线路工实作知识中级部分课案

《线路工实作知识中级部分课案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《线路工实作知识中级部分课案（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1.需纳入天窗的级维修项目有哪些？答：更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等。利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的）。更换和整正桥梁梁缝档砟板。2.在哪些地点卸车时，须由施工单位制定有针对性的安全措施？答：道岔及道岔咽喉区。无砟桥上（长轨列车卸轨除外）。道口。有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客（货）车运行安全监测设备处所。3.双线区间一条线路施工时，使用移动停车信号防护图。 4.曲线轨距加宽标准？曲线轨距加宽值曲线半径R（m）加 宽 值（mm）r2950295r24

2、55245r19510r19515注：曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造。技规5.铁路道口应设置哪些标识？答：铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩；人行过道应设置路障、鸣笛标；站内道口、人行过道两端不设鸣笛标。根据需要设置栅栏或其他安全设施。有人看守道口应修建道口看守房，设置照明灯、列车接近报警装置、警示灯、遮断色灯信号机和道口自动通知设备，并督促地方道路管理部门设置、维护警示标志、铁路道口路段标线。根据需要设置列车无线调度通信设备。技规6.什么是无缝线路的温度应力？ 答：如果钢轨完全被固定，不能随温度变化而自由伸缩，则在钢轨内部产生应力，这种由于钢轨温度

3、变化而在钢轨内部产生的应力，称为温度应力。7.影响钢轨温度的因素有哪些？ 答：影响钢轨温度的因素比较复杂，它不但受气温、风力、日照程度的影响，而且还与地形、线路方向、测量部位和测量条件有关。8.什么是锁定轨温？ 答：锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在温度应力。一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时，所测的轨温平均值作为锁定轨温。9.标准轨地段胀轨跑道的原因是什么？ 答：线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因；线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作，如扒开道砟、拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道

4、。10.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么？ 答：轨道温度压力增大；道床横向阻力和轨道框架刚度降低；铺设施工时锁定轨温偏低，低温焊复断缝；施工作业造成锁定轨温不明，违章作业，线路爬行；线路不平顺和各种附加力的影响。11.无缝线路起、拨道作业有何要求？ 答：无缝线路起道要有足够道砟，起道前要先拨正线路方向；起、拨道机具不得安放在铝热焊缝处； 列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺；扒开的道床，要及时回填饱满和夯实。12.锁定轨温在什么情况下会发生变化？ 答：钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩)，如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之变

5、化。若钢轨伸长，则锁定轨温升高；若钢轨缩短，则锁定轨温下降。13.在直线地段进行垫板作业，已知基本股纵向凸凹量为8mm(凸为负，凹为正)，另一股与基本股水平差为2mm(基本股水平高为正，低为负)，试问在另一股用何种规格垫板进行作业？ 解：基本股垫落量该股纵向凸凹量8mm 另一股垫落量基本股垫落量水平差8(2)6mm 答：因为垫板厚度规格分为2、3、4、7、10、15 等6 种，所以选用2mm 与4mm 垫板各一块即可满足要求。14.某千米线路铺设轨枕1760 根，失效20 根，问失效率是多少？ 失效率（201760 ）100%1.13% 答：失效率为1.13%。15.检查一组道岔防爬设备，防爬

6、器40 个，其中缺3 个、失效5 个，问防爬器不合格率是多少？ 解：不合格率(8/40)100%20% 答：不合格率为20%。16.测得某处50kg/m 钢轨9 号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。解：总磨耗垂直磨耗1/2 侧面磨耗7121012(mm)(未超过轻伤标准) 答：其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。17.无缝线路钢轨折断如何进行临时处理？ 答：无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m 的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9 级螺

7、栓拧紧。在短轨前后各50m 范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h，并且做好记录。18.画出在单线区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。答：19.画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。答：20.画出在站内线路上施工，施工地点距离道岔大于50m 时，使用移动停车信号的防护图。答：21.画出在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。答： 对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。22.画出在单线

8、区间线路上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。答：单位：m注：1.A为不同线路允许速度的列车紧急制动距离；2.允许速度120 km/hv200 km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。23.什么是维修作业？答：维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。24.什么是施工作业？答：施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。25.什么是邻近营业线施工？答：邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。26.无缝线

9、路作业应严格遵守的“一准、二清、三测、四不超、五不走”的内容是什么？ 答：一准：掌握实际锁定轨温要准。 二清：维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清。 三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。 四不超：作业不超温，扒砟不超长，起道不超高，拨道不超量。 五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走，质量未达到作业标准不走，发生异状未处理不走。27.单根更换木枕应注意哪些事项？答：(1)换入木枕要做到树心朝下，对断面不标准的木枕要大面朝下，圆棱朝上。(2)换入新木枕时，直线地段以左股对齐，曲线地段以上股对齐，间距误差和偏斜不超过50mm。(3)换后捣固坚实均匀、轨距、水平、高低、

10、轨向等均应符合验收标准。28.木枕（含木岔枕）失效标准时如何规定的？ 答：(1)腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉。(2)折断或拼接的结合部分离，不能保持规矩。(3)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm。(4)劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。29.曲线轨道的加强措施有哪些？答：(1)铺设耐磨合金轨或较重型轨。(2)增铺轨枕和加强扣件。(3)增大曲线外侧道床的肩宽。(4)安设轨距杆和轨撑。30.道岔护轨有何用途，护轨类型有哪几种？答：护轨设置在辙叉两侧，是固定型辙叉的重要组成部分。其作用是控制车轮运行方向，使之

11、正常通过“有害空间”而不错入轮缘槽，防止轮缘冲击或爬上辙叉心轨尖端，保证行车安全。道岔的护轨类型主要有钢轨间隔铁型，H型和槽型三种。31.需纳入天窗的维修项目？答：纳入天窗的维修等级分为两级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为级维修和级维修。32.什么是营业线设备安全限界？答：电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机机柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。33. 线路、道岔经常保养基本内容有哪些？根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。更换和修理轨枕

12、。调整轨缝，锁定线路。焊补、打磨钢轨，整治接头病害。有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。无缝线路应力放散或调整。更换伤损钢轨，断轨焊复。整修防沙、防雪设备，整治冻害。整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。34. 混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)重伤标准？明显折断。纵向通裂：挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)。横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过23枕高)。挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的12)。严重掉块。35.需纳入天窗的级维修项目有哪些？答：级维

13、修项目利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理。胶结、焊接钢轨。一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。螺栓扣件涂油。桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。移动桥枕进行钢梁上盖板涂装。隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固。防灾安全监控系统的维修与更换。整修道口铺面。不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业。在天窗内可以完成的其他作业项目。36. 液压捣固机上道使用前,应做好哪些工作?答:(1)检查各部件是否完整无缺,各部紧-固件有无松动或失效；(2)检查油箱中的油量,不足

14、时应及时补足,向滑动部位加注润滑油；(3)检查并试验手压泵作用是否良好；(4)检查插头、插座、开关和电源线是否良好,有无漏电情况；(5)经检查修理后,确认各部状态良好,方准上道。37. XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪几部分组成?答:液压系统包括齿轮泊泵、油缸、多路换向闽、手压泵、油箱以及油管、滤油器和压力表等辅助零件。38. 高锺钢辙叉水平和纵向裂纹裂到什么程度可以继续使用？答:(1)在心轨宽050mm范围不超过60mm；(2)心轨宽50mm以后部分不超过130mm；(3)翼轨部分不超过100mm。39. 什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、分动?答:锁闭就是把道岔的可移动部件尖轨、心轨固

15、定在开通位置,使之不因外力作用而改变；外锁闭就是道岔通过本身的锁闭装置直接把尖轨与基本轨、心轨与锁闭铁密贴夹紧锁闭；内锁闭是指通过杆件将密贴尖轨锁闭在转辙机内。所谓分动,则表示该外锁闭道岔的两根尖轨在转换过程中是分别动作的,两根尖轨之间没有连接杆。40. 简述调高垫板的规格尺寸和使用要求？规格尺寸：长度为185mm，宽度比轨底窄2mm，厚度分为2、3、4、7、10、15mm等。使用要求：调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10 mm.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm(大调高量扣件除外)。41.简述日常应加强可动心轨辙叉道岔哪些部件的检查维修？防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙。滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨