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1、第3节 国际货物运输,管理学院 孙鸽,主要内容,1 运输方式,国际贸易运输方式,海洋运输,集装箱运输,其他运输方式,多式联运及 大陆桥运输,铁路运输,航空运输,1.1海洋运输,不受轨道、道路限制，通过能力强、运量大、投资少、运费低、适应性强，运量占2/3以上 海运当事人：承运人、托运人、货运代理 货运代理：接受货主或者承运人委托，在授权范围内以委托人名义或以代理人身份，办理货物运输的人。分为货代和船代,海洋船舶的运输方式,1、班轮运输 定期船运输，在一定航线上，在一定的港口，定期开航的船舶运输。 班轮运输的特点 四固定：航线固定、港口固定、航期固定和费率相对固定 运费中包含装卸费 各种货物都可
2、接受 承运人、托运人的权利义务以班轮 提单所在条款为依据,班轮运费,基本运费：货物从装运港运到目的港的基本费用，构成班轮运费的主体 附加费：对一些需要特殊处理的货物或者由于突然情况使运费大幅增加，班轮公司为了弥补损失而额外加收的费用。 附加费主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、绕航附加费、港口拥挤附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费等等 附加费计算方法分为百分比表示和绝对数表示(即每运费吨增加若干金额）两种,基本运费计收标准,重量法:重量吨为计量单位，在运价表内用字母“W”表示。一般以一公吨为一个计算单位（重量大的货物） 体积法：尺码吨“M” ，一般以一立方米或四十立方英尺为计算单位。
3、（轻泡货物） 从价法:即按从价运费收取， “AV”（贵重货物） 选择法:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费， “W/M”.或选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费: “W/M or AV”。 按件法：对包装固定、数量、重量、体积也固定的货物按件计费。 议价法：主要是大宗低值货物，运价表中以“open rate”表示,班轮运费的计算,班轮运费=基本运费+各项附加费 1.从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级 2.找出该等级货物的基本费率 3.查出各附加费的费率及计算方法 3.根据以上内容按班轮运费计算公式进行计算,例1：班轮运费计算,某FOB价值为20000美元的货物由甲地
4、运往乙地，基本费率为每运费吨30美元或从价费率1.5%。体积为6立方米，毛重为5.8公吨，以W/M or A.V.选择法计费，以一立方米或一公吨为一份运费吨，求运费。,例2：班轮运费计算,某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公 吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1.查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2.查阅中国-香港航线费率表：10级货从青岛运至香 港费率为22美元，中转费13美元； 3.查阅香港 - 红海航线费率表：10级货从香港到苏 丹港费率为95美元， 4.查阅附加费率表：苏丹港要
5、收港口拥挤附加费，费 率为基本运费的10%。 计算 10.676（22+13+95+9510%）=10.676139.5 = 1489.302 美元,2.租船运输,没有预先制定的船期表、没有固定航线、停靠港口也不固定，根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的运输。 特点： 租船合同条款由船东和租方双方共同商定 不定航线、不定船期、船东对于航线、航行时间及载货种类按照租船人要求来确定 租金率或运费率根据市场行情确定 船舶营运中有关费用支出由船东和租方分担，并在合同条款中订明 适合大宗货物运输,租船运输方式,定程租船：又称程租租船或航次租船，按航程租赁船舶的一种方式 定期租
6、船：又称期租船，即按照约定将一艘特定的船舶在约定的时间交给承租人使用的租船。 光船租船：又称船壳租船，租期内船舶所有人只提供一艘光船给承租人使用。而配备船员、供应给养、营运管理、营运费用都由承租人负担。,3.铁路运输,国际铁路货物联运：使用一份统一的国际联运票据，铁路当局负责经过两国或两国以上的全程运输，一国铁路向另一国铁路移交时不需收发货人参加。 目前我国通往欧洲的国际铁路运线有两条：西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥 国内铁路货物运输,4.航空运输,优点：运输快、货运质量高且不受地面条件限制，是以运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。缺点：运量小、运费高 班机运输 包机运输 集中托运 航空
7、快递业务：“桌到桌运输”,集装箱运输 （container transport）,集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。 集装箱特点：长期反复使用；转运时可直接换装；快速装卸；一个承运人负责全程运输,世界集装箱运输发展情况,集装箱基本类型,集装箱又称“货柜”或“货箱”, 是一种容器，能够作为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，其型号和具体规格： 1A型8840 【外径】(2438243812191mm) 【内径】(2382301205cm) 1C型 8820 【外径】
8、(243824386058mm) 【内径】(238234590cm),集装箱其他类型,为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。,集装箱运输的装箱方式,整箱货（full container load, FCL） 由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场（CY）等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（CY）提走。 拼装货（less than container load,LCL） 货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站（CFS）负责将不同发货人
9、的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。,集装箱运输交货方式,堆场（container yard）到堆场: CY CY 集装箱货运站（container freight station） 到集装箱货运站: CFS CFS 堆场到集装箱货运站：CY CFS 集装箱货运站到堆场：CFS CY 门对门（door to door）,由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场(CONTAINER YARD，即CY)，一般也为整箱货的运输；,由起运地或装箱港的集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION，即CFS)至目的地或卸箱港的集装箱货运站
10、，这种方式通常用于拼箱货的运输。,由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，这种方式通常适用于整箱货的运输；,集装箱类型的选择,集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于贸易商减少运费开支起着很大的作用。 货物外包装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆叠都有一定的讲究 . 一般来说，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更能节省运费。20英尺和40英尺集装箱装箱数量理论算法： 20英尺集装箱的载货重量为17500千克；40英尺集装箱的载货重量为24500千克； 20英尺集装箱的有效容积为25立方米；40英尺集装箱的有效容积为55立方米。 运费
11、的计算标准可以查货物等级表得到。,集装箱运输费用,内陆运输费 INLAND TRANSPORTATION CHARGE 堆场服务费 TERMINAL HANDLING CHARGE 拼箱服务费 LCL SERVICE CHARGE 设备使用费 FEE FOR USE CONTAINER AND OTHER EQUIPMENTS 海运运费 OCEAN FREIGHT,集装箱货物海运运费计算方法,杂货费率加附加费 : 以每运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收一定的附加费。拼箱货运输运费通常采用。 包箱费率(BOX RATE) :以每个集装箱为计费单位。常用于整箱货物运输
12、，常见包箱费率: FAK包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS) : 对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。 FCS包箱费率(FREIGHT FOR CLASS) : 按不同货物等级制订的费率。 FCB包箱费率(FREIGHT FOR CLASS&BASIS) : 按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。,国际多式联运,在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输 优点：手续简便、责任统一 减少运输中的时间损失，使运输更快捷 节省运杂费用、降低运输成本 提高运输组织
13、水平，是合理运输成为现实,2.装运条款,装运期：卖方在起运地点装运货物的期限，与交货期是含义不同的两个概念 装运期的规定方法 规定最迟期限 Shipment at or before the end of March 2002. 规定某一段时间内装运 Shipment during Jan./Feb. 1999. 规定收到信用证后一定时间内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C. The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before (date).,装运港和目的港
14、,通常只规定一个装运港和一个目的港 大宗商品交易下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，分别列明港口名称 商定合同时，如明确规定一个或几个装运港或目的港有困难，可以采用“选择港” 从两个或两个以上列明港口中任选一个 或者从某一航区的港口中任选一个，如地中海主要港口,分批装运,一个合同项下的货物先后分若干批或若干期装运 国际上对分批装运解释不一，有些国家规定若合同未规定允许分批装运则不得分批装运 为避免争议，双方应在合同中订明是否允许分批装运。 信用证对分批装运要求严格,转运,货运过程中转换运输工具或运输方式 买方一般不愿转运，若目的地没有直达船的港口，或者船期不定或者航班间隔过长的港口，
15、为便于装运应在合同中订明“允许转运”条款。,装运的具体规定,装卸时间：起算和止算应在合同中订明 装卸率：每日装卸货物的数量，根据货种和有关港口的装卸速度确定 滞期费条款：未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，向船方交纳延误船期的罚款。 速遣费条款：通常为速遣费的一半。,海运提单简称提单，其性质为： 1、货物收据（receipt for the goods）； 2、货物所有权的凭证（document of title）； 3、运输契约的证明（evidence of the contract of carriage),提单示例,B/L是结汇的重要单据,3.主要运输单据-海运提单,提单的内容,班轮
16、提单: 除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款； 租船合同项下的提单: 仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。,提单分类1,按签发提单时货物是否装船来分: 已装船提单（Shipped or on Board B/L）, 是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。 备运提单(Received for Shipping BL)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。,提单分类2,按提单有
