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1、D16 左贡（3877）邦达（4120）102KM左贡气候：高原温带半干旱气候景点：怒江、澜沧江、玉曲河特色：木碗、酥油桶、腰刀、金银器皿、木器家具里程：101KM 路况：全程泊油路面，下山后。过乌雅开始烂路，列达桥过了之后泊油路面。今天的102公里，是318上面比较轻松的一段旅行。沿着玉曲河一路向北，并有美丽风景相伴，平路加短上下坡，对于经过前面无数磨砺的骑友来说，真是太没挑战了。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。田妥到阿四这段路，是非常美丽的河套风光，所以请提前为相机准备储存吧。最后一个小上坡到克色村后，远远的就可以望见邦达村了。骑行环境：注意保暖。出旺达后会有一小段烂路，基本
2、可以无视。全程泊油路！骑行难度：注意事项：注意田妥的狗，注意田妥小学的那帮威武的小侠客们！海拔坡度平面图：邦达龙达店地址：左贡县风景优美，但是转悠一下好像又没什么可玩儿的地方。所以我们还是收拾行李准备奔赴拉萨吧。严格的来说，我们呆着的地方是左贡新城，而左贡曾经的县城是旺达镇。出县城后不远就可以看到一个老镇，虽然看起来和一个村落差不多。今天的路况不错，因为左贡坐落在东达山下，所以海拔比较高。所以离目的地邦达的海拔落差不是太大，今天可以悠闲的走。出旺达镇后有一段烂路，至今未看到施工队和工程部，所以无法得知这段破路什么时候能修好。也就这么一段路是烂路，走过这段烂路后，后面基本都是上好的柏油路面了。左
3、贡田妥镇建议在左贡购买一些必需品，因为邦达的物价不是一般的昂贵，举例说一瓶可乐吧。左贡县城最多卖3.5元，而邦达镇的售价约5元。昂贵的物价啊，邦达的一切都贵。所以大家可以在这里补给好该补给的东西。并且尽量自带午餐吧，虽然田妥是个大镇子，但实在没有发现可以吃中餐的地方，唯一的几家都是卖藏餐的，所以不适应酥油茶+糌粑+牛肉的骑士们尽量把午餐准备妥当。出旺达后，全程起伏路，因为海拔落差不大的原因，平路占大多数。在路过老旺达的时候，要注意撒欢的小学生（他们和我们小时候一样，喜欢撒丫子的乱跑，所以注意安全），并且要提防老旺达街边的狗。出了旺达之后，一路狂奔吧。顺着美丽宁静的玉曲河静宜的骑行，一路到所以田
4、妥没什么压力。在田妥休息后，继续出发吧。老旺达镇（摄于2013年）回望田妥（摄于2013年）田妥玉曲田妥到玉曲的路上，我们会碰到在毛娅草原上看到的土拨鼠的大舅哥，他们也在路边贩卖萌物，所以敬告大家不要上这些家伙的当。继续往前骑，此时的风景是一流的，但是我们路过了东俄罗草原（新都桥），毛娅大草原后，对草原的兴趣会降的很低，所以基本都属于早就看过的风景。我们一直骑行到玉曲的时候，身体基本还不会出现疲劳的感觉。所以很多骑士在此进行短暂停留休息后。继续走吧。慢悠悠的骑吧，路况很好（摄于2013年）玉曲邦达出玉曲后，路边的景色开始改变。高耸的山峰开始出现，颇为壮观。那些光秃秃的山石如威严的战士，肃目旁观
5、勇士们瞪着铁驴子路过他们的地盘。此时风景会变得庄严而秀丽，而且坡度会越来越陡，上坡会逐渐增加。一直骑到一个巨型广告牌，上书美玉草原。过了大桥就可以往美玉乡方向走，但是好像对于我们来说，没那个必要去欣赏美玉草原。出美玉三岔口后，如果你问一个邦达的藏族老乡，距离邦达还有多远。他们无论你在什么位置，永远都是还有五公里，哈哈。他们对于公里这个概念是极其不明确的，我可以肯定的说，从美玉乡分岔口出去大约还有二十公里左右的路程到达邦达。此时应该是下午五六点了，但不用急，后面的路不会太夸张。当你到达邦达的时候，正是观赏邦达落日的时候。邦达落日最佳观景点就在克色村，蜿蜒的河流在余晖的照耀下，如仙境一般存在。而我
6、们的邦达分店就位于克色村。D17 邦达（4120）业拉山（4600）八宿（3300）96KM气候：一年无四季，一天有四季景点：邦达草原、邦达机场、三江并流、怒江大桥特色：贝母、人参果、大黄、大叶秦艽和红景天里程：94KM 路况：全程泊油路面。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬业拉山，走出两小时后，回头一望，村子还在山脚下。13公里的上坡，都是在来回的绕。到达业拉山垭口（海拔4658 m）往下望，就是非常有名的，梦想已久的七十二弯。蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km直到同尼村，之后再20公里下坡，到达江边。怒江大桥到八宿基本是
7、上下坡，沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上，经38公里总体上坡趋势，达到本段的终点：八宿。骑行环境：上业拉山几乎无难度，下山下到崩溃，晒太阳晒到崩溃，过了检查站后开始一路缓上到达八宿县骑行难度：注意事项：注意狗，注意狗，瓦达村的狗是独行侠一个个都有小牛犊那么大。注意拉根乡懂得集团化作战的狗。注意佩戴墨镜和面斤！路上不要贪玩，早些起床走，今天会很痛苦！ 海拔坡度平面图：八宿龙达店地址：邦达是一个战略要地，曾经解放西藏时，著名的昌都战役最关键的转折点就在邦达发生。解放军在康巴藏族的全力支持下，从邦达和雀儿山分兵两路围剿昌都藏兵。到了今天，邦达也是重要的交通要道，连接着川藏南北线。但邦达海拔太高
8、，除了青稞、荞子之外几乎不出差任何农作物，临近的左贡和昌都也不出产，所以物资都从很远的地方（雅安一线）运送过来。邦达的物价很贵，但在出发之前一定要多买一些水，如果天气好的话至少要带2升左右的水。下业拉山后，要一直到瓦达村后才可以买到东西，并且路边没有小溪，怒江的水太浑浊，在干燥到极点的怒江河谷骑行没有水会折磨死人。邦达夜色（图片出自中国国家地理杂志2012年刊）邦达业拉山口邦达到业拉山口只有12.8公里，因为邦达的海拔很高，所以业拉山会很轻松的骑上去。体力一般的骑友大约两小时就可以登顶。业拉山口几乎天天吹大风，所以要注意防风哟。喜欢拍照的骑士们，业拉山口是川藏经幡最多的一座山口，可以好好拍摄一
9、下了！回望业拉山（骑友泉哥摄于2012年7月）出邦达检查站时（摄于2012年7月）轻松愉快的上坡路，翻越业拉山！回望邦达镇！业拉山山口（摄于2012年7月）业拉山口怒江检查站业拉山不是川藏最长的下坡路，但海拔下降速度是最快的一个地方。所以在下业拉山的时候，无论你是用什么刹车系统，都必须做好检查工作。检查好刹车，装备后就开始下山吧。 下山的时候，一定要注意速度，在到达观景台之前的那一段路切记要放慢速度。不能超过25码，路边有一个非常恐怖的牌子“此处已因车祸已死亡XX人”之所以用XX是因为第一次路过的时候，上面写的是8个人，第二次路过的时候上面增加到11个，最近一次路过上面写着13人。速度一定要慢
10、，如果在这里冲出公路，无论你是汽车、摩托车还是自行车，基本都是必死无疑。为了安全，一定要注意速度。这里直言一句，个别脑残很喜欢彰显技术，在业拉山以四十码以上的速度下山，切记离这些人远一点。2013年到5月截至，龙达线路连锁就业拉山一个位置已出救援车5次之多，平均五天出一次救援车，去救援下业拉山摔车的骑士们。所以，再次提醒一定一定要慢。下业拉山后，约7公里到达业拉山“公路奇迹”观景台，在这里可以欣赏世界公路史的奇迹“业拉山七十二拐”无聊亲自数弯道，一共一百三十一个弯道！看到业拉山的七十二拐后，对公路的建造者的崇敬之情油然而生。出观景台后，一直到噶玛村（下业拉山后最后一个汽车加水站），视线都比较好
11、。速度应该控制在三十码左右，再次提醒，自行车不是摩托车，压弯必摔车。所以过弯的时候一定要提前减速通过，从观景台到噶玛一共22公里。注意速度，在路过同尼村和托尼村时，注意村子里嬉戏的藏族小朋友横穿马路。出噶玛加水站后，这时的风景会骤然改变。犹如你拿着月光宝盒突然穿越到西北大漠中的感觉，怒江河谷无风，但山石带着狂野的风，这是一种气质。我们会联想起大漠中佩着宝刀的刀客，蒙面依在路边。对，就是这种剑客情，在怒江河谷中回荡着。这里下山的时候，不要放松警惕，注意控制自己的速度。一直下坡直到路过一个明洞开始。经过一个小上坡后，到达怒江检查站！业拉山七十二拐（摄于2012年7月）秀美同益村（摄于2013年5月
12、）怒江河谷怒江检查站八宿出怒江检查站后，到八宿都是缓上和起伏路。检查站到瓦达村这一段路经常落石头，所以注意安全，这段路曾经这里被国外筑路专家断言是无法修建公路的，但是我们中国人做到了，不但修了路，我们还修了柏油路面。在这里体验一下自豪的感觉吧。此时你会无比痛恨太阳。注意戴好面巾，很多骑士都是在这里晒成黑人的，妹子们不要认为擦了防晒霜就不会被晒黑，这里就是100+的防晒霜都顶不住的，所以还是戴好面巾吧。记住多喝水，不要中暑了。这一段路一直都没有躲太阳的地方，2012年善良的瓦达村民为骑友们准备了一个可以躲太阳的凉亭。可被四个冬季出行的“骑友”（之所以打引号是因为他们没资格被称之为骑友），因寒冷把
13、凉亭的木料“借来”烤火了，所以，我们现在只能顶着烈日骑骑行。出瓦达村后，到拉根乡后就气温会慢慢降低一些。人会好受的多，拉根到八宿这段体力消耗的差不多了，所以骑的会很吃力。大家坚持吧，八宿快到了。已经能看到怒江检查站了！如火骄阳，晒的没地方躲！快到八宿了！加油，天快黑了！D18 八宿（3300）安久拉山（4320）然乌（3920） 90KM八宿气候：属高原温带半干旱季风型气候景点：然乌湖，阳措湖，来古冰川特色：里程：90KM 路况：全程泊油路面。此段路程，全程坡度起伏比较大，看似都是缓上坡，其实从八宿海拔3280米上升海拔4475米才到安久拉山的垭口，海拔整整要上升1200米。整个过程就是爬坡爬
14、坡再爬坡。整整持续70公里。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊，相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了。然乌就在安目错湖旁边。骑行环境：安久拉山在数年骑友的暴怒中，荣获最坑爹的山！八宿到吉大乡全程起伏路。出吉达乡后，开始体验安久拉的坑人吧！到俄拉电站时，你会开始崩溃。下山继续崩溃，过了安久拉山口后，继续蹬！别以为安久拉这个名字听起来像大天使的名字，她会坑死人的，下山都还有上坡！川藏她最屌！骑行难度：注意事项：在7点出发，尽量少休息早点走。海拔坡度平面图：然乌龙达店地址：八宿位于聂日神山下，
15、八宿在藏语中的意思是山脚下住着一群有胆识过人的地方。八宿是典型的干旱河谷，所以昨天的业拉山下山开始一直持续到安久拉山口，都是没有树木的。因为气候原因，八宿蔬菜产品极少，所以时鲜类的产品价格是很昂贵的，八宿位于川藏中部，所以无论物资从成都出发还是走青藏铁路都必须用货车拉到这里，所以物价很贵。【A1】八宿吉达乡 八宿出发后，从高程图中可以看出，几乎都是起伏路。坡度不是太陡，但连续的上上下下有点让人吃不消。很多骑友到了上拉然村的那大转弯上坡时，体力基本都消耗的差不多了。此时今天的路程还不到一半，所以不要进行长时间的休息。争取在上午十点到十一点左右到达吉达乡。这一段路几乎没什么值得留恋的风景，所以加快速度走吧。出八宿时路况（全线上下坡，路非常好，只是很坑人）吉达乡检查站（摄于2013年5月）【A2】吉达乡安久拉山口 建议大家在吉达乡吃一些热乎的东西，如果不吃，也要保证包里有“硬货”就算钱包有些羞涩
