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1、新建怀邵衡铁路HSHZQ-3标 尖峰山隧道斜井三岔口施工专项方案新建怀化至邵阳至衡阳铁路（HSHZQ-3标）尖峰山隧道斜井三岔口专项施工方案编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司怀邵衡铁路项目经理部二0一五年二月 - 18 -目 录一、编制说明- 1 -二、工程概况- 1 -三、施工方案- 2 -四、监控量测- 6 -4.1洞内观察- 7 -4.2拱顶下沉、净空变化- 7 -4.3控制基准- 9 -4.4数据分析及信息反馈- 9 -五、资源配置- 11 -5.1施工组织机构- 11 -5.2人员配置- 12 -5.3机械配置- 12 -六、质量保证措施- 13 -七、安全保证措施- 14
2、 -八、环保措施- 14 -一、编制说明1 编制依据新建怀邵衡铁路HSHZQ-3标段尖峰山隧道相关设计文件。怀邵衡铁路HSHZQ-3标段管理文件汇编、标准化管理文件和指导性施工组织设计。国家、铁道部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则和条例等。新建怀邵衡铁路HSHZQ-3标段实施性施工组织设计。本项目所在地区的水文、气象、地质资料及现场踏勘调查获得的资料。我公司积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验及可调用到本项目的各类资源。 编制原则以三岔口施工安全质量为重点，采取先加固，后开挖，加强斜井
3、与正洞相交范围的支护措施；隧道靠近三岔口附近段施工时要采用弱爆破，防止隧道爆破影响三岔口的围岩稳定及施工安全；通过超前地质预报手段，预测三岔口地质情况，根据预测结果采取安全、经济、可行的施工方案。二、工程概况尖峰山隧道全长6405m，中心里程为DK54+279.5，起讫桩号为DK51+077DK57+482，本隧道为时速200km客货共线铁路双线隧道；编制范围为设计范围内的站前土建工程，工程内容主要包含尖峰山隧道、无砟轨道(不含双块式轨枕预制)、大型临时设施、其他运营生产设备及建筑物。尖峰山隧道斜井位于线路前进方向左侧，与正线左线交于DK56+350里程处，与正洞相交处轨面高程相差为-0.51
4、5m。斜井设计为双车道断面，无轨运输；斜井全长559m，斜井与正线小里程交角为103，综合坡度i=7.42%。斜井岩性主要Zc2绢云母板岩，全强风化，岩体较完整。其中洞口段为板岩与二长花岗岩接触带，强风化，岩体较破碎，风化强烈，岩体完整性较差。围岩多以级为主。三岔口处正洞为级围岩，DK56+325DK56+375段支护形式按增强一级考虑，采用a级衬砌结构形式。斜井井底段为级围岩，XDK0+000XDK0+030采用级喷锚式衬砌结构形式，与正洞连接段50m采用配筋加强。为方便三岔口处施工，确保三岔口正洞衬砌一次完成，斜井与正洞大里程交角为103，在三岔口下游开一临时支洞。支洞在斜井XDK0+03
5、0处增设，与斜井交角40；与正线小里程交角117；支洞采用级喷锚（双车道）衬砌断面施工。临时支洞设置见图2-1。图2-1三岔口平面设置图三、施工方案尖峰山隧道斜井三岔口围岩为级围岩，拟采用反向扩挖法进行挑顶施工。 斜井段施工斜井全断面法施工进入XDK0+030时采用三台阶法施工，初期支护采用140格栅钢架（井口加强环增加仰拱钢架），开挖循环进尺12m，拱架间距1.0m/榀，设3.0m长砂浆锚杆，1.21.2m梅花形布置，喷C25混凝土20cm。人工搭简易钻爆作业平台钻爆。井口范围内架设5榀扇形钢架支护，以稳定整个井口段。井口部位设立3榀I20b钢架加强环及I20b工字钢门架，上台阶开挖完成后，
6、及时开挖中下台阶、接长初支钢架，形成全断面进入正洞转体施工。图3-1 斜井段施工图加强环设置在斜井与正洞三岔口部，为3榀I20b型钢钢架，纵向间距0.3m，总长度0.6m。外侧设置I20b门形钢架，门形钢架分节与斜井钢架焊接在一起。相邻钢架采用22纵向钢筋连接，环向间距1.0m。系统锚杆采用22砂浆锚杆，间距1.2m1.2m，长度3.5m。安装时加强环每侧安设4根42锁角锚管，长3.5m。门型钢架由托梁和立柱组成，从门型钢架两侧对称焊接竖向I20b钢立柱短撑至托梁，短撑间距50cm，钢架安装后，用喷射混凝土将空隙喷填密实。门型钢架示意图见3-2。图3-2 门型钢架示意图施工时在斜井段的上台阶先
7、施做斜井拱部钢架及门型钢架，其拱顶高度与原斜井高度一致，加强环与斜井正常段初期支护间采用扇形支撑支护，斜井至正洞过渡段上半断面钢架支护完毕后，及时施工下半断面支护，并施做该段仰拱，使支护闭合成环后进入正洞反向扩挖法转体施工。反向扩挖法三岔口范围内斜井施工至XDK0+030处至井口里程时采用台阶法开挖，施工至正洞交界处，以圆曲线形式转体进入正洞，形成纵向导洞，爬坡开挖至正洞拱顶高程后，两侧边墙同时分别向外扩挖至正洞开挖轮廓，在DK56+375附近形成正洞上台阶，并按斜井已有开挖台架高度施工正洞上台阶，严格按正洞支护参数进行支护，掘进20m形成作业空间后，掉头进行反向扩挖导洞达到正洞断面，完成三岔
8、口段正洞开挖。最后进行斜井口和支洞口处理。爬坡导洞先以斜井断面形式，按R=5米的圆曲线半径，旋转至正洞方向。再以10%的坡度爬到正洞拱顶高程。反向扩挖法施工见图3-3。图3-3 反向扩挖法施工示意图施工方法与步骤：斜井施工到井底，在斜井连接段井口部位设立3榀I20b钢架加强环及I20b工字钢门架，架设加强环及门架前由测量组在断面上画出正洞开挖及初期支护轮廓以确定最后一榀钢架安装位置（预留15cm施工误差），在钢架安装后尽快施作斜井仰拱使整个断面封闭成环。井口范围内架设5榀扇形钢架支护，以稳定整个井口段。斜井施工进入正洞后，仍按斜井施工断面前进，按R=5米的圆曲线半径，旋转至正洞方向。在施工过程
9、中坡度按10%上坡施工上挑至正洞拱顶（DK56+350375段），在到达拱部同时将两侧边墙扩挖至正洞开挖轮廓，如下图所示。图3-4 导洞爬坡前示意图 图3-5 导洞爬坡至正洞拱顶示意图对正洞上台阶进行正常施工，当开挖长度满足爆破安全距离，开挖台架不用退回斜井的情况下。回过头进行反方向正洞施工，按正洞设计轮廓进行扩挖，扩挖完成后施做正洞上导挑顶段初期支护。该段初期支护拱脚一侧钢架落脚于三岔口加强环I20b托梁上，另一侧落于混凝土垫块上。如图3-6所示图3-6 正洞初期支护施工示意图正洞初期支护采用160格栅钢架，钢架间距1.0m/榀，现场拼装完成；6钢筋网，网格间距2020cm；系统锚杆3.5m
10、/根，拱部为22组合中空注浆锚杆，纵环向间距1.51.5m梅花形布置，边墙为22砂浆锚杆，纵环向间距1.21.5m梅花形布置，按要求施做锁脚锚管，锁脚锚管采用42钢管，长4m；钢架间采用C25喷射混凝土回填密实。正洞上半断面反向施工至合适距离，及时进行正洞下台阶及仰拱封闭成环，二次衬砌紧随施工，由此实现正洞的全工序作业。支洞开挖正洞施工至支洞位置，从正洞开口，进行支洞开挖和支护。支洞贯通形成通行能力后，利用支洞至斜井间正洞区域作为台架拼装场地。四、监控量测在斜井转入正洞施工期间要加强监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别。以保证三岔口段在施工期间的安全。4.
11、1洞内观察洞内观察的内容有开挖工作面观察和已支护地段观察两方面，工作方法是通过人工目测，对围岩的变化、稳定及初支的工作状态做一定的初步判定，其目的了解和记录掘进过程中掌子面围岩的变化情况和支护的稳定变化情况。开挖面观察应在每次开挖放炮后进行一次，观察并记录开挖面地质、岩性、节理裂隙发育程度方向，涌水量及出水点位置，核对围岩级别，有无坍塌，观察后应绘制开挖工作面地质素描图，填写工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡，并进行数码成像。对已支护地段的观察应每天一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的工作状态，有无锚杆拔出、钢架变形、喷层剥落裂缝等现象。在观察中，发现地质条件与初期支护变形时，
12、应立即通知施工人员采取相应措施。4.2拱顶下沉、净空变化断面及测点布置隧道内壁面两点连线方向的相对位移称为周边收敛。收敛值为两次量测的距离之差，它能反映洞室的工作状态和受力性状。隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。对于埋深较浅、固结程度低的地层，水平成层的隧道，这项量测比收敛量测更为重要，其量测数据是确认围岩的稳定性、判断支护效果、指导施工工序、预防拱顶坍塌、保证施工质量和安全的最基本资料。拱顶下沉、水平收敛量测起始读数宜每次开挖后12h内取得起始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严禁爆破损坏。拱顶下沉测点和净空变化测点布置在同一断
13、面上，监控量测断面按5m一个布置。拱顶下沉量测测点布置在拱顶。本隧道段按台阶法施工，净空变化量测测线数，按图4-1布置。表4-1 净空变化量测测线数地段 开挖方法一般地段特殊地段台阶法每台阶一条水平测线每台阶一条水平测线、两条斜测线图4-1 拱顶下沉量测、拱脚沉降和净空变化量测的测线布置示意图 净空变化、拱顶下沉、拱脚沉降均采用全站仪按非接触法进行观测，预埋测点由钢筋加工而成，采用冲击电锤或风钻钻孔，埋入钢筋采用直径不小于20mm的螺纹钢，前端外露钢筋与埋入钢筋焊接，直径不小于6mm，加工成三角形钩。测点用快凝水泥或锚固剂与围岩锚固稳定，埋入围岩深度不小于20cm，若围岩破碎松软，应适当增加测
14、点埋入深度。测点应采用膜片式回复反射器作为测点标靶，靶标粘附在预埋件上。量测方法包括自由设站和固定设站两种。使用的反射片是一种具有反射性能的反射膜片，反射膜片由丙烯酸脂制成，背部为不干胶，厚度为0.28mm，呈银灰色，大小根据测距选择。图4-2 测点示意图量测频率必测项目的监控量测频率应根据位移速度和距开挖工作面距离分别按照下表4-2、表4-3确定，由变形速度决定的监控量测频率和由距开挖工作面距离决定的监控量测频率，原则上选择较高的一个量测频率。表4-2 按距开挖工作面距离确定的监控量测频率表量测断面距开挖面距离（m）量测频率（01）B2次/d（12）B1次/d（25）B1次/23d5B1次/7d注：B表示隧道开挖宽度，d表示时间天表4-3 按位移速度确定的监控量测频率表位移速率（mm/d）量测频率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7d4.3控制基准位移控制标准位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移按下表4-4要求确定。表4-4 位移控制标准表类别距开挖面1B（U1B）距开挖面2B（U2B）距开挖面较远允许值0.65U00.90 U0U0注：B为隧道开
