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1、新疆财经大学本科毕业论文题目： 基于德邦物流进入快递行业在喀什市网点选址问题的研究 学 号： 2011100800 学生姓名： 陈磊 院 部： 工商管理学院 专 业： 物流管理 年 级： 2011-1 指导教师姓名及职称： 高强 讲师 完成日期： 2015 年 4 月 15 日内容摘要 伴随着我国经济和电子商务的迅速发展，快递业作为一个新兴产业在21世纪展示了蓬勃的生命力,各种类型的快递企业正不断发展壮大。物流巨头德邦也看到了这样的前景，去年双十一德邦物正式进军快递行业，对于这个一向以主营零担物流为主的物流企业来说，进军快递行业既是一个挑战，也是一个机遇。喀什位于新疆南疆的经济政治文化中心，周
2、边与多个国家相邻，又有广州深圳等发达城市的对口援建，喀什也正处于经济快速发展的时期，目前德邦在喀什市也只有两个物流直营网点，通过对现有网点的交通便利条件和订单处理能力分析得出结果，其还远远不能满足经济快速发展等因素带动客户对快件的需求，所以研究德邦物流在喀什直营网点选址问题，采用重心法和多元网点选址的CFLP法的数学模型法相结合分析网点选址具有理论意义和实际应用价值，也对今后快递企业在新疆喀什市周围县市或其它地区物流网点选址的研究也极具参考值。关键词 快递，德邦，网点选址，数学模型，优化目录一、引言1（一）选题的背景及研究的意义11.选题的背景12.研究的意义2（二）快递企业服务网点现状及问题
3、的提出2（三）本文的主要研究内容3二、德邦物流现状介绍3（一）德邦物流基本简介3（二）德邦物流的基本运作流程4（三）德邦物流进入快递行业机遇和挑战51.面对的机遇5 2.面对的挑战5（四）现有网点分析61.现有网点地理位置分析62.用商业中心理论分析63.交通运输条件分析7三、影响德邦物流选址基本因素8四、服务网点布局与优化9（一）候选网点基本原则9（二）常用选址方法11（三）服务网点选址方法运用的比较与选择111.网点选址方法的比较112.网点的选择18五、结论与展望18参考文献20基于德邦物流进入快递行业在喀什市网点选址问题的研究一、引言（一）选题的背景及研究的意义1.选题的背景随着全球经
4、济的快速发展,快递市场瞬息万变,对于各种各样的客户需求,服务质量要求也越来越高,市场的步伐,每一个企业都必须考虑客户的需求,更好的促进中国快递行业。 2008年12月,传统物流产业合作正式宣布与支付宝付款业务引入第三方物流这是第一次与支付宝的合作业务。德邦物流与阿里巴巴集团宣布了一项合作,德邦成为一个全国性商品交易推荐物流业务,这无疑是对消费者网上购物的经验已经带来了巨大的进步。2010年4月14日,受限于股份有限公司正式推荐德邦物流物流业务的阿里巴巴集团的B2B业务,这是阿里巴巴B2B业务以来的第一次正式设立的第三方物流企业。此外,在2013年5月28日,由阿里巴巴集团投资新手网络科技有限公
5、司有限公司”宣布正式设立在深圳,在中国许多城市建设的存储系统智能骨干项目。新疆位于中国西北部，周围与多个国家接壤，而且国家已提出“一路一带”，对于新疆特别是物流企业的发展将是极好的机会，喀什位于新疆南部的一个正在发展中的城市，年平均GDP增长都在两位数，呈现出良好的发展势头。这些种种条件表明这将势必导致快递企业网点数量规模的进一步扩大。 2.研究的意义德邦物流正在按照每年 60%的速度发展，目前作为一个已有一定影响力和实力的民营物流企业，德邦物流作为物流业的巨头也进军到快递行业。德邦物流于2014年11月1日上线快递业务，正式向顺丰发起挑战曾被称为“物流业顺丰”的德邦。不仅面对国内快递业强大的
6、竞争对手而且面临不断趋于复杂内部的环境。只有不断提升自己核心竞争力方能克服发展瓶颈、降低经营成本，才能最终成为知名物流服务提供商在国内外。本文立足于德邦物流的现状，基于德邦物流进入快递行业在新疆喀什市直营网点选址的一系列问题并有针对性地提出解决方案并为这些优化方案提供保障措施，尤其是对德邦进入快递行业来说，对德邦物流核心竞争力的不断提升具有一定的参考价值和指导意义。（二）快递企业服务网点现状及问题的提出网点的选择与建设正成为快递企业当前竞争和发展的焦点。物流网点在快递企业运营中发挥着及其重要的作用,提高服务质量，对企业运营产生直接的影响。大多数快递公司具有空间的特性，它是通过不同级别的网络，并
7、到达邮件的发送者和接收者之间传送。而物流网点的数量、层级以及在不同空间地布局直接决定着企业的运营模式与运营质量。点终端熊市的发展，这三个功能的操作和客户服务业务，它既是先进的营销，客户服务也是密切接触点，从而使终端网络配置更重要的角色。目前，公司对快递市场的重视正在不断加强，但还没有完全实现网点的终端来表达企业的重要性。目前,虽然网点正在被快递企业越来越重视,但是对于快递企业来说还没有完全意识到终端网点的重要意义,这也正是突出反映了快递企业营业网点布局的潜在问题。德邦物流在喀什网点的研究目前是一片空白，我们在理论中也学到了很多选址的的方法和数学模型。我们通过这次研究就可以发现一方面需要不断提高
8、对营业网点的重视程度,另一方面我们也需要快递企业营业网点布局的持续优化。（三）本文的主要研究内容电子商务的热潮使快递市场蛋糕不断膨胀，对于主营国内零担运输业务的巨头德邦来说，进入快递行业既是机遇又是挑战，而物流直营网点的密度和分布数量则是决定第三方快递行业核心竞争力的杀手锏。本文以德邦物流在喀什直营网点选址研究为例，以现有网点的基础上，提出问题，解决问题，得出结论，以小见大，针对喀什地理因素，人口因素，道路交通等各要素综合考虑，采用离散型模型的重心法和连续性模型的对比等研究方法，最终选出有利于提升竞争力和更好的服务于客户的直营网点。把握新时期物流发展的良好势头，努力成为快递业的优秀领航者。二、
9、德邦物流现状介绍（一）德邦物流基本简介德邦物流创始于1996年，德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，其主营国内公路运输业务。截至2015年2月，德邦已经在全国开设直营网点5300余家。业务包括标准卡航、精准城运、精准空运、标准快递、整车运输等。服务网络遍布全国，超过8800辆营运车辆，其自身业务，拥有总面积超过10500平方千米米的国家转运中心。公司提供快速高效，便捷及时、安全可靠的服务经验帮助客户创造最大的价值。服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略不断。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。（二）德邦物流的基本
10、运作流程现下单然后将货物运送至营业厅，当客户货物到达营业厅时，需要确定物品重量和体积，然后再填写托运单，完成货物托运手续。转运,取货,件送达至区域的营业部收货人派送/自提。营业人员将会通知收货人以短信或电话的方式当货物到达营业部。收货人自提，在营业部完成提货交接需收货人持相应的证件。由此可见，在物流企业中，一切活动都是伴随着物的流通而展开的。如图一所示业务流程图：图1德邦物流运作流程（三）德邦物流进入快递行业机遇和挑战1.面对的机遇德邦物流从零担货运物流行业进军到快递行业，物流行业其实也是存在市场细分的，对于小件来说人们则更多地选择快递公司来完成。也就是说相当于从百货行业跨入到了超市行业。就算
11、有些跨界，但这个界区也并不大，毕竟都是货物被从甲地送到乙地，都是出发点到送达点，只是货物的大小规格和接收或者送货到门的交接方式有所不同而已。如果走有限的相关多元化的道路比跨行业去搞多元化发展的难度简单更多，所以我认为他们还是很明智的，要从战略发展的高度来评价他们的决策。 2.面对的挑战德邦物流的快递业务一直都定位于高端客户群，与“四通一达”等快递企业相比，德邦物流对客户来说从事的零担物流还较为陌生。德邦物流满足快递行业的专业需求方面还仍然具有很大的挑战性。现总结起来有这样几大挑战： 一是他业务模式转型的考验。德邦物流走的是点到点的路线，相当于跑的都是省道或是高速公路，而快递则是门对门，其中虽然
12、也有一部分会走高速或省道，路况也不一样。 二是运营管控模式转换的考验。德邦物流主要的服务内容此前还是在于处理“物”的层面的工作，让客户感受到友好便利，在送件与收件环节而要达到这样的效果，运营管控体系的变革将是必不可少的。 三是建立网点的考验。相对来说，快递网络与零担的密度不一样的，现有的零担网络体系对于德邦物流来说还很稀疏，要想有效地服务于门对门的业务，则接派送快件和收快件的组织网点需要分布在一二三四五线城市的，能有效地组织起这样一个网络并且以不高于同行的成本，对于德邦物流来仍是一个不小的考验。（四）现有网点分析1.现有网点地理位置分析目前德邦物流在喀什共有两个营业部，其中德邦物流新疆喀什西域
13、大道营业部位于西域大道163号为绿色标志，而德邦新疆喀什营业部位于三运国际物流中心为红色标志，分别位于二环和三环大致位置。两营业部直线距离为5.4公里，驾车最短距离为6.6里如下图2所示：图2现两网点分布图 2.用商业中心理论分析如果将喀什市看作是一个大的商业圈，将其划分为几个层次则由商业中心理论认为，商业中心是喀什市的中心地，且服务半径与中心地规模成正比。以它的中心地位圆心、以服务半径为半径，便形成了该地区的商业中心。于是根据商业中心在经济活动中的地位，把商业中心分为核心、次级及边缘，如图二所示。所以一般而言，核心商业区具有地域竞争性，客户群体庞大，约为 50%-65%，客户首选此商业区；次
14、级商业区紧邻核心区，它是客户的备选商业区，15%-30%的客户会选择此商业区消费；边缘商业区，主要服务于一些零散客户，客户群体不稳定。西域大道营业部位于次级商圈，只占有较少的顾客群体，新疆喀什营业部位于边缘商圈，也只占有极少数的顾客群体。由此可见目前德邦营业部在喀什分布还不平衡，存在一些缺陷，没有在核心商圈设置网点，虽然考虑到了租金等经济性原则，但没有考虑到适应性经济的发展和便利性更好的服务客户的原则，有待改善。如下图3所示： 边缘商圈，其余顾客核心商圈，占顾客总数的50-65%次级商圈，占顾客总数的15-30%图3 两网点商圈分布图 3.交通运输条件分析 西域大道营业部在西环路和西域大道交叉
15、处，新疆喀什营业部大致在昆仑大道和世纪大道南路交叉处，从微观交通环境来看，两营业部都有较为便利的交通道路，负责西南片区零担和快递业务绰绰有余，距离密集商业区和喀什机场较远，而且也没有靠近铁路，目前东北片区还是一片空白。若从宏观交通环境来看，以喀什市为中心，如图所示喀什市通往麦盖提县途径三个县和喀什通往莎车县图途径四个县刚好在喀什市接口，这对于新疆喀什营业部来说是个极好的地理位置，对于派送和收发货都很便利。若按照重心分析可看出其现有网点更偏向于喀什市内和乌恰县和阿图什市，距离莎车和麦盖提和巴楚县都较远，自然在运输费用这一块会很多。如下图四所示：图4网点交通分布图三、影响德邦物流选址基本因素结合影响因素分析结论,对德邦物流在喀什直营网点选址的研宄过程中,明确了影响物流直营网点选址的因素很多，依据喀什具体实际情况，本文主要从四个方面介绍了物流直营网点的影响因素，具体如下：
