《工程物流-中远物流何以领跑？》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程物流-中远物流何以领跑？（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中远在国内外大型项目的工程设备物流方面具有丰富的经验和超强的实力，提供从方案设计、项目管理、内河运输、沿海运输、远洋运输、空运、清关、超大件运输、驳船转运、自备码头等一站式的服务，曾高质量地完成了三峡水电站、秦山核电站、田湾核电站、中海壳牌南海石化工程、厦门翔鹭PTA、上海磁悬浮、印度巴库电厂等国内外重大建设工程的物流项目。 在国内工程物流领域，中远无疑居于领先地位。面对复杂、激烈的市场竞争，中远工程物流为什么能超越对手，独树一帜？带着这个问题，我们采访了全国劳动模范、中国远洋物流有限公司工程物流事业部总经理肖飞。 业绩卓著 优势与特色明显 中远工程物流发展十分迅速，这几年取得了哪些成绩？ 肖
2、飞：最近几年，中远在国内做了许多有影响的大项目，比如三峡电站的关键设备（包括左岸，右岸）；大型核电站的成套设备；大型石化项目，如中海壳牌南海石化项目、海南大炼油项目、茂名石化项目和大连石化2000万吨原油项目等。 2004年5月21日，随着重达1284吨的乙烯裂解反应器的安全滚卸作业的完成，中远物流在中海壳牌南海石化项目核心设备运输中同时创下了国内船车大件滚卸和道路运输新的纪录。 同时，中远还在国外获得了很多项目。可以说，中远工程物流的发展速度很快，营业收入年增长率已经连续3年达到80%。 在国内工程物流领域，中远能否排在第一位？ 肖飞：不敢自称第一，但领先是很明显的。这可以从我们的品牌、国内
3、市场份额、影响力、承担的项目，以及发展速度等几个方面看出。 比如，现在国内石化项目大部分都在与中远合作，核电、水电、火电、风电等大部分项目也都由中远承担，“走出去”项目（海外项目）也是中远拿得最多。 与国内同行相比，中远工程物流具备哪些优势和特色？ 肖飞：中远工程物流在人才、资源、技术、品牌、项目管理等几个方面都具有一定的优势，这对我们的发展非常重要。 首先是人才。现在，物流发展速度很快，没有人才，就跟不上。多年来，我们吸纳了一批不同专业的人才，拥有海运、陆运、商务、港口、报关和项目管理等各类人才，人才结构比较齐全，尤其在项目管理方面。多年来，我们成功运作了很多项目，尤其是国内一些知名大项目，
4、积累了不少经验和人才，这是我们十分重要的优势。 其次，在资源方面，至少从国内来讲，我们是最强的。比如说车船资源，中远有特种船队，拥有全国最大的大件车队，目前总吨位达到了8000吨，单件运输能力也达到了2000多吨。同时，中远还拥有庞大的海外网络和国内网络。国内一些传统的货运、货代企业，包括一些大件运输公司，他们要么有车船，但没有网络；要么有网络，但没有车船。中远同时拥有网络和船车，优势还是很突出的。 再次，在技术方面，我们加大投入，提高了企业的核心竞争力。相比同行，我们具有明显的优势。 技术独特 多方面培养人才 中远在工程物流技术上的优势确实令人印象深刻。请问中远拥有哪些独特的技术？ 肖飞：中
5、远拥有多项自己独家开发的、为工程物流服务的技术。 比如，我们自主开发的“公路大件运输计算机决策系统”。通过这个系统，我们可以在计算机上模拟，进行车辆纵向和横向的受力分析。通过桥梁、弯道半径的受力分析等，避免了在运输过程中一些不必要的拆迁。通过这个技术，我们由过去的经验操作，转变为科学化的程序操作，大大提高了货物运行的安全性和可靠性。 我们自主开发了滚装技术。这里面有很高的科技含量。沿海一些地方没有大型的装卸机械，要把几百吨甚至上千吨的货物搬上岸或者搬上船，怎么办？滚装技术就是利用潮汐变化，再配合调整压舱水，来实现特大型货物的水平移动。大型建设工程花几千万元建造码头，安装大吊，而工程完成后就没有
6、用了，这是很大的浪费。实践证明，滚装技术是非常安全、经济的。 这两项技术都由中远自已开发，并通过了交通部技术鉴定。我们借此可以为客户提供安全、周到的服务。当然，在技术上，我们还要加大投入，不断创新，企业的生命就在于创新。 人才培养在市场竞争中起到重要作用，中远在这方面有何举措？ 肖飞：我们主要靠服务、靠技术去赢得客户。中远一直重视人才培养。我们每年把优秀员工送到国外一流的物流院校去培养。中远物流还与大连海事大学合作开办了物流技术研究院，每年对管理人员、技术人员和操作人员进行专门的业务技术培训。在大连海事大学、青岛海洋学院和上海海事大学等院校，定向培养物流人才。另外，我们还把一些有培养前途的员工
7、，放到海外项目当中边操作边学习。 目前，很多国有企业都存在人才外流现象，中远工程物流事业部有没有这种情况发生？ 肖飞：目前还没有。其原因我想主要有以下几点： 首先，中远集团这几年的快速发展，已经形成了企业对人才的凝聚力。中远集团是国内一流的大企业，员工觉得在中远工作是一种荣耀，且员工待遇也在逐年、稳步提高。 第二，中远给予员工很好的成长机遇。我们有各种各样的项目可以培养、锻炼员工，比如石化、电力项目，而电力项目里面又有风电、水电、核电、火电等等。员工的成长要有多样实践的机会，有眼光的人会选择中远这样的一流企业。所以，中远工程物流的快速发展，能够吸引人才加盟我们这个队伍。 第三，我们多年来形成了
8、一种团队精神，为人才的培养创造一个好的条件。工程物流讲究团队精神，不是靠某一个人。我们的员工要掌握综合的业务技能，既要专，更要博，才能把工作做好。没有现成的老师，也没有现成的教材，需要大量的实践积累。良好的工作氛围，对员工实现个人价值，也是一个很好的条件。所以，到现在，没有人才外流的情况出现。但随着中国市场的不断放开，国际物流巨头进入中国，以后肯定会出现人才流动。但我们企业的精神、培养员工的理念不会因少数人的离开而受影响。我们觉得，培养人才是为社会服务的，对此我们抱着一个开放的态度。 紧抓市场 突出个性与安全 中远工程物流成功的关键是什么？如何赢得客户？ 肖飞：工程物流成功的关键体现在个性化服
9、务方面，即为客户提供个性化的解决方案。中远物流有两句话，“用最专业的人做最专业的事，用最拼命的团队做最拼命的事”。这两句话，一个是强调专业，一个是强调精神。 比如在做三峡、田湾核电项目时，几乎每个“元旦”、“五一”、“十一”和春节等节假日，员工都放弃与家人团聚的机会，在现场艰苦工作。他们还承受着非常大的压力，这都需要一种精神。 我们为客户提供个性化服务。每个地方条件不一样，方案设计就不一样。许多运输要通过各种地形高原、草原、戈壁、山区等等，不同的地形，要解决不同的情况，采取不同的措施。没有一个项目是完全相同的，工作非常具有挑战性。 为客户服务过程中，你们最关注的是什么？ 肖飞：安全。因为客户最
10、关心的是安全。在安全的基础上为客户降低成本，提供个性化服务。 以三峡项目投标为例。当时有9家单位参加投标，最终中远胜出，究其原因，是理念不同。我们根据三峡情况，针对客户最关心的安全问题，想办法让客户放心。比如，从国外进口的430吨用于发电的转轮，客户要求万无一失。为此，我们先后找到长江水利委员会、长江航道局，收集长江10年来的气象、水文及航道数据，并请国内知名专家来设计解决方案。 所以，我们的方案是用数据说话的。如果只是拍胸脯、喊口号，没有针对三峡项目来设计个性化的解决方案是不能取得客户信任的。 安全落到实处，不是说空话，说到底，这是一个观念问题。每个项目都需要有自己独到的、创新的东西。 中远
11、工程物流的市场现状和前景如何？ 肖飞：中远工程物流的发展得益于中国经济的高速发展。如果国家经济发展没有这么快，我们就不可能有这么好的发展态势。 国家在基础建设方面的投入非常大。我们有一些数据，比如中国电力装机容量连续几年达到7000万千瓦，每年的电力投资达3000亿元，那么按5%的物流投入就是150亿元；再如中国石油化工行业，每年投入1500亿元，其物流需求就达70亿元；还有海外项目，根据商务部公布的数字，中国企业在海外的承包额已达到200多亿美元，且每年增长20%。所有这些，都给我们工程物流的发展带来难得的机遇。 中远工程物流要时刻根据市场变化和客户需求，来调整和制订我们的发展战略。 战略清
12、晰 誓做全球物流商 在具体工作中，中远是否也有一定形式的外包？ 肖飞：中远拥有一些车、船资源，但外包是物流企业基本的工作内容之一，不可能自已完成全部工作。很多资源，包括一些车队、船队并不要求都是自己的。我们说，一流企业卖标准，二流企业卖技术，三流企业卖产品。什么时候中远物流卖标准就好了。 在外包项目中，我们进行管理和控制，提供解决方案，并不是每个环节都自己来做。比如说我们在新疆的项目，调车的成本很高，如果新疆本地有车，为什么不用？！再比如，某一时间我们自己的船正好不在需要的位置，那么为什么不能用其它公司的船呢？这不符合市场原则。 从拥有到控制。中远以后的外包项目会越来越多，外包越多，说明我们的
13、管理能力越强。物流企业不是运输公司，我们主要是提供管理，提供解决方案，提供技术。当然，核心技术仍是我们的。 请您谈谈中远工程物流的战略目标与发展重点？ 肖飞：我们的战略是，做全球的工程物流承包商。提供全球服务能力，这是我们的目标。 当然，我们与这个目标还有一段距离。所谓全球服务，就是不仅做货物从国内运到国外或者从国外运到国内的项目，还要做欧洲到美洲的、东亚到欧洲的。我们的目标是要成为国内领先、国际知名的全球物流服务商。 我们的发展重点，正是朝着这个目标努力。现在我们已经起步在做海外项目，比如印度项目、沙特项目等。2005年10月21日，中远物流中标沙特RABIGH超大型石油炼化一体化项目海外物
14、流欧美标段。这是中远物流成功走出国门，首次实现在第三国操作物流项目，标志着中远物流在海外工程物流领域取得了重要突破。 沙特RABIGH超大型石油炼化一体化项目总投资84亿美元，中远物流以优质的标书和合理的报价，击败强有力的对手而中标。根据合同，中远物流将负责欧美八国采购物资的物流管理与操作，涉及货物超过10万方，物流总标的8000万元。 此次中标是中远物流在确定“走出去”战略目标后，第一次完全实现海外操作，在完全国际化的道路上迈出里程碑式的一步，将对中远物流实现海外工程物流拓展带来深远影响。 目前，中远工程物流的海外项目已占我们物流业务量的30%以上，两、三年后要达到50%以上。我们要发挥中远
15、工程物流的优势，包括网络优势、人才优势、技术优势和品牌优势，努力做全球工程物流的承包商。 在实现这一目标过程中，有什么样的障碍？如何克服？ 肖飞：做全球物流商，提供全球服务，是我们的目标，但现在还没有达到，主要的制约因素有三点： 第一，我们的网络还不能满足高端客户的需求。比如，我们要把欧洲工厂的货物交到美洲工地，或者把美洲工厂的货物交到欧洲或韩国、日本工地，就必须拥有自己的物流网络。目前，我们还没有做到。 第二，我们对许多国家的法律、法规、习惯、税收，以及运作模式等不了解。 第三，我们的人才资源还跟不上现代物流业务的快速发展。刚才说到了中远的人才优势，但无论从管理理念、水平、技术手段和网络建设等方面，我们与国际上的物流巨头存在一些差距。 但是，我们充满信心，我们正在努力。 采访后记 肖飞是我国工程物流领域为数不多的专家之一，他多次带领中远工程物流团队刷新了国内大件运输和工程物流领域的最高记录，积累了丰富的经验，获得了各种各样的荣誉。肖飞还曾与疾病进行过生死之搏，对人生有着与众不同的深刻理解。 肖飞说：“人活的就是一个价值。生命不在于时间的长短，而在于质量。如果说我只活了50岁，但感觉活得很精彩，那就可以了。” 肖飞说：“人活一天就要有一点追求，要有一种精神。这是一种心
