《汽车电子控制技术-第三版-舒华-姚国平-课后题答案(1)分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电子控制技术-第三版-舒华-姚国平-课后题答案(1)分析（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章1为什么研究汽车电控技术？我国汽车工业科技发展战略？能够解决全球能源紧缺、环境保护和交通安全问题，提高汽车的整车性能。发展战略:开发利用汽车电控技术，研究新能源汽车技术，开发汽车轻量化技术。4提高安全性方面，汽车底盘电控系统？汽车车身电控系统？底盘：（1） 防抱死制动系统ABS（2） 电子控制制动力分配系统EBD（3） 驱动轮防滑转调节系统ASR（4） 电子控制制动辅助系统EBA（5） 车身稳定性控制系统VSC 车身：（1） 安全气囊系统SRS（2） 座椅安全带收紧触发系统SRTS（3） 防盗报警系统GATA（4） 雷达车距报警系统RPW（5） 前照灯光束控制系统HBAC（6） 安全驾驶
2、监控系统5汽车电控技术的发展阶段？代表型产品？（1） 模拟电子电路控制阶段：二极管整流式交流发电机、电子式点火控制器、电子式电压调节器、电子式闪光器、数字时钟等。（2） 微型计算机控制阶段：车身高度自动调节系统、巡航控制系统、防抱死制动系统、微机控制发动机点火系统、电子控制发动机燃油喷射系统。（3） 车载局域网控制阶段:多媒体定向系统传输网。复习题1.什么是汽车电控技术？汽车采用电子控制技术能提高那些性能？指以电气技术、微电子技术、液压传动技术、新材料、新工艺为基础，以解决汽车能源紧缺、环境保护、交通安全等社会问题为目的，提高汽车整体性能（动力性、经济性、排放性、安全性、舒适性、操纵性、通过性
3、）的新技术。3衡量国家工业化水平高低的三大标志汽车技术、建筑技术、环境保护技术4汽车电控技术发展趋势？发展目标？趋势:智能化、网络化。发展目标:使汽车发展成能够自动筛选最佳行驶路线的智能汽车。5汽车电控技术发展的动力和原因？促进汽车发动机、底盘和车身电子控制技术发展的原因？（1） 全球能源紧缺、环境保护、交通安全问题，促使汽车油耗法规、排放法规和安全法规的要求不断提高（2） 电子技术水平不断提高汽车油耗法规和排放法规促进汽车发动机电子控制技术发展；汽车安全法规促进汽车底盘和车身电子控制技术发展。7汽车轻量化技术？汽车轻量化的目的是什么？指在使用要求和成本控制的前提条件下，能够减小汽车自身质量的
4、材料、设计和制造技术。目的是降低燃油消耗，减少二氧化碳排放。8汽车电控系统的基本结构？传感器与开关信号、电控单元、执行器第二章1何谓电喷发动机？电子控制燃油喷射式发动机取代化油器式发动机的原因？采用电控喷油技术的发动机。电子控制燃油喷射式发动机具有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能，所以到20世纪末完全取代了化油器式发动机。 2根据燃油喷射发动机进气量控制方式不同供气系统分为哪两部分？ 供气系统分为旁通式(北京切诺基、BJ2020VJ型吉普车) 和直供式（宝来、捷达、红旗） 5什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？ 缸内喷射特点？将供油系统提供的燃油通过喷油器直接喷射到汽缸内部的喷射称为缸内喷射
5、；喷油器将燃油喷射在节气门或进气门附近进气管内的喷射系统称为进气管喷射。 缸内喷射特点:喷油压力高、燃油雾化好、并能实现稀薄混合气（空燃比40:1）燃烧。因此能够显著降低油耗，减少排放和提高动力性6根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型?各有什么特点? 压力型（D 型）流量型（L 型）； D 型特点：利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量； L 型的特点是用空气流量计传感器取代D 型电控喷油系统的压力传感器来直接测量进气量，从而提高了喷油量的控制精度。 7光电检测涡流式流量传感器组成主要由涡流发生器、发光二极管、光敏三极管、反光镜、张紧带、 进气温度传感器和集成控制电
6、路组成涡流检测原理：当进气气流流过涡流发生器，发生器两侧就会交替产生涡流，两侧的压力就会交替发生变化。进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率就越高。导压孔将变化的压力引入导压腔中，张紧带就会随着压力变化而产生振动，振动频率与单位时间内产生的漩涡数量（即涡流频率f）成正比。在张紧带振动时，其上的反光镜便将LED的光束反射到光敏三极管上，因为光敏三极管受到光束照射时导通，不受光束照射时截止，所以光敏三极管导通与截止的频率和涡流频率成正比。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU之后，ECU便可计算出进气流量的大小。8超声波检测涡流式传感器组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、超声波发生器
7、、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器、大气压力传感器组成。 当发动机运转时，超声波发生器发出的超声波通过发射器不断向接收器发出一定频率(40kHz)的超声波，当超声波通过进气气流到达接收器时，由于受到气流移动速度和压力变化的影响，则从接收器接收到的超声波信号的相位以及相位差发生变化，即可计量出涡流的频率。10什么是压阻效应？歧管压力传感器MAP的功用？怎样检测歧管压力？压阻效应：单晶硅材料受到应力作用后，电阻率发生明显变化的现象。功用：通过检测节气门至进气歧管之间的压力来反映发动机的负荷状况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算计算确定喷油时间和点火时间。当节气门开度
8、增加大时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，膜片应力增大，力敏电阻阻值的变化量增大，电桥输出的电压升高，经集成电路比例放大后，传感器输入电控单元的信号电压升高，反之降低。11在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器? 在多点燃油顺序喷射系统中，当电控单元控制喷油器喷油时首先必须知道哪一气缸活塞即将 到达排气上止点，当 ECU 控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一气缸的活塞即将到达压缩 上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油与点火。 12发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪
9、些控制参数? 喷油时间和点火时间13. 当点火钥匙旋转到ON位置时，发动机ECU将控制执行哪些动作？P5614在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力 差保持不变的目的是什么? 目的：保证喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关 17 ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？ECU根据曲轴位置传感器、点火开关和节气门位置传感器提供的信号判定是否处于启动状态，再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。18在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定?基本喷油量由哪些信号参数决定?喷油修正量
10、由哪些信号参数决定?喷油增量由哪些信号参数决定? 喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量三部分决定。基本喷油量由空气流量传感器信号，曲轴位置传感器或发动机转速传感器信号以及实验设定的空燃比计算确定。喷油修正量由与进气量有关的进气温度传感器，大气压力传感器，氧传感器，蓄电池电压信号计算确定。喷油增量由反映发动机工况的节气温位置传感器信号， 冷却液温度传感器信号，点火开关信号计算确定。 19怠速控制的实质是什么?发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？ 实质：控制发动机怠速时的进气量。负荷变化时，ECU 通过控制怠速控制阀改变进气量，进而改变发动机转速。 复习题 1燃油喷射
11、系统EFI有哪几部分组成？ 燃油供给系统、空气供给系统、燃油喷射电子控制系统 2.电控发动机空气供给系统的功用？燃油喷射式发动机供气系统的显著特点功用：向发动机提供混合气燃烧所需的空气，并测出进入汽缸的空气量。供气系统的显著特点：进气道长且设有动力腔（或谐振腔）。其目的是充分利用空气动力效应，增大进气管的进气量，提高发动机的动力性。5据控制方式不同EFI可分为哪3类？按喷油器喷油部位不同EFi 可分为哪两种类型？ 按控制方式：机械控制式、机电结合式、电子控制式燃油喷射系统 按喷油部位：进气管燃油喷射系统、缸内燃油喷射系统 7空气流量传感器功用？据检测进气量方式不同空气流量传感器分为哪两种类型？
12、 空气流量传感器功用：检测发动机进气量大小，并将空气流量信息转换为电信号输入电控单元（ECU），以供ECU 控制喷油时间和点火时间。类型：D型（压力型）和L型（空气流量型）8 L型流量传感器分为哪两类型？EFI采用的体积流量传感器有哪些？质量传感器有哪些？L 型流量传感器分为体积流量型和质量流量型传感器。体积流量的有翼片式、量芯式、 涡流式。质量流量的有热丝式、热膜式 9据检测漩涡频率方式不同，涡流式流量传感器分为那两类型？ 涡流式流量传感器分为超声波检测式和光电检测式两种 10热丝式与热膜式空气流量传感器主要有哪些部件组成？为何普遍采用热膜式？ 热丝式空气流量传感器由壳体、热线、温度传感器、
13、控制电路板、金属防护网等构成。根据 热线在壳体内安装的部位不同，可分为主流测量式和旁通测量式两种结构形式。 热膜式传感器铂金属膜的面积比热丝的表面积大得多，且覆盖有一层绝缘保护膜，因此不会 因沾污污物而影响测量精度。这种结构可使发热体不直接承受空气流所产生的压力，增加了 发热体的强度，提高了空气流量传感器的可靠性。11压力传感器功用？类型？将气体或液体信号转化成电信号，并输入ECU进行处理，从而保证汽车正常行驶。 压力传感器类型：电阻应变计式、半导体压阻效应式。 12汽车电控系统中检测较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用什么形式的传感器？ 检测压力较高的制动油液或变速传动液时一般采用什么形
14、式的传感器？ 检测较低压力用半导体压阻效应式或电感式传感器；检测较高压力时用电阻式压力传感器。13曲轴位置传感器 CPS功用：采集发动机曲轴转动角度和发动机转速信号，并将信号输入 ECU，来确定和控制喷油时刻和点火时刻。 13凸轮轴位置传感器CIS 功用：采集配气凸轮轴位置信号，并将信号输入ECU，以便ECU 识别1 缸活塞压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火控制和爆震控制，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第一次点火时刻 。14电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为：光电式、磁感应式和霍尔式三种。15节气门位置传感器的功用何在？按结构和输入信号的类型不同节气门位置传感器可
15、分为 哪些类型？ 功用：将节气门开度大小转变成电信号输入发动机 ECU，以便 ECU 判别发动机工况，如怠速、加速、减速、小负荷、大负荷工况等并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。 结构：触点式、可变电阻式、触电与可变电阻结合式 输出信号：线性信号输出型和开关信号输出型 16温度传感器功用？汽车上采用的温度传感器可分为哪两种类型？功用：将被测对象温度信号转变成电信号输入电控单元 ECU，以便 ECU 修正 控制参数或判断被测对象热负荷状态。温度传感器的类型：一是按检测对象分：冷却液温度传感器、进气温度、排气温度、燃油温度、空调温度传感器。二按结构与物理性能分为结构型（双金属片式、石蜡式）和物理型（热敏电阻式、热敏铁 氧体式）19电控燃油喷射系统中，电动燃油泵的供油量远远大于发动机最大耗油量的目的是什么？ 防止发动机供油不足；燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。 23发动机燃油喷射系统中油压调节器功用？一般安装在什么部位？ （1） 调节供油系统的燃油压力，喷油器进出口的压力差保持恒定即使系统油压Pf与进气歧管压力Pi之差保持恒定。 （2）缓冲喷油器断续喷油引起的压力波动和燃油泵供油时产生的压力波动 一般安装在燃油分配管的一端25根据燃油喷射时序不
