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1、 第三节 海洋运输货物保险险种 责任范围 除外责任 责任起讫 被保险人义务 索赔期限 责任范围 基本险 平安险水渍险一切险 附加险 一般附加险 特殊附加险 1 保险人的承保责任范围 1.1 平安险（Free from Particular Average) 1.1.1 责任范围 【案例分析】 我国一批拖拉机出口至坦桑尼亚累斯萨拉姆，投保平安险，途中船舶 发生严重倾斜，船长为了船货的安全，下令把船另一边拖拉机中的 100多台抛入海中，问保险公司对于货物损失赔偿的情况？ 【】海轮 强台风 搁浅 上海港台湾海峡马六甲海峡 部分货物被抛入海中 强行起浮 【案例分析】 某外贸公司按CIF出口一批货物，装
2、运前已向保险公司按发票总值 110%投保平安险，09年6月初货物顺利开航。载货船舶于6月13日 在海上遭遇暴风雨，致使一部分货物收到水渍，损失价值2100美元 数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物遭到部分损失，价值8000 美元。问：保险公司是否赔偿货物损失？ 【 案例分析】 我国一批货物投保了平安险，在运输途中船舱起火，船长为了救火而 下令向货物喷水，事后发现货物中150箱被火烧毁，而另外500箱货 物由于救火发生严重水渍，问这些受损货物保险公司赔付的情况？ 【案例分析】 有一批玻璃制品出口，由甲乙两轮载运，投保平安险，甲航行途中与 它船相撞，发生部分损失，乙遇到暴风雨天气玻璃制品互相碰撞造
3、成 部分损失，问保险公司如何赔付？ 1.1.2 适用范围 大宗、低价值粗糙的包装货物，如：废钢铁、木材、矿砂。 平安险承保责 任范围最小， 所缴保险费最 少。 【案例分析】 泰国某进出口商向日本出口大米1000包，共10公吨，向泰国保险 公司投保了平安险（F.P.A），货物由泰国某船运公司承运，该批 货物装载货轮的底层货舱，货轮在行驶途中触礁，底舱严重进水 ，船方全力抢救，才使500包大米移至船面，后来由于风暴将这 500包大米全部吹落海中，而其余没于舱底的500包大米则遭受严 重水浸，无法食用，货轮抵达日本后，收货人凭保险单向泰国保 险公司请求赔偿，遭到拒绝。理由是平安保险对单独海损不负责
4、赔偿。试问，保险公司拒绝赔偿理由是否充分？ 【参考答案】 保险公司拒绝赔偿理由不充分 平安险对单独海损不负责赔偿，但是意外事故之前或之后在海上遭 受自然灾害而使货物造成的部分损失是属于其承保范围。 1.2 水渍险（With Average or with Paticular Average,WA/WPA) 1.2.1 责任范围：自然灾害引起的单独海损也赔； 1.2.2 适用范围：不易损坏或易生锈但不影响质量的货物，如：旧汽 车或钢管等。 【案例分析】 某外贸公司按CIF向欧洲出口棉布一批，根据合同规定投保水渍险。 海运途中，因舱内水管漏水而使其中30包遭受水渍。 请问:保险公司对此损失是否赔偿
5、？ 1.3 一切险(All Risk) 1.3.1 责任范围： 除水渍险外还可承保一切 外来原因而造成的全部 或部分损失。 1.3.2 适用范围：价值高，可能受损因素多的货物。 【案例分析】 中国A公司与欧洲 B公司签订了一份从中国出口玉米的合同，价 格条件为 CIF，由中国公司负责货物运输和保险事宜。由 C公司 所属的“玛丽”号轮将货物从张家港运至德国汉堡。 2006年 7月 26日， A公司将货物在张家港装船，并向 D保险公司投保了海上 货物运输保险条款中的一切险。“玛丽”号轮按时到达汉堡港，但 由于码头工人罢工，船上玉米不能卸下达1个月之久，致使船上所 载玉米变质，收货人向保险公司提出保
6、险索赔，保险公司赔否？ 1.4 附加险 1.4.1 一般附加险 1.4.2 特殊附加险 【注】各种险别之间的比较 一切险的责任范围最大，因此保险费也最高； 基本险可以单独投保，附加险不能单独投保 投保了一切险就不用再投保一般附加险。 【练习题】 我某公司以CIF对外发盘，如以下列保险条款 投保，是否妥当？ （1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险 （2）平安险、一切险、战争险 （3）水渍险、偷窃险、战争险 （4）偷窃险、罢工险、战争险 【练习题】 1、按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可以加保【】 A 偷窃、提货不着险 B卖方利益险 C 战争、罢工险 D 淡水雨淋险 答案：C 2、下列我
7、国海运货物保险条款中不能单独投保的险别是【】 A 平安险 B 水渍险 C 一切险 D 战争险 答案：D 3、按保险人承保责任范围大小，下列三种险别依次顺序为【】 A 平安险 ，一切险，水渍险 B一切险 水渍险 平安险 C水渍险 平安险 一切险 D一切险 平安险 水渍险 答案：B 4、为防止运输途中货物被偷窃，应该投保【】 A 一切险 偷窃 提货不着险 B 水渍险 C 平安险 偷窃 提货不着险 D 一切险 平安险 偷窃 提货不着险 答案：C 【多项选择题】 5 出口茶叶，为防止运输中串味，应投保【】 A 串味险 B 一切险 C 平安险加串味险 D 水渍险加串味险 答案：BCD 6、土产公司出口肠
8、衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起泄 漏，应投保【】 A 渗漏险 B 一切险 C 一切险加渗漏险 D 水渍险加渗漏险 答案：BD 2 除外责任 2.1 基本险的除外责任 【案例分析】我国A公司按照CIF条件与某国B公司签订一单2000公 吨的食用糖的生意，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途 多装货物，停靠码头的次数过多和时间过长，而且穿越赤道，航行了3 个月才到达目的港。卸货后发现食用糖长时间受热，已经变质，无法 出售。问：保险公司是否赔偿？ 2.2 其他险的除外责任 【案例分析】我国某公司以CIF条件出口冷冻食品一批，合同规定投 保平安险和战争险和罢工险。货物到达目的港后恰逢罢
9、工，港口无人 作业，货物无法卸载。不久货轮无法补充燃料致冷冻设备停机。货物 已变质。问保险公司是否赔付？理由。 3 责任起讫（保险期限） 基本险责任起讫期间 3.1 仓至仓条款（Warehouse to Warehouse,W/W Clause) 保险单载明 保险单载明 起运地发货人仓库目的地收货人仓库 （包括正常运输中的海上、陆上、内河、驳船运输） 【案例分析】 有一份CIF合同，卖方在装船前向保险公司投保了“仓对仓”条款一切 险，但货物从卖方仓库运往码头的途中，发生了承保范围内的货物损 失。时候卖方以保险单含有“仓对仓”为由，要求保险公司赔偿此项损 失，但遭到保险公司拒绝。保险公司认为货物
10、未装运，损失不在承保 范围内。试问：保险公司能否拒赔？为什么？ 【注】 最长期限：货物在目的港卸离海轮后60天 例：上海新加坡 4月1日抵达 4月3日卸货完毕 如：4月7日运抵收货人仓库，保险责任终止 如：继续存放在码头，保险责任最迟在6月2日结束 3.2不同贸易术语影响W/W责任起讫 CIF下，保险责任起讫期间是仓对仓 FOB/CFR下，保险责任起讫期间是船至仓 【案例分析】 2005年8月，我某出口公司对外签订一份以FOB为条件的农产品合 同，买方已向保险公司投保仓至仓的一切险，货物从我公司仓库 运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有 仓对仓条款向保险公司索赔被拒绝，
11、后我方又请买方以卖方的名义凭 保险单向保险公司索赔，同样遭到拒绝，为什么？ 【参考答案】 被保险人向保险公司索赔具备的条件 保险公司承保范围内的损失 索赔人是保险单的合法持有者或受让人 索赔人具有可保利益 附加险起讫责任期间 某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸 货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货 物被毁。问：保险公司如何赔偿？ 战争险的责任起讫 “仅限于水上危险” 4 索赔期限 被保险人提出保险索赔的时效为两年，从货物在最后卸载港全部 卸离海轮之日算起。逾期，被保险人就丧失了向被保险人提出保 险索赔的实体权利。 4.1 向船公司索赔：货物不明显的灭
12、失（15天内） 明显的灭失（ 60天内）汉堡规则 4.2 向卖方索赔：一般收到货物60天内（具体以合同为准） 4.3 如果保险标的损失既属于承保人的承保责任又属于第三方责任 ，被保险人必须在两个索赔时效之内向保险公司索赔 【作业】 1、我方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头 的待运过程中，货物发生损失，该损失应由谁负责？如买方已经向保 险公司办理了保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？说明理由？ 2、国内某单位按CIF条件从中东地区进口某批货物，由于海湾战争 货轮于途中被扣。合同规定投保水渍险附加偷窃、提货不着险。我方 在提货不着后便向保险公司提出索赔。请问：保险公司是否给予赔偿 为什么？如我方投保的是水渍险加交货不到险，则保险公司是否赔 偿？
