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1、综合思考题,强度计算思考题,螺纹连接思考题,键连接思考题,带传动思考题,链传动思考题,齿轮传动思考题,蜗杆传动思考题,滚动轴承思考题,滑动轴承思考题,联轴器思考题,轴思考题,一、填空题,1、计算载荷Pca、名义载荷P和载荷系数K的关系式是 ， 强度计算时应用 。,2、稳定变应力的一种基本形式是 、 和 循环变应力。,3、当一零件受脉动循环变应力时，其平均应力是其最大应力的 。,4、高副元素表面产生的接触应力是 循环应力。,5、在静强度条件下，塑性材料的极限应力是 ，而脆性材料的极限应力是 ，在脉动循环变应力作用下，塑性材料的极限应力是 。,6、影响零件疲劳极限的主要因素有 、 、 。,7、某钢
2、材在无限寿命区的对称循环疲劳极限为-1260MPa，若此钢材的循环基数N0=5105，指数m=9，则循环次数为30000次时的疲劳极限为 。,强度计算思考题,Pca = k* P,计算载荷Pca,r =-1 对称循环应力,r=0 脉动循环应力,非对称循环应力,一半,r=0 脉动循环应力,sS,sB,疲劳极限 sr=s0,应力集中,几何尺寸,表面状态,二、选择题,1、在应力变化中，如果周期、应力幅和平均应力有一个不同，则称为 。 A、稳定变应力 B、非稳定变应力 C、非对称循环变应力 D、脉动循环变应力,2、循环特性r=-1的应力是 应力。 A、对称循环变应力 B、脉动循环变应力 C、非对称循环
3、变应力 D、静应力,3、在静拉伸应力作用下，塑性材料的极限应力是 。 A、B B、 S C、0 D、a,4、在循环变应力作用下，影响疲劳强度的主要因素是 。 A、max B、 m C、min D、a,5、零件表面粗糙度增加，其疲劳强度 。 A、降低 B、 提高 C、不定 D、不变,6、零件的绝对尺寸增大，其疲劳强度 。 A、降低 B、 提高 C、不定 D、不变,强度计算思考题,B,A,B,A,A,A,一、填空题,5、螺纹连接防松的实质是 ，当承受冲击或振动载荷并需正常拆卸时，应采用 防松装置。,1、普通螺栓连接受横向载荷作用，则螺栓中受 应力和 应力作用。,2、受轴向工作载荷的紧螺栓连接，螺栓
4、所受的总拉力等于 和 之和。,3、螺纹连接防松，按其防松原理可分为 、 和 。,4、被连接件受横向工作载荷作用，若采用普通螺栓连接，则螺栓受到 载荷作用，可能发生的失效形式为 。,螺纹联接思考题,6、采用螺纹连接时，若被连接件总厚度不大，且两边留有足够的扳手空间时，一般宜采用 连接，若被连接件总厚度较大，但不需要经常装拆的情况下，一般宜采用 。,7、一受轴向载荷的紧螺栓连接中，已知螺栓预紧力F0=5000N，轴向工作载荷F=3000N，螺栓刚度为C1，被连接件刚度为C2，且有C1=4C2，则工作时螺栓的总拉力F = N。,8、被连接件受横向工作载荷作用时，若采用一组普通螺栓连接，则是依靠 来传
5、递载荷的。,拉,剪,残余预紧力,工作拉力F,机械,摩擦,永久止动,拉扭,拉扭断裂,防止螺旋副相对转动,机械,螺栓,螺钉,摩擦力,二、选择题,1、当螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓 。 A、必受剪切力作用 B、必受拉力作用 C、既可能受剪切作用，也可能受拉伸作用 D、同时受拉伸和剪切作用,2、计算采用紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的 倍。 A、1.1 B、 1.3 C、1.25 D、0.3,螺纹联接思考题,3、被连接件受横向工作载荷作用时，若采用一组普通螺栓连接，则螺栓可能的失效形式为 。 A、拉断 B、剪切或挤压破坏 C、拉、扭断裂
6、 D、扭断裂,4、在受轴向载荷的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取 。 A、增大螺栓C1，减小被连接件刚度C2 B、减小C1，增大C2 C、增大C1和C2 D、减小C1和C2,5、若要提高轴向变载荷作用的紧螺栓连接的疲劳强度，则可 。 A、在被连接件间加橡胶垫片 B、增大螺栓长度 C、采用精制螺栓 D、加防松装置,6、若螺栓连接的被连接件为铸铁，往往在螺栓孔处做沉头座孔，目的是 。 A、避免螺栓受附加弯曲应力作用 B、便于安装 C、为安装防松装置,C,D,B,C,B,B,A,三、（1）图1是受拉螺栓的力与变形图，若以F表示螺栓所爱的总拉伸载荷，F0表示预紧力，F表示工作载荷，F0表示残
7、余预紧力，b、c分别表示螺栓和被联接件的变形量。试在图中的方括号内填上以上代号，并写出F、 F0 、 F0 以及F 、 F0 、 F 的关系式 （2）图2是一钢制油缸，若油压p=1.6N/mm2，D=160mm，容器盖用8只普通螺栓与容器相联，螺栓材料为45钢，其屈服极限为360N/mm2，装配时不控制预紧力（取安全系数为S3， F0 =1.8 F ），试问：若采用M16螺栓（d1=13.835mm），能否满足工作要求？,螺纹联接思考题,单个螺栓的工作载荷为：,单个螺栓的总拉伸载荷为：,求螺栓直径如下：,因12.5mm13.835mm，故采用M16的螺栓是安全的。,螺纹联接思考题,四,有一螺栓
8、受轴向工作载荷F作用，已知其预紧力F0=5000N，轴向工作载荷F=06000N间变化，设螺栓及被连接件的刚度关系为C1=C2.求：, 螺栓所受到的最大拉力= N, 当轴向工作载荷F=0时，螺栓所受到的拉力= N, 当工作载荷F=6000N时，被联联接件所受的力= N, 当工作载荷F= N时，被连接件结合面间将失去紧密性。, 若螺栓的S=300MPa，安全系数S=2，则螺栓公称直径应取 。,d(mm),M10,M12,M14,M16,A(mm),52.3,76.3,104.7,144.1,M12,螺纹联接思考题,五、图示两根钢梁由两块钢板用8只M20的普通螺栓连接，钢梁受横向载荷FR作用，螺栓
9、小径d1=17.294mm，许用拉应力=160MPa，被连接件接合面间的摩擦系数f = 0.2，防滑可靠性系数kf=1.2。试确定该连接允许传递的横向载荷FR。,螺纹联接思考题,六,图示方形盖板用四个M12的螺栓与箱体联接，盖板中心为0点，因制造误差吊环实际位于0 点，00=7mm，总工作载荷FQ=10kN，求受载最大螺栓的工作拉力为F；若剩余预紧力F0=0.6F，求受载最大螺栓的总拉力F。,解：,分析：将FQ移到螺栓组中心，螺栓组受到轴向工作拉力FQ和倾复力矩M的作用。,1. 由FQ产生的每个螺栓的工作拉力：,FQ1=FQ2=FQ3=FQ4=FQ/4=2500N,2. 由倾复力矩M产生的工作
10、拉力：,倾复力矩M= FQOO=100007=70000N.mm,螺栓2与4位于倾复中心，M对其不起作用，3因M而拉力增大。,M在螺栓3上产生的工作拉力：,3.螺栓3上的总工作拉力：F3=FM3+FQ3=247.5+2500=2747.5N,4.螺栓3上的总拉力：由F=F3+ F0，其中F0=0.6F3=0.62747.5,所以，F= F3+ F0 =1648.5+2747.5=4396N,螺纹联接思考题,键联接思考题,键联接的结构改错,1.平键的工作面是 ，楔键的工作面是 ，与楔键连接相比，平键连接的对中性较 。 上下两个面 两个侧面 两侧面和上下面,2.平键联接主要失效形式为 ，通常只按工
11、作面上的 进行强度校核计算；导向平键连接的主要失效形式是 ，按工作面上的 进行强度校核计算；当轴上零件需要移动较大的轴向距离时，应采用 。,3.键的剖面尺寸通常是根据 按标准来选择的，键长则根据 按标准来选择。 传递扭矩大小 传递功率大小 轮毂长度 轴的直径,4.某平键联接的最大转矩为T，现要传递转矩为1.5T，则应 。 键长增加到1.5倍 键宽b增大到1.5倍 安装一对平键 键高增大到1.5倍,键联接思考题,5.设计键联接的几项主要内容是： A.按轮毂长度选键的长度 B.按使用要求选键的主要类型 C.按轴的直径选键的剖面尺寸 D.对联接进行必要的强度校核。 在具体设计时，一般顺序是 。 BA
12、CD BCAD ACBD CDB-A,2,较好,压溃,挤压强度,工作表面上的压强B,滑键,3,3,2,4,1,过度磨损,8. 图示刚性联轴器，材料为铸铁=60MPa，取四个M12普通螺栓 (d1=10.1mm）=120MPa，联轴器接合面f=0.2，摩擦可靠度系数 Kf=1.2，联轴器与轴用普通平键联接，轴和键均为45号钢，轴的转速 n=100r/min，试确定联接装置所能传递的功率。,解:1.求螺栓联接能传递的扭矩,联轴器结合面摩擦力矩：,其中,代入上式：,2.键联接能传递的扭矩,综合以上分析，应按键联接计算所能传递的功率：,键联接思考题,1. 标准v带型号是根据小带轮转速和 选择的。,2.
13、 设计v带传动时， 限制带轮最小直径的目的是为了限制 。 v带轮的最小直径d1min是根据 确定的。,6.带传动不能保证精确的传动比，其原因是由于存在 。,3.带传动主要是依靠( )来传递运动和动力的。 a) 带和两轮接触面之间的正压力 b) 带和带轮接触面之间的摩擦力 c) 带的初拉力,带传动思考题,4. 带传动采用张紧轮的目的是为了( )。 a) 减轻带的弹性滑动 b) 提高带的寿命 c) 改变带的运动方向 d) 调节带的初拉力,5.带传动工作时若发生打滑现象，总是( )。 a) 沿小带轮上先发生 b) 沿大带轮上先发生 c) 沿两带轮上同时发生,7.普通V带传动的主要失效形式是 和 。,
14、8. 带传动的设计准则是：保证带在一定工作期限内( )。 a) 不发生磨损 b) 不发生打滑 c) 不发生疲劳损坏 d) 既不发生磨损又不发生打滑 e) 既不发生疲劳损坏又不发生打滑 f) 既不发生磨损又不发生疲劳损坏,弯曲应力,功率,b,a,d,f,弹性滑动,打滑,疲劳损坏,带型,1. 同步带传动工作时是靠带齿与轮齿间的摩擦力来传递运动和动力的。( ),2. v带传动工作时，小带轮为主动，则带内拉应力的最大值发生在进入大带轮处。 ( ),3. 设计v带传动时，限制带轮的最小直径是为了限制带的长度。 ( ),4. 带传动工作时会产生弹性滑动是由于带与带轮间的摩擦力偏低。 ( ),5. 与带传动相比，齿轮传动对制造和安装精度的要求较低。 ( ),带传动思考题,图示为一带传动的塔轮有级变速装置的简图，电动机功率和转速恒定。试分析应按哪一级传动来设计皮带。简述理由。,否,否,否,否,否,应按3来设计。 由P=Fv/1000可知，当传递功率P不变，电机转速恒定,d减小则带速V慢，带传动所需的有效拉力Fe将增大,以此设计所需带的带型必将胜任其它二种情况,反之带根数增多或使弹性
