了具体规定，对人员管理也作了明确规 定，所有从事设备安装、液化气充装、安全维护的公司与人员必须取 得相对应的资格认定。 与原有小钢瓶相比较，民用储槽有以下一些特点： a 安全根据新法规设计、制造的民用储槽罐体采用了与大型 储槽一样的检查、制造方法，比小钢瓶的钢板厚度增加2 0 ，槽车 以及罐体附属阀门都大量采用了自动信息传送、满充自动切断、超压 自动放散等装备，更加安全可靠。 b 美观罐体设计科学，结构紧凑，颜色明快，可以设置在需 要的位置，与建筑物和谐，给一般消费者以全新感受，打消以往的负
8、 面印象。 c 运营费用低使用槽车充装，只需要一名驾驶员兼任充装操 作员，节约人员经费。另外，由一台储槽经管道供气给多家用户，效 率更高。每日配送量可以大幅提高，提高周转效率。 例：2 0 0 1 年的日本液化气批发协会统计，槽车配送与小钢瓶运 送相比较，根据客户类别不同可分别将每公斤液化气配送成本削减： 商业用一2 2 日元，一般别墅一1 7 日元，居民楼一1 4 日元。 d 减轻劳动强度全程使用设备自动化，无需重体力搬运。 e 提高自动化程度将储槽通过电话线或者小灵通与液化气 公司的监控调度中心相连接，可实行远距离监控，实时掌握储槽的液 化气储量，避免燃气供应的中断。 2 日本民用储槽供给
9、方式的设置以及相关设备的介绍 日本小型民用储槽的分类 日本小型民用储槽按照分类方法不同，可以分成这样几类。 按照法律意义可以分为两类：小型储槽和小型储罐，两者区别在 于小型储槽固定于地面，不可移动。小型储罐放置于地面，可以根据 需要移动( 因为日本国内小型储槽占到9 6 的主流，所以本文对小 型储罐不做详细介绍。小型储罐简单意义上来说就是大钢瓶，必须每 五年进行一次开罐检查) 。 按照安装的方法不同可以分为：地上式和地下埋藏式。 按照体形分类可以分为：立式和横式。 日本小型民用储槽的安装规定 法律规定，小型民用储槽按照容积的大小，安装之前必须办理一 定的手续：储槽内安全充装容量在3 0 0 k
10、 g ( 含) 液化气以上的必须前 往当地消防署办理登记手续。储槽内安全充装容量在5 0 0 k g ( 含) 以 上的必须前往当地政府部门办理登记手续。储槽内安全充装容量在 1 0 0 0 k g ( 含) 以上的必须得到当地政府有关部门的审批，许可后才能 安装。 在安装地点选择时，按照内容积的大小，必须保持一定安全距离： 储槽内安全充装容量在1 0 0 0 k g 以下的必须与第1 类保安建筑物 保持1 5 m 的安全距离，与第2 类保安建筑物保持1 m 的安全距离，与 最近的可能产生火源地保持2 m 以上的安全距离。储槽内安全充装容 量在1 0 0 0 k g 以上，3 0 0 0 k
11、g 以下的必须与第1 类保安建筑物保持7 m 的安全距离，与第2 类保安建筑物保持7 m 的安全距离。列表如下： 储槽规格i 0 0 0 k g 以下 l0 0 0 k g 3 0 0 0 k g 与第1 类保安建筑物距离1 5 米7 米 与第2 类保安建筑物距离1 米7 米 这里第1 类保安建筑物是指医院、学校等人流量较多的公共建 筑，第2 类保安建筑物是指一般民居等。 可见1 0 0 0 k g 以下的小型民用储槽的安全距离被大大缩短， 1 0 0 0 k g 以上的储槽的安全距离和原有的一般工业储槽相近。如果采 取建造安全隔墙等措施的话，可以不设安全距离，不过法律对安全隔 墙也做了一定规
12、定，如必须满足J I S A l 3 0 4 标准耐热3 0 分钟以上、与 地面直接接触、无窗户等开口部位、长度大于储槽长度1 m 以上等等。 另外对地下埋藏式，可以不设安全距离，但是必须设置保障地面露出 部分的安全隔离栏等措施，防止汽车的碰撞。 小型民用储槽的本体介绍 目前日本生产制造液化气民用储槽的厂家有数家企业，以下以富 士工器的产品为代表，举例说明。 根据法律法规的要求和市场的需要，民用储槽系列产品按照液化 气充装量共计分为：l O O k g ，1 4 8 k g ，2 9 8 k g ，4 9 8 k g ，9 8 5 k g 等五大类， 每一类再分别有立式与横式之分。9 8 5
13、k g 另外有地下埋藏式。 储槽的设计压力为1 8 M p a ，水压试验压力为2 7 M p a 。筒身使用 高等级钢板，经卷板焊接而成。封头为冷冲压制成，与筒身焊接。经 检验合格的储槽，在每一只储槽的指定位置刻钢印。刻印内容包括： 储槽的制造单位名称或标记、充装的气源种类、实施检查单位名称或 标记、储槽的编号、内容积、设计使用压力，设计温度、储槽类型、 检查合格日期( X 年月) 等储槽信息。 为了保证2 0 年的使用寿命，储槽外部进行油漆。油漆颜色为红、 蓝、绿、白等法定颜色以外的任何颜色，富士工器的产品使用乳白色， 油漆面积必须为储槽表面面积的1 2 以上。在充装使用时候，必须用 红色
14、油漆在储槽醒目位置标注充装气体种类( 液化气，L PG A S ) 和可 燃字样。 小型民用储槽的附属阀门等仪表的介绍 a 安全阀安全阀为弹簧式，设定压力低于储槽设计压力，符 合日本J L P A 2 0 6 标准，检验周期为5 年。在实际使用过程中，因为复 检成本较高，目前日本基本上使用一次后废弃，不再复验。 b 安全阀的底阀0 0 0 0 00 属于连接阀的一种，安装在储槽本体上。当 上面安装安全阀时，底阀处于打开状态，当安全阀取下后，底阀处于 闭止状态。底阀主要是为了方便安全阀的更换，这样就可以不用开罐 直接将安全阀拧下。 C 液面表显示内部充装液面位置，显示充装量。法律规定液 n 7
15、面计的误差必须小于5 。目前普遍使用浮球式液面表，它结构简单， 具有精度高、成本低的优点。最近新开发出来的超声波液面计也已经 开始进入市场。超声波液面计的优点在于，可以从外部直接设置，装 置简单等优势，但是成本较高，可靠性还需要较长时间的检验。无论 是浮球式还是超声波式，都可以通过电话线或是小灵通与液化气销售 公司的监控调度中心联网。当液面到达4 0 位置时，液面表发出一 次信号，提醒对储槽进行充装。当液面到达2 0 时，液面表发出连 续信号，提醒监控中心，液化气需要迅速补充，防止供应中断。 d 抽液阀阀体下面通过抽液管到达储槽底部，需要大量使用 液化气时，通过抽液阀将液化气以液态形式抽出，以
16、汽化器强制汽化， 可以在短时间内保障液化气的供应。 e 充装阀通过快速接头与充装软管连接，对储槽充装。 f 防过充装装置当储槽内部容量达到8 5 的设计安全充装量 时，浮球上升，自动关闭充装阀，防止过度充装引起液化气溢流。 g 取气阀平时液化气的供应就是从这个阀门供应。 h 均压阀一般5 0 0 k g 以下不安装均压阀，这属于选装件，主 要目的是通过均压达到加快充装速度，缩短充装时间的效果。 i 液化气防泄漏装置主要是防止当地震等灾害发生时，因管 道破裂造成液化气的泄漏。 j 调压阀调整液化气出口压力，确保液化气到达用户燃具时 符合规定的压力。 民用储槽专用充装槽车的介绍 目前日本只有少数专业生产制造槽车的厂家，而且根据法律要 求，为了保证槽车使用过程中的安全可靠，搭载了许多安全仪器，所 以造成了单台槽车的售价很高( 单台约1 5 0 0 万日元) 。槽车的高成本 一
